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Je pense que SXT, le vendeur, mérite un coup de chapeau pour cet effort tarifaire qui nous amène enfin en dessous du prix des pneus automobiles, a fortiori pour des pneus chinois.

Je découvre ces posts. Il y a un autre fil sur les clignos où j'ai recensé quelques systèmes en bout de guidon comme ceux ci-dessus de @Clemhitman A ce propos, je suis curieux d'avoir le retour de @Clemhitman sur ce que ça donne dehors en plein jour, si ça reste raisonnablement visible (assez pour attirer l'attention d'autres usagers).

Lancée il y a 2 ou 3 ans, de mémoire. https://www.road-runner.run/ Elle vient de développer son site et va proposer de la VPC (ou de la vente en ligne comme on dit aujourd'hui). J'y suis passé aujourd'hui jeter un oeil. De belles grosses machines dans l'esprit des (edit) Citycoco, homologuées pour la France, et donc limitées à 25km/h. Le moteur dans l'axe arrière fait dans les 1000W. Les prix sont intéressants vu la qualité des matériaux mis en oeuvre (fourche moto, contacteur à clé, freins hydrauliques etc).

@tiny J'ai commencé à explorer les environs pour trouver des professionnels-ressource (ne serait-ce que pour trouver un bon bouton marche-arrêt). Sur Strasbourg il y a le magasin qui fait la vente-location de grandes gyro-roues rue d'Austerlitz, et sur Saverne j'ai dégoté https://www.road-runner.run/qui se lance dans le commerce en ligne. Avec ta "bande" vous en connaissez d'autres ? Salutations et heureuses fêtes.

Héhéhé. Je vois que ces effets d'annonce, en suscitant comme toujours des angoisses chez les consommateurs, font en tout cas les choux gras du fabriquant: dépêchez-vous d'acheter avant Noël, magnez-vous avant le 15 février, attention les bonnes affaires c'est bientôt terminé etc.... Manque plus que les périodes de soldes.

Bienvenu au club. J'ai déjà eu exactement tout ça en sortant la trot du carton à la réception (après chargement). La DT2 est une bimoteur aussi, donc en principe oui mais j'ai pas vu le schéma de cablage. A noter que le principe de cet interrupteur est un peu différent de l'original car il a 3 positions (ON, OFF, ON) quand l'original en a deux mais c'est le même principe. La prise batterie auxiliaire est connectée d'un côté (un des ON), la batterie interne de l'autre côté (l'autre ON), et au milieu (OFF) on ressort vers les boîtiers de commande. Et ce pour la roue avant et la roue arrière (2 rangée de 3 broches, une pour chaque roue). A noter qu'il faudra revoir le mode de fixation de l'inter et trouver une astuce car il ne s'encastre pas dans la découpe de l'original.

Un autre modèle de poignée avec cligno intégré sur batterie (l'un des avis client est d'un trotteur qui semble satisfait, un autre déplore le manque d'efficacité en plein jour): https://www.lecyclo.com/velo/confort/potence-guidon/poignee-corne/poignees-de-velo-ergonomiques-avec-clignotant-la-paire.html Mais ça ressemble étrangement aux Blinkergrips vus précédemment (dispo sur ce site français: https://www.red-motion.fr/fr/blinkergrips/16-blinkergrips-dynamo.html) Et puis ça: le Brightspark: un truc vraiment intéressant aussi mais moins élégant, qui combine un cligno apparemment efficace pour l'avant et l'arrière avec un éclairage blanc si besoin; se fixe aussi avec une poignée dédiée: http://brightsparkglobal.co.uk/ Ici un article sur ce sujet, qui explique le lancement en novembre sur pré-commandes (environ 200 euros) avec vidéo etc https://www.bikerumor.com/2017/02/27/brightspark-headlight-and-turn-signal-equipped-grips-hit-indiegogo/

Génial ! Un fil qui m'intéresse beaucoup, cause sécurité sur la route et parce que ça reste un peu délicat de tendre le bras en trot. La solution la plus simple semble être les dispositifs en bout de guidon, non ? Par ex. les "winglights" de cycl' qui s'encastrent au bout du guidon. Plusieurs videos sur youtube: https://www.youtube.com/results?search_query=cycl+winglights avantages: extrême facilité d'installation et d'utilisation, visibles de l'avant et de l'arrière faiblesses: manque de luminosité en pleine lumière (modèles plus performants ???), nécessite de tenir une fraction de seconde le guidon de la trot d'une main, visibilité vers l'arrière et automobilistes pas habitués à ce dispositif ???, piles à changer (charger?) après 6 mois, quid en cas de chute latérale de la trot à l'arrêt ? Autre exemple: les Blinkergrips: une poignée avec cligno/feu de position intégré alimenté sur batterie (le cligno se commande du pouce), produit issu d'une jeune startup allemande si j'ai bien compris: http://blinkergrips.com/ ; aussi en vente sur ce site où on trouve aussi un système pour l'arrière: http://fahrrad-blinker.de/produkt/blinkergrips/blinkergrips-battery-fahrradgriffe-mit-integrierten-markierleuchten-und-blinkern-passend-zu-ihrem-persoenlichen-rad-design-ergonomischer-griff-blinker-markierleuchte-fuer-aktive-sicherheit-au/ Un autre exemple, alimenté sur piles AA, vu sur Amazon Allemagne: https://www.amazon.de/Lenkerstopfen-Leuchtfarbe-Lenkerendkappen-Paar-Stück/dp/B01M10FJZS/ref=pd_cp_263_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=NCJHXZ9JQV86RFP46PKM Enfin, cet autre modèle, dispo sur Aliexpess mais qui semble assez faiblard et il faut l'orienter vers l'avant ou l'arrière: https://de.aliexpress.com/item/2pcs-Bike-Bicycle-Turn-Signal-Lights-Cycling-Bicycle-Handlebar-lights-USB-LED-28-Lumens-350mah-180/32822976106.html?spm=a2g0x.10010108.1000016.1.224bba75OLOxCY&isOrigTitle=true Ces trucs existent depuis pas mal de temps déjà dans la moto, où ils sont alimentés par le système 12V de la moto. Sur nos trots, il y a une alim USB sur le contrôleur / indicateur de certaines trot; certains disent qu'il ne faut pas l'utiliser mais ça pourrait servir à alimenter un dispositif analogue performant, non ?

J'aime pas trop l'idée de laisser une batterie (littéralement) de 150 et quelques accus au lithium en "sommeil" permanent connectés à des circuits électroniques dont la fiabilité générale et la qualité ne valent probablement pas mieux que celles de l'inter principal originel. Sans compter les risques de courant de fuite un peu partout et de décharge progressive permanente de la batterie. Sur la page précédente, j'ai posté des réf d'inter japonais NKK de qualité (des 30A, des vrais). J'en attends un justement. Je vais tout essayer pour avoir un truc fiable. S'il n'y a vraiment rien à faire, j'aviserai. Trad (bulle): "tiens, c'est vrai, j'avais pas pensé à ça" Trad (panneau): salon international de l'armement

Petite ballade cet après-midi, sur routes de campagnes désertées en cette période de fêtes. Principalement sur un moteur à allure soutenue et généralement à fond à cause du vent de face (mode dual dans les montées et pour faire quelques essais de pointes de vitesse). Tout a bien fonctionné, excepté qu'à la fin de la ballade l'inter de remplacement provisoire de 18A que j'ai mis hier est resté "collé" en mode "on" et plus moyen d'éteindre l'alimentation même si l'inter bascule normalement... Je pense que je vais pas tarder à commencer à recevoir des inter que j'ai commandés un peu partout (et Kylin m'en a promis 2 aussi).

Si des gens sont intéressés, il faudra prendre des assurances sur la qualité des batteries, a fortiori si le modèle est récent et que la première génération de clients va faire les "testeurs". D'après ce que je j'ai lu sur un site coréen, il semble que les cellules des batteries soient chinoises et non pas les bonnes marques du genre panasonic etc

Pour ceux qui sont intéressés par un concurrent direct de la Ultra, j'ai ouvert un fil sous "autres marques" à propos d'une certaine R7 Magnum.

Je suis tombé sur une série de vidéos concernant un modèle R7 doté d'une forte motorisation. Ici une playliste récente concernant ce qui semblait être alors un modèle de pre-série mis en ligne par une boîte qui s'appelle "Wheel and Kick" (pas clair si c'est le fabriquant). Ils ont accordé pas mal d'attention à la suspension, il semble: https://www.youtube.com/channel/UCbokQjonAOEaGmCbaXp6g3A Quelques autres vidéos existent sur ce modèle spécifique mais parfois la réf R7 renvoie à un autre modèle de e-trot déjà connu donc je préfère ne pas les poster. Je pense que le site de Wheel and Kick est celui-là: http://wkmart.co.kr/ et la page de la R7 Magnum où il est question d'une batterie de 39Ah, d'une puissance moteurs de 2x1400W nominaux/5000W max, une autonomie de 150km, de dimensions et un poids plus élevés que la Dualtron Ultra, un prix de 1700 euros etc: http://wkmart.co.kr/product/detail.html?product_no=296&cate_no=1&display_group=20 Détails techniques en bas de cette série de photos:

C'est sympa ces petits "reportages" filmés. Merci. Je me demande s'il ne faudrait pas "démonter" ce fil qui est à présent énorme et couvre tous les sujets. Je pourrais m'imaginer un dossier spécifique sur la D.U avec des sous-dossiers sur la partie électrique et électronique, sur la partie mécanique, sur la partie déco, sur l'optimisation/tuning, sur les "vidéos touristiques" et les runs etc. L'intérêt pour ce modèle de trot n'est pas prêt de s'épuiser et donc ce fil va enfler et enfler. Pas facile de retrouver des sujets / infos / débats là-dedans. Juste une idée, en passant.

Ah, bah oui. J'y ai pas pensé. Merci de le rappeler. EDIT (ajout image)

Crevant d'impatience d'essayer la machine, j'ai mis aujourd'hui - à titre provisoire en attendant les pièces de rechange convenables - un inter général marche-arrêt de rechange (non isolé contre les éclaboussures) - un 18A qui était le seul que j'ai pu approvisionner dans un commerce de mon secteur. Potence bien verrouillée, j'ai fait mes premiers tours de roue sur les routes de campagne et à travers les champs de mon secteur. Pas d'incident à signaler, les deux moteurs ont tourné rond et sur commande, sans coupure intempestive. J'y suis allé mollo au début le temps de m'habituer, avec un moteur, puis plus tard avec les deux. J'ai fait 50 bornes selon l'afficheur (EDIT: en fait c'était le temps donc 50 mns, et j'ai parcouru 27km, suis tombé à 60,2V de charge - je suis en train d'apprendre à manier les menus de l'afficheur, de retour de la ballade). J'ai tout laissé avec les réglages d'usine pour cette première sortie. Faut que je voie quels pre-sets il y a dessus. Sur un moteur, avec vent de face, les 50 km/h sont tenus sans problèmes, près de 60 avec peu ou pas de vent de face. Avec les deux moteurs, 60 km/h en montée sans problème, quelques pointes à 75-78 km/h sur le plat en ligne droite sans aller à fond (tant que je maîtrise pas encore la machine et que j'ai pu vérifier que toutes les pièces importantes soient bien vissées etc.). J'ai eu droit à quelques signes de sympathie de motards que j'ai croisés (j'ai pas osé rendre la pareille en levant la main - j'en suis désolé). De bien belles sensations à ce stade.

gaffe aux disques en plastique sur la vis; il existe des modèles avec les pièces métal. Vu le serrage extrême nécessaire, toute pièce en plastique va vite s'écraser et réduire l'efficacité de serrage. Mettre des rondelles en métal ou des écrous un peu plus gros, au besoin, en lieu et place des pièces en plastique.

Et il y a toujours les autres revendeurs, dont ce français d'Ebay (par ex. la Ultra à 2999 euros): https://www.ebay.com/itm/Trotinette-electrique-adulte-Dualtron-Ultra-nouvelle-version-du-09-2017/253283477206?_trkparms=aid%3D777003%26algo%3DDISCL.MBE%26ao%3D2%26asc%3D41376%26meid%3Dd59926ea3ccf4eb48d09081030309498%26pid%3D100012%26rk%3D2%26rkt%3D9%26sd%3D253181206060&_trksid=p2047675.c100012.m1985

Dispo aussi chez Intermarché, même prix à 10 euros près (vive la concurrence)... https://www.intermarche-shopping.fr/catalog/jeux-jouets-puericulture/jouets-par-age/adultes/product/trottinette-electrique-dualtron-ultra-sans-siege_87770486-d5ef-4dc6-aa2e-f6dfc333aef1

Yep. J'avais fini il y a une semaine par trouver quelqu'un qui en vend (je lui en ai commandé) mais un chouia plus cher que dans cette annonce que tu as trouvée. Merci donc.

Bien sûr. C'était juste à titre d'illustration / exemple.

Dans l'industrie ils font des colliers balaise C'est le genre de truc que je vise, avec deux vis à serrage rapide.

D'accord avec toi. Une bague seulement, mais plus haute quitte à mettre deux vis de serrage. Sauf erreur de ma part, la vis est une M5 (5mm diamètre). Or, on en trouve en 8mm, qui seraient déjà plus difficiles à déformer.... https://www.amazon.de/Fahrrad-Schnellspanner-Quick-Release-Sattelklemme-Schwarz/dp/B01MQH6YER/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1514077052&sr=1-1&keywords=sattelklemme+50mm 2 pour 7 euros; reste à voir si la longueur conviendrait (50mm, mais 44mm sur la Dualtron)

10 euros pour ça ? Le tarif Chine est plus élevé qu'en Allemagne/Europe: https://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=sattel+schnell&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=sattel+schnell&_sacat=0 On nous prend pour des gogos....