Clark06500

Il faudrait voir s'il y a d'autres V12 HT qui s'emballent... et à quel kilométrage ça arrive. Ça peut donner une idée.

A voir, si les malléoles sont protégées en cas de chute. Personnellement, j’utilise des chaussures de moto qui me couvrent les chevilles.

C’est vrai qu’on a plutôt mal aux pieds lors de l’apprentissage de la roue. Et que dire des hématomes aux niveaux des mollets quand on apprend à en faire (pourtant, je n’ai aucun problème de circulation sanguine). Effectivement, les muscles doivent s’habituer à cette nouvelle activité. Mais quoiqu’il en soit, des fourmis peuvent toujours arriver après quelques kilomètres ou dizaines de kilomètres, sachant que la position que la roue est totalement statique….et les pieds sont bloqués (encore plus avec les Power pads)….

Je t’en prie! Une fois que tu auras mis le pied à l’étrier, tu vas avoir l’impression de voler au-dessus de l’asphalte…et des ailes vont pousser. 😉😉😌 Et à force, on se prend pour Hsiang, le wheeler et youtuber de Manhattan qui course tout ce qui bouge… 😜

Je poste juste cette vidéo de mon premier jour… alors que ma fille me filme. Je ne pensais vraiment pas y arriver même si dans le fond je voulais vraiment accéder à cette liberté et à ces nouvelles sensations de conduite. Comme quoi, on peut être en grande difficulté au début et se sentir de vouloir traverser des grands morceaux de départements…un an et demi après (alors que je n’ai quasiment pas roulé pendant un an). La route nous appelle grâce à la roue. 😀😇 IMG_2488.MOV

En tout cas, je suis dans les parages…pour vous filer un coup de main, @D3vid, @Naotien. Très compliqué d’apprendre la roue tout seul. Ce n’est pas une mince affaire, sachant que nous n’avons plus forcément les mêmes réflexes et/ou les mêmes capacités d’apprentissage d’une nouvelle activité physique qu’à 20 piges… 💪

Superbe V12 HT, même s’il lui manque quelques watts! 😜

Hello Naotien.... Bienvenue, voisin! Je m'étais aussi intéressé il y a un an à la Evolve HADEAN...Un sacrée bête! Et j'ai fini par découvrir les sensations de la roue...fan de Raphaël / Bonheur Sur Seine, moi aussi. Certains wheelers disent que nous sommes des super-piétons...Je dirais plutôt des skieurs de l'asphalte! Comment se passe ton apprentissage? Etant à Menton, donc pas très loin de Nice, on pourrait se croiser pour peaufiner ton pilotage... Je lis que tu as commandé un enouvelle roue... Chouette! Il faudra d'abord faire tes armes sur ta petite roue...

Même après 600 km, je ne suis pas super à l'aise quand je dois poser mon deuxième pieds sur le cale-pieds, au démarrage. J'ai des power pads qui me contraignent de poser le pied à un endroit vraiment précis; sinon, le départ est un peu instable. Je passe pour un équilibriste! 😂 Mais une fois dessus, c'est très bien: je ne me pose plus de questions, même s'il faut être attentif à tout...autres usagers de la route, état de la chaussée, conditions météo...

Je voulais dire "température au-dessus de laquelle...".. Je ne sais pas du tout quelle est la température atteinte à 600 mètres. Je n'ai pas regardé.... Mais je ferai attention, la prochaine fois.

Non, j'ai simplement peur d'une surchauffe, si je décide de gravir des cols...même ma V12 HT supporte un bon rythme avec un dénivelé positif de 600 mètres que je lui mets de temps en temps.

Petite question concernant la V12 HT...Sachant qu'on peut voir la température de la carte-mère sur l'écran, je me demande quelle est la limite après laquelle il vaut mieux descendre de la roue et laisser refroidir le tout.... Merci! 🙏

Clair...sans parler du fait que pour rouler vite en roue nécessite beaucoup d'anticipation, comme à moto.

Une seule chose à faire à part s'entrainer le plus souvent possible à monter dessus: mettre les cales-pieds au plus bas. En tout cas, la V12 est bien lourde et je ne sais pas si tu as des power pads, mais depuis que j'en ai, c'est encore plus galère...de monter dessus. Et dans la circulation à l'arrêt (feu rouge par ex), il faut anticiper au maximum pour éviter de poser le pied à terre....💪💪💪

Je garde ma V12 HT... et je la roule avec grand plaisir!

Oui, je sais qu'il habite vers Antibes..

Attention aux contrôles de vitesse sur le bord de mer....notamment, sur la Prom'!!!

Merci!!! C'est fait... Hier, j'ai posté un message disant que je suis la deuxième personne du forum à avoir commandé la V13. Hâte de la recevoir... pour dompter le bestiau. J'espère que ce ne sera pas une partie de rodéo. En tout cas, la conduite sera physique...engageante comme à moto! Je crois que les épingles et les arrêts en ville seront à éviter. On y monte dessus et on y descend qu'à la fin du loooooong ride!

Déterrage de sujet.....Oui, désolé! Mais je me dois de me re-présenter... 5 ans après! Donc, plus de trot' pour moi. Et même pas une seule jusqu'à présent. Je suis devenu wheeler il y a un an, en commençant par une petite V5F....géniale pour apprendre...pas du tout sécurisante dans la rue avec les voitures qui doivent ralentir derrière. Et là, depuis septembre, je roule sur une V12 HT commandée en février 2021... presque 600 bornes déjà. Je fais du long-range... Souvent de Nice à Menton, chez moi sur la V12 HT, à grimper les montagnes aussi... comme avec une GT 16 (peu de temps après avoir appris la gyroroue) pour aller à 900 mètres d'altitude en partant du bord de mer. Et là, hier, j'ai commandé la fameuse V13 que je stockerai dans mon box... Ce sera ma roue du week-end. Envie de faire quelques images aériennes avec un drone pour voir ce que ça donne sur ma V12 et ma future V13!

Helloooo, Pour ceux qui sont intéressés, il existe une évolution de la S22: - 4000 watts, - Suspension encore améliorée avec de nouvelles glissières, - 30 kg (???) selon Electron (alors que la S22 standard père 34 kg)... - prix : 3899 € Des specs en-dessous de la V13....mais de belles aptitudes tout-terrains... Une version collector va être disponible aussi...

Fin mars normalement. Espérons qu'il n'y ait pas un retard de six mois comme la V12 HT commandée il y a presque un an.

Allez, hop.... Il y aura une 2ème V13 sur le forum... Je viens de passer commande. Bon, comme j'écope d'une invalidation de permis A et B pendant six mois, il faut bien que je me rattrape.... Hihihihihi Un jour ou l'autre, je transformerai certaines routes en voies privées. 😜

Oui, une chute à 60 km/h ne pardonne pas. Il faut un équipement de moto: casque intégral de moto ou de cross, blouson cuir avec dorsale et autres protections…Je vais peut-être remettre en service le gilet airbag… Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui, c'est clair... J'ai déjà eu l'occasion de faire un face plant avec une vieille GT16 que m'avait prêtée un pote, à mes débuts... Ça fait tout drôle... à une belle vitesse (environ 40 km/h) même si j'étais très bien équipé. J'avais ignoré les bips indiquant que la batterie était bien déchargée. J'ai bien retenu la leçon. Hihihihi

C'est clair que quand le pilotage d'une moto réclame de la vigilance et de l'anticipation, celui de la gyroroue monte encore d'un cran ou deux, surtout dans la circulation. Etant motard moi aussi, j'ai eu l'occasion de partir au boulot avec ma V12 HT (itinéraire de fou furieux, pour ceux qui connaissent, de Menton à Nice, en passant par la basse puis grande et enfin moyenne Corniche...une trentaine de kilomètres en 1h et 5 minutes et une dénivelé positif de plus de 600 mètres)... Un itinéraire avec le moins de circulation possible...Ben, il faut être ultra-concentré sur les voitures qu'on suit, les autres usagers de la route derrière, les imperfections de la chaussée... Bref, avec mon maxi-scooter de 750 cm3, c'est tellement plus facile d'anticiper le moindre danger. Mais, qu'est-ce c'est fun de surfer sur une bonne roue! Je n'imagine même pas avec la V13....mais cette nouvelle Inmotion est certainement plus à l'aise sur les longues lignes droites...un peu comme les grosses cylindrées américaines qui tracent sur les highways!