Gabalou

oui je connais un peu du moins dans ma région. Les itinéraires sont assez inégaux, avec du stabilisé, de la voie verte, de la piste cyclable et de la voie partagée mais ça progresse trés vite y compris dans nos villes, on devrait pouvoir rivaliser bientôt.

Bon ben super balades aux Pays bas, un rêve de voir un tel réseau de pistes cyclables en France. Aucun soucis d'acceptation de nos roues de la part des piétons, cyclistes ou policiers. Nous avons suscité pas mal d'étonnement et comme d'habitude une multitude de questions. Allez y !

Merci pour vos réponses, Ca ça va bloquer: Must be older than 16 years old Red and yellow / white reflectors Have VIN Number (Vehicle Identification Number) Mais si Jodyl l'a fait alors nous essaieront aussi, manque plus que trouver du ruban adhésif réfléchissant, et ce vin number;

Bonjour à tous, j'ai fait une recherche sur le forum mais j'aimerai avoir une réponse claire sur l'utilisation de nos roues sur voie cyclable au Pays Bas. Les voies cyclables dans ce pays sont de véritables autoroutes aussi dangereuses pour un piéton que pour nous. Avons nous le droit de les emprunter et si oui y sommes nous bien tolérés par les cyclistes ? Conduite à tenir ? Merci de vos réponses

En attente de km. Nous partons en hollande le we prochain, ça va rouler. Avec le Gotway MCM4 je fais 50 km avant bip de fin qui laisse encore 2km (65kg, sans vent, quelques pentes), j'espère en tirer autant avec l'Urban. Chez moi ça fait un aller retour à la mer

Bonjour à tous, commandée vendredi soir arrivée mardi matin, nous avons pu essayer mon fils et moi cette petite nouvelle de chez Urban. Choisie pour sa légèreté et son autonomie nous n'avons pas été déçu lors des 20 km parcouru hier. Une glisse Gotway, un poids plume et l'autonomie qu'il faut lorsqu'on prends goût à ce mode de transport. La roue est nerveuse, rapide, après avoir supprimé les deux premiers bip et nous être aperçus que nous étions rapidement à plus de 25 km/h au 3 ème bip, nous les avons rétablis. Je considère d'expérience qu'une chute entre 20 et 25km/h, plutôt 20 que 25, se rattrape facilement et on y laisse tout au plus un pantalon mais dans le 3/4 des cas on se retrouve sur les pieds à courir, au delà l'énergie encaissée ne permet pas grand chose que de se protéger au moment du choc. Soyez conscient que l'énergie du choc va avec le carré de la vitesse. Regardez ce comment évolue au fonction au carré vous comprendrez. Les coussins latéraux sont un peu épais, nous avions l'habitude des fins oranges mais ils sont bien plus confortables,, les malléoles s'en retrouvent soulagées. Les pédales sont longues le pied, un 41, est soutenu tout le long. Pas de soucis particulier dans les virages serrés elle sont plus hautes qu'un Gotway MCM4 . Voilà une prise de contact encourageante, attendons les premiers 1000 Km pour être plus définitif quand à la fiabilité et la résistance au chocs. Ps: MCM2 à vendre du coup

Vends Gotway MCM2 340Wh, 2 ans, 900 km, idéal débutant. Bon état. 300€ Remise en main propre région de Montpellier

J'utilise des vpn car je voyage beaucoup à l'étranger et notamment dans des pays avec un internet filtré (on imagine pas le nombre de pays). Mais vous devez savoir que les vpn, qui masquent vos ip, sont illégaux dans la plupart des pays du monde et notamment en France. Ceci dit personne n'a jamais vérifié mes applis mais si vous vous faites arréter on le fera et dans certains pays c'est direct prison et 6 mois pour en sortir si on vous qualifie pas d'espion. Faut le savoir.

Pas C... Surtout que j'ai tout un tas de trolley fracassé... En plus on peut chauffer pendant l'hiver ;-) C'est quoi le diamêtre de ta tubulure ?

Hello, équipé en Gotway, 3 roues, j'ai pu tester l'imotion V5+ sur une nouvelle boutique trés bien placée devant la mairie de Montpellier. Cette boutique est top et vu le parvis immense on essaye tout à volonté. Ay final la V5+ est une exellente roue trés facile et confortable, bien plus que nos MCM2 et MCM4. Bon choix, même si la vitesse des MCM est supérieure, mais tu l'as dit à 20 Km/h on est à l'aise avec les passants et en sécurité. J'ai beaucoup aimé le bouton qui coupe quand on la soulève et l'éclairage bien pensé. Un véritable véhicule pour se déplacer. Régalez vous

Franchement Jean, bien que tu préviennes que ce soit super dangereux de rouler à cette allure je ne cautionne pas du tout le fait de rouler à haute vitesse avec nos roues. C'est tout simplement pas fait pour ça et donc le crash test n'a pas de sens. Ceux qui recherchent l'adrénaline sur ce type d'engin en sont souvent pour leurs frais. C'est juste un véhicule très sûr, pour se déplacer à une vitesse de l'ordre de 20 Km/h si on s'en tient au bip d'alerte, ne pas dépasser les 2 bips. Dans ces conditions, la roue reste dans ses limites d'utilisation, et il y a encore de la marge à conserver en cas d'imprévus. Notez que les bips vont avec la charge de la batterie, ce qui est vrais à 20-24 km/h pour une batterie pleinement chargée, ne le sera pas pour une batterie à 10-20% de charge où là les bips arriveront plutôt à 15 km/h. On a qu'une seule roue électroniquement asservie entre les pieds nôtre équilibre ne tient qu'à la capacité de cette roue d'accélérer afin de rattraper nôtre centre de gravité fuyant vers l'avant. Le crash est inéluctable si on roule aux limites de la roue et l'énergie encaissé par nôtre corps va avec le carré de la vitesse. Pour l'adrénaline prendre plutôt un véhicule à 2 roues en ligne électrique ou pas mais qui vous éjectera pas si la batterie ne peut plus donner. Profitez du paysage, de la lumière, mais pas de la vitesse. Thierry

Hello, Bien vu, je fais 65kg habillé... Ça aide. D'expérience les autonomies indiquées sont atteintes à vitesse (trés) modérée. Au plus 20 km/h. Sur le plus long trajet, 18km , je n'avais plus que 10 à 20% de batterie ce qui corrobore ton expérience. Mais j'étais plutôt aux alentour des 25/28 km/h et profitez pleinement de l'accélération de la roue. Avec mon MCM4 680 Wh je peux faire 42 km, un marathon, à la vitesse d'un coureur kenyan, 2h30 sans vent, en ayant encore 30% de batterie à l'arrivée. Je pense qu'il faut adapter son style de conduite au parcourt et aux conditions on peut être surpris, m^me avec des roues données pour 10-12km. Sinon le coté changement de batterie, pas d'idée sur la question, je me balade avec le chargeur.

Avec Ryanair et Turkish Airlines no problèmes

ok merci

Tu n'as toujours pas fait de vidéo ? J'aimerais voir ton attitude sur le skate en virage et franchissement.

Salut à tous, j'ai commandé et reçu en temps voulu, la nouvelle Urban360 MCM4 340Wh. La promo m'avait décidé ainsi que les éléments Gotway dedans. Nous avons déjà 2 gotway, une MCM2 340 et une MCM4 680 en plus d'un Mars rover 2 roues (à oublier). Ayant roulé au quotidien comme en voyage plusieurs milliers de km sur les Gotway cette promo à 599 Euros était fort attrayante pour la quatrième roue de la famille. Tout le monde roule chez nous, pour les micro trajet Ecole/collège/boulot/Amis/courses des distances comprises entre 2km et 9km le plus souvent. Parfois des longues balades sur voies vertes (génial, je vous le conseille) ou chemin de canaux poussent l'autonomie à ses limites, nous les prenons aussi en voyage (avion ou voiture). Depuis Lundi 35 km au compteur de la nouvelle venue. Le look, les éléments extérieurs (pédale, pad rouge, texture carbone). Pas de différences, y compris l'étiquette usine qui informe que c'est une 340Wh. Du coup on est rassuré sur la provenance de ce custom Urban360. Le poids est le même une dizaine de kilos ce qui soulage par rapport à la MCM4 640 et ses 14.5kg. Les premiers mètres après une première longue charge initiale ont vite montrés que la roue était surgonflée. Un peu d'évacuation d'air , on retrouve la qualité de roulage de la MCM2 mais avec une nervosité, une accélération qui la laisse sur place. Surprise pour moi il y a un tilt dés qu'on arrive au 25km/h. Je le désactive avec l'appli MCM4 de Gotway, et ne retiens que les bip d'alerte. Du coup pas de déstabilisation à haute vitesse et on réduit l'allure à 2 bips gage de sécurité. A 2 bip on est à 28km/h, appli Gotway. La mcm4 680 a du mal a suivre mais on a pas envie d'aller plus vite. Je remets un tilt qui correspond à cette vitesse pour éviter que mon plus jeune néglige les bips car 28km/h c'est déjà trop. Avec nos roues, 20 km/h c'est vraiment l'allure la plus sécure. On peut aller plus vite mais franchement sur 2 à 9 km on gagne rien du tout si ce n'est l'augmentation exponentielle du risque d'accidents par saturation de nôtre vigilance entre le loin et le prés. Aujourd'hui 18km aller retour, banlieue de Montpellier centre ville piétonnier. De chez nous nous habitons dans un coin vallonné la roue avale les descentes et remonte à 25km/h aussi sec dans les côtes. Ça dévale, je fais une moyenne supérieure à la mcm4, je me calme. J'attaque le centre ville avec ses pavés, dévers (rue en V), nids poule et gymcana entre les livraisons et les piétons. On n'a pas le confort de la mcm4 et rapidement les pieds crispent quand les virages s’enchaînent. C'est ce que j'ai sur les pédales de la mcm2. Pas rédhibitoire mais il faut apprendre à relâcher sa voûte plantaire, porter plus sur les cuisses et soulever les pieds de temps en temps pour relâcher. Les arrêt posés même courts font du bien. Retour à la maison m^me constat mais ça ne gache pas le plaisir et l'accélération me grise, je me bride en vitesse. L’autonomie sur mon parcourt vallonné de 18km est tout juste suffisante mais la roue n'a pas encore déployée tout son rayon d'action ça ne fais que la deuxième charge. Je finis le 2 derniers km à 15km/h avec 2 bips à 20km/h et entre 10 et 20% de charge sur l'appli. Nul doute que j’aurais sur le même parcourt 30% de réserve une fois la batterie "rodée". Donc si on accélère à fond et qu'on roule le plus souvent aux alentours des 25 km/h pour pas être à la bourre au boulot l'autonomie sera réduite mais elle sera capable d'atteindre ses 35km sur voie vertes en balade cool. Conclusion: une excellente roue qui répond bien à nos besoins, même si le confort, en dessous de la Gotway MCM4, est un peu rude, pédales et pads, et oblige à adopter une attidude relâchée à moins d'en souffrir. Le rapport qualité prix est imbattable, le service d'Urban360 à la hauteur. On va voir dans la durée.

Bon ben il suffit d'écouter les bips. Une fois qu'on a pigé ce qu'est une coupure on reste sagement aux 2 bip. J'ai une roue, un mars rover, qui en fin de batterie n'averti pas avant de te lâcher, ça apprends la prudence quand il n'y a plus qu'une led. Sinon cool qu'on parte par l'avant quand la chute s'impose ça laisse plus de chance pour tenter d'amortir. Gants conseillés. Est ce qu'il existe des gyro skate avec des roues plus grandes ?

Merci pour tes infos. Je suis tes progrés et c'est encourageant. As tu eu une grosse gamelle déjà? Tenté un franchissement de petit trottoir ? Passage sur pavé ou chemin stabilisé ? T'es pas obligé de tester la gamelle pour me répondre mais j'aimerai savoir si on tombe sur le dos, dangereux comme les smartboard, ou bien si on part en avant comme avec les roues.

Si ça peut aider, sur ce genre de terrain, il faut vraiment être souple sur les genoux, par anticipation, et ne pas sur commander. Se méfier des manœuvres de rattrapage, les lacets, qui ne font qu'empirer les choses car tu roules sur un tapis roulant, un peu comme si il y avait un roulement à bille sous ta roue qui fait que tu ne commandes plus, surtout si on est raide et les bras en l'air. Si tu retrouve du dur aprés ce passage tu te rétablis, mais vaut mieux une descente par l'arrière bien souvent.

No problem avec Ryanair et Turkish Airlines. Ca agrandit le terrain de jeu non ? :-) Ceci dit aucunes destinations en France en avion, seulement voiture et TGV.

Hello, j'ai hâte de suivre tes progrès et d'avoir tes impressions. J'ai une fille longboardeuse qui rechigne à monter sur nos roues, ce qui nous mets à la traîne, j'espère que ton choix sera une alternative. A+ de te lire Thierry

Merci, nous avons 2 Gotway, MCM2 340 et MCM4 680, je me goure peut être sur les wh, mais celle à 30 km et 60 km d'autonomie et un Mars Rover. Le premier a été le Mars Rover pour apprendre rapidement mais on s'est rapidement aperçu de ses limites surtout si on prends des chemin hors route. L'inconvénient des 2 roues... Mais ma femme l'adore, elle hésite à passer sur une seule roue. Autre avantage même si il tient qu'une douzaine de km on le recharge en moins d'une heure, ça fait des pauses lors des longues balades. Mais bon pas top quand même. Donc oui une troisième gotway à venir vu l'expérience, ces roues sont très robustes, fiable (si on écoute les bips) et l'autonomie ne déçoit pas. Mon garçon de 10 ans est sur la 340, moi sur la 680 et ma fille de 14 en longboard, la maman sur le rover et quand une roue n'est pas libre, nous avons aussi un vélo pliant. Tout cela au quotidien, trajet école, boulot, marché, etc etc. Montpellier est assez bien pourvue en piste cyclable, large trottoir et centre ville pieton, terrain de jeu idéal, quoique au final un peu petit. Mais avec les roues les villes parraissent plus petites. Ils nous restent les bords de plages étangs, canaux, les voies vertes pour allonger la distance et s'en mettre plein la vue. j'adore la vision que l'on a de ces roues. Reprenez un vélo vous n'aurez pas la même impression sur les paysages que vous traversez. Peut être le fait que le corps est libre, en silence. En voyage, avion ou voiture nous prenons les deux Gotway. Pas eu de problème à l'embarquement, nous ne prenons pas Air France mais Ryanair en Europe ou Turkish airlines. Cette dernière couvre toutes les destinations du monde avec 30 Kg de bagage par personnes. Donc en un an Andalousie, Pise, Florence, Venise, Grèce, Istanbul, Maurice, et en Février L'Iran. Cette dernière destination peut paraître incongrue, mais l’accueil des Iraniens avec nos mono-roues a été fantastique sans parler des paysages et des villes. La descente de la plus grande avenue du moyen orient , 28Km de long à Téhéran (600m de dénivellé) valait le voyage à lui tout seul mais Shiraz, le desert, longer les falaises de Nokhsre Khostam était un rêve aussi. Tout un sujet nous y retourneront. Voilà, nous n'avons pas de complexe avec nos roues et les amenons toujours oû nous allons quand elles nous portent pas. Au programme la via rhona, d'Aigues Mortes à Genève, un peu moins de 300km, retour en train, en une semaine. Bonne glisse à tous.

Salut à tous, je vous lis depuis longtemps et apprécie la qualité des infos trouvées sur le forum. Je me mets donc aussi en mode partage car nous avons depuis 1 an accumulé pas mal d’expérience avec nos trois roue, bientôt une quatrième dans la région de Montpellier et sur tous les continents. Merci de m'acceuillir Thierry