RolluS

C'est mon cas, pour moi aussi c'est un daily, je suis un gyrotaffeur. J'ai failli prendre une V11 vs une S18 il y a peu, puis j'ai craqué...

Pense bête (j'en suis) Il ne faut pas oublier d'activer le réglage suivant sur nos T4:

J'ai vu une publication sur FB avec une T4, Master Pro, et EX30 "under the rain", je ne la retrouve plus Edit: Voici la vidéo:

Oui effectivement. Le compartiment carte mère est étanche, les roulements sont par contre une blague et les boîtes à batteries sont perfectibles. J'imagine (en tout cas j'espère) que cela est corrigé en V2, vu les vidéos de promos qui sortent en ce moment. Certains revendeurs proposent l'étanchéification en option pour un billet de plus. Ca ne devrait même pas avoir besoin d'exister. Je pense que ça prend plus feu à cause de la chaleur que de l'humidité, mais oui, à cause de l'humidité aussi.

Hello, et bonne semaine à tous! Je trouve pas que ce ne soit qu'une urbaine: c'est aussi une roue des champs, des bois, et des montagnes : Je la trouve très polyvalente. C'est sûr ce n'est pas une grande routière qui avale des km assis ou à 80km/h (je ne débattrai pas de cette classe de roue/riders ici), mais sa puissance, son aptitude au franchissement, son confort, son poids, son autonomie.... ... ce serait une moto je dirais que c'est un trail, allez, changez le pneu pour un off-road et on passe en catégorie cross, ah puis tiens, collez y un Michelin city et hop c'est un supermotard. Polyvalente, je vous dis.

J'ai fait 78km, me restait 10% @Louixio33 lui, est allé au bout, et a fait 88km On a tous les deux une vitesse moyenne dans les 25km/h. En mode balade pépère on doit réussir à faire 100km.

C'est plutôt une bonne nouvelle @NicoGyro. Oui concernant la qualité, après lecture de ce sujet, il semblerait que ce soit pas nouveau: https://forum.electricunicycle.org/topic/20744-hollow-bore-motor-bearing-failure-thread/ Je vais mettre des roulements SKF avec les flasques. Il faut "juste" que je voie comment faire un virement vers un SWIFT russe car ils n'utilisent pas l'IBAN.

Voici l'explication de Begode (vu sur FB en anglais https://www.facebook.com/groups/272454898320455/posts/446244184274858?comment_id=448565867376023) Je vous mets la trad:

Super bien joué, et belle moyenne. Je suis pas plus que ça surpris par l'écart GPS/roue

J'en fais parti, une rareté, une perle rare mesdames lol . Mon cahier des charges était <= 30kg, >50km, et suspendue. La T4 était alors en compétition avec les V11 et S18. J'ai déjà raté l'évitement de nids de poule en MCM3 ou MTen3, alors certes, pas les mêmes diamètres ou puissance, mais je suis tombé de surprise à chaque nids de poule. Alors oui, ca fait 10 ou 14 pouces, pas 16, mais quand l'amortisseur absorbe suffisament pour pas t'éjecter des pédales, je trouve ca sécurisant

Ok noté, ça fait 4 jeux (ta femme et toi, Cormo, moi). Les roulements d'origines sont des 6012RS (étanchéité d'un côté), des 6012-2RS (étanchéité des deux côtés) conviendront peut être mieux. Je ne crois pas qu'il y ait intérêt à commander groupé, ça vaut 27~28€ pièces chez les vendeurs de roulements dans les zones industrielles

C'est exactement ça, et les marches ou trottoirs imprévus, à la montée ou la descente, le nids de poules, les ralentisseurs... Très sécurisant d'avoir les suspensions

Le roulement en lui même devrait être étanche (la différence entre un roulement à 10 balles chez Ali ou 30 balles chez SKF). Le joint spi est une vachement bonne idée (j'y ai forcément pensé [emoji2957]) le truc est qu'il faut sacrifier de l'épaisseur de roulement, donc bon... Du coup le joint ajouté, même si juste un labyrinthe pare éclaboussures ça me paraît bien pour prévenir des infiltrations...

Beau travail @Cormo. Bon à savoir que tu es outillé, je crois qu'on est pas loin. De mon côté, je me prépare à changer les roulements pour du SKF ou équivalent. Je suis entrain de voir pour ajouter des joints supplémentaires: #begode #hero #master #exn #extreme #bull #x-men #exb #xmen #t4 #seals #6012rs #tpu Article : Kit de joint d'huile pour hero, master, exn, X-Men, T4 et autres avec roulement 6012rs. Matériau : TPU renforcé fibre de verre. Méthode d'impression : FDM. Poids : 20g. Temps d'impression : 4 heures. Prix ​​: 900 roubles (15€) Envoi vers les régions : Oui. Paiement: espèces, virement bancaire (virement) Contact : @Singward J'ai discuté avec le vendeur, si je lui fais un virement en roubles il veut bien envoyer en France. Questions: - quelqu'un est intéressé ? (Pour grouper) - quelqu'un saurait les imprimer? (Au lieu de faire faire du trans-continental à du plastique, j'achète le plan).

Merci pour le complément. Je trouve que ca ressemble vachement à une fourche quand même, donc ma langue fourche On est loin des systèmes à glissière de KS ou Inmotion, qui sont loin d'être comparable à des fouches VTT. Là je trouve une légère ressemblance (un peu comme avec Alain Deloin) @Techos78Tu peux nous montrer les roues avec fourche qui arrivent STP? Pour ma culture.. Bon rides! Et oui, le bouzin est rapide, je me prends à cruiser quelques dizaines de mettre en ligne droite dans les 43-45 parfois.. J'attends toujours les bips d'ailleurs, pour le moment, je n'ai jamais consommé plus de 50~60% de la marge de sécurité d'après EUC World

C'est normal, et peut être que moi j'essaie de me rassurer [emoji28]

A mon avis, sauf si Gyroroue Shop et autres prennent l'exemple de eWheel à l'étranger qui upgrade toutes les v1, les réassorts en v2 sont pas près d'arriver en France, il va falloir consommer le stock de v1. C'est d'ailleurs seulement à ce moment qu'on pourra voir a quoi s'en tenir.

Figure toi que je me suis posé la question à un moment: pourquoi pas poser un peu plus et rouler en "grosse". Ben parce que c'est pas ce que je cherche. Et puis visiblement pour le moment dans ce sujet on est que 2 à rouler, donc bon, vous vous faites votre idée a travers ce qu'on dit ou ce que vous voyez sur Youtube. Attendez que la roue sorte pour de vrai !

Désolé pour les fautes dans mon post précédent, on est vendredi soir, mon clavier a pris l'apéro. J'éditerai si illisible, sinon, ben à la bonne votre

Mon seul problème avec ça: c'est devoir le faire après 3 semaines et une journée de pluie. Putain, j'ai filé 2500 dollars à Begode quand même... Ils avaient qu'à me livrer la roue en kit j'aurais fait ce qu'il fallait pour le montage et tout! En prenant du haut de gamme, y'en a pour 60€ la paire de roulements, mais en premier prix, 20 balles sur amazon. C'est des 6012RS (1 flasque d'étanchéité), ou 6012-2RS (2 flasques) Je suis certain que leur roues de tests c'est pas des moteurs (roulements inclus) qui vienne de chez ZX, ou alors, ils ont soigné la fabrication, ou alors, on ne nous dit pas tout. Faut savoir que le moteur C30 des T4 et S22 est différent du C30 des RS et autre, avec un flasque centralen alu au lieu de tôle (voir mes photos et celles de @Techos78 quelques pages plus haut). Je pense que leur fabriquant de moteur, ZX, maitrise pas encore assez bien. Nous avons ces déboires sur les précommandes, rappellons le, j'ai choisi en connaissance de cause d'acheter une roue de pré-série. Maintenant Begode fait fabriquer ses moteurs (donc roulement inclus) chez QS, qui a une bien meilleur réputation dans les niveaux de puissance de la T4 ou S22, ils sont aussi fabriquants de moteurs de scooters électriques, avec des moteurs de 15kW (20 chevaux)... Cf au dessus, clairement pour la T4, les retours que tu as aujourd'hui c'est sur de la présérie, si tu attends que l'épuisement du stock actuel et le renouvellement, tu auras une version 2, bien plus aboutie. Si tu achète en France une v1, tu auras le support du shop et, chose peu courante: 2 ans de garantie constructeur (oui on est pas dans l'automobile, c'est la boutique généralement qui porte la garantie, pas le constructeur) Je te comprends. Moi de nature pressée, j'ai choisi la présérie, Cormo aussi. En fait... On roule en prototype quoi. Le chassis de la T4 (et master et master pro), en alu, avec une fourche téléscopique tupe VTT, est quand même largement loin de ce qu'ils nous ont habitué avec les roues en plastique (y compris les éléments structuraux). C'est également au delà à mon avis de la S22 avec son système de glissières à poulies. Alors oui, y'a de la mousse pour la selle et les pads (tant mieux, je préfère ca à l'alu, plus confortable), et du plastique pour les caches batteries (pas exposés en cas de crash). Moi ca me vas bien, à un moment faut gratter des grammes quand le bouzin de 16 pouces pèse 30 kg avec son régal de suspension. J'ai envie de dire que l'ingénierie et la conception sont plutôt bonne, mais que, putain, la qualité de fabrication, est quand même plus du côté coût réduit que qualité (moteur, bagues de la fourche, leviers de suspension). On trouve quand même des joints, du frein filet, de l'alu, du chrome... Nan franchement ca change du plastique et des vis à bois ! Vous avez vu? Je devrais être énervé par cette histoire de roulements, mais je suis presque en train de les défendre. Parce que globalement, si les défauts qu'on a vu et corrigé sont les défauts de jeunesse du batch 1, et qu'ensuite la roue tient ses promesse, ben c'est quand même une super roue très agréable à rider ! Pour les non bricoleurs qui achèteront en boutique en France, je vous conseille de vérifier que le shop a des moteurs de rechange en stock (au cas où), ou que le numéro de série du moteur contient QS C30 à la fin, comme celui-ci: Quelque moteurs ZX ayant, à droite à gauche chez les précommandes, eu des problèmes de roulement (je connais un russe et un américain dans mon cas) ou de sertissage du stator.

Ce n'était pas non plus une tempête tropicale, d'ailleurs, elle a vu 15km humides sur l'aller-retour, et peut être 4~5 où il y avait une pluie fine. Je n'ai même pas eu a nettoyer la visière de mon casque.. Et d'ailleurs, dans la vidéos de promo, vous savez... celle là: Ben les mecs ils font quand même ça: Et moi j'en suis loin, très très loin... Regardez comme c'est propre, ou presque (on notera l'efficacité relative du garde boue)

Pas forcément, juste le cache poussière choisi est mauvais. J'ai cru en voir des imprimés pour la master ou autre. Un roulement même à l'air libre dans un espace propre peut durer des décennies.

Moi je pose ca sur mon trottoir avec un peu d'acier ou de cuivre en vue, et hop, une association de ramasseur de métaux bénévoles itinérants m'en débarrasse gratuitement, et discrètement, en quelques dizaine de minutes. Mon ancien chauffe eau est partie comme ça. Dans mon quartier, il y a des gens qui font la ronde.. Je vais voir ce que me répond mon vendeur/Begode et ferai surement l'upgrade moi même, heureusement, j'ai un décapeur thermique et un congèle, mais zut, la mamie sans notion de mécanique qui achète sa ZX, elle se retrouve à pas pouvoir aller chercher le pain. Pareil, j'ai claqué 2500$, c'est pas pour devoir aller chercher des upgrades/réparations à droite à gauche après 200 bornes

Chez ZX, en plus d'avoir des roulements pas étanches et des stators qui glissent, on voit bien que le moteur est bobiné à la main! Main d'oeuvre pas chère

Je l'attendais celle là, merci pour l'info je vais forcer la maj !