charli323

Lonoby, j'ai également ce grésillement, il s'agit simplement des micro ajustement du moteur pour garder la roue à plat, tu peux le constater si tu tiens ta roue allumée, parfaitement en équilibre Avant/Arriere, le grésillement s'arrete ! concernant, la level calibration, c'est normal également, la procédure est la suivant : - connexion à l'appli (roue allumée donc) - cliquer du level calibration - tenir la roue parfaitement droite et appuyer sur le bouton On jusqu'au bip continu - arreter puis redémarrer la roue --> Enjoy

Salut Ju' Pour voir comment c'est fait, demande au wheelers store de te passer un coup de fil lors du démontage d'une 14C 680wh, tu verras comment c'est fait ... Demande tout simplement un devis pour une passage à 680wh, suffit que KS france a un pack batterie qui traine ...

on a toujours de news des ACM ?

ah mince sur android 4.4 je ne peux modifier les autorisations

Salut Philippe ! bonne nouvelle ce tuyau ! je m'étais résigner à désintaller à chaque fois l'app !

super ces Tableaux ! finalement la charge à 100% est encore plus néfaste que je ne le pensais, cela justifie pleinement l'investissement d'un charge doctor (double entrée pour ceux qui ont deux chargeur) !

c'est cependant partiellement vrai (je fais du modélisme également). que ce soit les lipo ou les batteries de nos wheel, un stockage prolongé ne doit ni se faire batterie pleine et encore moins batterie vide, l'idéal étant vers 70/80%. Pour les décharges, les 20 derniers % sont ceux qui font le plus souffrir la batterie, en revanche, aucun souci pour s'arrete à 50% par exemple (même sur une lipo). Pour la charge, ce qui est sûr, c'est qu'il faut aller régulierement à 100% car c'est à ce moment que l'équilibrage des cellules se fait ! en revanche, sur le fait que le reste du temps, charger à 100% est mauvais, je l'ignorai jusqu'a lire les articles de M.Charge Doctor (hobby) donc je le laisserai s'exprimer à ce sujet

sur les batterie lithium, un cycle est bien le principe d'une charge/décharge à 100%, donc si tu consommes 50% de ta batterie puis tu recharge à 100%, tu as fais un demi cycle. De plus, sur les batterie qui équipent nos roues, nos ordinateurs, téléphone etc, il n'y a pas d'effet "mémoire", nous n'avons donc pas besoin de décharger la batterie entierement avant de la recharger (au contraire d'ailleurs). Autre point, généralement quand un fabriquant annonce "XXXX cycles", cela veut dire qu'au terme de ces cycles, la batterie ne sera plus qu'a 80% de ses performance, elle n'est donc pas morte, cependant, à ce stade, la dégradation est souvent relativement rapide.

10km c'est cohérent oui !

avec l'ancienne appli, je vais refaire le test demain avec la nouvelle et je te dis ce qu'il en est ...

Je me suis aperçu d'un souci dans la comptabilisation des km sur l'application. Lorsque je fais 12km en 16a, côte à côte avec la 14c de ma copine, la 14c n'a comptabilisé que 10km, soit 20% d'écart !!! Apres vérification gps, il s'avère que c'est la 14c qui est juste... Est ce pareil chez vous ?

Le "problème" de ce confort, c'est la vitesse, je suis à 30kmh avec plus d'assurance qu'à 25 sur la 14c de ma copine, pas facile d'être raisonnable en mode slalom bien appuyé, elle procure également de belle sensations, fini le côté instable de cette 14", malgré des enchaînements aussi serrés ! Plus je roule avec, plus j'aime cette wheel

Salut à tous, je vous propose un topic pour que l'on puisse échanger sur les autonomies des 16B (ou A, on ne sait plus trop) il me semble important de préciser un peu le contexte : - version Batterie : 840Wh - Poids du pilote en tenue : 83kg - Type de parcourt : chemin + Ville - vitesse moyenne : 19km/h (alternant voie dégagée à 30kmh et chemin, freestyle etc) - autre : 20km avec la musique, conduite dynamique - la distance parcourue : 63km (arret quand le tilt back me limitait à 10kmh)

sympa tes protections, peux tu nous en dire plus ?

King song déconseille les mise à jour tant que nous sommes en appli bêta. Certain (dont moi), on eu dès plantage. D'autant plus que d'origine cette roue est un plaisir, n'allez pas chercher les ennuies pour le moment

une précision tout de même, j'avais un vtt electrique "home made", qui sortait 1500w, avec un afficheur qui me permettait de voir les watt consommé tout au long d'une balade. en accélération, les 1500/1600w étaient atteint systématiquement, en revanche, avec ce type de moteur électrique, ce n'est pas les Watt qui bride la Vmax mais le bobinage moteur, dans mon cas, en vitesse max (45km/h), le moteur réclamait environ 700/800W. Dans l'absolue, 35/40Km/h avec 800w nominal et 3000w en pointe sur du plat, c'est pas déconnant (techniquement parlant), reste que cela devient franchement dangereux ... 30kmh me semble trèèèèès largement suffisant.

c'est au wheelers store Nantais qu'elle était la plus belle

16A 840wh récupérée ce soir, une quinzaine de km plus tard, je suis plus que comblé ! rien à voir avec le moteur du proto et ses overpower permanant, là il y a la patate de la 14C, la stabilité en plus (en courbe comme au freinage). l'éclairage et le son sont également en net progrès (on roule à une vingtaine de km/h de nuit), les pédales sont également un peu moins à plat que le proto, c'est plus agréable et cela augmente la garde au sol. Sans surprise le trolley est un plaisir ! je ferai un CR plus complet après une centaine de km

j'ai beau regardé le calendrier, il n'avance pas

je vous fais ça ce Week end ouai ! j'aurai comme point de comparaison, pas mal de 14B, de la 14C, un peu de MCM4 HS, bref essai de Msuper et 18A. (ça me semble important à préciser vu qu'un essai se base toujours sur un référentiel.) en attendant, je suis comme un goss la veille de Noël

Test de la 16A proto au wheeler store à Nantes, que 8km environ ! j'ai adoré le feeling, la stabilité est impressionnante, l'ergonomie parfaite (confort pédale, malléoles dégagée), l'intégration du trolley royale ! Dommage en revanche que les led du dessus aient disparu (impossible de voir le niveau en roulant). détail important tout de même, la roue est esthétiquement très réussie En revanche gros bémol des "Overpower" bien trop régulier en conduite un peu agressive ! je fais confiance à KS qui annonce avoir réglé le soucis puisque j'ai commandé une des 840Wh arrivée hier

j'attends vraiment d'essayer les deux, mais pour l'instant je ne vois pas vraiment d'avantage à la gotway... SAUF pour ceux qui aime les conduites smooth (ça ne veut pas dire que la puissance n'est pas là) edit : la gotway a enfaite un gros avantage, elle n'a pas un logo dégueulasse imprimé sur chaque face

quand tu dis stock, c'est qu'elles sont arrivée chez KS France, ou simplement que cela sera une capacité batterie comme une autre (non limitée en qté etc) ? plus d'info pour la disponibilité des 16A chez vos revendeur Français ? j'en étais resté au 28 avril ? j'ai cru comprendre que les -50€ de la précommande ne sont plus d'actualités ?

c'est donc le même ressenti qu'entre une MCM4 hs et une 14C, conduite plus smooth avec la Gotway et plus agressive en KS ! c'est vraiment une question de préférence, perso c'est plutot KS.

titi et ceux qui ont testé les deux, avez vous possibilité de développer sur les sensations ressenti sur les deux produits ?