gardien

Comme tu dis ça surprend, notre magasin préféré sur paris m'en prête une, la première fois que je test une trott, j'arrive sur les quais et paf le régulateur qui s'enclenche, coup de panique je croyais que l’accélérateur était bloqué, l'habitude de la roue j'ai failli sauté et me mettre à courir ? Avec la mienne j'ai essayé pas mal de fois de rester une dizaine de seconde à la même vitesse, mais des que je relâche ca redescend ? dommage car lors de balades en bois ou endroit dégagé ca serait un confort. je déteste cette accélérateur, je vais me pencher sur comment mettre un demi accélérateur poignet, j'avais vu que vous en parliez dans ce topic, faut juste que je retrouve ou dans ses 300 pages ?? @nikoo bon pour plus de sécurité j'ai testé le mode poussé lors d'un aller retour paname, ba j'ai tout de suite oublié qu’il était activé, c'est cool il suffit d'a peine la pousser pour qu'elle s'enclenche, et comme naturellement ont à tendance à le pousser légèrement au démarrage ba elle se lance sans qu'on y pense bon ok 2 ou 3 fois je les pas poussé et j'étais en panique la croyant en panne Par contre en effet en off-road faudra le désactiver car ça va être gênant. Il y a pas quelqu'un au alentour de paris sud qui aurait un connecteur GX16-3 à revendre pour mon CD que j'ai pété? j'en commande un sur Ali mais des délais de livraisons à rallonge, ou amazon mais il le vendent 10x son prix...

@Erwanrcx ha oui?! ha mince ? zut car l'accélérateur de la DTU est une vrai vacherie, dur de le garder à vitesse constante, et ta vite mal à la main à te crisper dessus... alors le régulateur me paraissait une bonne idée. bon de toute façon je trouve pas comment l'activer donc pas de soucis

+1 en effet, ça fait plusieurs fois que j’accélère involontairement, je vais essayer en mode "pas" voir ce que ca donne avant que ca finisse mal

Mer2 je viens d'essayer, mais au lieu de freiner j'ai accéléré résultat prise 3 pin du chargeur arraché cassé qu'elle couillon, faut que j'en trouve un maintenant. je venais de découvrir et de corriger pour Pb quand tu as répondu, merci Oui j'ai bien le point d'exclamation au freinage, je vais sortir et essayer PA voir si ca marche. Pour le régulateur de vitesse, c'est bien P6? car rien à faire pour l'activer Edit: niquel ca marche le frein magnétique, merci par-contre j'aime pas du tout, ca se met en marche 2 secondes apres le début de freinage, quand tu freine déja fort ca surprend, je vais éviter de le mettre à 5 ?

ha c'est ca les 2 cosses avec 1 fil gris dans le deck relier au controleur!? je me demandais pourquoi il était pas branché et rien trouvé la dessus sur le net. Merci

@nikoo ho yes merci pas moyen d'activer mes freins, j'ai cru à une panne, j'ai tout démonté sans succés, finalement comme beaucoup de monde j'ai pas la bonne fiche du lcd je vais essayer le PA alors, j'ai aussi le régulateur que j'arrive pas à activer en P6. d'ailleur si quelqu'un à cette liste à jour pour la DTU v2, moi j'ai réussi à modifier celle-la sans être sur que c'est bon, si ont peu la corriger ensemble ca aidera certains P0 : Paramétrer le diamètre des roues de votre trottinette, en l’occurrence 10 pouces. Mettre 9(comparaison avec Sigma BC 12.12 STS moins d'1Km/h d'écart de mesure) P1 : Paramétrer la sous tension. Mettre 510 P2 : Paramétrer le compteur magnétique P3 : Paramétrer le signal de vitesse P4 : Paramétrer le kilométrage en kilomètres ou miles. P5 : Démarrage à l’arrêt (mode scooter) ou au pas (mode trottinette). P6 : Régulateur de vitesse. P7 : Démarrage rapide (1) ou doux (0) de la trottinette. P8 : Limiteur de vitesse, vous permet de brider votre trottinette. (100 par défaut) P9 : couple, trois modes qui fond varié la puissance du couple. Du plus faible à 1 jusqu'au maxi à 3. PA : frein magnétique (0) inactivé, doux (1) ou fort (2) PB : luminosité du lcd 5 niveau

salut Hrvé Comme dit dans mon post "gt16 panne zarbi" sur une de mes gt16, trop gonfler le pneu la met en panne, gamelle assuré ? Pour te résumer, une de mes Gt quand on accélère fort, elle se met à complètement buguer, elle vibre à mort et se balance d'avant en arrière violemment, assez pour te faire perdre l'équilibre. Elle à fait ca neuve au déballage du carton lors de mes test de fiabilité, après contact avec yen chen il ma dit que le pneu était trop gonflé, bizarre mais je les écouté et vérifié la pression, il était à 3 bars, c'est la même pression que je met sur mon autre GT sans jamais eu de problème, je les dégonflé à 2.7 et plus de soucis. ? Ceci pour dire de faire gaffe qu'elle te fasse pas pareil, pour la testé je me tiens entre 2 portes et j’accélère en la retenant, c'est mieux que de le faire dans la rue ? A ta question à combien on la gonfle, comme dit précédemment, j'aime l'avoir à 3 bars, ça secoue un peu dans les bosses, mais moins gonflé le pneu s’écrase assez facilement sur la jante lors de monté de trottoir en mode bourrin, . (60kg) tu va te faire plaisir, coté fiabilité j'ai un doute mais sinon c'est une super roue, tu monte n'importe quoi avec, adore le off-road, très agile, bonne autonomie et accélération de F1, je roulais souvent à 45 avec, mais suite à une coupure inexplicable (peu-être trop proche de ses limites) j'ai baissé le TB à 40, elle se comporte tres bien en vitesse mais je ne te conseille pas d'aller vite en roue, un nid de poule et hop les gamelles font très mal, à toi de voir Edit: j'en profite pour prévenir d'un autre piège à gamelle, le trolley à tout en bas un cache en plastok noir qui bouche le trou, celui-ci est pas des mieux fixer, le miens c'est barré en roulant, d'un coup la barre de trolley sont descendu jusqu'au sol, évidement ca fait un drôle d’effet car se freine la roue d'un coté, heureusement je roulais pénard. Donc au possesseur de GT16 je vous invite à coller une vis dans ce truc https://www.casimages.com/i/180619122406489767.jpg.html

idem je me lance à tout démonter pour les couper aussi, et hô surprise, ils ont déjà été coupé et graissé (trott d'occasion) zut pourtant les suspensions sont méchamment raide surtout avec mon gabarie plume ? Bon faut dire qu'ils sont pas coupé à ras, juste une couche de plastique en moins, allez hop gant anti-coupure, gros cutter et go je renleve une couche, j'ose pas couper à ras, vaut mieux le faire au fur et à mesure j'en profite pour changer mes pneu par des off-road, test au parc de Sceaux, raaa oui c'est mieux, par-contre est ce les pneu ou les suspensions qui amorti mieux?! hé va savoir! pas grave tant que c'est mieux. Au passage j'en profite pour m’excuser pas du tout sincèrement pour les mottes d'herbe arraché au pelouse du parc ? En tof mes 2 assistant chargé d'étre toujours dans mes pattes

bô si, il me demande de renvoyer la carte de la première roue et c'est fais j'attend qu'il la reçoivent et me la renvoi (patience ? ) Et pour la deuxieme il me dit juste de dégonfler le pneu, voila elle marche que demander de plus, difficile de lui expliquer tout ce que j'ai dit sur ce forum sachant que je parle pas un mot d'anglais et encore moins en chinois... c'est le prix a payer pour pas payer cher

ont la sort du carton, pneu bien gonflé, batterie à 90% en la faisant rouler à la main elle fait un drôle de bruit, dur à décrire par écrit, elle est différente de la mienne, je la test on la sent vibrer en roulant, et quand j'ai voulu accélérer un bon coup la garce à pété un cable, elle ses mis à se balancer rapidement d'avant en arrière en faisant du barouf ? Et elle le faisait à chaque fois que je forçais un peu dessus, j'ai contacté yen chen qui me dit de vérifier la pression des pneus ca doit venir de la ? ba qu'est ce qu'il raconte, comment ca pourrait perturber la roue?! bon je vérifie quand même, elle est à 3 bars, comme la mienne je la gonfle ainsi, bon go je la dégonfle à 2.7 et ba ca va mieux, elle plante plus ? mais vibre toujours un peu et sont drole de bruit, j'ai essayé différente pression mais toujours ses soucis secondaire. Rooo la vache c'est quoi se délire, celle-la si elle est pas gonflé pil-poil elle te fou par-terre? c'est marre je crois que c'est vraiment de la camelote le matos à yen, on peu pas lui faire confiance, j'ai les quand même mis à l'épreuve, en off-road, les trottoir, escalier nid de poule, grosse cote, elle marche bien étonnamment, aucun soucis, mais pas question de rouler vite avec. je mettrais une video tout à l'heure si je les encore

oui ca à l'air d'etre pareil, elle ma fait un tilt back, bon normal il était réglé à 45, mais les pédales ont continué à se relever jusqu'a ce que je puisse plus tenir dessus et elle à coupé Bon difficile d'accuser la roue pour le coup étant donné que je roulais au limite de ses capacités, mais je le fais souvent dans des conditions pire sans soucis les autres fois., pas évident de savoir si c'est normal ou un problème. Mais quand je suis remonté dessus elle avait un drôle de comportement, dans les virages elle plongeait en avant, à un moment elle vibrait, je les redémarré et ca allait mieux, et d'un coup la valve ses accroché dans la carcasse en plastique et ses arraché. Du coup je me suis dis qu'il y a un soucis au niveau de la roue, un roulement mort / axe désséré.... ce qui expliquerais les plongés, la coupure, vibration et maintenant la valve... J'ai tenter d'ouvrir le moteur (sans succès ) et à partir de la elle marchais carrement plus, j'ai du flinguer un câble qui passe à ras du rotor, j'ai contacté le SAV chinois, pour lui c'est carte électronique, Donc la carte est partie en réparation SAV, mais je pense avoir 2 pannes, avec mon démontage j'ai mis le moteur HS aussi ? - Racheter un moteur et carte électronique surement pas, ca va me coûté une blinde, le SAV va sans occupé, elle à que 300km cette roue, donc j'attend la carte réparé, je test et si ca marche toujours pas j'aviserais au pire je recup les battterie pour ma trott et revend le reste en pièces. - Pour ce qui est de la confiance, ba après la chute ca allait, mais tout ces problèmes cumulés et la gt16 de ma femme qui à bug aussi le jour de ca reception (neuve), heu ba je suis plus très chaud à lui faire confiance... ? D’ailleur même ma femme n'en veux plus, du coup j'ai acheter un trott, on revend ca GT16 et on garde la mienne pour les petits déplacements balade... quand elle sera réparé . j'ai plus confiance mais j'aime trop la roue, donc je m'adapte

Yop je vais mettre en vente ou troc des pneus slick, ils ont qu'une poignet de Km, je les es eu avec la trott mais je suis plutôt off road, donc aucune utilité pour moi Si ca te tente dit moi, faut que je regarde le prix à mettre dessus

ca m' intéresse je tes envoyé un MP ?

sur les gt16 je gonfle à 3 bars et je pése 65kg, bon par-contre je fais de l'off-road, si je la gonfle moins je sens le pneu s'écrasser lors de bosse bien aiguisé. elle se dégonfle régulièrement sur mes 2 roues, je sais pas pourquoi, chambre à air chinoise un peu beaucoup poreuse j'imagine ? je ne sais pas à combien tu dois gonfler la tienne, mais vu tes 20kg de plus que moi, c'est à prendre en compte.

ca fait penser à un pneu sous gonflé, la jante avec les bosses trottoir à coupé le pneu ?

Bon alors, personne y va ? ? J'y vais, rdv 11h à l'orangerie de sceaux http://mdb-idf.org/convergence/

salut serait t'il possible que mon problème vienne de ces capteurs ?

moche ce qu'il ta fait Dans une petit ruelle sans trottoir praticable à une trentaine de km/h (gt16) ce qui devait être la limite autorisé, je roulais au milieu pour éviter ce qu'il tes arrivé, une voiture qui me collait à ras, j'ai ralenti pour limiter les risques de chute en lui faisant signe de s'éloigner, il continuait de klaxonner et me coller, du coup je me suis arrêté, je bougeais pas en lui tournant le dos, j'attendais qu'il sorte en brayant et je repris ma route normalement, le temps qu'il remonte dans ca voiture je suis arrivé à un endroit plus dégagé ou je me suis rangé et il à pu me doubler comme un rageux. Pour au final se retrouvé coincé par une voiture un peu loin en continuant de faire des gestes et me fixer dans son retro, je suis arrivé tranquillement en lui montrant bien mon trousseau de clef dans les mains, le bras tendu en direction de sa jolie peinture il devait serrer les fesses et commencer à se dire qu'il aurait pas du s'emporter, puis je suis passer à coté de lui au ralenti sans rien faire et est tourné dans un passage pour piéton. Je lui aurais bien rayé ca bagnole à cette assassin mais avec ma housse cetelem il m'aurait facilement retrouvé un jour et mis un coup de par-choc Depuis j'ai aussi une mini camera arrière acheter 10€ sur bangood, mais je regrette, je devrait en mettre une plus grosse bien visible pour décourager ce genre comportement, mise en danger de la vie d'autrui ca vaut une plainte avec les sanction qui vont bien avec. Je suis très respectueux des autres, je fais comme je peux pour pas gêner, je suis patient mais ...

chacun midi à sa porte. A la mienne! je revend mon scoot, ma roue remplace 95% des déplacement que je faisais en scoot, donc plus d’intérêt de le garder. Mais je garde ma voiture de 2 tonnes pour quand on est 2, le coffre, gros trajets, visite au beau-parent, vacances etc... L'économie ne sera que le scoot, son essence, son assurance et son entretien, c'est pas énorme mais ... rien que l'assurance c'est 450€ à l'année c'est la moitié du prix de ma roue, rien qu'avec ca tout les 2 ans elle est rentabilisé, je peu la jeter et en prendre une nouvelle, comme ca pas d'entretien, et l'électricité je la paye pas donc

ba oui je suis à pied pour longtemps, faut que je renvoi la carte électro en chine, l'aller retour prendra surement 2 mois, et je suis assez sur que le problème viens du moteur donc faudra aussi que je le renvoi après, donc encore 2 mois. si tout va bien j'ai ma roue pour noel

non pas moyen de se passer du tel, mais tu peu utiliser un autre vieux tel pour cela, moi j'en es 2, un beau pour tout les jours, et un vieux qui craint pas d’être pété, pratique pour la roue en cas de gamelle, les sorties hard, la flotte, etc... je le porte au bras avec un brassard pour les joggeurs et regarde ma vitesse dessus. tu trouve facilement des vieux tel gratos dans les tiroirs des ami(e)s ou bacs de recyclage, et quand je dis vieux c'est souvent très récent, je viens de récupérer un nokia lumia 1020, 15€ pour changer l'écran fissuré et hop comme neuf, dedans j'ai mis une carte free à 2€ par mois (2h appel pas de data) mais même sans carte sim ca marche le Bluetooth. Pour la batterie le bluetooth ne consomme rien, il est allumer H24 pour ma peeble et je vois pas de consommation, ça passe crème L'appli marche tres bien, un peu laborieux à installer de mémoire, mais elle marche, la montre réagi vite, le vrai problème est que je l'utilise jamais car avec mes gant elle est en dessous et je la vois pas d'ou le brassard au bras, mais l'écran du tel toujours allumé lui consomme beaucoup de batterie.

mais oui grave, j'en veux un mais j'ai pas, surtout un de la taille qu'il me faut, et acheter ce truc qui me servira qu'une fois et peu-être pour rien .... Sbouju, je ne sais pas ce que tu veux dire, mais si tu veux m'aider il y a pas de soucis

arf ça pique, mais oui solution de dernier recours pourquoi pas, je serais bien dégoutté si une fois le nouveau moteur monté ça marchait toujours pas mais tu as vu, c'est pas le même moteur qu'il vend, peu-être juste pas les bonnes photos je viens de tenter de démonté l'autre flasque coté câblage, c'est mort elle tient encore plus, je les resserré et paf les pédales ne tourne plus que sur la moitié d'un tour merdouille, plus j'y touche, plus j'ai des soucis. allez go on redémontre pour tenter de bien le remboîter

Oui j'ai bien revérifié, c'est bête mais c'est des choses qui arrive d'ailleur ça été le cas, j'ai trouvé un fil de débranché, j'ai sauté de joie.. mais non c'était le feu avant... en revanche il est possible que j'en es abîmé un, la cosse était coulé dans la colle, j'ai galéré à l'enlever et est un peu maltraité le câblage, il à l'air correct mais va savoir le fil est tres fin, pour faire un test de continué faut que j'arrive à ouvrir le moteur. Yi Chen m'a répondu, "Les réponses du technicien, peut-être le contrôleur est endommagé, vous devez démonter le contrôleur, renvoyez-le en Chine pour réparer ou remplacer un nouveau." arf je suis pas avancé, sachant que la roue bloqué c'est suite à ma tentative de démontage du moteur, j'ai pas touché à la carte, donc c'est soit le moteur soit le câblage, mais peu-être que la carte déconne aussi, se qui explique mes problèmes précédent le blocage du moteur. Le mieux serait que je renvoi toute la roue, mais 175€ plus les paperasse douanière, surement 2 mois sans roue, et il va voir que je les démonté et qu'elle est plus garantie du coup, manquerait plus qu'il me demande un virement pour payer le retour pour une roue qui sera pas réparé. je retenterais bien d'essayer de redémontrer le moteur, ca me permettrait peu-être de trouver un truc que j'aurais abîmé dedans lors de la première tentative, et va savoir quoi d'autre, une rondelle éclaté, un aimant décollé, la carte effet hall desserré .... mais j'ai peur de le flinguer encore plus, , genre voiler/péter la flasque à tirer dessus comme une brut, et la je serais ... je sais pas quoi faire totalement dépité.

j'ai envoyé un message à Yi Chen avec la vidéo, s'il me demande de démonter le moteur ca va être coton. Pfff à tout les coup j'ai arraché un fil à l’intérieur, comme si je galéré pas assez avec son problème initial