gardien

450€ de plus sur une trott à ce prix, pour avoir des freins potables qui devrait être de série, on est des bonnes poires quand même On on arrive à être content de notre achat

ha c'est pas encore fait ! ba oui cool, pas cher je trouve, à ce prix je me casserais pas la tête demande lui bien un devis qu'il te demande pas plus à la fin.

idem, frein à 3, bon compromis. ca économise les plaquettes qui se bouffe assez vite, et limite la chauffe, règle ton contacteur pour pouvoir activer juste le freins électrique en début de course de la poignet Attention au stoppie avec le freins avant, ca mort sévère une fois rodé Par curiosité, combien ca coute de les faire monter par un magasin?

Oui en mettre d'une autre marque lol Bon dommage, pas pour moi alors, une si belle trott high tech qui arrive avec le bruit d'un vieux biclou, bof ?

moi ca le faisait pas au début, ca déclenchait les 2, mais au début comme toi JJK je les est réglé sensible, mais ca m'allait pas car j'ai toujours un doigts sur la poignet, et ca avait tendance à le déclenché involontairement, à fond de balle quand ca sa s'active et que tu t'y attend pas, ca fait un drôle d’effet, depuis j'ai mis un jeux d'un cm.

si si tu peu, j'ai trouvé une combine, sur un de tes freins, tu joue avec les réglages de la poignet, au final mon frein arrière, en modifiant les courses il suffit que j'appui un peu ca enclenche le contacteur donc allume mes feux stop et actionne le frein magnétique sans pour autant que ca actionne les plaquettes, si j'appuis plus fort les plaquette appuie, et j'ai gardé mon freins avant normal. ma premiere paires de plaquettes ses bouffer hyper vite, du coup je me suis lancé dans cette bidouille, ca marche impeccable 75% du temps j'utilise que le magnétique, et les plaquette pour le freinage finale, par-contre mon magnétique ne s'enclencha pas en dessous de 20km/h voir 25, j'imagine que c'est pareil pour tout le monde?!

j'ai testé (vite fait) s'il y avait une différence de freinage magnétique en daul ou single, pas vu de différence. J'ai l'impression que les 2 moteurs freine en single, faudrait testé avec la trott sur tréteau @broze organique ca freine fort a froid, mais glace plus vite donc pas de grosse descente en freinant, metal plus mou a froid mais encaisse mieux les coup de chaud, vu la taille des disques vaut mieux du metal.

merci @En_Zion_La je les avais repéré ses plaquettes sur ali, mais quelqu'un disait qu'elle faisait beaucoup de bruit, tu as pas de soucis toi? Au pire à 5€ faut essayer. vis titane, mouhaha, aucun interet d'avoir du si solide, le fil de fer que j'ai mis, ses le truc qui sert à attacher les fleurs, un espèce de fil d'étain tout mou, ca marche impécable, mais trop moche, j'avais que ca sous la main dans le bon diamètre. Non trop cher, merci c'est gentil, mais si je suis à 20 balles prés ? pour ce prix j'ai équipé ma trott des spots angel eyes avec la potence, et un sac.

carbu en 14? tu vise petit et bidalot trop fragile, tant qu'a faire du bruit, mettre du polini carte noir avec le kit polini corsa, 130 aussi mais avec encore de l'accélération Mon carbu sur ma 50cc

Un double disque permet un freinage plus progressif et limite le blocage, rappelez vous des doubles disques qu'on se cassait la tête à monter sur nos 103

Plus de mordant avec le système à vis! ha ba mince, je l’aurais pas imagé, et voit pas pourquoi ca change quelque chose, mais ok ? haaa 20€ les 4 vis ? surement pas, ils sont fous, j'ai remplacé les vis par une tige de fer pour dépanner, ca marche nickel mais ok pas des plus esthétique tant pis je resterais sur les model sans vis, il y a assez de mordant comme ca, merci du conseil quand même Ton deuxième lien renvoi sur cette page.

pfff ca à l'air bien galère le montage, content d'avoir eu la trott avec les magura déjà monté j'ai eu l'occasion de testé une DTU d'origine il y a une semaine, l’horreur le freinage quand tu es habitué au mieux, le changement vaut le coup. Vous acheté ou vos plaquettes mt5? j'ai pris celle-la, mais pas content, il ma livré le model ou il faut une vis pour les tenir, que évidement j'avais pas, et un des 2 freins fait beaucoup trop de bruit malgré le rodage. Celle de Ali apparemment sont bruyante, vous avez pris quoi de bien vous?

pas cher les plaquettes je suis curieux de connaitre le resultat. 12 bombes de nettoyant freins ca deviens de la contrebande! j'ai toujours nettoyé à l'alcool ménagé, genre 2€ le litre et sa fait bien mon affaire, mais je connais pas la différence avec du nettoyant freins si c'est mieux, en tout cas ca marche bien et tu peu arroser allègrement vu le prix.

oui je connais bien le glaçage des plaquettes, l'année dernière j'ai glacé celle du van, en pleine montagne on à dévalé la route à pleine vitesse, dérapages dans les virages, on a failli finir dans le ravin Pour la, ça va, elle ont l'air de bien supporté, elles sert pas le disque, mais touche par alternance à cause du disque toujours un peu voilé, donc ca fait des gling gling quand je roule, bon évidement ça va les bouffer à la longue, mais je n'arrive pas à résoudre le soucis, je les bricoles ca va mieux, et en cours de balade ça recommence ? Le frein avant le fait aussi, mais très léger, donc j'y touche pas pour pas empirer.

pas évident à régler les plaquettes je pense mon temps à essayer de modifier les réglages et dévoiler le disque (magura) mais ca touche tout le temps à l’arrière, c'est léger mais assez pour faire du bruit, et ca doit les bouffer à la longue.

ha ok, donc pas sur qu'elle est déjà marché, ba vu le monstre que ses, si le(s) moteur c'était mis en route tu l'aurais bien senti, surtout la première fois que tu en fais Du coup peu-etre plus partir sur le faite qu'elle est jamais fonctionné, arf ca peu-être pas mal de chose, un câble, un contrôleur, le lcd, le truc à empreinte digital, etc...

Bon zut, fausse piste, ca se tentait je suis dégoutté pour toi, enfin recevoir ta trott et avoir fait que 1m avec

tu dis que tu as freiné, et après ca ne marchais plus, peu-etre que ton contacteur de frein est resté enclenché, si tu freine le moteur se coupe. regarde si tes feux stop sont allumé, je crois que sur le lcd ta une icone qui apparaît quand tu freine aussi.

ma petite expérience. la Ultra (pneu off-road) je gonfle au pif, pas trop dur car je suis poids plume et aime pas être trop secoué, et vérifie pas trop le pression, il y a 2 jour je vois une marque sur mon flan, c'est l'étrier qui touchait tellement que le pneu était dégonflé ? Mais au final jamais eu de guidonnage, louvoiement, jamais joué avec les réglages, déjà changé le pneu avant, je la pousse souvent à fond, un pied devant un derrière, mais je porte mon poids au max en arrière pour éviter un soleil si nid de poule. Par-contre sur une de me gyroroue (gt16) si elle est pas gonflé parfaitement à moins d'un demi bars prés, elle deviens folle sale truc les pertes de contrôles, dur à rattraper.

heu non c'est bien ce que je disais, j'ai pas confondu Mais tu ma embrouillé du coup -------- ho la vache, c'est mon 250em message, je passe trop de temps sur ce fofo ?

t’inquiète @Shyheim974 c'est prévu et pour ta première sortie je te garde un gros burn pour blanchir ta nouvelle trott @TroTrøX y a eu le droit tout à l'heure...

oui c'est envisageable, mais je m'y lancerais pas, j'ai eu l'occasion de rouler avec un scooter (elystar) qui avait qu'un comodo pour les 2 freins, arf j'avais horreur de ca, très perturbant, et sur route mouillé/grasse c'est hard. Et un repartir de freinage sur de l'hydraulique c'est pas simple, quand on voit déjà la galère pour monter les Magura mais il y a de l'idée... ¨L'accélérateur est le truc que je déteste le plus sur cette trott, trop sensible, fatigant, dangereux, douloureux...

j'apporte mon expérience Ayant pas toujours été enfant de cœur, je peu vous affirmer que la plupart des attaches sont de la rigolade à virer, tout ce qui est à code faut oublier, les trucs gadget avec alarme idem (même de marque) pour un minimum de resistance faut mettre le prix, acier cémenté minimum, ca coute cher mais .... celle de mon scoot 250€ pour un scoot a 1500, ca pique mais je venais de me faire piquer un scoot le jour même de l'achat , j'ai roulé que 30 min avec ? Les trucs certifié ffm assurance etc.. c'est bien, mais pas forcement les meilleurs, des sans normes résistent autants, les blocs disques c'est pas mal, empêche pas qu'on vous la soulève et charge dans un camion, mais assez chiant à se débarrasser, avec le risque de flinguer le disque et de plus pouvoir partir avec, j'ai retrouvé ma yamaha Dtr avec les 2 attaches sectionnés, mais le blocs disque en place. Et quoique vous mettiez, rien ne résiste à la disqueuse, ca coute 80€ tu met un disque qui va bien, et rien ne l’arrête, c'est fatale, donc faut jouer de parade, la laisser en vue ca peu limité, mais ils sont culotté, les passants ne feront rien, rajouté un coupe-circuit, trakeur, etc ... Pour ma DTU voici ce que j'ai fais pour le moment: -Abus Bordo Granit X-Plus exemple -blocs disque, mauvaise qualité je prévois mieux - j'ai une paire de menotte abus, mais plus de clef, faut que j'en refabrique une -alarme à 15€ sur ali déjà monté par l'ancien propriétaire, c'est de la daub, elle sonne quand elle veut, et il suffisait d'éteindre le deck pour aussi coupé l'alarme, à changer. -Coupe circuit à distance, que je regarde à modifier pour enclencher les freins magnétiques ? -Tracker Gps, le top, pour aller la récupérer et ... - elle dort avec moi dans le studio, dans la cave ou le box trop risqué. -Avant de rentrer chez moi, je verifie qui est dans la rue, et patiente. - la laisse pas seul dans la rue si je la vois pas constamment. - Et étant pas très impressionnant, je sors jamais sans ce truc là (mon com va se faire censuré je pense)

Alors le foldylock ayant perdu ma clef, je me suis lancé à le crocheté, (un de mes passe temps est le crochetage) je l'ouvre en quelque seconde, serrure facile depuis j'ai un abus, ba macache, jamais réussi encore à l'ouvrir, d'ailleur j'ai du crocheter une petite serrure à paillette Abus de batterie pour vélo, le genre de serrure qui équipe les petite boite au lettres, fastoch à ouvrir, ba la vache, je m'y suis cassé les dents, j'ai fini par réussir mais bonne cam, système à double paillette et rupture du canon si tu force (photo) Le foldylock je me suis amusé à essayer de le coupé à la pince monseigneur, c'est pas évident mais coupé sans trop de problème, je suis pas tres baraque mais en chopant le rivet ca saute assez facilement, j'aurais du faire une vidéo... Bref je préfère Abus, je sais pas si il saute facilement à la pince mais surement pas pire que l'autre.

contre un arbre ou dans un arbre, la DTU à plutôt tendance à les grimper Bienvenu à toi, tu va avoir beaucoup de lecture, prend un stylo et note au fur et à mesure On se voit tout à l'heure pour ta première balade en groupe, prépare toi à manger la poussière de mes burns Bise