frabad

Salut, perso j'ai choisi un sweatshirt VFLUO full protect pour moto, livrable avant décembre 2018.

Le Charge Doctor prend soin / augmente l'espérance de vie de votre batterie.

Ce prototype et quelques autres sont discutés dans le topic dédié EUC prototypes ?

Bon, ben tant qu'on y est : farceurs de rats ! Une meute m'est passée devant en travers d'un quai de la seine, un soir, à toute vitesse. Pas eu le temps de m'arrêter, j'ai roulé sur l'un d'eux. Je ne me suis pas retourné pour voir s'il allait bien, c'est résistant ces bestioles je pense.

@Banane57 compliments d'avoir "osé" c'est une étape nécessaire :-) pourtant "se sentir prêt/e" reste prioritaire. Il est inutile de se forcer, mieux vaut laisser l'assurance venir d'elle-même. Pour cela quelques critères : Une zone d'exercice libre de toute bagnole : cette zone doit rassurer et réconforter, tu dois t'y sentir à ton aise. Un jardin public de quartier sera plus inspirant et plus agréable qu'une impasse de rue. Il faut aussi qu'il y ait de l'espace pour manœuvrer et que tu aies envie d'y revenir souvent. Laisser la nuit faire son travail après chaque scéance d'exercice ; le corps continue son analyse pendant le repos ! Laisser le plaisir venir ! Il faut du temps bien sûr, mais les exercices répétés (virages, arrêt/accélération) finissent par laisser l'effort disparaître au profit du plaisir ressenti. Quand le plaisir sera plus fort que l'appréhension, "oser" les choses nouvelles deviendra très facile, voire agréable. Je pense que les chiens sont parfois peureux (donc agressifs), mais peuvent aussi devenir curieux. Quand ils verront beaucoup de wheelers il s'habitueront. Patience !

C'est certain, mais la taille de la roue est largement en cause, davantage que le modèle il me semble. Je n'ai pas non plus la nervosité de la 16s avec la Z10, pourtant bien coupleuse. Enfin il me semble que la très bonne autonomie de la 18L tient aussi au mode de conduite "souple" de KingSong, volontairement très progressive et économe énergétiquement.

en réalité je pensais aux inattendues et néanmoins appréciables rues bien raides dont j'ai oublié le nom ... curieusement, je me souviens d'au moins un passage de ce genre à chaque rando-Marko, mais elles n'en ont pas l'exclusivité ?

Elles ne sont pas sur la *photo*. Mais de série sur la XL, oui, et peintes en noir pour bien montrer que ce ne sont plus les mêmes ? Et comment ! La pression exercée par la pointe des pieds sur des pédales trop petites est limite douloureuse. @Viédou les "petits gabarits" comme moi doivent fournir un effort conséquent pour exercer cette pression (autre que celle qu'implique le poids de leur corps) et forcer une 18 pouces à s'incliner vers l'avant lors d'une côte. Perso je suis littéralement en équilibre à l'extérieur avant des pédales (quand tu feras des randos-@marko, tu comprendras ? )

Vraissemblablement oui, en tout cas c'est prévu pour les revendeurs US. Si ça arrive en Europe, je doute que ce soit à moins de 700 €. J'ai lu sur le forum EUC que le kit incluait la récupération des batteries 18L pour leur recyclage.

De ce que je comprends (et surtout de ce que j'espère) les améliorations trolley, pédales et garde-boue pourraient être embarquées de série sur les futures KS18L, c-à-d à la fin de la série limitée XL. D'ailleurs maintenant que mon trolley a été modifié et qu'il me donne satisfaction, les nouveaux cale-pieds sont tout ce qui manque à ma 18L pour être parfaite et je risque de faire ch*er mon revendeur voire KS-Europe s'ils ne veulent pas les ajouter à leur catalogue de pièces détachées ?

Salut, voici mon rapport d'apprentissage en préparation de trajet urbain (Boulogne -> Paris 15 / Paris 7) j'ai établi une sorte de rythme d'entraînement à mes débuts : 1 heure par jour, après le boulot, sur une aire sans voitures (un jardin public avec des piétons pour avoir leur retour et exercer mon attention à leur présence). je me suis fixé plusieurs objectifs de contrôle : virage de même qualité dans les deux directions, départ et arrêt pied au sol fluides, accélération et freinage maîtrisés, etc. une fois ces objectifs atteints, j'ai fais le total de la durée d'entraînement (dans mon cas une semaine, soient 10 heures en arrondissant généreusement). j'ai répété ce cumul total une fois (soit une deuxième semaine à une heure chaque soir) j'ai fait une reconnaissance en vélo de l'itinéraire qui comportait le plus de pistes cyclables entre mon domicile et mon lieu de travail. je suis parti au boulot confiant avec ma ks16s : trajet sans encombre, sans surprise, avec bien du plaisir. fin de l'initiation, j'ai partagé mon expérience avec quelques collègues autour d'un café (c'est moi qui offrait, important pour marquer le coup ? ) j'ai commencé à accumuler les kilomètres et continué de prendre mon pied ?

Merci @minch et rando-rouleurs pour cette belle after, cette très bonne Vmoy, bref, ce bon moment. Merci @marko pour ses petits raccourcis de reco, bien pratiques quand on se retrouve à la traîne comme moi ?

?... ... mais prudence d'abord tout de même ?

en effet, mais le jour non plus d'ailleurs

Bon ben puisque c'est comme ça, je viens aussi.

? J'ai pas à me plaindre, suis souvent devant l'objectif ... Mais de toute façon la star c'est la glisse ?

@cagilaba2001 super petite vidéo (comme d'habitude) ; en plus de donner envie à ceux qui ne sont pas dessus, elle (re)donne du plaisir aux participants ! Par ailleurs le rendu de nuit est vraiment bon, on sent que le savoir-faire du preneur d'images est complété par un bon matériel ?

Oui tu peux facilement l'envisager si tu es d'un naturel optimiste, mais très difficilement le vérifier ? Perso avec mes 70 Kg tout mouillé / équippé, je n'espère même plus dépasser 75 km d'autonomie avec la Z10. ... et encore, je suis très content quand je les atteinds sur la roue et non en marchant à côté lors du dernier kilomètre.

La 18XL déja dans le catalogue Kingsong : https://www.kingsong-europe.com/en/unicycles/126-ks-18xl.html Les photos montrent des détails sympatiques : nouveau trolley peint nouveau garde-boue qui ressemble beaucoup moins à un scrotum applati etc.

J'ai acheté un support de guitare pour ma première roue il y a un an et je l'imagine difficilement supporter le poids et la largeur de la Z10. Heureusement, le trolley de la Z, bien que trop laid (?), a son utilité : il maintient le bestiau en équilibre sur le sol, à la renverse, quand je ne roule pas avec.

Pas besoin d'imaginer, je l'ai vécu et je te confirme qu'il vaut mieux éviter ? Pour le trolley, j'y songe aussi de plus en plus. (non, c'est pas moi sur la vidéo) J'ai déjà viré le garde-boue, mais les randonnées sur chemins humides/mouillés approchant, je le remettrai sans doute à l'occasion.

+1 pour la valeur inestimable du DIY ?

J'ai appris à mes dépends à ne pas me fier à cette dernière maudite barre de jauge : distance de 10 à 15 Km annoncés par l'appli, mais dans quelles conditions ! Vitesse max ridicule et dégressive (10 Km/h, puis 5 Km/h) et alertes sonores intempestives et insupportables. La dernière fois que j'ai tenté le diable, j'ai dû marcher plusieurs kilomètres pour rentrer chez moi, la Z10 au trolley et la queue entre les jambes ?

Bienvenue sur le forum et sur la Z ? Je n'ai pas de réponse sur le risque d'effort exercé sur le roulement et la jante, mais dans le doute, je creuserais un emplacement de profondeur suffisante (soit en rabotant, soit en sciant) pour que poids soit davantage réparti sur le pneu. En tout cas, sympa ton support bricolé ?

Observation identique de mon côté, quoique je n'hésiterais pas à dire que la Z10 devient (vraiment très) pénible au dessous de 15 % de batterie (soit avant la dernière barre de jauge indicative). Mais elle assure bien pendant les 70-75 Km qui précèdent ? Et bien que personne ne me le demande, je pèse moins de 70 Kg ?