frabad

Je pense aussi que KS ferait mieux de bétonner les caractéristiques de ses modèles existants (quitte à créer de fausses nouveautés 'pour le principe et au nom du marché'). Mais ce n'est pas dans leurs habitudes. En tout cas, côté innovation, avec un excellent modèle suspendu qui tient ses promesses, je ne crois pas que KS soit à la traîne (l'inspiration de la Begode Hero semble le confirmer 😉). Bref, continuons d'espérer et voyons ce que nous réserve cette S20 🙂

KS fait déjà des roues puissantes, mais la puissance semble toujours passer au second, voire au troisième plan : leurs priorités ont toujours été la sécurité (c'est en tout cas ce que tous leurs porte-parole répètent depuis longtemps) et l'économie d'énergie. Sur les modèles KS les plus performants, les Watts délivrés sont toujours assujettis à une régulation énergétique sévère et de nombreuses restrictions (throttling et autres), alors que la politique énergétique de Begode a toujours été favorable à une puissance maximale, quoi qu'il en coûte (pas économique, donc). Je crois qu'il y a de la place pour ces deux approches, et que même avec 100 V, la KS Eagle ne permettra pas les vitesses démesurées (voire sans intérêt) des dernières Begode. Perso, je n'espère pas que KS se mette à faire une course à la performance avec GW/Begode ou Veteran. Je peux me tromper, mais je ne pense pas que ça soit dans leur intérêt.

On peut plutôt faire confiance à King Song pour pondre un truc inattendu, non pas copié sur la concurrence ni espéré par les inconditionnels de la performance brute.

Encore une fois : une jante de 14 pouces (comme celle de la EX, de la S18, de la Sherman, de la V11 ou encore de la S20) peut accueillir un pneu de 18, 19 ou 20 pouces. Pour connaître le diamètre d'un pneu, il faut l'avoir sous la main et le mesurer. <HS> Trouve les specs (nom et marque) du pneu 'par défaut' de la EX et cherche ses dimensions sur un catalogue. Le pneu K242 'offroad' proposé en alternative pour la EX est plus grand et atteint voire dépasse légèrement les 20". </HS>

Un participant du forum américain a simplement relayé un mail de Jason de eWheels. Ce dernier annonce être en négociation pour l'installation du H-666. Auprès de qui ? nul ne le sait. Est-ce que ça aboutira ? rien n'est moins sûr. Quoi qu'il en soit, en toute logique, même si Jason arrivait à ses fins, seuls les clients de eWheels qui auraient déposé un accompte «bénéficieraient» du pneu H-666. Je mets des guillemets car je ne vois pas en quoi il faudrait considérer le H-666 comme la panacée alors que, depuis la fin de sa production, on trouve désormais mieux que ce pneu. Ça n'a rien d'un scoop (voir quelques commentaires précédents) : une jante de 14 pouces reste une jante de 14 pouces, quel que soit le diamètre du pneu monté dessus (18, 19 ou 20 pouces). Comme les seuls pneus 20 pouces disponibles sont des pneus à crampons, la S20 avec un hypothétique H-666 sera en réalité une 19 pouces, tout comme la S18.

Pour référence, les rares qui ont pu donner leur avis l'ont déjà fait ici :

J'voudrais dénoncer personne, mais le p'tit jeune du lot n'est pas à droite sur la photo et il s'appelle @filou 😉 Ça n'a rien d'étonnant, c'est l'effet 'wheel' : après quelques dizaines de kilomètres, le moral remonte, le sourire revient, le gras s'estompe, les cheveux repoussent, et les amis canins viennent se frotter à nos jambes (de haut en bas quand on leur en laisse le temps).

fais péter les images 👍

C'est gentil, mais n'en fais pas une habitude : ça limiterait l'effet de surprise 😉

Je suis du même avis que @marko, ce passage était très bien et ajoutait un peu de piment. D'ailleurs, le spectacle d'une Sherman qui se vautrait bruyamment dans une des rares flaques de boue ne manquait pas de sel 😁

Un vrai petit régal cette rando, merci @Cormo et participants ! Il restait un peu de batterie à ma S18 après les ~63 km de rando (départ à 93 %), mais pas assez pour rentrer chez moi (~17 km). Donc 30 mn de charge rapide à Garches pour terminer. Total de la journée : ~97 km 😋

jolie balade ! je serai au RdV.

Oui c'est prévu, mais seulement pour les précommandes dans un délai de 15 jours à compter de l'annonce officielle 😉 Et en exclusivité pour les 50 plus rapides à passer à la caisse, un magnifique porte-clé qui pourra aussi servir de cale d'alignement de l'axe moteur !

Il y a encore un espoir pour l'été 2022. Si je salue l'initiative de nommer les futurs modèles de manière moins confuse qu'auparavant, je trouve que 'eagle' ne casse pas trois pattes à un canard. Ça fait même un peu pompé sur l'imagerie du gouvernement fédéral US ou du 3ème Reich. J'aurais préféré l'adoption de noms d'animaux terrestres pour les récentes roues KingSong : 16X 'wildcat', S18 'wallaby', et S20 'pangolin' 🤡

Une campagne marketing basée sur un teaser. Voilà donc dans quoi ils investissent les recettes des ventes des roues précédentes... ... les salauds. Je rigole ! Rien ne les empêche de sortir une roue à la hauteur de leur com' 😉 edit : au fait, techniquement, la S20 existe déjà, elle coûte 30 euros de plus que la S18 et un petit effort de montage.

Je crois que ça serait utile que tu décrives le phénomène dans l'ordre chronologique des évènements (branchement, débranchement, bips, activation).

En effet je persiste à croire qu'un novice ne percevra pas [toutes] les qualités de cette roue (déjà que les wheelers expérimentés n'y arriveront pas non plus facilement 😁 ). tout à fait, mais si tu choisis effectivement la S18, n'hésite surtout pas à la brusquer et à te montrer physiquement exigent avec elle, comme si tu voulais faire du rodéo. C'est dans ces conditions qu'elle se révèle. Et enfin ne prête pas attention aux propos qui voudraient la faire passer pour une roue fragile ou insuffisante.

Bienvenue sur le forum ! merci pour cette présentation complète, tu rends service aux wheelers qui voudraient t'aider dans le choix de ta future roue. Au vu de l'utilisation que tu souhaites avoir, je ne pourrais que te conforter dans ta 'short list' 🙂 Si tu es exigent, persévérant, et prêt à t'investir physiquement dans le pilotage d'un vaisseau spatial qui se montrera ultra-maniable avec l'expérience : prends la KS-S18.

Tiens, là je ne suis pas trop d'accord. Pas de problème, c'est le sens premier que je donne à ce dispositif (= ce que j'en comprends), mais ça n'en fait pas une finalité exclusive. On est d'accord sur le fait que la roue se décharge effectivement pendant cette veille, laquelle sert donc à plusieurs choses. J'ai déjà essayé de rappeler, sans nécessairement les approuver, les raisons / prétextes associées à cette réalité, mais aussi et surtout les circonstances que j'ai observées. Pour les interprétations, SVP continuez sans moi 🙂

C'est parce que je fais une distinction entre ce qui est intentionnel et ce qui est sensé. Le dispositif sert à mettre la roue en veille après charge complète. La décharge est artificielle, mais son activation est bel et bien un évènement programmé (intentionnel). Peu importe que ça semble judicieux ou insensé. Le fait est que leur code fonctionne (il remplit l'objectif que Jack ne connait pas). Le plus important est déjà là : l'utilisateur a moyen d'empêcher l'activation de ce dispositif s'il le souhaite. Par l'expérience, faute de communication officielle. attention : censé != sensé : Le dispositif de mise en veille fait ce qu'il est censé faire, même s'il ne fait pas sens (pour tout le monde) 😉

rectification : Jack de KingSong ne sait [apparemment] pas [encore] à quoi ça sert, ou s'est juste aperçu en l'apprenant que ça ne valait pas la peine de communiquer là-dessus. Mais il n'était pas porte-parole à l'époque où est apparu le dispositif. C'est au moment de son introduction que des raisons ont vaguement été évoquées sur le fofo US. J'ai rappelé ces raisons déjà, et je ne vais pas le refaire, parce qu'une discussion polémique sur laquelle seul le constructeur aura le dernier mot n'a aucune [bonne] raison de s'éterniser. [et en plus, j'ai pas gardé trace des raisons invoquées, au cas où ce ne serait pas déjà assez clair : cette discussion me gonfle plus qu'elle ne m'intéresse, j'aimerais bien qu'elle prenne fin 🙂 ]

Pour les utilisateurs, le dispositif de veille suceuse est un indésirable, ça semble faire consensus. Mais, encore une fois, il fonctionne correctement, y compris si le résultat escompté était une responsabilisation des utilisateurs. Je ne sais pas à quelle date correspondent les notes de version citées, mais le dispositif en lui-même a été introduit avec la KS-16X en 2019 avant généralisation progressive aux autres modèles KS. On peut donc considérer que, même s'il connaît des améliorations, il est là depuis longtemps et pour longtemps.

Pardon pour les hashtags, j'essayais juste de me mettre dans la peau du KingSong-FanBoy. Ce constructeur me semble faire preuve depuis quelques temps d'un certain cynisme envers les utilisateurs de ses roues, je ne voulais pas le diriger contre toi. ❤️ 🙂 <HS>mais quand même, j'espère que beaucoup d'utilisateurs y réfléchiront à deux fois avant d'acheter une KS</HS>

je suis d'accord pour dénoncer la faute de documentation et de communication, mais pas l'aspect aléatoire de la "feature" : le délai d'activation de la veille suceuse est programmé 'en dur' (non paramétrable), mais surtout il est constant et l'activation est précédée d'avertissements (dont le délai avant apparition est constant lui aussi). C'est une réaction d'utilisateur paniqué de croire que la batterie s'est déchargée sans raison. En outre, ce serait un peu prendre les ingénieurs de KingSong pour des débiles de croire qu'un tel dispositif de veille, complexe à mettre en œuvre, est arrivé là par hasard, sans contrôle, ou qu'il empêcherait un cycle de charge complet. En réalité, il n'y a aucun problème d'équilibrage avorté, les ingés ont laissé plusieurs heures de marge.

Il y a le même "auto-shut-off" sur les roues KS, le délai est paramétrable depuis n'importe quelle application. Je crains qu'une fonctionnalité souhaitable n'empêche pas une autre moins souhaitable. C'est une durée communément admise, y compris sur ce forum, donc tu ne te gourjes point. Mais cet équilibrage long est désormais empêché sur les roues KS. #LockSong #Sécurité #VaVoirAilleurs #SiTéPasContentCéPareil