frabad

<HS> Si le forum US est mieux organisé, c'est parce qu'il est modéré par des administrateurs qui ont le temps de déplacer les commentaires dans les sections idoines, souvent créées par eux. Peut-être convient-il donc de déplorer la dérégulation «à la française». </HS>

<HS> Non non, jusqu'à preuve du contraire cette exclusivité est bien réelle dans la zone Euro (ce qu'il convient pour un homme d'affaire d'appeler avantageusement, mais à tort, «Europe») : quand un acheteur échappe à la mainmise de High Tems sur le marché de l'importation, ce même acheteur fait courir un risque à la boutique, sur laquelle High Tems fait peser une menace dont j'ignore pourtant la nature. Tu peux bien sûr ne rien trouver à redire sur cette la pression qu'exerce High Tems sur les importateurs européens hors-zone euro (Pologne notamment) pour les empêcher de commercer en France (ou simplement de bien faire leur boulot), mais tu pardonneras à d'autres wheelers moins fortunés de ne pas avoir ton indulgence 🙂 edit : ceci dit, @King Size je suis bien d'accord avec toi, il convient en effet d'orienter les critiques uniquement sur la/les politiques commerciales de l'homme d'affaires en question (ça n'est pas interdit, ni inutile). Il sagit effectivement d'une personne éminement sympathique et un wheeler probablement très expérimenté. Mais je ne vois jusqu'à présent rien dans les propos tenus ici qui lui porte atteinte personnellement (ce que je réprouverais évidemment). </HS>

<HS> L'exclusivité de l'importation de modèles King Song en France était une réalité jusqu'à très récemment. Je doute que High Tems ait renoncé à cette exclusivité. J'ai plutôt l'impression qu'il y a une entente (ou un partenariat) entre High Tems (importateur officiel King Song, Amiens) et Blue way (nouvel importateur officiel InMotion, Barcelone). Les deux gérants se connaissent probablement déjà depuis un moment. </HS>

Peut-être que King Song estime ne pas avoir besoin de social-buzz ni de vraie-fausse-fuite pour assurer la promotion de sa nouvelle roue. Excès de confiance ? L'avenir le dira.

Il semble que le réglage automatique du sag soit une spécificité de certains amortisseurs «Aude Gamme» : (vu sur le site ProBikeShop : Comment régler ses suspensions VTT ?) La prochaine évolution sera peut-être un réglage automatique électronique ? Quand l'amortisseur DNM est rentré, il y a assez de place pour glisser le doigt ou un petit objet au niveau de la valve pour vider la pression : la connexion d'une pompe à la valve lorsque celle-ci est rentrée se révèlera [vraiment très] compliquée. Mais la valve du Monarch R semble beaucoup mieux placée, à mon avis pas de problème pour ajouter de la pression, peut-être même que la cale fournie par KS pour mettre la valve en évidence devient inutile.

Le sale boulot en France consiste à assurer l'accueil et le renseignement de pléthore de wheelers qui finissent généralement par acheter sur le marché gris et contraignent ainsi la boutique à se financer quasi-exclusivement avec le SAV et la réparation des e-trotts de merde premier prix qui ont envahi le marché des nouvelles mobilités. Plutôt compliqué de vivre de sa passion dans ces conditions. Je maintiens que High'Tems laisse faire ce boulot aux boutiques et renonce à faire le sien. Le boss parle chinois, quand se décidera-t'il à user de sa (petite ?) influence pour demander à KIngSong de remplacer le message 'illegal equipment' de l'application, qui induit en erreur nombre de nouveaux acquéreurs depuis des années, par le simple message «utilisateur anonyme, veuillez créer un compte KingSong» ?

On parle d'un marché de niche et je n'ai pas retrouvé cette attitude (sauf à généraliser dangereusement) auprès des boutiques parisiennes que j'ai fréquentées. Elles sont tenues par des wheelers (pas sûr de pouvoir en dire autant des boutiques sur Aliexpress) et même les aspirants capitalistes parmi eux sont capables de répondre correctement aux questions posées, de résoudre rapidement et efficacement les problèmes. Inutile d'en attendre autant de l'importateur qui, pour le coup, mérite effectivement cette image de capitaliste, puisqu'il fait bosser les autres à sa place et à son profit. Mais pourquoi renoncer spontanément au service pour lequel tu as payé ? Demande d'abord, libre à toi ensuite de dénoncer ce service s'il ne te convient pas, ou s'il est mauvais, ou trop cher. Le recours à une information potentiellement aussi fausse que gratuite devrait intervenir en dernier. La communauté n'est pas malveillante, mais une fausse rumeur tenace est vite arrivée et trop vite entretenue. C'est juste mon avis.

Eh bien sache que sur les réseaux sociaux il y a des embrouilleurs et des influenceurs qui sont prêts à raconter n'importe quoi gratos. À toi de choisir, mais vu le prix et l'énergie qu'il faut mettre pour ouvrir une boutique physique, le moins que l'on puisse dire c'est que les «commerciaux», tels que tu les appelles, ont surtout intérêt à être de vrais passionnés avant tout pour tenir le coup. Il ne méritent certainement pas un tel mépris. edit : et je n'ai pas de grande estime pour High'Tems : ils délèguent tout le sale boulot aux boutiques. Ce sont elles qui essaient de travailler correctement et de fournir le conseil espéré par la clientèle.

Non. Tu as de l'imagination, mais tout serait peut-être plus clair si tu t'adressais directement à ton vendeur ? Sur un forum (même celui-ci) les rumeurs et les confusions délirantes sont monnaie courante.

Il n'y a aucune embrouille, juste des gens qui ne lisent ce forum que quand ça les arrange 😉 High'tems est (ou prétend être) l'importateur exclusif de KingSong en Europe depuis des années. Mais il y a des importateurs/distributeurs qui résistent encore à sa tyrannie, en Pologne, au Royaume Uni, bref, hors zone Euro notamment. D'où la désignation mensongère KingSong-Europe que se donne High'Tems.

<hypothèse>Si l'appli KS a été retirée par le passé des stores Gogol et Apeul, faute de respecter les standards imposés, c'est tout simplement parce qu'elle est véritablement irrémédiablement m*rdique et que des gros bugs peuvent encore subsister. Dans le jargon des antivirus, il y a ce qu'on appelle des «faux positifs», c'est peut-être ce que @Sinary a rencontré à ses dépends lorsque l'appli a (mal) interprété l'origine de sa roue.</hypothèse> S'il convient de désinstaller cette appli KS, ce n'est pas seulement à cause du danger qu'elle représente, mais aussi d'abord pour sa qualité indigne et son mauvais fonctionnement. edit : Le 'illegal equipment' touche aussi quelques nouveaux propriétaires de S18 qui l'ont achetée chez Gyroroue-Shop. j'ai moi aussi eu droit au 'illegal equipment' lors de ma première connexion à ma KS-18L achetée il y a quelques années en boutique parisienne. Cela fait quelques raisons de croire que 'illegal equipment' est une chaîne de caractères par défaut dans le code de l'appli KS qui renvoie plusieurs situations différentes et confuses. Parmi elles, l'absence de compte KingSong et de connexion à Internet.

Je trouve dommage aussi que les lois de la physique obligent les constructeurs à choisir entre batteries volumineuses et mécanisme d'amortissement efficace. Toutefois cette IM-V12 concurrence et modernise la KS-16X, qui est une excellente roue avec un positionnement [étrange mais] fructueux. Donc intéressante ! 🙂 edit : maintenant, pourvu que la V12 soit aussi facile à monter/démonter que la 16X 🙂

Seule l'expérience pourra confirmer ça, mais personnellement je serais surpris que cette IM-V12 permette de faire autant de kilomètres que la KS-16X. Les modèles à moteur puissants qui proposent davantage de capacité énergétique pour autant d'autonomie voire moins commencent à devenir une [triste] norme.

Allez, encore deux semaines de patience et KingSong sortira la première roue qui sent le poisson.

... ça reste moins cher que de passer par BDD 🙂 Le CST C-1488 est vraiment très bien pour les sols réguliers. Il a cet effet gyro [dé]stabilisateur qu'on aime ou qu'on déteste, même si moins prononcé que le tout premier CX321 de la 16X, par exemple. Là où ça devient compliqué, c'est pour trouver des pneus trail ou dual pour la S18 : les boutiques européennes spécialisées monoroue électrique n'ont rien à proposer, il faut s'adresser aux boutiques de pièces pour mini-motos.

IRC TR1 dual 2.75-14 : Malheureusement ce pneu dual sport trial, semblable au CST C-186, mais dont les dimensions conviennent pile poil à la S18, est vendu seulement au japon et aux états-unis et/ou reste introuvable en France 😒

Ne cherchez plus, voilà la nouveauté : Il s'agit de la High'Tems V11 Ben oui quoi, pourquoi l'importateur exclusif et officiel de la marque KingSong en France devrait-il vendre exclusivement du KingSong ? 😆 Une fois de plus et comme d'habitude, KS a choisi d'ignorer les doléances des admirateurs de roues Gotway 😉

Vu la place que prend le dispositif de suspension sur la S18, je dirais a priori que le débattement sur une 16 pouces suspendue sera tout simplement insuffisant pour qui a connu mieux.

<HS> Je pense que c'est un préjugé. Et bien que je ne cherche pas à faire la promotion de la Begode EX, qui excède mes besoins en tous points, je pense que la seule présence des suspensions sur la EX la rend préférable à la Sherman (dont les angles inférieurs de la carosserie sont trop saillants à mon goût) </HS> Ce serait logique pour KS de faire une grosse baroudeuse, pour compléter son catalogue, mais ce serait commercialement juteux de faire une déclinaison suspendue de la 16X (qui se vend déjà très bien je crois). Enfin, KS a souvent créé la surprise avec ses nouveaux modèles inattendus. Il réitèrera peut-être.

Cette roue existe, c'est la Begode EX. Pourquoi attendre d'un constructeur qu'il soit assez bête pour faire la même roue qu'un autre ? Et comment KinSong pourrait-il miraculeusement faire disparaître des kg autrement qu'en limitant le nombre de cellules de batterie ?

Et il l'avait depuis 3 semaines avant de daigner rouler avec ! Influenceur et collectionneur ... 😏 Marty a beau être un wheeler bien sympathique, tout le monde ne verra effectivement pas les choses de la même manière que lui.

Si cette future roue est dépourvue de suspension (ràf du hollow motor), elle ne me fera ni chaud ni froid, et c'est bien ce que je souhaite : je pourrai alors filer une relation fidèle avec ma présente, sans reluquer la prochaine.

Ils font chier chez KingSong. Ils pourraient pas au moins attendre la fin de la crise ? j'ai plus de thunes, moi !

Va savoir. Si ma S18 en avait, alors ces pastilles sont parties depuis longtemps ! D'ailleurs j'ai même carrément perdu l'une de ces vis sans tête qui s'est déserrée seule au bout de 500 km. J'en ai recommandé depuis, en inox A4 pour éviter la corrosion, et je vérifierai leur serrage ponctuellement.

Mieux vaut en effet retirer la pédale pour faciliter le déserrage du socle batterie/cale-pied. Pour faire court, la vidéo ne montre pas cette étape qui permet pourtant de gagner en comodité. Pour retirer la pédale, commence par retirer la minuscule vis sans tête M3X12 qui retient son axe. Ensuite tu pourras éjecter l'axe avec une tige. Une massette est effectivement nécessaire pour déplacer le socle vers le haut ou le bas des tiges de suspension, mais cette opération n'a rien de violent rassure-toi. Pas besoin de taper très fort pour déplacer le socle.