frabad

je n'ai jamais pu installer l'ancien, très (trop) exigeant en ressources (genre : «je vois que ton téléphone coûte moins d'un SMIC, je refuse donc de m'y installer»). il ne me reste plus qu'à essayer d'installer le «nouveau» logiciel dont tu parles.

je ne sais pas d'où tu tiens cette information, mais tu as peut-être mal compris. KingSong a admis la fragilité du matériau utilisé et a rapidement remplacé celui-ci par du «tout blanc» systématique. Si tu veux parler de High Tem's l'importateur, c'est très différent, ils ont en effet tendance à n'entendre que ce qui les arrange. Mais comme ils ne consultent pas ce forum, le mieux est de s'énerver directement auprès d'eux pour obtenir gain de cause : https://hightems.eu/

L'eau a probablement coulé le long des tiges de trolley jusqu'à l'interrupteur du coupe-circuit. Lorsque ta 16X sera «sèche» et que tu pourras de nouveau l'éteindre et la rallumer, tu devras peut-être désactiver puis réactiver le coupe-circuit depuis l'application pour qu'il fasse de nouveau son boulot.

Une customisation minimaliste et absolument off-road de la KS-S18 :

<HS> Je crois bien que le problème rencontré est hors-sujet, mais heureusement pas insoluble. J'espère que l'intéressé mettra à jour le topic concerné. Fin du HS pour moi aussi 🙂 En effet, j'ai été trop précipité ou impatient (je cherchais un lien plus concis). Ce n'était pas malin de ma part, mais rassure-toi je n'ai «perdu» que trois minutes. </HS>

Mon ordiwheel de poche, de marque Samsung, fait tourner EUC World (dernière version) sans problème avec Android 5.1. Sur la page de l'application, les wheelers qui bénéficient d'une bonne vue pourront constater les pré-requis suivants :

Je ne «joue» pas, mais ton message précédent en forme d'accusation mérite bien un peu plus de précision, tu ne crois pas ? Au lieu de me servir de mon intelligence pour deviner ce que tu voulais dire, j'ai trouvé le message auquel tu faisais allusion par simple curiosité, en cherchant par mes propres moyens dans les messages récents d'un autre topic. Il est donc inutile que je te remercie : ni pour ton exactitude (Chicway Store n'est pas «KS»), ni pour ton allusion grossière en forme de procès d'intention (je n'ai aucune raison de m'amuser des problèmes que rencontre un wheeler). Le problème est exactement là. Ce n'est pas KS le distributeur, un truc qui s'appelle «le marché mondialisé» (ou plus exactement «les règlementations» de l'OMC) encourage KingSong, comme n'importe quelle entreprise privée prête à jouer le jeu, à se débarrasser des activités susceptibles de se montrer trop coûteuses. La distribution et le SAV ont depuis longtemps (les années 90) été les premières activités touchées par cette réalité, appelée «externalisation». C'est bien auprès de sa boutique que l'infortuné @yam devra faire valoir ses droits, KS a par ailleurs depuis longtemps et a plusieurs reprises décliné toute reponsabilité dans le support technique des roues distribuées par ladite boutique. Inutile que je m'attarde là-dessus. Je te souhaite un peu plus de clairvoyance la prochaine fois que tu sentiras le besoin de rouspéter. Mais par ailleurs je te comprends, je préfèrerais moi aussi pouvoir rouler davantage, sans être empêché par la météo.

Ce n'est pas KS qui «livre», ce n'est pas non plus KS qui s'occupe de l'importation, donc ... quelle boutique vend «des KS-S18» avec batteries HS ? Et pourquoi le(s) infortuné(s) acheteur(s) ne pourrai(en)t-il(s) pas restituer la/leur roue pour faire valoir la garantie ?

eh oui, malheureusement eh non 😕 J'ai fait partie des quelques nouveaux possesseurs angoissés de la KS-S18 qui ont rencontré le «problème» auquel Jack-de-chez-KingSong apporte une solution dans une vidéo produite en urgence (et aimablement relayée par email par la boutique d'achat, merci ça rassure 🙂 ). Tout est rentré dans l'ordre. J'ai gardé les cales métalliques dans un coin, mais je ne les remettrai pas sans une très très bonne raison.

Cette affirmation est doublement exacte et facile à vérifier. Pour apporter mon grain de sel à l'affirmation de @F.B, je dirais que ma première expérience (~30 km) d'une KS-S18 «sans suspension*» était déjà un poil plus agréable que celle de la KS-18L (que j'ai eue et adorée) voire que celle de la MSX (que je continue de piloter occasionnellement). Je parle d'un simple ressenti sur la «qualité de glisse» bien sûr : agilité / maniabilité, douceur et puissance d'accélération, confort des pédales et de la carrosserie, stabilité et adhérence du pneu, etc. Tout ça reste assez subjectif. *la mienne, bloquée, refusait de «remonter» avant que je retire les cales métalliques coincées derrière les cale-pieds La S18 n'améliore pas l'expérience de pilotage d'une bonne 18/19 pouces seulement par sa très bonne suspension, mais plutôt principalement grâce à elle. Pour moi l'ergonomie de la carrosserie avec pads intégrés, et les pédales réglables en hauteur font le reste.

S'il vous plaît, auriez-vous l'amabilité de respecter le sujet de cette discussion ? pour rappel, il s'agit de l'application EUC World. Merci d'avance.

Ne te sens pas obligé de flatter les possesseurs de cette roue pour poster quelque chose sur ce topic 🙂 Au contraire, l'idéal serait de donner des causes réelles, sérieuses et inédites pour ne pas trouver cette route extraordinaire. En relisant ce qui s'est déjà dit dans les pages du fofo qui parlent de cette roue (et non les vidéos qui ont pour principal objectif de calmer ses ventes), tu t'apercevras que le câble moteur est évidemment protégé par plusieurs protections, dont une une gaîne métallique qui ressemble à un ressort et qui ne s'abîme pas. La couche la plus exposée (une fine gaîne plastique) frotte et s'use jusqu'à laisser apparaître la protection métallique. Si cette réalité te rebute et que tu es un perfectionniste (j'en doute, si j'en juge par le modèle de roue qui se trouve dans ta signature), n'achète surtout pas la S18 ! Prends plutôt un modèle qui n'a pas de ce «problème» (une roue à 100 V par exemple 😉) quitte à rencontrer des imperfections d'une autre nature, évidemment. Les éventuelles annonces de KS sur d'hypothétiques améliorations futures arriveront sur la page F*book du constructeur.

@Christophe Chris la KS-S18 fait un carton plein en termes de ventes, c'est bien mérité. Mais ceux qui ne l'ont ni achetée ni essayée peuvent encore douter du fait qu'elle est la meilleure roue du moment, toutes imperfections prises en compte. Si tu veux faire plaisir aux trolls, laisse-leur leur un os un ronger et continue de leur répondre. Sinon ignore-les 😉

Tu as l'air de t'y connaître en poésie 😉 Mais cette simple tolérance à l'imperfection ne me permet pas d'accepter ton compliment. Je me contenterai d'apprécier le peu de qualité de la KS-S18 par stoïcisme. Cependant crois-moi, ce «peu de qualité» en contente plus d'un, et pas que des poètes.

Je comprends mal cette manie qui consiste à qualifier de «problème» tout ce qui a trait à une imperfection indépassable. KingSong est un constructeur chinois et leurs standards de qualité depuis les années 80 ne sont pas ceux qui se sont imposés en France (ou plutôt Europe) en 3 quarts de siècle. C'est assez clair pour tout le monde il me semble (d'ailleurs, au vu des économies réalisées, je doute que beaucoup de personnes souhaitent réellement revenir aux standards français). Pour revenir à la suspension de ma S18 : si elle n'a jamais bénéficié d'une mécanique aussi fluide que celle des customisations nord-américaines (j'avoue que leur résultat est très impressionnant), elle ne m'a pourtant pas empêché de jouir d'une (courte pour l'instant) expérience extraordinaire, jamais ressentie sur aucune de mes roues précédentes. Les couinements et autres grincements ont en outre disparu d'eux-mêmes au bout de quelques centaines de kilomètres, sans que je verse la moindre goutte d'huile.

Le courage ne suffit pas, dans mon cas il fallait un peu de contrainte ... J'en ai juste profité pour faire mes premiers tests de la S18 sous la pluie (plutôt que d'attendre l'avis d'un youtubeur sur la question). +1 : je n'en menais pas large non plus sur le bitume, à vitesse très réduite. Ce pneu donne d'excellents résultats sur sol sec, mais c'est tout. Je ne veux pas imaginer ce que ça donne dans la boue.

... et avec suspension. Et submersibles. Et avec un réacteur Arc de chez Stark industries.

C'est vrai qu'il fait plaisir à voir sur son joli terrain de jeu. Par ailleurs son propos équilibre justement les préjugés les plus fréquents. Bon et à part ça, pour parler de la pluie et du beau temps : 30 loooongues minutes de ride en KS-S18 sous une pluie ininterrompue : ça c'est fait ✅ La belle s'éteint et se rallume correctement à l'arrivée, mais je vais quand même revérifier plus tard après l'avoir laissée sécher. Et pour ceux qui le demanderaient : non, je n'ai pas aimé. Mais avec le bon équipement, le déagrément est très atténué. Perso je suis sec des pieds à la tête après ce trajet.

Je me cite : «pour la faire simple [...] c'est mieux [..]». Merci de t'en tenir à ce que j'ai écrit plutôt qu'à ce que tu as (mal) compris. Je n'ai jamais écrit ça, inutile de t'énerver («!!!!») et de me faire un procès d'intention. Nous sommes d'accord. Reste donc à @elric de savoir ce que sera son utilisation de sa future roue. En fonction de quoi son choix se portera sur l'une ou sur l'autre (ou sur les deux à la fois puisque la GW EX le permet) de deux caractéristiques distinctes qui ne remplissent pas la même fonction et qui ne méritent pas d'être confrontées. J'espère que ce «sondage» ne donnera pas d'idées à ceux qui veulent opposer «tablette de chocolat vs paquet de chips».

Donc ce sondage sert juste à demander aux wheelers ce qui est mieux pour toi ? Je comprends que tu ressentes le besoin de renouveler ta GT16, mais mettre sur le même plan deux caractéristiques qui n'ont pas grand chose à voir (sinon rien) relève du fantasme. Je vais te la faire simple : 100 V c'est mieux pour aller à toute allure, la suspension c'est mieux pour aller en tout terrain. Autant se demander si une moto de course te convient mieux qu'une moto enduro. Il y a les deux, c'est comme ça, tu devras choisir. Avec la Gotway EX tu as un exemple hybride qui ressemble à un tracteur de compète, mais rien ne t'empêche d'aller chercher le pain avec, si la boulangerie est au rez-de-chaussée.

... Et risquer de mettre sur le même plan des roues aussi différentes que la Nikola+ et la KS S18, la GW RS et la InMotion V11 ? Bon, puisque tu es sûr qu'il y a un intérêt à mettre tout et n'importe quoi dans le panier de la «généralité» : autant offrir tout de suite un coup de pub à la future (?) Gotway EX : suspension et 100 V.

Pour quelle(s) utilisation(s) ?

J'attends avec impatience une entreprise française qui assemblera proprement un équivalent de la KS-S18 et la proposera à un juste prix unitaire et des performances un poil plus élevées, un peu sur le modèle de la Sur-ron light bee de la sté EVE.bike. Seulement voilà, La KS-S18 conçue et fabriquée en France serait probablement proposée aux alentours de 6000 €, soit trois fois son prix actuel, minimum. (Pourquoi je ne suis pas choqué ?)

Les deux sont éditées par KS et considérées officielles, elles sont censées proposer l'intégralité des fonctions reconnues par les roues de la marque. SoftTuner est la version pour iPhone / iOS il me semble. Peut-être qu'elle arrivera un jour sur Android. Toutefois même si SoftTuner, la plus récente et la plus «ergnomique» (?), semble recueillir des avis favorables de certains utilisateurs, je maintiens, pour des raisons évoquées ailleurs sur le fofo, que ces deux applications devraient être soigneusement évitées et remplacées par DarknessBot (iOS) ou EUC World (Android).

Je ne te crois «coupable» de rien du tout. Mais la Nième vidéo sur la S18 échappe difficilement aux poncifs, lieux communs et mensonges que je déplore. En somme je doute qu'il soit désormais possible de trouver une vidéo de «test» ou d'«avis» sur la S18 qui ait un quelconque intérêt autre que celui de répéter des bêtises sur la S18. je ne crois pas qu'il soit nécessaire de toutes les visionner ou même de les relayer pour s'en apercevoir. @SamSuffit excuse-moi de t'avoir laissé encaisser mon agacement, il n'est pas dirigé contre toi, mais contre les «faiseurs d'avis insignifiants en vidéo consacrés à la KS-S18» (tels que l'auteur de la dernière vidéo que tu as partagée). Non, j'en suis seulement à 850 km, pour cause de météo désespérante 😞 je pense que @SamSuffit a [au moins] autant de légitimité qu'un youtubeur quelconque pour parler de la S18, même en n'ayant roulé que 2 minutes dessus.