frabad

<HS>La crevaison par pincement de la chambre à air est l'une des plus fréquentes et intervient lorsque la chambre se trouve coincée entre un obstacle au sol (une pierre, une racine, un trottoir, etc.) et la jante/moteur. Effectivement, le mieux pour éviter ce type de crevaison est de maintenir une pression suffisamment élevée.</HS>

Bienvenue @saimoun sur le forum et sur ta belle KS-18L. Bravo pour ton apprentissage et pour ton sang-froid : rentrer chez soi en roue sans savoir tourner, il fallait oser 😉

Parce que c'est le wheeler qui décide de l'utilisation de sa roue, et pas l'inverse 😉 Logiquement, comme le wheeler est humain et que l'erreur est humaine, il arrive au wheeler de se tromper sur le choix de sa roue et d'en choisir une qui n'est pas la plus adaptée à l'utilisation qu'il vise. Mais bon, c'est une autre histoire. La V11 m'a l'air formidable pour rouler sur le sol 👍

<HS> Cette raison à elle seule vaut toutes les autres 😄 Heureux de m'être trompé, donc 👍 </HS>

<hors-sujet> @Battista as-tu pensé à consulter la carte des membres et à t'adresser directement en message privé aux possesseurs de la S18 qui habitent dans ta région ? Tu devras peut-être élargir tes recherches, mais sait-on jamais, cette roue vaut peut-être que tu te déplaces plus loin. Merci pour tous ceux qui ont pris le temps de l'écrire 😕 </hors-sujet>

<HS> Très sympathique ce petit tuto de KS en français impeccable ! @Cormo sauf erreur de ma part, ce topic est dédié aux tutos [officiels] de KS, et non aux tutos pour KS 😉 </HS>

Avec le vendeur, comme d'habitude, voire avec l'importateur (High Tems). Ce sera ta parole contre la sienne et le mieux que tu puisses obtenir sera un geste commercial sur l'achat d'une coque neuve. En général, les clients qui gueulent se font mieux entendre lorsqu'ils brandissent de bonnes menaces. Une option serait donc de rassembler les voix de ceux qui ont rencontré le «problème» (qui n'en est pas vraiment un, pour rappel) et d'annoncer un bon nombre de commentaires négatifs à l'encontre d'une enseigne sur les réseaux sociaux. Mais en France, tout ce qui ressemble à une association massive et défensive de particuliers (syndicalisme, boycott, etc.) est considéré honteux, donc ne t'attends pas à obtenir beaucoup de soutien dans ta croisade. Le présent topic et le présent forum contiennent déjà toutes les informations qu'il faut. Elles commencent à dater, il faut donc aller les chercher dans les commentaires de plus d'un an. Les acheteurs de roues neuves ne se sentiront probablement pas concernés. En tout cas, comme je l'ai dit précédemment, grincer des dents sur ce forum ne servira absolument à rien. Mieux vaut corriger toi-même ce faux problème.

KingSong a assurément reconnu le problème. Maxime de High Tems n'est pas un représentant de KingSong, il est juste là pour vendre des trucs, et pas nécessairement de marque KS. Bref, crois-le si tu veux et bonne chance.

Par curiosité, je vais essayer d'installer aussi la nouvelle version lourde sur la «plate-forme Petitmou pour utilisateurs défenestrables» (traduction libre de "Microsoft Windows users platform"). @sbouju As-tu vu que la version précédente (3.5.0) est toujours disponible au téléchargement ? Peut-être est-elle moins pénible ? Je garde une copie de l'ancienne version, si jamais elle faisait mieux son boulot que la nouvelle.

je n'ai jamais pu installer l'ancien, très (trop) exigeant en ressources (genre : «je vois que ton téléphone coûte moins d'un SMIC, je refuse donc de m'y installer»). il ne me reste plus qu'à essayer d'installer le «nouveau» logiciel dont tu parles.

je ne sais pas d'où tu tiens cette information, mais tu as peut-être mal compris. KingSong a admis la fragilité du matériau utilisé et a rapidement remplacé celui-ci par du «tout blanc» systématique. Si tu veux parler de High Tem's l'importateur, c'est très différent, ils ont en effet tendance à n'entendre que ce qui les arrange. Mais comme ils ne consultent pas ce forum, le mieux est de s'énerver directement auprès d'eux pour obtenir gain de cause : https://hightems.eu/

L'eau a probablement coulé le long des tiges de trolley jusqu'à l'interrupteur du coupe-circuit. Lorsque ta 16X sera «sèche» et que tu pourras de nouveau l'éteindre et la rallumer, tu devras peut-être désactiver puis réactiver le coupe-circuit depuis l'application pour qu'il fasse de nouveau son boulot.

Une customisation minimaliste et absolument off-road de la KS-S18 :

<HS> Je crois bien que le problème rencontré est hors-sujet, mais heureusement pas insoluble. J'espère que l'intéressé mettra à jour le topic concerné. Fin du HS pour moi aussi 🙂 En effet, j'ai été trop précipité ou impatient (je cherchais un lien plus concis). Ce n'était pas malin de ma part, mais rassure-toi je n'ai «perdu» que trois minutes. </HS>

Mon ordiwheel de poche, de marque Samsung, fait tourner EUC World (dernière version) sans problème avec Android 5.1. Sur la page de l'application, les wheelers qui bénéficient d'une bonne vue pourront constater les pré-requis suivants :

Je ne «joue» pas, mais ton message précédent en forme d'accusation mérite bien un peu plus de précision, tu ne crois pas ? Au lieu de me servir de mon intelligence pour deviner ce que tu voulais dire, j'ai trouvé le message auquel tu faisais allusion par simple curiosité, en cherchant par mes propres moyens dans les messages récents d'un autre topic. Il est donc inutile que je te remercie : ni pour ton exactitude (Chicway Store n'est pas «KS»), ni pour ton allusion grossière en forme de procès d'intention (je n'ai aucune raison de m'amuser des problèmes que rencontre un wheeler). Le problème est exactement là. Ce n'est pas KS le distributeur, un truc qui s'appelle «le marché mondialisé» (ou plus exactement «les règlementations» de l'OMC) encourage KingSong, comme n'importe quelle entreprise privée prête à jouer le jeu, à se débarrasser des activités susceptibles de se montrer trop coûteuses. La distribution et le SAV ont depuis longtemps (les années 90) été les premières activités touchées par cette réalité, appelée «externalisation». C'est bien auprès de sa boutique que l'infortuné @yam devra faire valoir ses droits, KS a par ailleurs depuis longtemps et a plusieurs reprises décliné toute reponsabilité dans le support technique des roues distribuées par ladite boutique. Inutile que je m'attarde là-dessus. Je te souhaite un peu plus de clairvoyance la prochaine fois que tu sentiras le besoin de rouspéter. Mais par ailleurs je te comprends, je préfèrerais moi aussi pouvoir rouler davantage, sans être empêché par la météo.

Ce n'est pas KS qui «livre», ce n'est pas non plus KS qui s'occupe de l'importation, donc ... quelle boutique vend «des KS-S18» avec batteries HS ? Et pourquoi le(s) infortuné(s) acheteur(s) ne pourrai(en)t-il(s) pas restituer la/leur roue pour faire valoir la garantie ?

eh oui, malheureusement eh non 😕 J'ai fait partie des quelques nouveaux possesseurs angoissés de la KS-S18 qui ont rencontré le «problème» auquel Jack-de-chez-KingSong apporte une solution dans une vidéo produite en urgence (et aimablement relayée par email par la boutique d'achat, merci ça rassure 🙂 ). Tout est rentré dans l'ordre. J'ai gardé les cales métalliques dans un coin, mais je ne les remettrai pas sans une très très bonne raison.

Cette affirmation est doublement exacte et facile à vérifier. Pour apporter mon grain de sel à l'affirmation de @F.B, je dirais que ma première expérience (~30 km) d'une KS-S18 «sans suspension*» était déjà un poil plus agréable que celle de la KS-18L (que j'ai eue et adorée) voire que celle de la MSX (que je continue de piloter occasionnellement). Je parle d'un simple ressenti sur la «qualité de glisse» bien sûr : agilité / maniabilité, douceur et puissance d'accélération, confort des pédales et de la carrosserie, stabilité et adhérence du pneu, etc. Tout ça reste assez subjectif. *la mienne, bloquée, refusait de «remonter» avant que je retire les cales métalliques coincées derrière les cale-pieds La S18 n'améliore pas l'expérience de pilotage d'une bonne 18/19 pouces seulement par sa très bonne suspension, mais plutôt principalement grâce à elle. Pour moi l'ergonomie de la carrosserie avec pads intégrés, et les pédales réglables en hauteur font le reste.

S'il vous plaît, auriez-vous l'amabilité de respecter le sujet de cette discussion ? pour rappel, il s'agit de l'application EUC World. Merci d'avance.

Ne te sens pas obligé de flatter les possesseurs de cette roue pour poster quelque chose sur ce topic 🙂 Au contraire, l'idéal serait de donner des causes réelles, sérieuses et inédites pour ne pas trouver cette route extraordinaire. En relisant ce qui s'est déjà dit dans les pages du fofo qui parlent de cette roue (et non les vidéos qui ont pour principal objectif de calmer ses ventes), tu t'apercevras que le câble moteur est évidemment protégé par plusieurs protections, dont une une gaîne métallique qui ressemble à un ressort et qui ne s'abîme pas. La couche la plus exposée (une fine gaîne plastique) frotte et s'use jusqu'à laisser apparaître la protection métallique. Si cette réalité te rebute et que tu es un perfectionniste (j'en doute, si j'en juge par le modèle de roue qui se trouve dans ta signature), n'achète surtout pas la S18 ! Prends plutôt un modèle qui n'a pas de ce «problème» (une roue à 100 V par exemple 😉) quitte à rencontrer des imperfections d'une autre nature, évidemment. Les éventuelles annonces de KS sur d'hypothétiques améliorations futures arriveront sur la page F*book du constructeur.

@Christophe Chris la KS-S18 fait un carton plein en termes de ventes, c'est bien mérité. Mais ceux qui ne l'ont ni achetée ni essayée peuvent encore douter du fait qu'elle est la meilleure roue du moment, toutes imperfections prises en compte. Si tu veux faire plaisir aux trolls, laisse-leur leur un os un ronger et continue de leur répondre. Sinon ignore-les 😉

Tu as l'air de t'y connaître en poésie 😉 Mais cette simple tolérance à l'imperfection ne me permet pas d'accepter ton compliment. Je me contenterai d'apprécier le peu de qualité de la KS-S18 par stoïcisme. Cependant crois-moi, ce «peu de qualité» en contente plus d'un, et pas que des poètes.

Je comprends mal cette manie qui consiste à qualifier de «problème» tout ce qui a trait à une imperfection indépassable. KingSong est un constructeur chinois et leurs standards de qualité depuis les années 80 ne sont pas ceux qui se sont imposés en France (ou plutôt Europe) en 3 quarts de siècle. C'est assez clair pour tout le monde il me semble (d'ailleurs, au vu des économies réalisées, je doute que beaucoup de personnes souhaitent réellement revenir aux standards français). Pour revenir à la suspension de ma S18 : si elle n'a jamais bénéficié d'une mécanique aussi fluide que celle des customisations nord-américaines (j'avoue que leur résultat est très impressionnant), elle ne m'a pourtant pas empêché de jouir d'une (courte pour l'instant) expérience extraordinaire, jamais ressentie sur aucune de mes roues précédentes. Les couinements et autres grincements ont en outre disparu d'eux-mêmes au bout de quelques centaines de kilomètres, sans que je verse la moindre goutte d'huile.

Le courage ne suffit pas, dans mon cas il fallait un peu de contrainte ... J'en ai juste profité pour faire mes premiers tests de la S18 sous la pluie (plutôt que d'attendre l'avis d'un youtubeur sur la question). +1 : je n'en menais pas large non plus sur le bitume, à vitesse très réduite. Ce pneu donne d'excellents résultats sur sol sec, mais c'est tout. Je ne veux pas imaginer ce que ça donne dans la boue.