frabad

@Fabbrs il y a une page du forum pour les caractéristiques de chaque engin répertorié, avec les commentaires éventuels des utilisateurs. Pour la KS-18L, il s'agit de cette page : https://www.espritroue.fr/enginv4/?modeleId=307

Fichtre, tu as raison ! «Le bureau des questions et des réponses ? non, ici c'est le bricolage et SAV. Adressez-vous à la porte d'à côté pour votre projet de mobilité, mais repassez d'abord par la salle d'attente.» Voilà une visite qui vaut le détour 😉

@vivelasieste depuis le hall d'accueil du forum, prends l'ascenceur à droite de ton écran (ou l'escalator si tu as un écran smart), puis descends en sous-sol, jusqu'au niveau -3 "Les Trottinettes et eScooters". De là, prends le corridor et sonne à la porte 22 Questions / Réponses. Et voilà, c'était une belle randonnée dans les méandres de l'esprit de la roue 😉

Il n'y a pas de Gotway France (edit : mais Eroue est un distributeur exclusif), il n'y a pas de King Song France. Pour KS, il y a High'tems («KingSong Europe»), qui sert de fournisseur à plusieurs boutiques françaises. Ce fournisseur impose un prix et des conditions de garanties minimum, mais n'empêche absolument pas les boutiques de vendre les mêmes produits plus cher les unes que les autres (ce qu'elles ont déjà fait), ou de proposer un meilleur service après-vente. Je suis globalement d'accord pour dire que cet intermédiaire est probablement trop intrusif et qu'il fait moins bien son boulot que eWheels (USA), SpeedyFeet (UK), et même EUnicycles (Pologne). Par ailleurs, pour croire au marché libre et non faussé dans l'Union Européenne, il faut être soit nord-Américain (et prendre l'Europe pour une colonie), soit libéral (et prendre ses délires pour des réalités). Bref, au lieu d'un «pavé dans l'étang» je crois que ce topic ne lance qu'une énième protestation impuissante, de type ouin-ouin le gentil client paie trop cher, mais le gentil client ne sait pas de quoi il parle et rien ne lui interdit d'importer directement depuis la Chine, à ses risques.

Bon à savoir. Maintenant tu vas aussi loin que tu veux, je ne reste plus derrière toi.

C'est vrai, même si, pour référence, je penserais spontanément au fromage et à sa croûte 😉

<HS> en effet, mais j'occupais déjà ces 10 minutes à autre chose ... </HS>

C'est clairement une différence de rendement, et c'est sûr que GW a un seuil minimum plus haut. Batterie considérée «vide» : entre 61 et 63 V pour KingSong entre 66 et 68 V pour Gotway ce qui explique que pour une tension de 72 Volt, GW indiquera 20 % alors que KS indiquera 40 % réf ce commentaire du chargé de relation clients KingSong (US69) sur le forum nord-américain

70 km n'est pas une information, enfin c'est tout ce que j'ai pu lire Je ne te souhaite pas de devenir comme ça 😄 ! ça m'empêche de perdre mon temps à regarder trop de vidéos 😉

OK je veux bien le croire, mais je n'ai toujours pas vu où c'est écrit 😕 faut aller sur yutrouble ?

<HS> Sans vitesse moyenne en Km/H et masse du pilote en Kg, ce chiffre ne sert à peu près à rien. </HS>

Blanche au début, grise au mileu, noire à la fin.

Les wheelers qui seraient tentés de faire la même chose devraient d'abord lire ce topic : [?] KingSong verrouille les roues commandées sur des boutiques chinoises. Les acheteurs de roues KS China (destinées au marché intérieur chinois et vendues exclusivement par des boutiques chinoises) prennent malheureusement le risque de contrarier la politique de distribution régionale de KingSong 😞 @Frantz KingSong prétend toutefois que ce verrouillage est un bug corrigé dans leur dernière APK (Android).

Je reconnais que ce sera plus courant comme utilisation, mais aussi plus sage 😉 Si je me décide un jour à rouler sur une KS-S18, je compte plutôt tester son autonomie sur des parcours (randos) de plusieurs dizaines de km, avec une vitesse moyenne comprise entre 16 et 20 km/h. Sur 50 kilomètres, 20 km/h de moyenne c'est déjà rapide !

j'ai mis du temps à le comprendre, mais les wheelers qui font ça sont basiquement des testeurs indépendants et leurs statistiques intéressent des vendeurs comme SpeedyFeet avec lesquels ils les partagent. Dans le cas de Kuji Rolls, comme SpeedyFeet sponsorise ses vidéos, ça permet de valider les résultats et de donner des limites hautes / basses aux clients finaux. Les constructeurs ont leurs propres tests, mais les revendeurs prennent ces données avec des pincettes, c'est bien normal. Il est évident que ces résultats de tests extrêmes devraient plutôt servir à des fins statistiques, plutôt que d'être prises au mot. J'attends toujours de voir un précommandeur de la KS-S18 qui aurait sérieusement l'intention de rouler en ligne droite à fond les ballons jusqu'à épuisement de la batterie. Si un tel énergumène existait, je lui suggèrerais de passer à la e-trott.

Tu as parfaitement raison de rappeler -et tu n'es heureusement pas le seul à l'avoir fait- que les données sur l'autonomie n'ont aucune valeur sans leur contexte. Ce contexte devrait au minimum mentionner la vitesse moyenne à laquelle roule le testeur (et idéalement, le rendement de la roue et la conso du pilote). Jusqu'à présent toutes ces données dans leur contexte confirment les données de KingSong-Europe. SpeedyFeet ajoute qu'il soumet la KS-S18 à ce test extrême du «combien de kilomètres en vitesse de pointe ?», particulièrement critique, parce qu'il a lui-même commandé ce modèle pour lui et qu'il en attend donc personnellement beaucoup, davantage en tout cas que des autres modèles qu'il propose à la vente dans sa boutique. <HS> Cette démarche honorable n'a rien à voir avec celle d' @Ibaloo, ce grand garçon qui n'a pas besoin qu'on le défende, qui reprend les informations sur la S18 à son compte de manière biaisée (fragilité supposée, faible autonomie), en faisant appel à des arguments d'autorité («c'est ce testeur connu qui le dit»), tout en dissimulant leur contexte (modèle de prod ou de démo ? quelle vitesse de test ?) et en ignorant royalement les précisions et corrections qui lui sont apportées a posteriori, alors qu'il a déjà porté son choix (pourtant honorable) sur un autre modèle (même pas concurrent, question d'utilisation). Cette deuxième démarche non constructive mérite absolument d'être ignorée. Je constate d'ailleurs que toute tentative de la corriger ou de la contredire revient effectivement à valider un choix à la place de celui qui n'a pas l'air de l'assumer. Et non, ce n'est pas de l'exclusion, je serais personnellement ravi de faire une rando avec un tel plaisantin au lieu de répéter des banalités ou de faire du "bashing" au sujet d'une roue convoitée en vain. </HS>

Mais bien sûr que si, et plus encore ! ... avec une bonne pause-recharge tous les 60-70 km 😉 (edit : et tous les 30 km pour Kuji)

<HS> Oui mais non, ce wheeler ne me ressemble pas du tout. D'ailleurs je porte un casque intégral qui masque mes dents pointues. </HS>

Bravo @Ibaloo, tu m'as ouvert les yeux. La KS-S18 n'a que 30 kilomètres d'autonomie, d'ailleurs c'est Kuji Rolls qui le dit. Je vais donc faire comme toi et expliquer aux naïfs qu'ils n'ont pas encore compris que ce nouveau modèle de KingSong est bogué et qu'ils auraient dû acheter une autre roue à suspension : la InMotion V11 par exemple. Elle, au moins, n'est pas touchée par ce bug de surconsommation à haute vitesse. Heureusement que je lis cette information cruciale à temps, sinon j'aurais pu commettre l'irréparable 😉 Bon ride 🙂 👍

Aucune roue n'est «inassurable», donc oui. Je t'envoie mon numéro de compte bancaire en message privé pour que tu me fasses un virement de 2300 euros 🙂

Cette citation est incomplète. La phrase complète se termine par "if you're pinning the thing, which we never recommend to do anyway". Rouler à 50 km/h sur une piste rectiligne et plate avec la S18 pendant 30 minutes non-stop serait en effet d'une bêtise passablement affligeante, j'espère que tout le monde a compris que SpeedyFeet en parlait pour dire ce qu'il ne faut pas faire. edit : évidemment il ne s'agit pas pour moi de dire que ces chiffres théoriques sont faux : ils sont au contraire parfaitement cohérents avec l'annonce de KS-Europe : 70-80 km d'autonomie en roulant à 20-25 km/h 🙂

Frôlé ? touché ? si ce n'était que ça ! J'ai râpé la première paire de pédales de ma 16S très très souvent, jusqu'à l'étincelle 😁 ! Franchement @dani31 ça ne devrait pas trop t'inquiéter, le centre de gravité de la 16S est notoirement bas et sa conduite en "lowrider" (très près du sol, donc) fait aussi sa stabilité, voire son charme. Si tu trouves que tes cale-pieds sont devenus laids ou inutilisables (je doute que ça arrive un jour) à force de les râper sur le sol, fais-moi signe, je t'enverrai une paire quasi neuve dont je n'ai pas l'utilité 🙂

Merci @marko pour cette belle transition par l'acqueduc de la dhuys et à tous les wheelers pour l'excellente compagnie. C'est pas toi qu'on a surpris en train de goûter tous les Mac Beurgueurs en cachette pendant la pause recharge ? Ceci expliquerait le surcroît de consommation. La prochaine fois on se fera des sandwiches aux courgettes.

<troll>On n'est pas obligés de les croire </troll>

24 pouces annoncés pour la GW Monster Pro, mais «seulement» 20 pouces pour le nouveau modèle GW à suspension. Pour le moment je doute qu'il s'agisse du même modèle ...