frabad

Pardon pour les diptères, mais comme toutes les roues sont importées de Chine, ne conviendrait-il pas d'être aussi précis que possible dans le titre ? Les seules roues qui ne passent pas par le réseau de distribution officiel KingSong sont celles qui sont commandées sur des boutiques chinoises. Cela dit, en effet, féchié. Je connaîs un «partenaire d'Esprit Roue» qui risque d'apprendre le français malgré lui dans pas longtemps.

Après environ 3000 km, tu commences à comprendre pourquoi il faut envisager de passer au diamètre supérieur 😉

Dans sa dernière vidéo sur la S18, Kuji Rolls parlait plutôt de 6 heures de charge en 2,5 A et de 3 heures de charge en 5 A.

Parfait, ça laisse le temps à KS de bosser sur une randonneuse bien capacitaire pour renouveler la KS18XL. Espérons une S19 ou une S20 dans un an, par exemple 😉

Il faut activer les "magic light" ou un truc comme ça. C'est dans les effets («battement», «flottement», «magic») Tes réglages de couleur latérales seront ignorés, pas supprimés. edit : je dis ça de mémoire, mon système est en anglais et je suis passé sur euc world.

C'est vrai, nous autres wheelers on s'en fout du luxe. Moi je me contenterai d'un simple 1x1. ... avec cale-pieds réglables en hauteur pour permettre à mes chevilles sensibles d'épouser la forme raffinée et sophistiquée des pads intégrés et de saisir ergonomiquement les coques externes pour amorcer l'impulsion de la suspension dernier-cri.

Tu peux, c'est sympa merci. Oignons, aubergines et feta pour moi.

Dispo, partant aussi 👍

«inquiétude» n'est peut-être pas le mot. Mais je sens comme une impatience et une rare excitation. Avec toutes ces superbes nouveaux modèles de roues qui nous font de l'oeil et qui se font désirer, il fallait s'y attendre.

La «fragilité» du modèle de démo de la S18. Merci, je lirai peut-être la suite de ton réquisitoire plus tard 🙂 edit : puisque tu le cites, Kuji Rolls a eu l'honnêteté de rappeler à plusieurs reprises dans au moins une des ses vidéos que le modèle qu'il présentait était un prototype. À toi maintenant de faire preuve de la même honnêteté si tu reprends ses observations, au lieu de conclure péremptoirement que cette roue est fragile. La S18 n'est pas plus fragile qu'un autre modèle, et je suis bien content que tu aimes ton ACM.

La KS-S18 comme première roue, pourquoi pas ... mais probablement pas comme roue d'apprentissage. C'est peut être en effet un biais de ma part de considérer qu'un wheeleur sachant wheeler est au courant du fait qu'aucune roue des marques connues ne se délabre facilement. Par conséquent, la fragilité supposée d'un modèle de roue en particulier me laisse vraiment perplexe quant à l'expérience (ou les intentions ?) de celui qui la dénonce.

<HS> À ma connaissance il est passé sur le topic de la InMotion V11, ce qui semble un choix judicieux au vu des ses priorités. Rien de grave, heureusement 🙂 </HS>

Il suffit généralement de compter les occurrences de l'expression "no issue whatsoever" pour deviner ce qu'il pense de l'engin qu'il teste.

Je ne comprends toujours pas cette obstination à confondre des exemplaires de démo, présentés par des testeurs exceptionnellement impatients, avec le modèle de production de la S18, qui ne devrait pas sortir d'usine avant la fin du mois de juillet 2020. En tout cas, merci pour ta synthèse, ça m'évitera de regarder une énième vidéo qui répète à peu près ce que tous les intéressés savent déjà 🙂

@ahmed Tak en outre ces deux roues n'ont pas le même diamètre, par conséquent leur pilotage sera très différent. C'est assez hasardeux de les comparer sans définir l'usage que tu en auras, ni ton «profil» de pilote. La 16X est une 16 pouces très réactive, (vraiment très) amusante et sportive. La MSX est une roue de 18 pouces, son confort, sa puissance et sa stabilité à haute vitesse sont très sécurisants.

Comme tu veux 😉 pour pas cher : en import chez un «partenaire d'Esprit roue» pour du conseil et du service au top : en boutique chez un «partenaire KS-Europe» tel que Gyroroue-Shop ou Mobility Urban Les modifications apportées à la V11 sont majeures, mais tout le monde s'accorde à dire qu'elles sont avantageuses. Les modifications apportées à la S18 sont mineures, mais personne n'ose affirmer qu'elles sont avantageuses. Reste que ces deux roues (me) paraissent assez différentes, même pas des concurrentes, donc pour choisir, autant te concentrer sur l'utilisation que tu auras de ta future roue 🙂 Ce ne serait peut-être pas déconnant d'acheter les deux 😁

Les deux, mais c'est rarement avantageux. La plupart du temps, même en descente + freinage, la recharge reste symbolique. «Freiner» fort avec des batteries «pleines» présente en plus un risque de surtension, tu as raison de le rappeler. [ edit : ça n'a pas grand chose à voir avec la S18, excusez le HS ]

Je ne suis pas spécialiste et je trouve aussi que ce serait formidable, mais je vois une contradiction dans ce beau rêve : préserver (ou rétablir) l'assiette implique justement un asservissement moteur, soit le contraire de la «roue libre». En faisant donc abstraction de cette idée de roue libre, et en supposant que ce problème de coupure soit dû à une sursollicitation temporaire, non-destructrice pour les composants électroniques, il me semble qu'IPS est sur la bonne voie en proposant une double carte mère. En cas de «coupure», la deuxième carte mère prend le relais en urgence, le temps que la première soit rétablie.

<HS> Pffff, s'il faut se servir de ses mains, c'est hasbeen 😏 </HS>

Essaie de limiter les accélérations (dans les deux sens de la marche) et de réguler ton pilotage. Ensuite seulement tu peux compter sur les Wh. Enfin, pour faire la différence, choisis un fabriquant avec un bon rendement / consommation / gestion énergétique embarquée / seuils de tension. Jusqu'à présent KingSong est en pointe sur ce dernier facteur, meilleur que Ninebot en tout cas. Même sans innovation technologique, dans la continuité de la gestion énergétique de KS, la S18 devrait permettre, en théorie, d'aller *un peu* plus loin que les roues des autres marques de même capacité (~1 kWh), dans des conditions de pilotage égales, bien sûr.

Bienvenue sur le forum et bonne persévérance pour ton apprentissage 🙂 C'est une jolie short-list que tu as faite. Dans le doute, tu peux presque laisser le hasard choisir entre les deux, c'est du bon.

Non, je crois que tu parles de l'hélium, le gaz qui servait aussi pour les dirigeables. Tu ne veux pas voir nos prétendus EDPM voler, tout de même !?

Je suis très content au contraire que des modèles de démonstration circulent auprès des boutiques et permettent à de nombreux wheelers d'essayer un engin sans faire partie d'une élite. Pour KingSong, l'avantage en termes d'image n'est certainement pas négligeable, ça rend leur démarche et leurs choix plus «transparents», en plus d'avoir des premiers retours. Les râleurs et pinailleurs ont de toute façon probablement intérêt à se tourner vers une autre marque que KS (edit : je ne pense ni à Gotway, ni à Rockwheel 😉) ou un autre modèle que la S18 😃 Et je suis doublement content que cette pratique aille à contre-courant de ce qui se fait dans le domaine automobile 😊

Je pense que plein de wheelers seront intéressés par cette confirmation, même un lien vers l'annonce officielle sur F*book fera l'affaire. J'ai eu confirmation de la possibilité de réglage des deux chambres chez Mobility Urban il y a 48 heures. edit 1 : je lis ici que le wheeler lambda n'aura pas la possibilité d'ajouter de l'azote dans la chambre négative et qu'il devra faire ça en atelier (si c'est absolument nécessaire). Est-ce que c'est ça le scoop ? Cette opération n'a jamais été promise par KS et n'empêche nullement le réglage. edit 2 : je lis sur ce commentaire du forum US que le modèle DNM AOY-36RC avec deux chambres réglables manuellement n'est plus disponible (ni distribué) et qu'il est «remplacé» dans le catalogue DNM par le DNM AO-38RC, dont la positive est réglable manuellement et la négative à réglage automatique. Comme ce dernier modèle prend aussi moins de place, j'imagine que KS pourrait s'en satisfaire et que les acheteurs de la S18 aussi. Sans annonce un peu officielle, difficile d'y voir clair et d'affirmer que le modèle d'amortisseur DNM AO-38RC, si c'est bien celui qui sera présent en prod, est effectivement un Donegrède.

Dommage pour moi, trop d'incertitude sur mon emploi du temps ... Bonne rando et que le ciel soit favorable aux participants !