frabad

j'ai mis du temps à le comprendre, mais les wheelers qui font ça sont basiquement des testeurs indépendants et leurs statistiques intéressent des vendeurs comme SpeedyFeet avec lesquels ils les partagent. Dans le cas de Kuji Rolls, comme SpeedyFeet sponsorise ses vidéos, ça permet de valider les résultats et de donner des limites hautes / basses aux clients finaux. Les constructeurs ont leurs propres tests, mais les revendeurs prennent ces données avec des pincettes, c'est bien normal. Il est évident que ces résultats de tests extrêmes devraient plutôt servir à des fins statistiques, plutôt que d'être prises au mot. J'attends toujours de voir un précommandeur de la KS-S18 qui aurait sérieusement l'intention de rouler en ligne droite à fond les ballons jusqu'à épuisement de la batterie. Si un tel énergumène existait, je lui suggèrerais de passer à la e-trott.

Tu as parfaitement raison de rappeler -et tu n'es heureusement pas le seul à l'avoir fait- que les données sur l'autonomie n'ont aucune valeur sans leur contexte. Ce contexte devrait au minimum mentionner la vitesse moyenne à laquelle roule le testeur (et idéalement, le rendement de la roue et la conso du pilote). Jusqu'à présent toutes ces données dans leur contexte confirment les données de KingSong-Europe. SpeedyFeet ajoute qu'il soumet la KS-S18 à ce test extrême du «combien de kilomètres en vitesse de pointe ?», particulièrement critique, parce qu'il a lui-même commandé ce modèle pour lui et qu'il en attend donc personnellement beaucoup, davantage en tout cas que des autres modèles qu'il propose à la vente dans sa boutique. <HS> Cette démarche honorable n'a rien à voir avec celle d' @Ibaloo, ce grand garçon qui n'a pas besoin qu'on le défende, qui reprend les informations sur la S18 à son compte de manière biaisée (fragilité supposée, faible autonomie), en faisant appel à des arguments d'autorité («c'est ce testeur connu qui le dit»), tout en dissimulant leur contexte (modèle de prod ou de démo ? quelle vitesse de test ?) et en ignorant royalement les précisions et corrections qui lui sont apportées a posteriori, alors qu'il a déjà porté son choix (pourtant honorable) sur un autre modèle (même pas concurrent, question d'utilisation). Cette deuxième démarche non constructive mérite absolument d'être ignorée. Je constate d'ailleurs que toute tentative de la corriger ou de la contredire revient effectivement à valider un choix à la place de celui qui n'a pas l'air de l'assumer. Et non, ce n'est pas de l'exclusion, je serais personnellement ravi de faire une rando avec un tel plaisantin au lieu de répéter des banalités ou de faire du "bashing" au sujet d'une roue convoitée en vain. </HS>

Mais bien sûr que si, et plus encore ! ... avec une bonne pause-recharge tous les 60-70 km 😉 (edit : et tous les 30 km pour Kuji)

<HS> Oui mais non, ce wheeler ne me ressemble pas du tout. D'ailleurs je porte un casque intégral qui masque mes dents pointues. </HS>

Bravo @Ibaloo, tu m'as ouvert les yeux. La KS-S18 n'a que 30 kilomètres d'autonomie, d'ailleurs c'est Kuji Rolls qui le dit. Je vais donc faire comme toi et expliquer aux naïfs qu'ils n'ont pas encore compris que ce nouveau modèle de KingSong est bogué et qu'ils auraient dû acheter une autre roue à suspension : la InMotion V11 par exemple. Elle, au moins, n'est pas touchée par ce bug de surconsommation à haute vitesse. Heureusement que je lis cette information cruciale à temps, sinon j'aurais pu commettre l'irréparable 😉 Bon ride 🙂 👍

Aucune roue n'est «inassurable», donc oui. Je t'envoie mon numéro de compte bancaire en message privé pour que tu me fasses un virement de 2300 euros 🙂

Cette citation est incomplète. La phrase complète se termine par "if you're pinning the thing, which we never recommend to do anyway". Rouler à 50 km/h sur une piste rectiligne et plate avec la S18 pendant 30 minutes non-stop serait en effet d'une bêtise passablement affligeante, j'espère que tout le monde a compris que SpeedyFeet en parlait pour dire ce qu'il ne faut pas faire. edit : évidemment il ne s'agit pas pour moi de dire que ces chiffres théoriques sont faux : ils sont au contraire parfaitement cohérents avec l'annonce de KS-Europe : 70-80 km d'autonomie en roulant à 20-25 km/h 🙂

Frôlé ? touché ? si ce n'était que ça ! J'ai râpé la première paire de pédales de ma 16S très très souvent, jusqu'à l'étincelle 😁 ! Franchement @dani31 ça ne devrait pas trop t'inquiéter, le centre de gravité de la 16S est notoirement bas et sa conduite en "lowrider" (très près du sol, donc) fait aussi sa stabilité, voire son charme. Si tu trouves que tes cale-pieds sont devenus laids ou inutilisables (je doute que ça arrive un jour) à force de les râper sur le sol, fais-moi signe, je t'enverrai une paire quasi neuve dont je n'ai pas l'utilité 🙂

Merci @marko pour cette belle transition par l'acqueduc de la dhuys et à tous les wheelers pour l'excellente compagnie. C'est pas toi qu'on a surpris en train de goûter tous les Mac Beurgueurs en cachette pendant la pause recharge ? Ceci expliquerait le surcroît de consommation. La prochaine fois on se fera des sandwiches aux courgettes.

<troll>On n'est pas obligés de les croire </troll>

24 pouces annoncés pour la GW Monster Pro, mais «seulement» 20 pouces pour le nouveau modèle GW à suspension. Pour le moment je doute qu'il s'agisse du même modèle ...

Pardon pour les diptères, mais comme toutes les roues sont importées de Chine, ne conviendrait-il pas d'être aussi précis que possible dans le titre ? Les seules roues qui ne passent pas par le réseau de distribution officiel KingSong sont celles qui sont commandées sur des boutiques chinoises. Cela dit, en effet, féchié. Je connaîs un «partenaire d'Esprit Roue» qui risque d'apprendre le français malgré lui dans pas longtemps.

Après environ 3000 km, tu commences à comprendre pourquoi il faut envisager de passer au diamètre supérieur 😉

Dans sa dernière vidéo sur la S18, Kuji Rolls parlait plutôt de 6 heures de charge en 2,5 A et de 3 heures de charge en 5 A.

Parfait, ça laisse le temps à KS de bosser sur une randonneuse bien capacitaire pour renouveler la KS18XL. Espérons une S19 ou une S20 dans un an, par exemple 😉

Il faut activer les "magic light" ou un truc comme ça. C'est dans les effets («battement», «flottement», «magic») Tes réglages de couleur latérales seront ignorés, pas supprimés. edit : je dis ça de mémoire, mon système est en anglais et je suis passé sur euc world.

C'est vrai, nous autres wheelers on s'en fout du luxe. Moi je me contenterai d'un simple 1x1. ... avec cale-pieds réglables en hauteur pour permettre à mes chevilles sensibles d'épouser la forme raffinée et sophistiquée des pads intégrés et de saisir ergonomiquement les coques externes pour amorcer l'impulsion de la suspension dernier-cri.

Tu peux, c'est sympa merci. Oignons, aubergines et feta pour moi.

Dispo, partant aussi 👍

«inquiétude» n'est peut-être pas le mot. Mais je sens comme une impatience et une rare excitation. Avec toutes ces superbes nouveaux modèles de roues qui nous font de l'oeil et qui se font désirer, il fallait s'y attendre.

La «fragilité» du modèle de démo de la S18. Merci, je lirai peut-être la suite de ton réquisitoire plus tard 🙂 edit : puisque tu le cites, Kuji Rolls a eu l'honnêteté de rappeler à plusieurs reprises dans au moins une des ses vidéos que le modèle qu'il présentait était un prototype. À toi maintenant de faire preuve de la même honnêteté si tu reprends ses observations, au lieu de conclure péremptoirement que cette roue est fragile. La S18 n'est pas plus fragile qu'un autre modèle, et je suis bien content que tu aimes ton ACM.

La KS-S18 comme première roue, pourquoi pas ... mais probablement pas comme roue d'apprentissage. C'est peut être en effet un biais de ma part de considérer qu'un wheeleur sachant wheeler est au courant du fait qu'aucune roue des marques connues ne se délabre facilement. Par conséquent, la fragilité supposée d'un modèle de roue en particulier me laisse vraiment perplexe quant à l'expérience (ou les intentions ?) de celui qui la dénonce.

<HS> À ma connaissance il est passé sur le topic de la InMotion V11, ce qui semble un choix judicieux au vu des ses priorités. Rien de grave, heureusement 🙂 </HS>

Il suffit généralement de compter les occurrences de l'expression "no issue whatsoever" pour deviner ce qu'il pense de l'engin qu'il teste.

Je ne comprends toujours pas cette obstination à confondre des exemplaires de démo, présentés par des testeurs exceptionnellement impatients, avec le modèle de production de la S18, qui ne devrait pas sortir d'usine avant la fin du mois de juillet 2020. En tout cas, merci pour ta synthèse, ça m'évitera de regarder une énième vidéo qui répète à peu près ce que tous les intéressés savent déjà 🙂