frabad

Sans vouloir accuser personne, je crois qu'entre le prix annoncé de 2000 dollars US (donc moins de 2000 euros) et le prix de 2300 euros pratiqué par chez nous, la différence du prix de la S18 tient en une simple réalité commerciale : «Kingsong-Europe», en réalité High'tems, qui décide seul du prix sur lequel doivent s'aligner toutes les boutiques françaises, réduites à de simples relais de distribution 😞 J'imagine que c'est High'tems qui a aimablement «rappelé» Gyroroue-Shop à la raison au moment des précommandes. Bref, ça m'étonnerait fort qu'une boutique puisse descendre le prix de la S18 au-dessous du seuil fixé, même si c'est demandé gentiment. @Cormo ta remarque sur ce prix excessif mériterait d'être entendue jusqu'à Amiens (où siège High'tems).

<HS> Plus une discussion sur l'annonce de sortie d'un nouveau modèle de roue dure, plus la probabilité d'y trouver un hors-sujet s’approche de un. Je suis désolé d'y avoir contribué 🤐 </HS>

@Cormo tu arrives trop tard. Les précommandes qui donnaient droit à 100 € (et non pas 200 €) de réduction sont closes depuis le début du mois. GS avait en effet proposé 200 € de réduction (par erreur, il me semble) quelques jours avant de rentrer dans les rangs. Le prochain «bon plan» viendra peut-être des méchantes boutiques d'AliExpress du marché gris qui sucent le sang de KingSong, brrrrr (rien que d'y penser ça me fait frémir)

Salut wheeler parisien, bienvenue sur le fofo ☺️ Mon conseil pour le passage d'une roue de 14 pouces à une «randonneuse» : fais des randos ! 😉

Merci @marko et randonneurs, bravo à @Romain Barbier pour son baptême 😉 Mention spéciale à la mairie d'Yerres et à la préfecture de l'Essonne pour avoir rendu possible cette session d'escalade de talus glissant avec 30 kg d'engin électrique tirés à bout de bras. Ça c'est du sport 😄 https://euc.world/tour/586695126155056

Ce serait probablement beaucoup plus dangereux avec un matériau anti-dérapant sous les pédales : à haute vitesse, en contact avec le sol, cet anti-dérapant aurait l'effet d'un tampon de frein sur une jante. Freinage brutal > déstabilisation > chute. Le problème rencontré par @Alex29 n'est pas lié à l'absence d'anti-dérapant sous les pédales métalliques. il semble plutôt lié à la faible qualité ou à la faible épaisseur de l'alliage.

Comme disait Bill Gates, "it's not a bug, it's a feature".

<HS> et qui iraient recharger seulement parce que leur batteries manqueraient de capacité, donc de kilowatt-heures ? c'est un peu comme prétendre que ceux qui vont «s'alimenter» au Mac Do n'ont pas [déjà] stocké assez de kilo-calories ... une simple présomption. Mais bon les habitudes alimentaires de chacun ... (chut 😉 ) </HS>

Merci pour cette expérience assez édifiante. Je propose d'en tirer la leçon suivante : Les Mac Do sont des stations-service pour les wheelers. Les sandwiches sont juste proposés pour patienter le temps d'une recharge.

Quitte à comparer les prix, autant les comparer correctement. La Tesla coûte un peu moins de 2000 € en France. La KS-16S est forcément moins chère que la Tesla, y compris sur AliExpress. Demande directement aux vendeurs AliExpress : KingSong leur interdit de la proposer, mais certains l'ont en stock autour de 900 Euros max. Alternativement, il y a aussi (peut-être) moyen de te la faire expédier d'Europe pour environ 1300 € (là aussi, en demandant gentiment et discrètement au vendeur) : https://eunicycles.eu/en/16-inch/42-king-song-ks-16s-sports-rubber-black-840wh.html

<HS> Je n'ai rencontré le problème de «plongement» en virage que sur la 16S et la 18L après mise à jour micrologicielle. Le réglage d'assiette avait résolu le problème dans les deux cas. «Ma méthode» n'avait pourtant rien de très précis : j'étais accroupi à côté de la roue, en la tenant verticale par la poignée, pédales repliées, sans niveau, sans mur (surtout pas). Ça avait suffit. </HS>

<HS> tu as été exhaucé : il y a une nouvelle version des KS-16, aux parois lisses et complètement affranchies des pads-parpaing ! Il s'agit de la KS-16X 🤩 (et son phare est le meilleur du marché, hors nouvelles roues de 18 pouces) </HS>

@Joe Bix le réglage «dur» de la KS-16X est un enfer pour les accélérations. Bien que ce mode de conduite paraisse plus réactif, il oppose une résistance telle que même un pilote massif (normalement avantagé) ne pourra pas enfoncer suffisamment les pédales. Je te conseille de réessayer le mode intermédiaire, un minimum de souplesse est nécessaire pour engager une accélération efficace. Le problème de plongement dans les virages est dû à un mauvais réglage de l'assiette. edit : ce que je désigne par «accélération» s'entend dans les deux sens bien sûr ... ça vaut donc pour le «freinage» aussi 😉

Dans le doute, j'ajoute cet excellent tutoriel à la liste de ceux que tu auras consultés 😉 Avec certaines roues (au pneu plutôt large), il sera en effet nécessaire d'accepter un minimum de «navigation au gré du sol». La plupart du temps, le fait de laisser un peu de marge favorisera un pilotage plus détendu. Il s'agit aussi d'un bon exercice pour contrôler la roue en toutes circonstances.

Utile, mais point trop n'en faut. La plupart du temps je me contente donc du départ tinette.

Aucun souci @BatMat le déconfinement n'est pas fini et peut encore être fêté sur roue ! 😃 Voilà une idée qui ne peut être que bonne 👍

<HS> @Jamy76 oui ça se tient ... je ne vais donc pas te contrarier sur ce point, mais c'est bien parce que tu fais 30 kg de plus que moi 😁 Et puis de toute façon, c'est plutôt à Eileen Mao que je voudrais poser quelques questions taquines (sur sa jolie technique, bien sûr). </HS>

<HS> @MonPseudo KS-16X, poésie et thé glacé : un bon cocktail pour l'été déconfiné 🙂 </HS>

<HS> @MonPseudo je ne sais pas ce que tu fumes, mais j'espère que tu me feras essayer à l'occasion de ta prochaine visite parisienne, ça a l'air bien délirant 😁</HS>

@Kristof.Diy j'ai une impression identique à la tienne après environ 25 kilomètres. Je trouvais déjà le comportement général de la 16X assez excellent en 1.07 (suis en mode intermédiaire également) et le freinage est toujours bon et plutôt rassurant en 2.02 (testé après une petite pointe de vitesse achevée en position semi assise). Comme je ne m'attendais à aucune différence de comportement, je n'ai pas été très attentif et ne suis pas sûr qu'il y en ait. En revanche les fonctions de réglage d'inclinaison des pédales et d'extinction automatique sont enfin actives dans EUC World, c'est une bonne chose. La fonction que j'attends vraiment est la continuité de charge sur secteur. Avec ce nouveau micrologiciel, la charge devrait se poursuivre une fois que la tension maximum est atteinte (auparavant elle se coupait systématiquement). il devient donc censément possible (si j'ai bien compris les notes de version) de procéder enfin (!) à l'équilibrage des cellules de batteries. La désactivation de l'alerte de branchement après charge complète n'est pas évoquée, mais comme je l'attends avec impatience, je vais laisser la 16X en charge cette nuit et nourris l'espoir de ne pas être réveillé par le bip. edit : raté. Il est encore trop tôt pour espérer une 16X chargée, branchée et silencieuse 😕 edit : précision : mise à jour effectuée avec EUC World. Après la MàJ, l'assiette était inchangée et parfaitement stable. Bien d'accord avec ça, d'autant que les différences de comportement, lorsqu'il y en avait, étaient mentionnées dans les notes de révions précédentes.

Je confirme, ça sent fort le coupe-circuit (première série) qui fait du zèle. Désactivation > réactivation [ > réétalonnage ] Le réétalonnage du coupe circuit est fait automatiquement et régulièrement avec la dernière version du micrologiciel et ne peut donc plus être effectué manuellement, me semble-t'il.

@Canaille56 dans la page de signature, utilise de préférence le petit bouton insert other media > insert image from URL pour coller le lien que @sbouju t'a indiqué.

je sais pas, moi ... peut-être qu'ils devraient grimper à deux pour approcher la masse moyenne que la S18 devra supporter en occident 😁

Jette un coup d'oeil ici : https://www.espritroue.fr/topic/10445-wheellog-by-seba-devient-euc-world-app/?do=findComment&comment=239453 😉

Il n'y a pas de HS, tu mets dans le mille si tu considères que la KS-16X est une roue sur laquelle on «craque» et avec laquelle on se fait plaisir. Il y a effectivement de bien meilleurs choix, plus rationnels, que ce modèle. Mais au risque de me répéter, la KS-16X est une bombe.