frabad

ça n'annule malheureusement pas la force de loi de cet article. Il y a un truc appelé bonne foi, qui, en droit, traduit la volonté de se conformer à cette interdiction et, de fait, permet d'échapper à ses rigueurs 🙂

Je réponds seulement à cette dernière question pour en avoir fait l'expérience : non, EUC World n'a accès aux données de distance totale qu'en lecture. Pour réinitialiser le kilométrage total d'une roue, le plus simple, il me semble, est de remplacer sa carte mère par une neuve. Les kilomètres enregistrés par la roue sont indépendants de la «distance utilisateur» de l'application. Pour les autres questions, tu devrais regarder la double vidéo explicative de EUC World postée sur le topic mentionné par @marko ou la chercher sur Yutoube : elle sert de manuel de référence pour l'application et elle est en français ! Si tu n'y trouves pas ta réponse, tu peux t'adresser à @Hansolo son auteur.

J'en suis sûr 😉 Ma provocation n'avait pas d'autre but que de rappeler que faire partie d'un ensemble comportait justement son lot de contradictions (pas nécessairement des problèmes). Que tu en sois conscient est une bonne chose. Beaucoup de français (pas seulement) aiment bien invoquer l'irresponsabilité des autres, pour se rassurer sans doute. Je veux bien t'aider à fermer cette parenthèse 😀

Finalement, le «danger» ou le «problème» de «chacun» c'est «les autres»... Attention @AdemJS tu parles déjà comme un Français sur deux 😉

<HS> non non, celle que j'ai entre les chevilles a bien toutes mes signatures (pads sautilleurs et traces d'étreintes avec le sol) 😁 </HS> Je n'ai encore jamais essayé (ni souhaité) rouler sous forte pluie avec ma KS-16X et n'ai pas non plus dépassé 15-20 minutes de course sous pluie légère. Il y a d'autres modèles beaucoup plus résistants aux chutes et projections d'eau, même chez KingSong. je recommanderais plutôt la KS-18(X)L à ceux qui veulent rouler sous la pluie. edit : à propos, je m'aperçois qu'on ici est dans la section e-trottinettes. Pardon aux trotteurs pour le HS 😉

Il me semble que l'aspect «religieux» est la seule chose que les promoteurs de la version moderne du sport ont empruntée aux «classiques» sous forme très étendue, d'ailleurs. Il suffit de voir avec quelle frénésie individuelle et collective les néosportifs s'adonnent à leur pratique : compétition, triomphalisme, promotion et incantation de l'effort physique. Pour moi cette injonction diffuse à se «dépasser» individuellement et collectivement relève de la morale religieuse, même si elle utilise les structures socio-économiques pour se répandre. Bref, cette définition moderne illustre très bien la notion d'aliénation d'un certain K. Marx. C'est vrai dans la définition moderne : grandes marques et multinationales de l'équipement sportif, évènements gigantesques, athlètes érigés en dieux, etc. Pour la définition classique, je n'en vois aucune trace, mais je ne m'y connais pas en histoire du sport.

Les annonces officielles de KingSong sont bien du FUD. Elles enjoignent les acheteurs de modèles destinés au «marché domestique» à se méfier des «contrefaçons» pour les dissuader de leur achat. Évidemment, pour KS China et leurs partenaires commerciaux, la «contrefaçon» désigne tout ce qui échappe aux réseaux de distribution contrôlés. Il y a véritablement eu des cas fortement décriés (à juste titre) de restrictions de vitesse et d'interdiction de mise à jour micrologicielle sur certains modèles KS exportés hors du marché domestique (Chine), ce n'est pas une paranoïa des utilisateurs : ils ont bien été lésés (pour rester poli). Tant mieux pour les clients si ces restrictions ont tendance à disparaître, mais cette tendance ne va apparemment pas dans l'intérêt de KS.

Un extrait de l'article Wikipedia consacré au sport montre qu'il y a une dichotomie : Méline renvoie bien à la notion moderne du sport puisqu'elle souhaite, avec son VTTAE, contrôler la performance de son effort physique. Si les amateurs de glisse, d'adresse ou simplement de voyage et d'évasion (je pense aux wheelers) se voient arbitrairement refuser l'accès à la notion de sport, c'est parce que le sens classique du terme a été occulté.

<HS> @YoplaY70 La V11 n'est pas différente des autres roues : tu dois l'assurer, mais tu ne dois pas rouler avec sur la voie publique. Pour autant, la loi n'exclut pas la tolérance (le bridage usine la favorise). En tout cas, ce n'est pas l'assureur qui la fait. De très nombreux topics sur ce forum discutent déjà abondamment ce sujet. Bonne recherche et bonne lecture ! 🙂 </HS>

<HS> @Exo toute roue est bonne pour l'apprentissage, qu'elle soit petite ou grosse, légère ou lourde, en plastique fragile ou en acier trempé, ronde ou carrée. C'est à l'usage qu'elle sera plus ou moins adaptée. Pour les comparatifs tu devrais trouver ton bonheur dans la rubrique questions / réponses (sinon n'hésite pas à y mettre un nouveau post 🙂 ) </HS>

Très bonne idée @King Size. Je me demande toutefois s'il existe une seule vidéo dont l'auteur aurait assez d'autodérision (edit : ou d'humilité) pour y montrer son apprentissage «raté» (comprendre : abandonné). Quand bien même, une telle vidéo aurait aussi sa place ici : après tout les futur(e)s wheeleur/se/s pourraient apprendre des erreurs des autres. edit : bingo, j'ai trouvé cette vidéo réjouissante d'un wheeler-freestyler qui montre aussi ses ratés. Une preuve supplémentaire que la persévérance est au cœur de l'apprentissage. Et entre autres enseignements : portez des protections.

Bienvenue sur le forum ! La prochaine fois que tu croises ce genre d'athlète, mets-les gentiment au défi de monter sur ta roue et de tenir trente secondes sans verser deux litres de sueur.

Je m'aperçois qu'il y a une très appréciable description (en anglais évidemment) des pneus Chao Yang, dont les H-5167 et H-5146 disponibles en 16x3", sur le forum euc anglophone. Je mets ici le lien pour référence. https://forum.electricunicycle.org/topic/5603--/?do=findComment&comment=65349 Apparemment le H-5146 est le plus conventionnel des deux, plus facile à manoeuvrer, recommandable pour les débutants, mais le H-5167 a une meilleure adhérance au sol, permet de meilleures accélérations et absorbe mieux les imperfections du sol. Manque plus que le retour de @Kristof.Diy sur le Chao Yang H-666 et ça fera une belle collection de pneus pour les roues en 16x3" 😉

J'ai fini par voir ça en effet, mais comme j'ai viré l'appli KS et que j'ai arrêté de suivre son évolution j'ai parlé un peu vite 😁

@Canaille56 le déréglage dont je parle concernait uniquement les roues KingSong, pour lesquelles il n'était pas possible de personnaliser l'inclinaison des pédales, contrairement aux roues InMotion. Il fallait alors créer un déséquilibre au moment de l'étalonnage pour les roues KingSong. L'effet visé était le même, mais les conséquences posaient problème. Désormais grâce à EUC World ça fonctionne exactement de la même manière entre les marques 🙂

J'ai croisé quelques wheelers qui, comme moi à mes débuts, déréglaient volontairement l'assiette horizontale de leur roue KingSong pour adopter une posture «prudente» (légère inclinaison vers l'arrière) et ainsi mieux contrôler les accélérations. Comme l'explique Seba dans la vidéo, l'inconvénient de ce déréglage de l'assiette est qu'il perturbait l'équilibrage gyroscopique dans les virages et provoquait alors un tangage léger, mais très désagréable (c'est du vécu). Avec cette nouvelle fonction, plus aucun risque, l'inclinaison souhaitée par l'utilisateur sera désormais prise en compte par l'algo.

Le système de suspension va apporter un confort inédit, du jamais vu... ... logique, la V11 sera la première à le proposer 😁 Savoir si tu as besoin d'une suspension sur chemins pas très lisses est un vrai casse-tête, puisque son bénéfice est encore inimaginable pour ceux qui ne l'ont pas essayée. Mais je pense qu'InMotion a fait du super boulot et qu'il propose la V11 pour en faire une référence, en effet.

drum & bass & groove

<hors-sujet> Tu sembles partir du principe que que la dette privée est celle des ménages et des TPE et qu'elle est, de fait, vertueuse. Sans vouloir glisser vers un débat moral inepte, qui tournera toujours autour d'une veille idéologie méritocratique petit-bourgeoise, je trouve dommage de tomber dans les lieux communs et d'occulter la réalité. Heureusement qu'il y a d'autres analyses économiques que celles des partenaires (médias et commentateurs) des groupes privés 🙂 Ce sont les entreprises privées, et pas seulement les petites, qui grossissent la dette privée. Les plus grosses vivent littéralement aux crochets de l'état par le biais de marchés publics aussi (souvent) gigantesques que (parfois) bidons. Mais elles bénéficient en plus d'aides publiques et de défiscalisations à hauteur de plusieurs dizaines de milliards d'euros (CICE notamment, cadeau de 40 milliards par an sans réinvestissement dans l'économie). Ce sont les entreprises privées qui sont largement bénéficiaires des largesses des «services publics», jusqu'à Pôle Emploi, qu'elles siphonent par le biais des formations bidons, des télé-consultations externalisées, des allocations de contrats aidés et précaires, et dont le surcoût est assumé par les cotisants sur le dos des chômeurs ! Je passerai sur le chômage partiel «accordé» aux entreprises détenues par des milliardaires. Ce sont les entreprises privées qui, à chaque crise financière, voient la partie non remboursée de leur dette prise en charge en catimini par le service de la dette. Dernière preuve en date : les entreprises détenues par des évadés fiscaux bénéficieront d'aides publiques. L'état est essentiellement une vache à lait pour les grosses entreprises privées, et certains services publics (interdits de dénomination «entreprise») ne sont déficitaires que par stratégie idéologique depuis 40 ans. Parmi eux, le service de santé (hôpitaux, sécu), était auto-financé et excédentaire avant les privatisations. Même les ASSEDIC présentent, encore aujourd'hui, un excédant avant prestations aux entreprises. Inutile de s'alarmer que le retour à l'«équilibre» soit, dès lors, méthodiquement empêché. Il faut arrêter de cracher sur la dette publique sans savoir ce qu'elle désigne. Tous les pays riches en ont. La France n'aurait aucun problème pour la rembourser si c'était souhaitable (même sans rétablir l'ISF, supprimé sans que ça ne pèse sur la dette publique, semble-t'il). Mais elle doit exister pour plusieurs raisons : justifier l'austérité et discréditer les services publics «déficitaires», dont les entreprises privées sont très largement bénéficiaires privatiser les services publics non-déficitaires dorloter les investisseurs étrangers pour qui la dette fançaise est une valeur sûre, garantie par la BCE (le taux d'intérêt d'emprunt d'état français est négatif !) faire diversion en jetant l'opprobre sur une classe laborieuse à qui les curés de l'église capitaliste veulent faire croire qu'elle vit au dessus de ses moyens et qu'elle devra rembourser, sans hausse de salaire, les services publics qui lui sont volés. ... jusqu'à changement de paradigme, évidemment. </hors-sujet>

@Techos78 si la logique de coupes budgétaires dénoncée par «cet obscur laborantin» est une réalité partagée par bien d'autres secteurs publics (les acteurs du secteur privé n'ont qu'à bien se tenir s'ils pensent avoir été épargnés jusqu'à présent sur simple présomption de leurs ... «résultats» ?), je doute qu'on puisse lui attribuer une quelconque soif de gloriole alors qu'il faisait simplement son boulot au-dessus des moyens qui avaient été «généreusement» amputés 🤪 La logique réactionnaire et méprisante de «la vie au-dessus de nos moyens» a fait long feu, mais il faudra davantage que des jugements moralisateurs pour faire comprendre aux jeunes générations, paternellement privées de tout, que la santé, la vie privée, l'éducation, la démocratie et un écosystème à peu près sain (et bien d'autres foutaises telles que l'histoire ou la recherche fondamentale), étaient tout simplement trop chers pour qu'on leur en laisse l'usufruit. En tout cas je ne suis pas sûr que les rouleaux de PQ et les capotes les convainque indéfiniment. Je passerai sur l'attrappe-couillon de la dette, dont personne ne semble s'offusquer lorsqu'elle est privée (130 % du PIB, contre à peine 100 % pour la dette publique) ni quant elle touche des pays «sains» (les états-unis ont un ratio dette publique / PIB égal au nôtre, soit seulement la moitié de celui du japon). À ce petit jeu, la Russie (14 %) ou encore la Corée du Nord (0,5 %) dessinent probablement une perspective honorable pour les apôtres de l'économie de marché 🤡 Merci au confinement d'enrichir nos réflexions et d'élargir nos considérations !

Bienvenue sur le forum et bon ride sur cette sensationnelle KS-16X 🙂 👍

Je serais assez d'accord si la simple considération des rapports de recherche passés n'avait pas été éhontément écartée : Depuis 2003, Bruno Canard, chercheur à Aix-Marseille, travaille sur les coronavirus. Il dénonce le désengagement européen et français dans le secteur des sciences.

En réalité cette chaîne appartient au milliardaire Patrick Drahi et est intégralement financée par l'évasion fiscale. L'état n'est donc qu'un simple complice. C'est peut-être aussi une raison pour ne pas lui faire de pub, voire de la boycotter, même en période de confinement 😉

<hors-sujet> @J_Lebowski comme ça été déjà dit à de nombreuses reprises dans les pages un peu fouillies de ce forum, tu as effectivement l'obligation (légale) d'assurer ta roue en responsabilité civile, mais tu as aussi l'obligation (rationnelle) de renoncer à la certitude de ne pas te faire envoyer f*utre par ton assureur en cas de pépin. Maintenant, si tu veux crier au scandale, prends un ticket et fais la queue ... mais mieux vaut rester cool, dude 😉 Bon ride ! </hors-sujet>

@nthierry merci pour le lien vers l'article, ce dernier est très pertinent et m'a permis de comprendre que, contrairement à ce qu'insinue New Walking (et le titre du (présent topic), les magasin accusés de non respect de leurs engagements ne sont absolument pas à cataloguer dans le «marché gris» ! Inutile d'être expert en droit des affaires pour s'apercevoir que les trois boutiques accusées sont précisément un excellent moyen de lutter contre un monopole (inacceptable, comme dit @sanfred). Les revendeurs proposent un service de distribution, ce service est censément protégé par le droit à la concurrence ! (si tant est qu'il signifie quelque chose dans l'union européenne, qui le défend de manière assez opportuniste).