frabad

<hors-sujet> @misc semble en savoir davantage et dit que l'accusateur en question est le patron de Gotway. Ce dernier n'a pourtant aucune raison d'être inquiété par KS et donc aucune raison de leur en vouloir, c'est bien connu 😉 . La boucle est bouclée, c'est une affaire de famille, je les laisse entre eux et arrête le hors-sujet. </hors-sujet>

<hors-sujet>Pas du tout quoi ? Il me semble que tu as mal lu, mon propos concerne la «chasse à l'énergie disponible», pas l'autonomie. Il y a plusieurs manières d'augmenter ou d'optimiser l'autonomie, l'accumulation de cellules li-Ion (Watt-heure) en est une, mais elle a ses limites, comme cela est déjà démontré dans des sujets plus à-propos.</hors-sujet>

Merci, c'est intéressant de voir à quoi ressemblent les rivalités internes entre marques. Si un ingénieur InMotion a effectivement été payé par KingSong, ça prouve surtout que les managers industriels chinois sont des hommes d'affaires qui ressemblent beaucoup aux nôtres, mais il serait plus intéressant encore d'avoir l'avis des principaux intéressés, dont l'ingénieur en question, plutôt que celui d'un ... obervateur ? lanceur d'alerte ? jaloux ? (aucun moyen d'en savoir plus sur l'identité de l'accusateur).

Je partage l'idée que cette roue ne s'adresse pas vraiment aux «nouveaux wheelers», même si nombre d'arrivants pourraient bien se laisser tenter par ce design audacieux et inédit (c'est mon avis). Je me laisse croire en revanche que ces «jeunes wheelers» seront des vieux motards. Parce que comme chacun sait, mieux votard que j'amais.

Je serais curieux de savoir d'où tu tiens cette information. Si InMotion a probablement mis plus d'un an à concevoir son système d'amortisseur, je doute fort que KS s'y soit pris au dernier moment pour sortir sa propre solution. La seule chose sûre a priori, c'est que les deux marques n'emploient pas les mêmes designers 😄 Absolument pas, les nombreux wheelers qui ont la même masse corporelle que les testeurs chinois peuvent atteindre 90 km en conditions optimales avec une KS-18L (50 Wh de moins que la S18). J'ai la chance d'être l'un d'eux et je préfère une optimisation de l'expérience de glisse à l'accumulation de cellules Li-Ion. L'accumulation d'énergie disponible (Wh) est une lubie d'occidental, une obsession insatiable et irrationnelle, un extrémisme qui ignore tout de la nécessité d'optimiser l'énergie consommée (km/Wh). Bref, que les participants à cette course folle aillent voir chez Gotway et laissent les autres à leurs priorités.

@Kuji Rolls le dira dans sa prochaine vidéo. Il y expliquera probablement que la KS-S18 déchire et qu'elle supplante tous les autres modèles 😉

Bonjour @flore, STP assure-toi de ne pas poser deux fois la même question dans deux topics différents car cela fausse les résultats de recherche dans le forum. La réponse à ta question a déjà été donnée plusieurs fois : installe et utilise EUCWorld App sur Android ou DarknessBot sur iOS. Inutile de chercher l'application officielle dans les magasins Google / Apple. Voici toutefois une vieille procédure qui concerne l'application KingSong si ta roue est initialement prévue pour le marché chinois.

... et mieux vaut cesser de l'attendre. KingSong a officiellement recommandé d'utiliser DarknessBot sur iOS et EUCWorld sur Android. L'application officielle n'est pas conforme aux normes exigées par Apple et Google pour leurs "magasins" respectifs. KS ne souhaite pas [faire] redévelopper son appli [par son sous-traitant] juste pour la mettre en conformité. edit : petit rappel : depuis le support complet des roues KingSong par EUCWorld (et DarknessBot, j'imagine), il n'y a aucune raison de souhaiter installer l'application KS officielle sur votre smart-mouchard. La seule exception : vous avez une roue KS-Wheel (importée de Chine) ; elle sera correctement reconnue par l'appli officielle, mais pas complètement par EUCWorld.

Je veux des amortisseurs à ressorts, comme sur les vieux tracteurs. Comme ça pour ne pas être ridicules ils seront obligés de faire aussi une version «sans», qui m'intéressera davantage. Plus sérieusement et puisqu'on est dans les pronostics, pourquoi pas espérer une augmentation du diamètre de roue ? Contrairement à InMotion, KS n'avait absolument pas orienté sa com sur la présence de suspensions sur leur nouveau modèle, ce qui peut laisser penser que la nouveauté sera ailleurs.

<HS> ... c'est déjà fait, je le crains : avec l'avance qu'on leur connaît, ils ont déjà montré l'étendue de leur innovation en sortant une révision de la MSX et en lui donnant un nouveau nom. ... histoire de ne pas passer pour un troll, j'espère que l'avenir proche me donnera tort et je suis persuadé qu'ils travaillent aussi sur un système de suspensions.</HS>

Les constructeurs font du marketing, je réponds par de la provoc' 😉 edit : @Nangaparbat tu as raison j'ai été dur avec les occidentaux. Il y a aussi quelques aventuriers qui s'éloignent à plus de 80 bornes de la première prise électrique et pour qui l'autonomie de la XL est un minimum. L'idée c'est que la course aux perfs n'intéresse pas tout le monde, loin s'en faut. L'innovation ne doit pas venir de là, mais je ne vais pas répéter ce qui a déjà été dit sur le topic de la IMV11.

Non, je suis incapable de répéter tout ce qui à déjà été dit de manière exhaustive sur les topics respectifs : «retours sur la KS-16X» et «Ninebot One Z10». Décrire ce pilotage «sportif» serait trop long. Tu as du temps pour faire des recherches ? je te suggère de regarder ces deux topics ou de lire les impressions des wheelers sur ces roues 🙂

La perfection a été atteinte avec la KS-18L, c'est la roue la plus équilibrée et celle qui offre le meilleur rendement. la 18XL a été bricolée à l'arrache pour faire plaisir aux occidentaux, ces gros lourdaux, ou ceux qui trouvent indigne de transporter un chargeur rapide dans leur sac à dos (et de faire des pauses). Mais elle est moins bien équilibrée que la L. Je serais déjà prêt à racheter une 18L aujourd'hui, avec son nouveau moteur et son équipement perfectionné ; la seule amélioration qui m'intéresserait serait un pneu de 3 pouces de large. J'aimerais même une version sans amortisseur 🙂 La 16X était une roue expérimentale, juste là pour faire une démonstration des améliorations que KingSong avait en tête. Bien sûr que la nouvelle KS en bénéficiera. edit : à la réaction de @marko j'enlève le raccoleur perfection KingSong. Ce slogan pourrait laisser croire que je travaille pour eux.

c'est vrai pour toutes les «petites» roues, jusqu'à la V8, ça n'est pas lié à la marque. 16S customisée. Sinon la KS-16S est aussi essentiellement une citadine. Légèrement. En réalité il s'agit plutôt d'un instant de bonheur inconnu, une vraie valeur ajoutée qui concerne typiquement deux roues : la Ninebot One Z et la KS-16X avant 2020.

@jlabo par rapport à tes besoins et tes contraintes, je te vois bien sur une Ninebot One Z10 pour les sensations et le côté amusement. Elle est utilisable en toute saison sur sols réguliers (lisses de préférence). Son prix en import est très intéressant, mais les délais de livraison risquent de t'énerver en période de confinement. Il y en a d'occasion sur LeBonCoin. Ensuite, parmi celles que tu as "shortlistées", toujours par rapport à tes besoins, il me semble que la 16X t'apportera de bien meilleures sensations en off-road que la Tesla. J'éliminerais aussi la Tesla parce qu'elle est trop citadine (faible garde au sol), et sans doute trop rapide par rapport à tes besoins 🙂 Enfin, en roue générique multi-usages multi-saison, la inMotion V10(F) fait l'unanimité, mais tu peux arriver à d'aussi bonnes sensations avec une KS-16S customisée avec un pneu «emprunté» à la V10. edit : attention ces suggestions partent du principe que tu veux d'emblée une très bonne roue, «ta précieuse». Si tu ne sais vraiment pas ce que tu veux, prends la moins chère, comme plein de débutants 😉

à ta place je commencerais plutôt à étudier mes besoins 😉 Il n'y a guère d'avis objectif à espérer : Gotway Tesla et KS-16X commencent vraiment à être trop différentes pour être comparables. C'est la raison pour laquelle il faut se concentrer sur l'utilisation que tu auras, cf questionnaire. Mais bon, ça été dit des dizaines de fois et je ne veux pas alimenter un énière dialogue de sourds. Bonne chance !

<hors-sujet> de là </hors-sujet> 🙂

@Djam17 bienvenue sur le forum ! Les deux roues occupent exactement le même 'segment', donc prends celle que tu préfères, sans hésitation 😉 Bon, plus sérieusement, la Tesla est plus rapide et plus lourde, mais pas forcément plus autonome en dépit de son nombre de Wh plus élevé. La KS16S est plus facile à démonter et à customiser (je recommande fortement l'«upgrade» du pneu). Les autres différences tiennent aux caractéristiques propres à chaque marque. Par exemple KingSong te permettra de maintenir le micrologiciel et l'algorithme de pilotage de ta roue à jour.

Tiens donc, Je me disais bien que je connaissais cette 16X et le wheeler juché dessus lorque je les ai aperçus en bas de chez moi ... @SamSuffit pas d'imprudence dans cette voie cyclable à sens unique de la rue Montmartre : elle est à peine assez large pour deux KS-16X 😉

Je salue le risque pris par InMotion avec cette très belle réalisation. L'innovation sera entérinée si elle rencontre le succès, mais ce sera aux acquéreurs de nouvelles roues de trancher, et pour ça il faudra d'abord essayer cette V11 et la comparer avec les autres 18 pouces. Je suis en revanche franchement sceptique, sinon inquiet, avec cette histoire d'intelligence automatique sortie des délires du CEO d'InMotion pour les futurs modèles. Je n'ai pas du tout envie d'avoir des mouchards connectés en permanence entre mes mollets, une application pour paramétrer moi-même l'algo de pilotage me convient parfaitement. j'ose espérer que les wheelers auront encore le choix dans quelques années entre des modèles avec et sans «innovation» dedans.

@jlabo tu auras peut-être remarqué en parcourant le forum que, sauf à invoquer quelques spécifications techniques discutables, il n'y a aucun moyen objectif d'affirmer qu'une roue est meilleure qu'une autre. Toute la différence tient dans l'utilisation qu'en aura son pilote. Voici donc une liste de critères établis par l'anglais SpeedyFeet dans cette vidéo. Tu as déjà répondu à certains d'entre eux, pour une réponse pertinente n'hésite pas à compléter ce questionnaire. En fonction de tes réponses il sera beaucoup plus facile de te conseiller un modèle. quelle distance souhaites-tu parcourir en une charge ? quel type de terrain vas-tu pratiquer ? quel est ton poids ? est-ce que ce sera ton mode de transport principal ? complémentaire ? juste un amusement ? comptes-tu porter ou transporter la roue ? comptes-tu marcher avec la roue ? quelle vitesse souhaites-tu ? quel est ton budget ? rouleras-tu avec la roue en toute saison ? quelle expérience as-tu des sports de glisse et du vélo ? Pour ce qui est de la comparaison KS-16X / KS-16S : il se trouve que j'ai débuté sur l'une, j'ai acheté l'autre, j'ai gardé les deux (pour l'instant) et finalement leurs qualités ne sont pas mutuellement exclusives.

JOURNAL DE CONFINEMENT JOUR 1 : Mercredi 18 mars. Premier jour à quatre à la maison. Journée ensoleillée, les enfants ont pu profiter du jardin. Pas encore de nouvelles de la maîtresse, j'imagine qu'il faut le temps de s'organiser. Ce midi, apéritif en famille, jeux l'après-midi ; Mathilde avait fait un gâteau au chocolat pour le goûter. Petit air de vacances ! JOUR 2 : Jeudi 19 mars. Première tonte de l'année ! J'adore l'odeur de l'herbe coupée. Les arbres sont en bourgeons, les tulipes sortent de terre, les premiers jours de printemps sont toujours agréables ! Foot avec les enfants qui ont fini par se disputer, comme toujours. La vie s'organise tranquillement. JOUR 3 : Vendredi 20 mars. Les premiers devoirs sont tombés pour Mathis : révisions sur les divisions. Surtout rester calme... Léa fait des dessins pour papa et maman. Trop mignon. JOUR 5 : Dimanche 22 mars. Le jardin est au carré, on dirait Versailles ! Comme quoi il y a toujours du bon à prendre ! Mathilde a les mains dans la farine la moitié du temps : gare aux kilos en trop ! Léa a épuisé la moitié du stock de pages blanches, c'est moche pour la planète. Côté divisions, on rame... JOUR 7 : Mercredi 25 mars. Si Mathis me demande encore une fois ce qu'est un dividende, je lui fais manger son cahier ! Léa a enfoncé toutes les pointes de feutres et chouine à longueur de journée. Mathilde s'est lancée dans la confection d'un gâteau roumain à la purée de marrons et aux pruneaux. Est-ce vraiment une bonne idée ? Le temps commence à sembler long. JOUR 10 : Samedi 28 mars. Je crois que mon fils est con, j'ai abandonné la division. On a une semaine de retard sur le travail envoyé par la maîtresse. J'ai vomi le gâteau aux marrons. JOUR 11 : Dimanche 29 mars. La caisse à outil est nickel, j'ai rangé mes clefs plates par ordre de grandeur, les marteaux par ordre croissant de poids. J'ai trié tout ce qui pouvait se trier dans la maison : clous, vis, boutons, punaises (par couleurs), slips.. Je commence à voir flou. JOUR 14 : Mercredi 1er avril. On continue sur le passé simple. La décence m'oblige à me taire... JOUR 15 : Je rédige une lettre à l'attention du pape pour faire canoniser la maîtresse de mon fils. J'ai envie d'écouter Céline Dion en passant l'aspirateur dans le garage. Je crois que ça va pas le faire. JOUR 16 : Vendredi 3 avril. « Les enfants prenâmes le goûter sur la terrasse ». Bon c'est fois-ci c'est clair, Mathis n'aura pas non plus le prix Nobel de littérature... J'ai envie d'épouser sa maîtresse...je crois que je commence à délirer... Léa regarde la télé H 24. Mathilde a commencé une pièce montée à cinq étages. Je ne le sens pas trop. J'ai déjà pris cinq kilos... JOUR 17 : Samedi 4 avril. Je crois que j'ai chopé un Gilles de la Tourette avec ce putain de passé simple de merde ! La pièce montée s'est cassé la gueule. J'ai des hallucinations, les dessins de ma fille me parlent ! JOUR 18 : Dimanche 5 avril. Pour la première fois de ma vie, j'ai prié Dieu... JOUR 19 : J'ai bouffé la page du livre de conjugaison. Problème réglé... JOUR 20 : Passé la journée à chercher le chien, on l'a perdu ! JOUR 21 : Merde, c'est vrai, on n'a pas de chien ! J'attaque ma cinquième bière de la journée. Léa ressemble à un lapin qui aurait attrapé la Myxomatose. JOUR 30 : 36 mars. Je suis sûr d'avoir vu passer la maîtresse de Mathis dans la pâture derrière chez nous : elle promenait son Bescherelle en laisse. Je vais reprendre un ricard … JOUR 31 : J'ai les dents qui grattent, je transpire des yeux. Je me rends compte que mon slip est à l'envers. Comme je le porte au-dessus mon pyjama, j'ai l'air encore plus con. JOUR 32 : An 3020 après ma belle-mère. Plus de farine dans les magasins, Mathilde est prostrée sur une chaise dans la cuisine, elle fait la conversation au four. Mathis essaye de diviser le passé simple. Léa bave devant la télévision. Les stocks de Ricard sont épuisés. Au secours... JOUR 40 : 37 avril 2028. Oh putain on a remonté le temps ! Il se passe des trucs bizarres... Il y a une dame dans ma cuisine qui pleure en regardant le four, je ne sais pas du tout qui c'est. Et cette petite assise dans le coin qui regarde en ricanant, elle me file je jetons. De toute façon je ne sais plus comment je m'appelle. Je ne sais même plus pourquoi j'écris. C'est la fin... JOUR 50 : Il s'est passé quelque chose. Il y a des gens partout, on entend « c'est fini ! », « C'est fini ! », « Plus de confinement ! ». Je ne sais pas ce qu'il se passe. Je sors pour voir. Je m'y reprends à trois fois avant de savoir enfin passer la baie vitrée. Je respire à pleins poumons. Je tombe dans les pommes. Direction les urgences. JOUR 60 : Vendredi 15 mai. Reprise du travail depuis une semaine. Mathilde, Mathis et Léa vont bien. La vie a repris son cours normal, si ce n'est que j'ai du cholestérol, du diabète, des troubles de la personnalité (mon double ne parle qu'au passé simple et cherche à diviser tout ce qu'il peut, c'est un peu pénible...) Mais bon nous en sommes sortis vivants ! Rendez-vous demain chez la psy, 15h30...

Je ne compare pas le nombre de Wh, qui ne présente pas un grand intérêt puisque variable pour chaque modèle (la Nikola et la 16X existent en déclinaisons dont l'autonomie est égale ou inférieure à la V10F) C'est le gabarit de pneu et la garde au sol (pédales et carénage) qui font tout l'intérêt des 16 pouces «bâtardes». donc non 🙂 La V10 est bel et bien la première de cette catégorie. Quant à la comparaison des 3 modèles qui en font partie, d'autres que moi l'ont très bien faite.

Moi aussi, et je me méfie de ces fanatiques comme des geeks 😉 Je prétends en revanche partager la vision émancipatrice des apôtres de GNU. J'y vais aussi de ma recommandation en chaîne de vulgarisation scientifique : Socratica, qui, bien qu'elle soit en anglais (mais pas que), propose de magnifiques énoncés sur différents thèmes tels que l'astronomie, les mathématiques, la philosophie et ... le langage informatique Python (mon préféré 😉). Et ses animatrices sont aussi savantes que charmantes (edit : entendons-nous bien : ce n'est pas pour cette raison que vous devriez vous y intéresser 🙂 )

En réalité je ne suis ni "geek" (je ne supporte plus ces technophiles arrogants et méprisants) ni "fou" (mon expérience de l'informatique suit une démarche empirique, aussi logique et rationnelle que possible). ça n'est absolument pas facile de changer ses habitudes, mais si je l'ai fait, c'est précisément pour ne pas devenir fou avec Windows. L'effort que j'ai investi dans le changement d'écosystème informatique (une libération, devrais-je dire) s'est par ailleurs montré mesuré, proportionné, éminement rentable, et finalement relativement simple, en effet. @Techos78 Je suis heureux que le problème que tu as rencontré se soit volatilisé comme il est apparu (sans raison apparente). Nulle insistance à attendre de ma part 🙂