frabad

C'est très exactement mon avis aussi :-) Je crois que tous les participants gardent un formidable souvenir de ces journées de prises de vues. Les membres de l'asso Operacting sont effectivement tous des professionnels et ont fait montre d'un talent manifeste à plusieurs reprises ces dernières années. Alexandre (wheeler en InMotion V8 sur la vidéo) est de surcroit un excellent metteur en scène et sa créativité a été récompensée par le succès de cette vidéo, qui a battu un record de vues en 2018 (plus de 8000 je crois).

Peut-être pas, en effet ... mais c'est assurément plus fou de pousser un caddie avec quelqu'un dedans, surtout si ce quelqu'un continue de jouer allègrement de son art en dépit des vibrations et des changements de trajectoire intempestifs 😉

[suite de l'épisode précédent] l'asso Operacting a trouvé une utilisation à la fois folle et artistique de la gyroroue !

Bon ben, je viendrai avec mes miasmes et mes bactéries, mais promis je les garde sur moi. Et du coup je n'ai réservé qu'une place.

C'est dommage de tomber dans la confusion entre prix sur le marché chinois et prix officiels, ça crée des idées fausses 🙂 La Rockwheel GT16 est nettement plus chère que la KS-16S et c'est bien normal, ne serait-ce que parce qu'elle a plus de watts et de watts-heure. La GT16 coutait près de 1800 euros en boutique lorsqu'elle était distribuée en France, contre 1500 pour la KS-16S. Sur Aliexpress, certaines boutiques proposent encore la KS-16S à moins de 1000 dollars, contre environ 1300 dollars pour la GT16.

J'ai appris la roue sur une V8. Le pilotage est bien plus vif et sportif sur la KS-16S que j'ai achetée après mon apprentissage. En revanche l'algorithme d'accélération InMotion était bien plus dur et plus réactif que l'algo KingSong. Mais ça, c'était avant l'algo KS v2 🙂

Je ne vois pas en quoi les acquéreurs de ce produit seraient dispensés d'assurer leur personne, leur fauteuil, ou leur véhicule rattaché. C'est plutôt à l'assureur de répondre à cette question, non ? Même réponse que plus haut : il faudrait le voir pour le croire.

il semble évident que non, ça n'est pas homologué. Mais j'ose ospérer qu'aucun forcené de la LOM, à supposer qu'ils existent parmi les FdO, n'aurait le culot de verbaliser un handicapé moteur pour «défaut d'homologation». Ou alors ce serait une preuve supplémentaire de dérive autoritaire dans ce pays.

Le casque pliable d'Overade. Ce n'est pas un intégral.

Je comprends, le risque de cut-off s'approche dangereusement de zéro, et c'est la mort par ennui qui guette ... 😄

Très bon achat, j'ai fait de même pour ma 16S. Tu n'envisageras plus de revenir aux cale-pied d'origine 😉

D'abord réceptionne ta nouvelle roue 😁 En attendant, je peux te remplacer pour le KS bashing (comme n'importe qui, d'ailleurs) 😉

<troll>CQFD. Donc la 16X coupe au-dessus de 30 km/h et il vaut mieux acheter une Gotway 😜</troll> <hors-sujet> Ne t'inquiète pas, le phénomène est récurrent sur ce forum, on aime bien parler de choses et d'autres sur un billet dont le sujet initial n'avait rien à voir avec ce qu'on raconte 😃 </hors-sujet>

J'ai acheté mon TSG Pass chez Titus et suis content de leur service J'ai pris le noir, mais j'aurais dû prendre le blanc. @Électron si tu veux une taille S je peux te vendre le mien pour 100 € (il n'est plus neuf évidemment).

Je vois que le FUD dont je parlais plus haut a très bien fonctionné, c'est tant mieux pour les Gotway fanboys et les détracteurs de KingSong, mais tant pis pour la raison. @Gyrouleur pourra bien évoquer par lui-même l'absence de cut-off (même à haute vitesse) sur sa KS-16X, j'imagine que les utilisateurs satisfaits sont désormais condamnés à passer pour une heureuse exception plutôt que comme la règle, alors que KingSong a une fois encore démontré avec cet engin qu'ils sont loin d'être en retard sur la concurrence (ni en régression par rapport à GW qui augmente légèrement le couple de la MSX pour justifier le nouveau nom de cette dernière). Mais comme le suggère @Cormo, c'est un autre sujet 🙂

C'est exact, les roues KS importées de Chine n'utilisent pas le même protocole et EUC World App ne permet ni de changer les seuils de vitesse, ni de mettre à jour le micrologiciel sur les modèles du «marché domestique [chinois]». Peut-être que Seba trouvera un contournement un jour. Edit : je ne parle plus de l'appli officielle, je l'ai virée. Il s'agit, je crois, d'une erreur de la part de Loomo. La 18LH est simplement le nom du micrologiciel adapté aux 18(X)L équippées du nouveau moteur 2200 W. Ce serait me semble-t'il le boulot de l'importateur officiel. Les importateurs polonais et anglais (Ryszard chez Eunicycles et Speedyfeet UK) sont des passionnés, ils font un excellent boulot d'information sur leur site et adaptent les engins à leurs publics respectifs (offres avec chargeurs rapides et pédales XL par exemple), travail comparable à celui de l'importateur US (Jason de eWheels). Nous on a High Tems 😕 . Heureusement, il y a Espritroue pour la pertinence et l'indépendance de l'information ! 🙂 C'est une super nouvelle ! mais j'ai vu passer (sur ce forum) tellement de cas de mise à jour micrologicielle et de changement des seuils de vitesses impossibles sur les 18(X)L importées que je croyais la même chose que @papaCoursac... j'espère que ces problèmes sont résolus ! 🙂

Il y a déjà un topic exprès pour ces pédales, leur installation et leur compatibilité avec les 14 pouces 🙂

Curieusement, je ne vois pas de régression chez KingSong, plutôt une absence de progrès surprenant après la KS-16X (que je trouve toujours sensationnelle et bien au-dessus du FUD dont elle a fait l'objet). Au final si je suis assez agacé par des détails que je qualifie volontiers de foutage de gueule chez KS, j'ai toujours été inquiété par les imperfections des roues Gotway. Si je regarde (comme tout le monde) avec intérêt les évolutions liées à la MSPro, j'ai du mal pour l'instant à voir davantage qu'un effet d'annonce, sans évolution réellement pertinente. J'en viens à espérer davantage d'inovation à l'arrivée de la future InMotion V12. De toute façon comme le dit @minch, c'est la faute du wheeler s'il est exigeant, pas la faute des marques 🙂

Ou le changer, peut-être. Celui de la 16S et de la 18L me convient parfaitement, juste assez discret pour ne pas me stresser au démarrage, juste assez audible pour entendre les alertes lorsque le seuil de vitesse max est atteint. Mais il est évident que s'il fallait éliminer le son du buzzer de la 16X d'une manière ou d'une autre, les enceintes bluetooth devraient prendre le relai (via EUC World App certainement) pour émettre les nécessaires alertes. J'étais au courant pour le nouveau moteur, ça date de plusieurs mois maintenant, mais je n'ai aucune info sur le pneu de 3 pouces de large. @Tank tu as des détails ? ça m'intéresse 🙂 (je ne suis toujours pas prêt pour Gotway, en dépit du prétendu immobilisme de ses concurrents)

La V12 sera annoncée pour mai / juin : ce sera la première 18 pouces d'InMotion, plus puissante que la V10, randonneuse, avec un look agressif, peut-être des suspensions, et ne tiendra absolument pas dans le casier de @Vexx 😁 Donc déjà, c'est sûr elle n'est pas dans sa short-list

EUC World App permet aussi de régler les seuils de vitesses de toutes les roues KingSong (KS). Cette appli est par ailleurs moins lourde, moins boguée et moins intrusive que l'appli KS officielle. Je l'utilise depuis plusieurs semaines sans compte KingSong. Il faudra quand même une connexion à internet et ouvrir un compte anonyme EUC World, mais ce dernier est beaucoup plus facile à obtenir qu'un compte KingSong.

Il me semble justement que la Nikola balance un jingle tonitruant via les haut-parleurs bluetooth : ceux-là même qu'on pourrait alors débrancher sans toucher au buzzer 😊 Donc du coup et en l'occurrence, l'option Gotway est la moins merdique des deux.

👍 Là, merci, je l'avais sur le boutz de la langue 😜 Ah mais je n'ai pas dit que Gotway ne se foutait jamais de la gueule de son monde de temps en temps : puisse chacun choisir les imperfections d'une marque en connaissance de cause 😉

@Gyrouleur aucune des tes questions ne concerne les haut-parleurs de la KS-16X, j'en ai peur. Tous les bips sont émis par un composant dont j'ignore le nom, mais dont je suis sûr qu'il n'y a aucun moyen de le contrôler, pour le moment en tout cas. Le quintuple bip est une fitchure du micrologiciel post-1.06 de la 16X. Il est là pour nous rappeler que nous ne devrions pas laisser la roue branchée lorsqu'elle est complètement chargée. KS se fout effectivement de la gueule de ceux qui souhaitent équilibrer les cellules de batterie de la 16X pendant la nuit. Les bips de mise sous tension/hors tension (marche/arrêt, donc) de la KS-16X sont très puissants en effet, c'est la raison pour laquelle ils sont plus désagréables que ceux de la 18(X)L. Mais il ne sont pas davantage désactivables. Gyrouleur ne l'a pas demandé, mais ça peut intéresser les wheelers qui veulent faire de la charge rapide sur leur KS-16X : elle émettra aussi des bips d'alerte lorsque vous chargerez à plus de 5 ampères. Là aussi c'est une fitchure post-micrologiciel 1.05 et ça ressemble bien à du foutage de gueule : la 16X peut certainement encaisser au moins 7 ampères comme les 18(X)L, mais ces dernières ne s'en plaindront pas.

Merci @Ash Goowheel et participants pour la plus belle rando de la semaine 😁 ! (trace / stats / photos : https://euc.world/tour/584354126584311)