frabad

Et moi qui pensais que la psychose post-LOM était enfin retombée pour laisser place à la raison ? Allez hop, je quitte cette discussion dans la joie ?

Dans le doute c'est à l'interprétation discrétionnaire de l'agent qu'il faut s'en remettre.

@ac/dc bien joué, j'ai cru que tu postais un tweet de Olivier de France (chercheur en institut) ? Mais en fait non, je ne connais pas la personne que tu cites. Ta source peut légitimement être considérée comme fausse jusqu'à ce qu'elle soit identifiée.

@alfaprime après les révélations de E. Snowden, la paranoïa en informatique n'est plus un défaut, c'est, au contraire, une posture réaliste. Il convient de prendre les mesures nécessaires pour se prémunir des mauvaises surprises. La bonne nouvelle, c'est qu'il existe des technologies éprouvées. Elles sont au coeur du principe de sécurisation des échanges d'information. SSL, par exemple, est le protocole privilégié pour la transmission de données bancaires, ces dernières sont inexploitables par un tiers lorsque la sécurisation est active. Toi aussi tu peux en bénéficier. Il est à l'oeuvre lors de la transaction via HelloAsso pour l'adhésion à l'ANUMME. Voir aussi : Comment puis-je savoir si ma connexion vers un site web est sécurisée ?

D'abord et avant tout, il faut éviter le contrôle en manifestant son amour inconditionnel du code de la route : port de casque et de protections, port d'accessoires réfléchissants, éclairage, [edit] et avertisseur sonore port de l'attestation RC / carte verte de l'engin respect des feux tricolores et de la signalisation humilité face aux piétons (marcheurs, coureurs, sauteurs, etc.), notamment (c'est très difficile) les innombrables zombies branchés de la French-Tech malentendante, malvoyante, malcomprenante. Les flics sont là pour protéger l'électorat conservateur de demain, n'effrayons donc pas ce dernier. En réponse à la question de @King Size, tout a été écrit avec précision dans cet article de l'ANUMME : Face à la police avec son EDPM non bridé par construction ? J'essaierais de suivre ces instructions à la lettre si j'étais contrôlé et malchanceux.

Oups, en effet je viens de retrouver ce mail et confirme que même s'il est pris en compte tardivement, ce genre de relance est très utile ? Un de plus ce matin normalement ? edit : +1 pour la future mise en place d'un virement bancaire automatique ... à voir avec HelloAsso ?

Merci @Cormo et rando-rouleurs ! ? ? @Thy-B tous mes voeux de bon rétablissement à ta roue ! La trace de la rando est également dispo sur https://euc.world/tour/583892476427216

alors neige + boue peut-être ? ?

En effet tout le monde n'apprécie pas les effets (secondaires ou non) du 360°. Ces derniers ne sont d'ailleurs pas si faciles à maîtriser, perso j'ai mis du temps et n'y arrive pas toujours. +1. Perso c'est grâce à la One X (et surtout aux formidables randos de @minch et @marko) que je me suis décidé à partager quelques vidéos 360° ?

Ouf ! il a fallu le temps, mais au moins, c'est enfin dit. Reste maintenant aux médias dominants d'assimiler et de promouvoir le concept diabolique de l'investissement public et de la régulation automobile. Aïe aïe aïe ça va piquer. Mais si Les echos peuvent le faire, d'autres le peuvent aussi.

Tu peux aussi proposer des rando-casting (innovation®-compatible) ?

et pourtant ... Ce Moonwalk est en rupture de stock chez Gyroroue-Shop. Mais de toute façon, en effet, ce n'est pas une vraie réponse au Future Motion OneWheel.

@Cormo sauf annulation justifiée par la météo, je serai de la partie ? @marko il faut compter environ 50 Km. Cf topic précédent de l'été dernier.

Voici une autre vidéo sans prétention de cette «rando marathon de Noël sans prétention». Comme le constateront les participants, je n'ai mis que 2 mois pour publier cette vidéo, je progresse donc ? N'oubliez pas de couper le son et de mettre votre musique favorite à la place ?

@King Size et moi-même (qui nous suivons mutuellement quand l'occasion se présente) l'avons testé et approuvé dans sa déclinaison KingSong. Nous mesurons son efficacité et sa qualité lors de chaque rando !

<hors-sujet> En effet, comme en atteste l'avènement des mini-motos (dont nos engins partagent la législation), l'assurance en RC est obligatoire même pour les véhicules non homologués et non autorisés sur la voie publique. Si les assureurs font ce qu'ils veulent, c'est que le marché est libre (et que la concurrence est non faussée ?). Face au marché, la vitesse de l'engin importe peu. </hors-sujet>

@Pinsonjames Ta KS-16S a-t'elle bien une capacité batterie de 840 Wh ? La vitesse de KS-16S 420 Wh est limitée à 30 km/h. Par ailleurs suis le conseil de @dro77 et remplace l'appli KingSong par l'appli EUC World.

vraiment aucun souci Au contraire, je trouve que ça n'a pas d'intérêt de comparer des roues de catégories différentes. De même, il me semble vain d'attendre les attributs d'une roue d'une certaine catégorie sur une roue d'une autre catégorie. bonne conclusion ?

<hors-sujet> Bis repetita. Je suis au courant qu'on peut se promener en forêt avec des escarpins et qu'on peut porter des après-skis pour faire ses courses en ville. Rien ne l'interdit. En ce qui me concerne je n'ai aucun problème pour catégoriser les objets. Mais je trouve la comparaison entre choux et carotes impertinente, même si les deux s'accomodent très bien et que chacun a le droit de préférer l'un à l'autre. Comparez les roues citadines et les roues randonneuses si ça vous amuse, moi j'éviterai juste de relire sans cesse les mêmes commentaires ? </hors-sujet>

Bien vu, il y a même eu semble-t'il une troisième «version» de KS-16X en Pologne à 1288 Wh Mais si KS avait voulu distinguer ces capacités différentes pour la 16X, ils auraient pu faire comme pour la 18XL (qui ne serait qu'une «version» de la 18L, logiquement) et leur auraient trouvé un nom différent, je suppose. Il me semble surtout que le concept de version relève d'une notion purement occidentale. Les constructeurs chinois ne l'adopteront que lorsque ça présentera un réel intérêt pour leur mode de production ou de distribution. Ce que les lecteurs de ce forum appellent «version» semble traduire une volonté de distinguer artificiellement les différentes évolutions successives d'un même modèle d'engin.

sécateur ? taille-haie ?

Cette insécurité est très différente du guidonnage et du manque de stabilité, il faut en effet le souligner. C'est de toute façon une très mauvaise idée de chevaucher une roue avec l'espoir de pouvoir freiner rapidement ou dévier soudainement. L'anticipation prime. Partons du principe que les participants à ce forum ont d'abord lu les sujets qui les concernent. Les problèmes de coupe-circuit des premières séries des KS-18L ont probablement été évoqués des dizaines de fois ! Il en va de même pour leur résolution par le constructeur, qui a contiinué l'amélioration : tout ça a déjà été dit à de nombreuses reprises sur le fofo, il faut juste chercher un peu ? Félicitations ?

Après 7000 km sur la 18L je la considère comme l'une des roues les plus plus stables que j'ai eues entre les pieds, davantage que la 16X, et je peux affirmer que le guidonnage sur une roue de ce gabarit est dû à l'inexpérience du pilote. Ce qui me paraît étrange, c'est d'encourager un débutant à commencer par une roue à fort investissement physique : si même des wheelers expérimentés peuvent rencontrer quelques difficultés passagères lorsqu'ils passent à «la taille au-dessus», le risque est avéré pour les débutants de ne pas y trouver leur compte. Comparer la 18L à la 16X c'est se mettre le doigt dans l'œil et prendre KS pour des imbéciles : pourquoi mettraient-il dans leur catalogue des modèles qui se concurrencent entre eux ? Ces deux modèles occupent indéniablement une gamme, un segment ou une catégorie différentes et ne devraient pas être comparées dans l'absolu, mais seulement en fonction de leur utilisation. Non, la 16X n'est pas aussi stable que la 18L, même pas avec un pneu plus large, et surtout pas à plus grande vitesse. Enfin @Gyrouleur si c'est seulement pour son coupe-circuit amélioré que tu lorgnes la 16X, alors autant vendre ta 18L et racheter un modèle récent : le nouveau coupe-circuit est installé de série sur toutes les roues KS.

ça me semble pour le moins hasardeux de prendre exemple sur ces motards et de faire comme si leur expérience était directement transposable à la nôtre : d'abord leurs engins sont homologués et inscrits dans le code de la route (les notres ne sont autorisés que dans une proportion négligeable) ensuite leur voix est portée par des associations et des lobbies (nous n'avons que l'ANUMME pour nous conseiller, mais rien ni personne pour «défendre nos intérêts») enfin, ils sont en colère (mais nous on est cool ? )

@F.B tu es dur ?