frabad

Je te conseille la KS-18(X)L ! ? Inévitablement, avec l'«inertie» d'un pneu de grande circonférence tu apprendrais aussi à anticiper davantage et à conduire de manière plus régulière, détendue et peu gourmande en énergie ! (le contraire de ce à quoi m'encourage la KS-16X par exemple). Je ne parle pas d'une petite différence d'autonomie, mais de dizaines de kilomètres en plus sur une charge complète. Ah, et j'oubliais, une randonnée, quand elle est longue, exige un grand confort. Là encore : 18 pouces (minimum) le garantiraient.

Si tu aimes te prendre le chou à ce sujet (et souhaites avoir un autre avis que celui de @Cormo sur l'utilité d'une charge à 90%), je te recommande la lecture des nombreuses discussions (et vifs débats) de hobby16 (le cconcepteur du charge doctor) sur le forum anglophone electricunicycles.org. https://forum.electricunicycle.org/profile/145-hobby16/content/ En fouillant un peu, tu y trouveras un trésor d'arguments techniques, mais pas seulement ?

J'ai constaté la même chose et j'en ai déduit (sans certitude) que EUC World considère que les restrictions KingSong, que j'appelle volontiers un «mode dégradé», constituent une simple «réserve». J'ai pris l'habitude de charger ma roue *avant* d'atteindre cette réserve, que je trouve en réalité peu exploitable : elle m'a permis par le passé de parcourir 10 % au mieux de la distance totale sur une charge complète. Je pourrais (ou plutôt devrais) aussi bien m'en passer. Si c'est avéré, alors je trouve que c'est une très bonne idée de calculer le pourcentage d'énergie disponible au-dessus d'un seuil assez bas : 10 % par exemple, au lieu du seuil des 35 % (estimation KS) pour le mode dégradé d'une KS-18L. Enfin même si je ne suis pas sûr d'avoir bien saisi son mode de calcul, je pense en effet que @SebaEucWorld, qui est aussi un pilote de roues KS, est parvenu à produire des estimations réalistes, pour les modèles de cette marque en tout cas.

@Ashrel la pose du GPS tracker for EUC [eunicycles.eu] est possible et facile sur la KS-16X <HS>edit : je n'ai ni acheté, ni essayé ce tracker GPS. Le mieux pour avoir des infos sur ce produit est de s'adresser à Ryszard [EUniCycles.eu] ?</HS>

C'est vital de se poser des questions ! Mais comme la vie est courte, autant se poser les bonnes ?

Merci @Kristof.Diy pour le partage de vidéo ! Y'a pas à dire, la vidéo est très fun, les wheelers ont un super niveau. Mais @King Size a raison, il n'y a que des MSX à voir ! Avec la meilleure randonneuse offroad, c'est trop facile ! Moi je voulais voir des KS-16X mises à (dure) épreuve ?

@Ricky la libre expression permet bel et bien les trolls et personne ne t'empêche de bénéficier pleinement de ce droit. Maintenant arrête de prétendre que les interlocuteurs qui avancent des contre-arguments de plein droit t'empêchent de t'exprimer : ça c'est vraiment irrespectueux de ta part.

Je t'invite à re-regarder ma proposition de catégories, il y en a 3, elles correspondent au gabarit du pneu et la distance carénage-sol. La catégorie intermédiaire de 16 pouces bâtarde ne groupe que 3 modèles. Comparer la masse et les dimensions de carrosserie de roues de catégories différentes ne présente pas beaucoup d'intérêt, à mon avis. edit : et du coup la seule roue hors-catégories, c'est la One Z ? ou alors elle représente à elle seule la catégorie "roue de circuit" Oui je trouve que la V10 est davantage comparable à la 16X (toutes deux de fausses 16 pouces), y compris dans le pilotage, qu'à la 18L : cette dernière est absolument géniale mais son pilotage est nettement plus conventionnel, c'est bien du vrai 18 pouces. Bon j'arrête là, j'ai l'impression de beaucoup me répéter ?

j'ai eu et adoré les deux pour des raisons différentes et je t'assure que non, elles ne sont pas à mettre dans la même catégorie. Et oui, il y a bien une place pour cette catégorie batarde de fausses 16 pouces mi-urbaines/mi-randonneuses-mais-pas-tout-à-fait dont la V10(F) est une très bonne candidate avec un prix très attractif !

à mon humble avis aussi les catégories ou segments, à considérer qu'ils sont pertinents, correspondent au gabarit du pneu et à la distance carénage-sol. La V10 appartient donc à cette catégorie batarde entre (ultra)citadines et randonneuses, au même titre que la 16X et la Nikola (fausses 16 pouces). edit : de toute façon @jcs se fout de cette histoire de catégories, il choisira le meilleur prix ?

Je dirais oui clairement comme randonneuse, mais c'est vraiment dommage de comparer des roues excellentes chacune dans leur catégorie. En plus @jcs semble chercher une citadine et la V10F est un peu plus «passe-partout» que la 18L. évidemment tout se discute, une 18 pouces en ville est appréciable une fois qu'on a la maîtrise et le style ?

Je cite le site : ?

Pas de F*book pour moi, tant pis merci quand même ?

OK bon ben y'a que moi qui espère pouvoir rouler un jour sur un talus quasi-vertical avec ma 16X alors ? @King Size si je franchis le cap, je fonde plutôt la FWQCP (fédération des wheelers qui collent au plafond). @westindiis je n'ai pas vu la vidéo en question, si tu as un lien je veux bien jeter un oeil ?

Je suis perplexe ... Ne serait-ce pas un peu comme demander s'il vaut mieux acheter l'édition 2020 ou l'édition 2018 d'un même modèle ?

Salut @soucolline et bienvenue sur le fofo. Tu verras Paris est une ville géniale pour les wheelers (qui savent et prennent le temps de l'apprécier). Mais bien sûr, c'est toujours Paris ? à bientôt peut-être, en rando ou sur un trajet taf !

Moi non, mais ce n'est pas le sujet, mon expérience et mon utilisation sont différentes des tiennes ? je crois juste qu'apparemment une citadine correspondrait mieux à tes attentes et à l'utilisation que tu fais de la roue. La V10F n'est pas vraiment une citadine, mais vu le gabarit de son pneu c'est elle qui s'en rapproche le plus (par rapport à la 18L). Il y a d'autres vraies citadines, certaines avec une bonne autonomie, mais elles ne sont pas dans ta short list ?

? bon résumé de l'effet de cette alerte (plutôt menaçante en effet) Plus sérieusement, le mélange des bips et du signal vocal était probablement perçu comme un bug et KS l'a sans doute «corrigé». Pour ma part je ne garde qu'une alerte sonore avant le tilt-back et m'étais depuis longtemps résolu à désactiver l'alerte vocale, vraiment trop désagréable. Rester attentif aux bips n'est pas aussi pénible.

c'est exactement le bon choix Non, ne sois pas si exigeant, franchement pour l'avoir subie près de deux ans je t'assure que l'appli KS est désormais avantageusement remplacée par DarknessBot sous iOS et EUC World sous Android.

Un peu plus d'un kg de différence entre les deux : 20,x kg pour la IM V10 et 21,2 kg pour la KS 18L, de mémoire. Différence plutôt négligeable à ce niveau de masse totale. Avis perso : mieux vaut comparer des roues de même catégorie ou segment (selon dimensions du pneu et espace du carénage au sol). @jcs pour ton usage choisis ton segment, ensuite choisis la roue qui te correspond le mieux dans ce segment. De ce que je comprends, il te faut plutôt une citadine. Choisis un pneu de dimensions modérées. 18 pouces c'est sûrement trop pour ton utilisation.

C'est parfaitement possible, sous conditions. J'arpente les berges de seine dans les deux sens depuis deux ans, été inclus. Quand il fait (très) beau, le but du jeu est de se fondre parmi les flâneurs, de manière lente et décontractée, être prêt à s'arrêter souvent, et ne surtout pas brusquer qui que ce soit. Toute accélération est source de pression* et d'inconfort. Lorsque la vitesse est importante, il faut changer de côté et longer la seine du côté des quais Pompidou / Saint Exupéry / Louis Blériot, là où les pistes cyclables à double sens sont aménagées. * mieux vaut poser ses fesses et en boire une bien fraîche.

Il me semble que la section KingSong sur le forum US est le meilleur endroit pour trouver une réponse (si elle existe). Sinon il y a F*Book (des représentants que KingSong y sont inscrits). Enfin peut-être que @Matoone, qui s'est intéressé de près aux problèmes rencontrés par certains possesseurs de 16X, saura confirmer si leur «version» de carte mère était en cause dans telle ou telle situation. Pas vraiment / c'est compliqué. La carte mère de la 16X n'est pas sous le contrôle de ses utilisateurs, pas plus que celle d'un autre modèle de roue. Son fonctionnement et son développement sont à peu près opaques, on n'est pas là dans le cas d'un contrôleur développé en Open Source, encore moins du logiciel libre. Reste par conséquent un choix complètement binaire : faire confiance au constructeur et éventuellement acheter un modèle de roue, sinon s'abstenir. <HS>Personnellement je pense que le «versionnement» de carte mère, comme celui des modèles de roue en réalité, relève soit du fantasme, soit du mythe. On a affaire à des constructeurs qui font de l'évolution permanente, un peu «à l'arrache». Le concept de «version» implique l'adoption d'un cycle de production industrielle «à l'occidentale», mais les constructeurs de nos engins ne pensent pas de cette manière.</HS>

Il y a un espace suffisant pour les pointes entre la coque extérieure et la pédale lorsque celle-ci est repliée. Mais cet espace n'est peut-être pas suffisant pour qu'un gros pouce s'y glisse ; il faut donc apprendre à le retirer à temps ... ou à replier délicatement la pédale du bout du pied ?

Oui en effet, j'insiste donc sur vendeur qui se respecte (et qui respecte ses clients, ça va de soit ? )

C'est probablement DarknessBot aussi que j'utiliserais si j'avais un Apple ! ? Tout sauf l'appli KingSong ? ... quand c'est possible.