frabad

J'ai en effet aussi résolu le problème avec la même graisse universelle que celle que j'utilise pour lubrifier l'axe des cale-pieds.

c'est bien ça ! ==> Comme moi par exemple ! Du coup la roue bâtarde est celle qui se rapproche justement de ce concept ? TOUTAFÉ @Joe Bix merci, je suis tellement content de me sentir compris de temps en temps ! ?

Petite vidéo en attendant la prochaine rando ? Comme d'habitude, je prie les participants de cette rando/reco sympatoche d'excuser le retard du montage.

KingWay. C'est un concurrent de GotSong. Oui, je sais, il y a de plus en plus de raisons de les confondre ?

Abaissement de la vitesse maximum à un seuil «raisonnable» : pour moi c'est pire, Gotway est (encore) en train de copier KingSong.

Mais alors c'est quoi le terrain de prédilection de la 16X? La KS-16X est ultra-agile en milieu urbain et périurbain, sur sols plats, là où les accélérations sont nombreuses : je n'ai pas eu d'aussi bonnes sensations en conditions urbaines avec les autres roues que j'ai eues entre les pieds (et je pense personnellement qu'elle est meilleure que la V10). Mais elle n'est pas aussi bonne que les randonneuses (18 pouces et plus) ni les citadines (16 pouces et moins) sur leur terrains respectifs. Bref, elle est dans une catégorie bâtarde, n'en déplaise à ceux qui espèrent faire confortablement n'importe quel usage de n'importe quelle roue.

Le confort ce n'est pas ce dont on a besoin, c'est ce dont on ne veut plus se passer quand on y a goûté ? «joueuse» c'est certain ! évidemment elle est imbattable sur son terrain de prédilection. Mais «agile» ça se discute . Si tu veux pivoter sur place sans effort, la 16X (avec son pneu CX321, mais pour le chao yang je ne sais pas) l'est assurément. Mais si tu veux tracer de magnifiques courbes contrôlées plutôt que faire des slaloms de drone fou, alors la 18(X)L est plus agile. Bref difficile de dire que l'une est plus agile que l'autre, elles sont agiles différemment ? La KS-16X occupe une bonne place dans le segment des 16/17 pouces bâtardes, une catégorie étrange entre citadines (16 pouces et moins) et randonneuses (18 pouces et plus). Je préfère la comparer à la V10(F) (même segment) qu'avec les «grandes». Le pilotage n'est tout simplement pas le même qu'avec ces dernières. Ma première randonneuse est la KS-18L. J'ai eu le coup de foudre au bout de plusieurs centaines de kilomètres (et il a duré plus de temps qu'il n'a mis à arriver) ! Non, désolé, il faut réapprendre à aimer sa nouvelle monture, surtout venant d'une autre catégorie. Ça prend du temps, mais c'est très fort ? edit : et comme dit @Cormo, la 16X aura besoin dêtre un peu chahutée (voire violentée) pour dévoiler son potentiel. Il m'a fallu environ 50 kilomètres pour lui faire cracher le morceau. (verdict : c'est une bombe, pas une mule)

Allez @Joe Bix prends la V10F, sans être une randonneuse exceptionnelle, elle est bonne partout et médiocre seulement en autonomie. Tu es presque sûr de ne pas te tromper ?

«on» ne sait pas encore très bien ce qu'«il» veut, d'ailleurs «a priori» @Joe Bix n'a pas encore d'idée arrếtée ? edit : ah si pardon, mais je dois m'élever contre une idée reçue : la KS-16X en dépit de ses (nombreux) Wh n'est pas une très bonne randonneuse (pas mauvaise non plus, hein, mais bon, 18 pouces c'est bien mieux)

Je te conseille la KS-18(X)L ! ? Inévitablement, avec l'«inertie» d'un pneu de grande circonférence tu apprendrais aussi à anticiper davantage et à conduire de manière plus régulière, détendue et peu gourmande en énergie ! (le contraire de ce à quoi m'encourage la KS-16X par exemple). Je ne parle pas d'une petite différence d'autonomie, mais de dizaines de kilomètres en plus sur une charge complète. Ah, et j'oubliais, une randonnée, quand elle est longue, exige un grand confort. Là encore : 18 pouces (minimum) le garantiraient.

Si tu aimes te prendre le chou à ce sujet (et souhaites avoir un autre avis que celui de @Cormo sur l'utilité d'une charge à 90%), je te recommande la lecture des nombreuses discussions (et vifs débats) de hobby16 (le cconcepteur du charge doctor) sur le forum anglophone electricunicycles.org. https://forum.electricunicycle.org/profile/145-hobby16/content/ En fouillant un peu, tu y trouveras un trésor d'arguments techniques, mais pas seulement ?

J'ai constaté la même chose et j'en ai déduit (sans certitude) que EUC World considère que les restrictions KingSong, que j'appelle volontiers un «mode dégradé», constituent une simple «réserve». J'ai pris l'habitude de charger ma roue *avant* d'atteindre cette réserve, que je trouve en réalité peu exploitable : elle m'a permis par le passé de parcourir 10 % au mieux de la distance totale sur une charge complète. Je pourrais (ou plutôt devrais) aussi bien m'en passer. Si c'est avéré, alors je trouve que c'est une très bonne idée de calculer le pourcentage d'énergie disponible au-dessus d'un seuil assez bas : 10 % par exemple, au lieu du seuil des 35 % (estimation KS) pour le mode dégradé d'une KS-18L. Enfin même si je ne suis pas sûr d'avoir bien saisi son mode de calcul, je pense en effet que @SebaEucWorld, qui est aussi un pilote de roues KS, est parvenu à produire des estimations réalistes, pour les modèles de cette marque en tout cas.

@Ashrel la pose du GPS tracker for EUC [eunicycles.eu] est possible et facile sur la KS-16X <HS>edit : je n'ai ni acheté, ni essayé ce tracker GPS. Le mieux pour avoir des infos sur ce produit est de s'adresser à Ryszard [EUniCycles.eu] ?</HS>

C'est vital de se poser des questions ! Mais comme la vie est courte, autant se poser les bonnes ?

Merci @Kristof.Diy pour le partage de vidéo ! Y'a pas à dire, la vidéo est très fun, les wheelers ont un super niveau. Mais @King Size a raison, il n'y a que des MSX à voir ! Avec la meilleure randonneuse offroad, c'est trop facile ! Moi je voulais voir des KS-16X mises à (dure) épreuve ?

@Ricky la libre expression permet bel et bien les trolls et personne ne t'empêche de bénéficier pleinement de ce droit. Maintenant arrête de prétendre que les interlocuteurs qui avancent des contre-arguments de plein droit t'empêchent de t'exprimer : ça c'est vraiment irrespectueux de ta part.

Je t'invite à re-regarder ma proposition de catégories, il y en a 3, elles correspondent au gabarit du pneu et la distance carénage-sol. La catégorie intermédiaire de 16 pouces bâtarde ne groupe que 3 modèles. Comparer la masse et les dimensions de carrosserie de roues de catégories différentes ne présente pas beaucoup d'intérêt, à mon avis. edit : et du coup la seule roue hors-catégories, c'est la One Z ? ou alors elle représente à elle seule la catégorie "roue de circuit" Oui je trouve que la V10 est davantage comparable à la 16X (toutes deux de fausses 16 pouces), y compris dans le pilotage, qu'à la 18L : cette dernière est absolument géniale mais son pilotage est nettement plus conventionnel, c'est bien du vrai 18 pouces. Bon j'arrête là, j'ai l'impression de beaucoup me répéter ?

j'ai eu et adoré les deux pour des raisons différentes et je t'assure que non, elles ne sont pas à mettre dans la même catégorie. Et oui, il y a bien une place pour cette catégorie batarde de fausses 16 pouces mi-urbaines/mi-randonneuses-mais-pas-tout-à-fait dont la V10(F) est une très bonne candidate avec un prix très attractif !

à mon humble avis aussi les catégories ou segments, à considérer qu'ils sont pertinents, correspondent au gabarit du pneu et à la distance carénage-sol. La V10 appartient donc à cette catégorie batarde entre (ultra)citadines et randonneuses, au même titre que la 16X et la Nikola (fausses 16 pouces). edit : de toute façon @jcs se fout de cette histoire de catégories, il choisira le meilleur prix ?

Je dirais oui clairement comme randonneuse, mais c'est vraiment dommage de comparer des roues excellentes chacune dans leur catégorie. En plus @jcs semble chercher une citadine et la V10F est un peu plus «passe-partout» que la 18L. évidemment tout se discute, une 18 pouces en ville est appréciable une fois qu'on a la maîtrise et le style ?

Je cite le site : ?

Pas de F*book pour moi, tant pis merci quand même ?

OK bon ben y'a que moi qui espère pouvoir rouler un jour sur un talus quasi-vertical avec ma 16X alors ? @King Size si je franchis le cap, je fonde plutôt la FWQCP (fédération des wheelers qui collent au plafond). @westindiis je n'ai pas vu la vidéo en question, si tu as un lien je veux bien jeter un oeil ?

Je suis perplexe ... Ne serait-ce pas un peu comme demander s'il vaut mieux acheter l'édition 2020 ou l'édition 2018 d'un même modèle ?

Salut @soucolline et bienvenue sur le fofo. Tu verras Paris est une ville géniale pour les wheelers (qui savent et prennent le temps de l'apprécier). Mais bien sûr, c'est toujours Paris ? à bientôt peut-être, en rando ou sur un trajet taf !