frabad

L'essence F

effectivement : https://fr.wikipedia.org/wiki/Duralex Il manquait donc une espace typographique dans la locution latine de @roofus

soit ta roue est protégée par mot de passe et/ou tu utilises un Android trop vieux pour EUC World : dans ce cas il «oublie» de te demander le mot de passe pour déverrouiller soit le numéro de série de ta roue est invalide : c'est peut-être le cas si ta roue est importée directement depuis la Chine

Si c'est là la synthèse que tu fais de ce topic, je crois qu'il y a une profonde méprise. La seule raison de changer les coques de ta roue chaque année serait de les casser chaque année. J'ai roulé près de deux ans et 7000 km avec ma 18L de première série, dont l'une des coques était touchée par un vice de matériau et provoquait donc un frottement si (et seulement si) je basculais tout mon poids sur la droite. Demande aux wheelers qui ont rencontré ce problème : il est minime et ne mérite probablement pas de changer les coques (surtout s'il est possible de le corriger soi-même). En tout cas et une fois de plus, ce n'est pas l'exception qui fait règle : si des wheelers remontent le problème, c'est qu'ils se sentent seuls, et pour cause, le défaut est de plus en plus rare. J'inviterais plus volontiers les utilisateurs de roues KingSong à prendre modèle sur les utilisateurs de roues Gotway et à arrêter de crier au scandale à la moindre imperfection ! L'important c'est de rouler, et les engins (Gotway | KingSong | InMotion | Ninebot | Rockwheel) sont assez sûrs pour garantir des [dizaines de] milliers de kilomètres de plaisir.

<hors-sujet> Il y a de la bonne documentation sur le site de Wizzas. À chacun de la lire ou de l'ignorer. Personnellement, je préfère celle de l'ANUMME. Au passage, chez Wizzas ils peuvent bien dire et faire ce qu'ils veulent, ça m'est complètement égal. </hors-sujet>

J'ai en effet évoqué la recette de la mayonnaise ABS+acétone afin de me rappeler de la mettre en oeuvre un jour. Il y a plein de sites sur Internet qui la recommandent pour réparer des pièces en plastique. En voici un qui explique comment réparer un carénage de moto : super colle pour les carénages : légo et acétone Toutefois les pièces de Lego sont fort chères, en outre le plastique ABS le plus compatible avec votre coque sera évidemment celui de votre modèle de roue. Dernière astuce, l'ABS «fondra» plus vite si vous le découpez en tout petits morceaux, voire si vous le limez pour en faire une poudre auparavant. J'ai gardé quelques morceaux de coque interne / externe KingSong : si vous êtes à Paris et que vous voulez tenter l'expérience, faites-moi signe en PM.

Tous les véhicules terrestre à moteur (VTM) doivent être assurés a minima en RC, y compris les VTM qui ne sont autorisés que sur circuit ou terrain privé, c'est la loi qui le dit et le dernier décret n'apporte aucune nouveauté. Dit autrement : un EDPM (VTM autorisé) doit légalement être assuré, donc il peut être assuré. un non-EDPM (VTM toléré, mais non autorisé) doit légalement être assuré, donc il peut être assuré. [ANUMME] l'assurance c'est obligatoire (voir aussi FAQ)

Ce n'est tout simplement pas compatible en termes de conception. Contrairement à la MSX, la tesla n'a jamais eu vocation à être une randonneuse de 18/19 pouces avec beaucoup de volume réservé aux batteries. Par ailleurs il y a déjà un topic qui recueille les fantasmes au sujet de la roue idéale ?

Y'a pas à dire, une bonne rando comme celle-ci, ça fait du bien par où ça passe. Merci @OliG et participant·e·s !

Ce n'est ni dû à un modèle spécifique, ni même à une marque. C'est dû au matériau utilisé. KS et GW ont censément résolu le problème, voir dans les commentaires de ce vieux topic. C'est peut-être vrai pour n'importe quel type d'engin ... mais pas pour nos roues électriques. C'est à peine si ces pièces sont répertoriées dans le catalogue commercial de l'importateur. De toute façon, l'analogie avec les engins de type automobile est trompeuse : les coques en plastique ABS de nos roues ne sont ni des carrosseries, ni des châssis. Et pour l'instant, les seuls "garages" sont des boutiques qui ne bénéficient d'aucun partenariat digne de ce nom avec des grands industriels surveillés par l'état. Pour l'instant, la micromobilité électrique, c'est le far-west.

Pour votre santé, ne restez pas la tête en bas ! J'ai oublié de rappeler qu'il s'agit de mon premier essai, d'avance merci aux spectateurs pour leur indulgence.

Test de EUC World 1.0.6 ce jour avec mon Android 5.1 : La connexion à mon compte sur EUC World est rétablie ! ? Mais l'appli finit par planter de manière intempestive. Je crois que ça vient de mon *phone / OS pourri. Test avec un Android 6.0 : Aucun problème de connexion ni de plantage. Ma KS-16S protégée par mot de passe est reconnue et ... J'accède et change les paramètres de vitesse de ma 16S sans compte KingSong ?????? ! Autres paramètres testés avec succès sur ma 16S : couleurs de LEDs, choix des modes, phares. Sauf imprévu, je vais pouvoir désinstaller l'appli KS ? @SebaEucWorld dziękuję bardzo, tu es mon héros ! J'avais donné quelques € pour le développement de l'appli, mais ce support complet des roues KingSong mérite que je réitère ?

Ma résolution 2020 : je monte mes rushes vidéo ? Merci de nouveau @spiken et participants : mes excuses pour ce retard de 4 mois (et pour les changements d'angle intempestifs : je gère encore mal le 360°)

<hors-sujet> +1 pour Telegram, ses détracteurs de la première heure (medias mainstream) avaient trop de mal à dissimuler leurs préjugés anti-soviétiques (le développeur principal est russe). Côté défauts : son protocole de sécurité repose sur une technologie privée non-auditable, d'où le risque de suspicion et de FUD. (le modèle du genre est Signal, basé sur des protocoles libres et sûrs) Côté qualités : il est bien foutu et assez populaire, il n'appartient pas aux ogres GAFAM et a peu de chance d'être avalé. Perso je l'installerai quand j'aurai acheté un *phone plus récent (rien que pour EUC World) </hors-sujet>

De rien ? Si tu as un retour d'expérience à partager, il est le bienvenu ... tu as réussi comment ?

Plus tu en as, plus tu en veux ? C'est pas de la gourmandise ça ? ? Super roue à excellent prix. Bonne vente ! ?

C'est une réponse un peu facile, mais très répandue. En réalité il est de plus en plus difficile, sinon impossible, de vivre de sa passion. La mobilité électrique n'échappe pas à la règle : il faut manger une quantité impossible de merde pour arriver à payer un salaire. L'économie de marché est, au mieux, un pur délire ; au pire : une vaste fumisterie aux relans criminels. Mais c'est un autre sujet. U360 n'empêche personne de commander sur AliExpress. Juste ne venez pas les faire chier après si vous rencontrez des problèmes avec votre engin ? Tu n'as pas idée ... Il en sont arrivés (comme les autres boutiques) à réparer des trotts qu'ils ne proposeraient jamais à la vente. Et ça n'a rien à voir avec leur réputation (pas mauvaise pour autant) : plutôt avec la c*nnerie de beaucoup de clients. Mais assez avec U360. La situation est la même dans les bécaneries parisiennes, tu peux facilement te faire extorquer 50 € pour un changement de chambre à air de vélo. Une vraie belle réponse à cette réalité serait un réseau de contributeurs associés, éventuellement sur un modèle coopératif, comme le propose @Matoone.

<hors-sujet> Les packs sont en effet symétriques, aucun problème de ce côté-là. Le centre de gravité me semble imparfait sur la 18XL parce que je suis trop habitué à la 18L, dont les batteries plus légères me semblent admirablement bien positionnées. Le poids de ces packs, imperceptible pour moi sur la 18L, m'a gêné (pendant mes 2 ou 3 courts essais) sur la 18XL. </hors-sujet>

Oulà, c'est un vieux modèle que tu as ..? ? Ce désagrément a été corrigé il y a longtemps : il faut mettre à jour le micrologiciel. Si ça ne suffit pas, il faut ensuite désactiver les alertes vocales à partir de l'application KingSong. edit : l'apk est dispo ici : https://www.kingsong.com/list-30.html edit 2 : EUC World App permettra vraissemblablement la même chose d'ici quelque temps. Patience.

Non, cette durée de 4 h de main d'oeuvre est une excuse pour facturer à la tête du client et/ou en fonction de la disponibilité des techniciens. Beaucoup de boutiques (tous commerces confondus) adaptent plus ou moins leur tarifs à la situation. En réalité il faut moitié moins de temps aux techos d'U360 pour procéder au montage / démontage intégral de roue, mais une multitude de détails les tracassent, comme par exemple refaire le joint, préserver les têtes de ces saloperies de vis chinoises, répéter toujours les mêmes conseils de base, se faire insulter pour des broutilles, etc. autant de responsabilités qui ne sont pas prises en charge par KingSong. Personnellement j'ai renoncé à leur offre de me facturer («seulement») 100 € pour le remplacement intégral des coques (déjà achetées) de ma 16S il y a un an et je ne regrette absolument pas d'avoir investi du temps pour tout faire moi-même : j'ai beaucoup appris et surtout je suis resté en bon termes avec eux parce que je ne les ai pas fait chier avec un bricolage qui ponctionne inutilement leur emploi du temps. S'ils facturent (très) cher, c'est pour avoir la paix, pas pour nous sucer le sang. Et puis franchement, la KS-18(X)L est presque agréable à monter/démonter tellement elle est bien foutue. Perso je prends cette restriction de garantie à 2000 km comme une injonction à prendre le contrôle de l'engin que j'ai payé fort cher et que je dois apprendre à connaître de fond en comble. Si aujourd'hui (ce n'était pas vrai il y a un an par exemple) je découvrais une fissure de coque interne sur ma 16X ou ma 16S, je tenterais de la réparer à l'ABS+acétone avant d'en vouloir au monde entier. edit : puisse mon avis ne pas décourager quiconque de faire valoir ses droits de consommateur

Les pédales sont fixées au moteur, qui sert aussi de châssis. L'axe (l'essieu pour garder l'analogie avec la bagnole) n'a probablement pas besoin non plus de la coque intérieure, qui sert juste de pré-carrosserie, sur laquelle seules les batteries et la carte mère sont fixées. Finalement les coques extérieures sont juste là pour préserver les composants des chocs et d'une partie des projections (l'autre partie des projections est empêchée par la coque interne). Je pense qu'un wheeler pourrait se passer des deux carrosseries (intérieure et extérieure) s'il trouvait un moyen alternatif de transporter batterie et carte-mère en permanence connectées au moteur de la roue (OK, ce serait un peu dingue risqué quand même).

@Matoone c'est une bonne idée, même si n'importe quel participant à ce type de projet disposera presque nécessairement d'un temps restreint. Pour ce qui est de fédérer les contributions, le présent forum n'est-il pas un point de départ logique ?

<hors-sujet> J'ai comme l'impression que tu t'es trompé de topic. Essaye celui-ci plutôt. Il y en a d'autres, heureusement la fonction de recherche du forum est assez efficace ? </hors-sujet>

J'avais trop de roues, j'ai vendu ma KS-18L. Mais objectivement, c'était ma meilleure (et encore, sans ce nouvel algo). J'ai installé le FW 2.1 sur ma 16S juste après l'avoir customisée : grâce à ça j'ai moins de regrets.

pareil, donc j'ai activé les sous-titres ? Bingo ! ?