frabad

Merci @minch et randonneurs pour cet excellent moment. (Plus c'est long plus c'est bon, mais je vais quand même bien apprécier le repos qui s'ensuit ?)

merci @Dao pour ce très bon retour sur cette roue exceptionnelle. J'ai viré presque immédiatement les pads de protection de la Z, qui me faisaient exactement l'effet que tu décris. Je les ai remis deux fois pour les personnes auxquelles je l'ai faite essayer ( @cyrrouen a lui aussi préféré les enlever au cours des exercices que je lui ai proposés). Comme je n'ai pas fait chuter ma Z en 3000 km, ces pads m'auraient de toute façon été inutiles. Les parois lisses de la Z sont très agréables sans ces pads edit : et les fameux virages typés moto sont bien sûr parfaitement réalisables sans eux ! Concernant les Kuji pads, il se trouve que je viens enfin d'en faire une paire pour ma 16X. Au bout d'une semaine je parviens juste à franchir des trottoirs d'une quinzaine de cm (mes bonds «sur place» sont encourageants, mais j'ai encore du boulot). Comme la Z fait 1 kg de plus que la 16X, ce ne sera pas plus facile pour toi et ils ne t'épargneront pas quelques heures d'entraînement. Bien sûr, à toi de voir quel usage tu veux en faire : faciliter l'accélération ou faciliter les sauts n'impliquera pas la même disposition, mais tu as l'embarras du choix : les Kuji pads devraient s'adapter à merveille sur les larges flancs lisses de la Z. edit : je ne regrette pas la Z pour l'instant. La 16X est plus risquée (pneu moins large, virages moins stables rassurants), mais aussi amusante. Et quel couple ! Les accélérations (dans les deux sens) sont un avantage certain du format 16 pouces sur celui de la Z. En revanche la Z donne tellement l'impression de se piloter comme une mini moto que je finirai peut-être par y revenir un jour, qui sait.

j'en serai ?

@Cormo en effet, j'ai vendu aussi ma KS-18L, que je considérais comme la ma meilleure roue. Reste donc soit à me contenter d'une hyper-joueuse-presque-randonneuse (ma KS-16X), soit à passer à la KS-18XL, dont je devrai alors me forcer à apprécier le centre de gravité imparfait dû à la grosse double-batterie. Mais bon, encore 2 roues, je ne suis pas à plaindre ?

à chacun donc d'apprécier et/ou d'encourager le canul-art ?

<hors-sujet> Je n'aurais pas dû évoquer Gotway dans un topic InMotion ? ouf, on est d'accord sur la conclusion ? </hors-sujet>

<hors-sujet> Attention, je n'ai pas dit que Gotway concevait les roues «les moins sûres» ? Le problème de ce paramètre récurrent de «fiabilité» est qu'il reste somme toute très subjectif. Tant que les constructeurs de fourniront pas de statistiques ou de taux de retour SAV sur les engins vendus, chacun devra se faire sa propre idée. InMotion a bien fait de proposer une solution d'étanchéité pour la V10 à ses clients, ça devrait aussi être pris en compte pour évaluer la fiabilité d'une marque ou d'un modèle. </hors-sujet>

@uko Aucune marque ni aucun modèle de roue électrique n'a été épargnée par des problème techniques de gravité variable, mais les commentaires négatifs sont très tenaces. Chez Gotway, les accidents sont tellement nombreux depuis des années que leurs propriétaires ont tourné cette quasi-caractéristique à leur avantage en invoquant une responsabilité accrue. Ils ont eu raison de le faire : la marque a continué de concevoir les engins les plus performants du marché, mais pas forcément les plus sûrs. InMotion a connu d'autres déboires (ceux qui concernent l'étanchéité, par exemple), corrigés depuis, comme l'attestent aussi de nombreux commentaires dans ce même topic. Dans le monde de la monoroue électrique, les problèmes techniques sont aussi réels qu'exceptionnels. Chaque wheeler doit assumer ce paradoxe et tenir compte de ce risque, quelle que soit la marque du modèle qu'il pilote. La InMotion V10F est fiable.

Bien vu, merci pour cet excellent contre-exemple. Je rappelle toutefois que la création artistique de Nicolas Baldeck est «le Neuraspud présenté comme innovation technologique au CES de Las Vegas», et non pas la pomme de terre ?

En considérant qu'ils sont une exception, et non la règle ? Il se trouve que les marques qui misent sur la fiabilité et la sécurité sont souvent mises à défaut par leurs détracteurs ... lesquels contribuent à détourner l'attention de la seule marque qui n'en a à peu près rien à f* de la sécurité ( à @uko je suis sûr que tu sais de laquelle je parle ? ) edit : pour en revenir au sujet, même à 400 € de plus, la V10F vaut son prix.

c'est un artiste, il est fréquent qu'une oeuvre nécessite un lourd investissement ... Par ailleurs, comme il n'est pas encore très connu, il ne faut pas écarter l'éventualité que sa nana soit aussi une pure invention, créée opportunément pour l'occasion ?

Ça n'est pas si malheureux, ou en tout cas pas pour tout le monde ... comment (et pourquoi) Gotway aurait pu (ou souhaité) concevoir les successeuses de la MS2 si les aquéreurs de cette dernière n'avaient pas expérimenté les limites de la machine ? Le risque est parfois une condition du progrès. Reprocher à KS d'avoir conçu une roue aussi puissante et rapide que la 16X ressemble, de fait, à une bataille d'arrière-garde : plus personne ne reproche à Gotway d'en avoir fait autant. edit : reste donc à faire la morale aux wheelers (ou les effrayer ?), mais je ne m'y risquerai même pas ?

En effet, l'inventeur du «Neuraspud» est désormais en mesure de demander à une pomme de terre s'il doit larguer sa copine. Décidément, une révolution est en marche.

CES 2020 de Las Vegas. Un Français piège le célèbre salon avec une pomme de terre connectée > Nicolas Baldeck a réussi à obtenir un stand au CES de Las Vegas pour sa « patate intelligente ». Un pied de nez qui vise à se moquer des centaines de gadgets présents au salon de l’innovation technologique.

Alors tout est affaire de goût ... je ne veux absolument pas rouler à 50 km/h sur ma KS-16X, non qu'elle manque de patate, mais je n'en ai même pas envie : il me faudrait la stabilité d'une 18 pouces (edit : au moins). Pour ça j'aurais logiquement gardé ma Z, qui semblait «faite pour tracer» ?

Je crois que je peux facilement te donner un indice : la réponse est dans les choix de la marque, pas dans les caractéristiques du modèle ? Il y a déjà toute une prose (en français sur ce forum, en anglais sur le forum US) sur les choix de KingSong et leurs différences par rapport à ceux de Gotway : même si la KS-16X met «dangereusement» un pied pneu dans les plates-bandes de Gotway (performances en termes de vitesse et de puissance), les priorités de KingSong restent ailleurs. edit : cela dit, je ne constate aucun comportement "limitant" dans la zone 40 à 50km/h avec ma KS-16X. Il y a cependant un "throttling" (baisse de la VMax sous les 50 % de batterie), qui ne me dérange absolument pas. @F.B c'est peut-être à ça que tu fais allusion ? Si oui, ce qu'il te faut peut-être, c'est une GW Nikola ? Super roue au demeurant, mais pour d'autres raisons et c'est un autre sujet. En outre : wobble : ce n'est pas du «on dit». Il y en a bel et bien et il disparaît au bout de quelques dizaines de kilomètres (une cinquantaine pour moi). màj firmware : parce que KingSong peut se le permettre. Si c'est inadmissible, go Gotway. cutoff : comme toutes les roues. L'exception n'est pas la règle (sauf pour les adeptes du FUD). Les causes sont ici hors-sujet.

«mon attitude» ? C'est un peu fort, insinues-tu que je serais plus raisonnable de prêter allégeance à la tienne (FUD) ? Personne ne te le demande, surtout pas moi, je pense que mes appels à plus de constructivité et d'objectivité de ta part au sujet de la KS-16X sont clairs dans ma réponse précédente. En effet, tu peux t'abstenir de faire de genre de remarque infondée et méprisante. Merci d'avance d'en rester au sujet en question plutôt que de te livrer à des attaques ad ominem pour me punir d'être en désaccord avec toi. Pourquoi renoncer toi-même à ce bel effort alors que tu es sûr que l'information en vaut la peine et que tu tiens tant que ça à la partager ?

Je ne vis pas aux états-unis, mais je suis ravi d'apprendre que ce marché t'intéresse tout particulièrement. Ce n'est simplement pas mon cas. Quel problème as-tu avec ta 16X ? Je t'invite à adopter une démarche plus empirique. Parle-moi de ton expérience avec ta roue au lieu d'essayer de me faire croire que c'est la mienne qui «a peut-être un problème». Je ne sais pas qui est ce «on», mais je n'ai aucune raison de m'intéresser à ses manies. Merci à toi. Maintenant, si les utilisateurs de 16X n'ont pas de problème, j'espère que tu n'iras pas jusqu'à leur faire la morale et à leur demander d'être bien sage avec leur roue ? Ce sont des adultes responsables, n'est-ce pas ? Je crois personnellement que l'objet de ton post a un arrière-goût de FUD, qui consiste à convaincre des acheteurs potentiels de la KS-16X de renoncer à leur achat, et les aquéreurs réels de le regretter. De deux choses l'une : Si tel est le cas, sache que je n'ai nullement l'intention de t'empêcher à répandre ton FUD, mais juste de rappeler aux lecteurs que ta démarche n'est probablement pas aussi objective que tu veux le faire croire. Si tel n'est pas le cas, et si tu tiens réellement à rendre service aux aquéreurs potentiels de la 16X, adresse-toi aux boutiques françaises ou européennes qui opèrent dans un cadre commercial légal et proposent une garantie aux utilisateurs de 16X. Demande-leur le taux de retour de KS-16X défectueuses. Compare ce chiffre avec les statistiques que tu crois détenir. Partage cette étude avec nous, j'en serai le premier intéressé. En te lisant je ne me sens pas vraiment «libre» d'éviter les tragédies (?) vécues par les wheelers US. Ce n'est d'ailleurs pas la première fois que que tu m'en imposes la lecture. Si tu y tiens, je vais donc ignorer tes interventions sur ce forum, ce qui me semble dommage, puisqu'elles paraissaient tout à fait objectives et utiles en dehors de ce topic. Il me semble plutôt que tu as la certitude que la KS-16X est une roue problématique (ou qui ne tient pas ses promesses techniques, va savoir). Je suis possesseur de cette roue et je me sens assez bien placé pour savoir que ta certitude n'a pas plus de valeur que si tu te focalisais sur une autre roue. En ce qui me concerne, j'ai juste une expérience à partager et elle vaut celle des nord-américains. Quelle que soit la signification réelle de tes interventions sur la KS-16X, et la manière de traiter les problèmes que te pose cette roue, je te souhaite de parvenir à tes fins, si tu penses qu'elles servent vraiment la communauté d'utilisateurs. Je me contenterai alors de trouver tes interventions sur la 16X particulièrement relou.

ça dépend de tellement de paramètres que même une telle affirmation pourra toujours être contredite. En l'occurrence, j'ai déjà atteint plus de 80 km d'autonomie en été sur une KS-18L (1036 Wh) à environ 20 km/h de moyenne. Je pèse 70 kg tout équippé. Mais je crois que j'aurais fait beaucoup moins sur une Tesla ou une GT16 de même capacité, par exemple. + sens et force du vent + tension de batterie «vide» selon constructeur (entre 61 et 63 V pour KingSong, entre 66 et 68 V pour Gotway) + etc. [liste non exhaustive]

C'est une nouvelle aussi excellente qu'inattendue (pour moi en tout cas). C'est aussi la reconnaissance du travail de @SebaEucWorld par KingSong, qui du coup remonte dans mon estime pour n'avoir pas entravé le développement d'une appli de remplacement. (edit : tout bien réfléchi, pour remonter dans mon estime, il faudrait que KingSong finance le travail de Seba ? ) La prise en charge de la configuration des roues KingSong est vraiment complète, de la gestion des couleurs des LEDs à l'étalonnage de l'assiette, en passant par le réglage des vitesses ? Plus besoin de l'appli officielle !

MaoMaoKu, MaoMaoKu ... Ce serait pas plutôt «mal au mal au cul » la marque de l'engin ? Désolé, la présence d'un siège sur les e-trott m'a toujours fait marrer. ... Je sors --> [].

@Lipe_Dantas tu devrais relire la réponse de @BatMat juste au dessus, il me semble qu'elle résume très bien le «problème» (qui n'en est pas vraiment un, en réalité) ?

Vache ? oh, non, c'est bien pire que ça : Si tu changes le pneu de ta 16X pour un Chao Yang, envoie-moi ton CX321 inutile. Moi je l'adore et j'assure ainsi la pérennité de ma 16X ? ?

Si ton seul souci concerne effectivement la sensibilité du pneu CX321 au dévers du sol, alors la solution proposée par @Kristof.Diy évoquée dans un topic dédié est sûre et certaine. Les wheelers qui ont essayé (j'en fais partie) sont unanimes, ça change vraiment et simplifie le pilotage. Maintenant si tu as d'autres soucis (et que personne ne peut y apporter de réponse efficace), il n'est pas question pour moi de mettre en doute la légitimité de ta décision de vendre ta 16X ? Nous sommes deux ?

[...] Ceci dit, les "explications claires" de la part du fabricant Gotway (ce n'est qu'un exemple) auprès de ses clients désappointés, sont tout aussi inexistantes, je crois! Idem, ça me semble un peu présomptueux, surtout de la part de non-clients, de prétendre imposer à KS une position politique sur des situations exceptionnelles qui exposent des individus dont on ignore tout du comportement (encore une fois les nord-américains du forum EUC ne sont pas mes modèles). Enfin surtout, @Matoone qu'est-ce qui te fait croire que l'engin en cause est issu de la même ligne de distribution / d'exportation / de test qualité que ceux qui sont distribués en Europe ? Il y a beaucoup de personnes qui ont des problèmes sur leur engin issu du marché Chinois, mais ces personnes ont parfois assez de recul pour éviter de hurler que c'est toute la gamme qui est impactée. Pour moi la 16X n'est pas en cause. Que ceux qui hésitent s'abstiennent de l'acheter, ça me fait une belle jambe.