frabad

C'est aussi ce que j'ai compris et non, ce n'est pas étrange. Ecodrift avait essayé une KS-16S équippée d'un nouveau coupe-circuit plusieurs mois avant que le modèle modifié soit distribué en France. Ils avaient appelée "v2" la roue qu'ils avaient démontée, mais aucune dénomination officielle n'avait été retenue par le constructeur. J'imagine que la même chose se produira pour le nouveau moteur des 18(X)L. Ce serait trop simple si les séries commercialisées étaient clairement identifiées ?

Les boutiques attendront d'abord que soit écoulé le stock de 18(X)L avec l'ancien moteur. Mais de toute façon, ce moteur 2200 W est encore en test pour quelques mois (dixit un vendeur chinois il y a quelques semaines).

@baro78 Si tu as le pneu CX (avec un liseret vert), remplace-le par un CYT et ta 16X deviendra plus facile à apprivoiser. Les premières séries de la 16X livrées avec ce pneu demandent un fort investissement corporel, même pour un wheeler expérimenté. Pour un débutant c'est sûrement trop demander de compenser les dévers du sol avec le poids du corps.

<taquin>C'est plutôt une vieille formule qui a toujours fait ses preuves, non ? ? </taquin> Et sinon à quand une nouvelle formule à 24 km/h ... en Vmoy ? C'est LOM-compatible aussi en théorie ?

J'ai démonté et remonté assez souvent ma 16S pour savoir que KS n'a pas toujours utilisé des inserts métalliques (et ma 16S roule bien malgré un filetage foiré). Je ne vois pas en quoi c'est de la mauvaise foi de reconnaître que l'imperfection est (ou a été) chez toutes les marques, y compris celle qui a toujours eu ma préférence. Je doute que ce topic se prête particulièrement au GW-bashing et qu'il faille détester une marque pour en appécier une autre. Les possesseurs de GW font ce qu'il veulent et c'est tant mieux. Fin du hors-sujet pour moi, @MrP-MrF si tu as d'autres accusations je pourrai éventuellement y répondre, mais au moins STP choisis le bon topic ou viens plutôt prendre une bière au bar.

Moi je suis plutôt d'accord avec @marko : il faut juste comprendre que la rusticité de GW dessine une certaine idée de la perfection. Quant aux vis à bois de la KS-16S et à l'étanchéité douteuse de la KS-16X, on peut continuer d'en parler dans d'autres topics ? Enfin ce moteur 2200 W a d'énormes qualités et avantages, mais autant vous prévenir : il est un peu plus gourmand ... Mort à la perfection !

Admets plutôt que GW laisse à ses utilisateurs le soin d'améliorer leurs roues par expérimentation et customisation. (en faisant des trous dans la coque pour ventiler le moteur, par exemple ? )

Non, pas toujours. Les fidèles possesseurs des premières séries, qui voudraient aussi bénéficier de ces améliorations, se sentent couillons et parfois oligés de partir à la recherche d'un pigeon pour lui refourguer leur vieux matos.

MRN76 n'est pas le constructeur de la Z. Même bridée artificiellement, celle-ci restera hors-la-loi en France (non homologuée + non autorisée), comme 90 % des monoroues électriques. <HORS-SUJET> Nous sommes hors-la loi, point. Roulons prudemment, respectons notre entourage, portons des protections, assumons nos responsabilités, mais surtout arrêtons de nous prendre le chou avec un décret qui ne nous concerne pas. Si vous voulez respecter être en conformité avec la loi, roulez en Lime. C'est pourtant simple, non ? </HORS-SUJET>

Afeez Kay a presque raison, la 16X est en effet la meilleure roue ... de sa catégorie. L'ennui, c'est que pour acheter la meilleure roue de la catégorie 16/17 pouces, Afeez a dû vendre la meilleure roue de la catégorie 18/19 pouces. C'est ballot ?

Le black friday est probablement le moment idéal pour une bonne affaire, mais je suis d'accord avec @MrP-MrF pour poser d'abord la bonne question, absolument prioritaire (mais hors sujet) : quel gabarit / diamètre de roue ? 14, 16/17 ou 18+ ? De la réponse à cette réponse découlera l'utilisation de la roue. Perso j'ai commencé sur une 16 pouces, je me sentirais humilié sur une 14 pouces : trop d'instabilité, trop d'insécurité, trop peu de performances. Enfin, c'est sûrement pour ça que les 14 pouces sont les moins chères.

Aucun doute, très bon souvenir ?

Je n'étais pas l'auteur du script et n'aurais jamais eu assez d'imagination ni d'arguments pour inciter/convaincre une jeune artiste à grimper dans un caddie qui zigzagait maladroitement le long des berges de seine ? Pour complément (autant que les choses soient claires) : il y avait 2 chanteuses, chacune dans son caddie, plus un violoncelliste, en caddie lui aussi. Les «vrais» artistes faisaient l'objet d'une attention toute particulière, respectueuse, centrale. Ils étaient les protagonistes principaux de l'oeuvre vidéo. Moi j'étais juste l'un des trois moteurs hors-bord de leurs véhicules. edit : avis aux wheelers tentés par ce genre d'expérience : c'est sur les groupes F*book dédiés aux wheelers que les choses les plus farfelues sont imaginées et (parfois) réalisées. Je n'y suis pas inscrit, j'ai rencontré l'un de ces fous (l'auteur de la vidéo) par hasard sur la chaussée, avant d'accepter sa proposition de participer au petit tournage.

Des cartons «volés» et un caddie de supermarché ... avec une chanteuse d'opéra dedans. L'exercice m'a semblé difficile (le caddie faisait ce qu'il voulait quand je le poussais), mais très agréable (la chanteuse d'opéra était aussi joueuse que talentueuse). C'était pour les besoins d'une petite création vidéo artistique associative. J'ai participé à deux demi-journées de prises de rushes. edit du 14 mars 2020 : j'ai croisé hier par hasard Alex (wheeler, acteur, metteur en scène talentueux) et il m'a fait part du succès (plus de 8000 vues !) de la vidéo montée 🙂 !

Seba (le développeur de EUC World App) a changé les vis Phillips (cruciformes) de sa 18L pour des vis BTR Allen. J'ai perdu le topic sur le forum US où il indiquait les références, mais j'avais pris note de celles-ci. Les voici : M6 X 16 ISO 7380 A2 (pour les supports de cale-pieds) M3 X 8 DIN 912 A2 (pour les coques latérales)

<hors-sujet> Les wheelers qui te répondent le font gracieusement, en prenant le temps de te lire. Tu peux leur faire gagner du temps (à eux aussi) en écrivant clairement, c'est-à-dire en évitant les approximations, les abréviations et en respectant la ponctuation. Si tu investis du temps pour te faire comprendre, les autres investiront leur temps pour t'aider. Personne ne veut te donner de leçons, mais l'entraide commence par une bonne communication. ? edit : et l'humour aussi est bon pour la communication ? </hors-sujet>

non oui non coucher la roue est une question de sureté, pas d'amélioriation de la connexion

oui

C'est le genre d'information que tu aurais obtenu aussi en lisant les rares commentaires éclairés perdus dans les 138 pages de ce topic. Donc il valait mieux demander à un assureur en effet ? @FlashedJunkMind aucun des engins inscrits dans ta signature n'est un EDPM, il ne faut pas se laisser abuser par l'article posté par @Vanzen qui peut laisser croire qu'un simple bridage suffit pour faire rentrer l'engin dans la loi. Oui, ton assureur peut assurer (au moins en RC) un engin dont la seule utilisation légale est la circulation sur terrain privé ou circuit. Et tu dois souscrire cette assurance, tout en acceptant de rester hors-la-loi malgré tout.

Merci @marko et rando-wheelers pour cette vaillante expédition nocturne. Impossible de la refaire seul dans les mêmes conditions (de nuit), mais j'ai aimé ! Ma 16X a un peu glissé-pataugé dans une flaque boueuse, la carrosserie et le pneu en gardent des traces, ça me fera un souvenir quand je la nettoierai.

C'est un fait, aucun constructeur n'est exemplaire sur le développement de l'application. Le seul moyen de l'être serait d'ouvrir les sources logicielles. Mais KingSong a eu le double tort de laisser croire le contraire à ses utilisateurs et de les avoir laissés découvrir par eux-mêmes que le contrôle de leur engin via l'appli se réduisait à ... presque rien. Ce pseudo-contrôle par l'utilisateur n'est accordé qu'aux rares personnes assez fortunées pour répondre aux conditions imposées (en gros : pas d'AliExpress et KS se réserve le droit de s'en assurer). Gotway ne fait pas ça, ils se contrefoutent de tout (même de la qualité de leurs engins et/ou le retour de leurs utilisateurs ?)

2 voies possibles : disposer du code source de l'application, puis le modifier. Le plus difficile est de mettre la main sur ce code source. Je pense que le demander gentiment peut éventuellement faire marrer KS un bon coup. L'ingénierie inverse. Le développeur de DarknessBOT l'a fait, puis il a partagé le résultat de son (très gros) boulot avec celui de WheelLog. Manque de pot, KS a modifié le protocole de communication entre l'appli et la roue, rendant la fonction inopérante sur les nouveaux modèles. D'autres candidats pour refaire le boulot ?

Aucun souci, je regarderai cette partie du forum plus souvent afin d'y être plus réactif une prochaine fois ? Bon ride ! ?

Ces droits sont requis par la couche «rézosocial» de l'application (partage d'expérience entre utilisateurs KS). Il s'agit de fonctions inutiles qui ont été ajoutées fin 2017. Pour avoir une idée de ce que serait une application KS non intrusive et quasi-respectueuse de ses utilisateurs, il faut télécharger l'APK disponible en archive sur ce même forum. Malheureusement, elle ne fonctionne qu'avec les modèles distribués avant 2018. edit : @LeLion74 comme tu as une 18S tu sais probablement déjà tout ça ?

Sans vouloir la défendre, je crois que la mairie de Paris n'est pas (la seule) en cause : (source : le Monde) La peur des procès intentés par les free-floaters et brandis par les lobbies prendra peut-être fin avec ce nouveau pouvoir d'interdiction totale des EDPM (sur arrêté du préfet ou même du maire, je crois). Cf Arcachon. Mais qui parmi nous se réjouira d'un tel pouvoir ? Nous serions les premiers pénalisés par l'interdiction sur arrêté et la tolérance dont nous bénéficions prendrait fin aussi.