frabad

pour roues InMotion V10 ou customisation GT16 ou KS-16 B/S état neuf : 0 km Localisation géographique : Paris 1 Kenda 16x2.5 double-épaisseur anti-crevaison "Crocodile" : 25 € Possibilité de vente chambre à air (neuve également) : +5 €

@Bastille001 j'ai une poignée de KS16S en rab avec une trace de choc, mais elle est encore parfaitement fonctionnelle. Je suis à Paris.

@marko pas de problème mercredi c'est bien aussi.

J'ai expérimenté un peu de guidonnage au début (ma première 18 pouces), il a disparu progressivement. Je sacrifie volontiers le confort et l'amortissement d'une faible pression pour la précision et la qualité de "glisse" d'une pression > 3 bars. Aujourd'hui la pression idéale pour ma 18L se situe entre 3.0 et 3.1 bar sur pneu Kenda légèrement sensible au dévers du sol. Je pèse environ 70 kg équippé.

@Le_Cocotier apparemment d'autres possesseurs de 16X aiment bien batifoler dans la boue et l'auteur du 16X "dust-proof" mod propose une solution rapide et peu onéreuse sur le topic KS-16X rubbing issue du forum US : (ceci est une brosse à bouteille, pas un balai à chiotte)

Je serai d'astreinte (disparition possible), mais je m'incruste ? à demain ?

Même pas. Les assureurs sont prêts à assurer tout et n'importe quoi, même des minimotos. C'est leur boulot et ceux qui réfléchissent à la pertinence d'une police d'assurance le font juste mieux que les autres.

Je n'ai pas de compte Gogol, donc je ne lèverai pas de pouce bleu. Néanmoins merci @Hansolo pour ces très claires et complètes explications en vidéo ! ? ?

@Le_Cocotier Il y a bien un joint de bonne qualité entre les deux demi-coques internes, chapeautées par la carte mère (oui il y a un joint autour du radiateur de la carte mère). Mais ce n'est pas là que se présente le point faible de la 16X. Si la poussière peut se loger entre les demi-coques externes (celles qui cachent les batteries, les LED et le cablage électrique vers le moteur), alors je serais plutôt inquiet pour les projections liquides et boueuses . Tu dis que c'était plutôt propre : tant mieux ? ! Mais ce «plutôt» devrait inciter les possesseurs de 16X à éviter les flaques et sols sableux, voire boueux. Personne n'a envie de retrouver une couche douteuse sur les connecteurs électriques. D'autres roues que la 16X sont réputées pour leur étanchéité. À partir du moment où tu fais avec ta 16X ce que tu faisais avec une roue certifiée IP, il faut que tu sois bien conscient du risque que tu prends. La 16X n'est tout simplement pas faite pour le même usage et ça ne changera pas de sitôt.

Je vais faire une réponse moins alambiquée : Au vu de ce qui a déjà été dit sur ce topic et ailleurs à propos de l'étanchéité de la 16X, c'est vraiment une très mauvaise idée de rouler avec dans la boue. Tu as peut-être intérêt à la démonter afin de vérifier que la boue n'a pas pénétré ailleurs que là où ça te semble le plus logique.

D'accord merci pour cette correction. Il me semble pourtant que ça dépend des modèles et que la GW Monster de @filou s'était manifestée régulièrement sous les 50 %. Pour la Nikola je n'en sais strictement rien.

Il est peut-être encore temps de vendre ta 16X à quelqu'un qui sait qu'elle n'est pas étanche et qu'elle ne le sera jamais, puis de racheter une InMotion V10 ? J'espère que ta 16X n'est pas rancunière et qu'elle s'allume toujours ! Si tu le dis. Pour info des liens vers des modifications de l'étanchéité de la 16X ont été posés dans les pages précédentes de ce topic. Mais ne te sens pas obligé de les lire, ni empêché de trouver une meilleure solution.

La puissance moteur n'est pas mesurable, la vitesse si. La vitesse n'est qu'un indicateur, mais c'est le seul dont disposent les FDO pour juger de la légalité d'un engin. Les e-trotteurs veulent faire passer leurs monstres pour des jouets EDPM par bridage. À leur place je peindrais ma DT en vert et blanc et écrirais "LAME" dessus pour peaufiner le camouflage ?

Je m'aperçois que mon précédent message n'est qu'une reformulation de ce que présente le billet «les risques actuels» sur le site de l'ANUMME, qui est moins lapidaire : Je crois qu'on ne peut pas être plus clair. J'ai arrêté de voir du «flou juridique» et tout est devenu limpide ? Posons le problème simplement : Nous étions et sommes toujours interdits sur la voie publique. La tolérance n'a jamais été mentionnée dans le code de la route, pourtant nous en avons toujours bénéficié. Le nouveau texte introduit une certaine catégorie d'engins (les EDPM) dans la liste des engins autorisés par le code de la route. Question : «La tolérance à l'égard des non-EDPM disparaîtra-t'elle en même temps qu'apparaît une autorisation pour les EDPM ?» Vu le problème posé, il est impossible de répondre logiquement à cette question.

En revanche, quand ta Gotway annonce en permanence à tout ton entourage qu'il lui reste entre 50 et 30 % de batteries, ce n'est pas forcé, c'est du partage de connaissance ?

si tu me permets un léger hors-sujet, les KS-18(X)L n'ont plus de défaut. Je pense personnellement que ce sont les meilleures roues. Mais elles visent une utilisation «sérieuse» alors que la 16X est plutôt pour le fun. À toi de voir l'usage que tu feras de ton engin.

Oui, par pitié. L'amende de classe 5 pour les engins non homologués non autorisés est probablement aussi vieille que le code de la route et nous a toujours concernés. Nous avons toujours roulé avec des engins interdits sur la voie publique, en individus responsables et intelligents, et les forces de l'ordre le savent (ou doivent le savoir). Le nouveau décret inscrit les EDPM de location dans la liste des engins autorisés par le code de la route, c'est tout. Soyons jaloux, mais arrêtons la psychose.

Impossible à deviner. Les personnes qui communiquent au nom de KingSong sur la 16X sont sur le forum EUC US. elles prennent bien en compte les défauts rencontrés, mais ne donnent aucune date de mise à disposition de correctifs C'est au petit bonheur la chance, je te dis ?

KingSong continue de faire des màj matérielles de certains de ses modèles, c'est toujours tant mieux pour les acheteurs les derniers arrivés et tant pis pour les impatients. À titre d'exemple, les corrections / améliorations de trolley et de coupe-circuit sur les 18(X)L et nouvelles 16S ont mis plus d'un an à arriver en France. Je doute que ce soit plus rapide avec la 16X. D'ailleurs je me demande si la 16X est officiellement distribuée par KingSong-Europe, où s'ils attendent une correction minimale de l'étanchéité à la poussière. Les conséquences éventuelles de ce pb d'étanchéité à la poussière sur les câbles ont été suggérées et discutées dans les pages précédentes du présent topic. Et c'est bien compréhensible. Il faut être un peu barge ou avoir un sacré coup de coeur je crois pour acheter cette roue maintenant. Demande à @Matoone , je crois qu'il me prend pour un fanboy ?

Je n'ai jamais senti aucun claquement après décélération d'urgence sur ma 16X (ni en aucune circonstance en réalité). Hier ma pédale gauche était coincée et ne voulait plus se rabattre, mais c'est parce qu'un grain de sable s'était logé au mauvais endroit. C'est le seul pb dissymétrique que j'ai rencontré. Désolé @R2D2, ça ne va sûrement pas beaucoup t'aider, mais ça ne veut pas dire non plus que ton problème est imaginaire.

Oui c'est un problème si tu veux une roue étanche aux projections d'eau et à la poussière. Si c'est ta priorité, cherche une roue certifiée IP-xxx. InMotion et Ninebot ont des modèles certifiés. Les màj fréquentes ne sont pas vraiment là pour corriger des problèmes (même si elles servent aussi à ça), plutôt pour apporter des améliorations. Elles sont un point fort de KingSong. Mais encore une fois si elles te font peur, le plus simple est de choisir un modèle d'une autre marque. Le meilleur moyen de se faire une impression sur une roue, c'est de rouler avec (ou une équivalente pour comparer). Si tu n'es pas sûr de toi, je pense que tu devrais choisir une autre roue que la 16X, comme la V10F par exemple (qui n'a plus de pb d'étanchéité et dont les màj sont rares). La 16X correspond plutôt à des wheelers expérimentés et/ou qui savent très bien ce qu'ils veulent et qui sont prêts à assumer les défauts des premières séries.

<hors-sujet> Des discussions autour de la rresponsabilité individuelle ont déjà mis à mal ces mêmes non arguments dans différents topics. @Le_Cocotier si tu veux encore enrichir ces discussions libre à toi, mais comme elles n'ont plus rien à voir avec la 16X, ce serait sympa de les laisser là où elles sont, merci d'avance pour la lisibilité de ce fil ? Tiens, cadeau : </hors-sujet>

As-tu le pneu CX ? Si oui il n'y a rien de bizarre. La lecture du topic lié dans un précédent message devrait t'éclairer. @Vanzen te met en garde à juste titre contre le risque de chute à haute vitesse, mais les possibles causes de chutes sont multiples et souvent décorrélées de la puissance du moteur. La «coupure» n'est pas tout ce contre quoi tu dois te protéger. Personne ne veut te faire la morale je pense, mais tu trouveras difficilement sur ce forum une approbation de comportements à risque ?

Si je devais résumer mon ressenti et les retours d'utilisateurs que j'ai lus, je dirais que la 16X est un formidable engin pour le fun et pour les sensations qu'elle procure, avec un couple jouissif et un comportement hyper joueur (surtout avec le pneu CX, mais tout le monde ne l'aime pas ? ). MAIS les wheelers qui la considèrent comme une roue «sérieuse» ou remplaçante potentielle de celle(s) qu'ils ont déjà en termes utilitaires, s'exposent à de très gros risques de déception. Ils devraient attendre encore un an avant de l'acheter, afin de laisser à KS le temps de la mettre au niveau de ses autres modèles.

Micheal Shen continue de communiquer ponctuellement sur le forum EUC US, un topic sur la 16X a ses faveurs (il en a une lui aussi, du premier batch). En effet il admet que la 16X n'est pas faite pour rouler plus de 15 minutes sous une pluie légère et que même avec de possibles améliorations sur les prochaines séries, la 16X n'aura pas l'étanchéité de la 18(X)L, qui est excellente selon lui. @Tom_BB https://forum.electricunicycle.org/topic/15981-kingsong-16x-is-it-safe-to-use-in-heavy-rain/?do=findComment&comment=274535