frabad

C'est juste sur ce point que nous avons tort de nous emporter. Cette amende n'est pas apparue avec la LOM. Sa mention n'est qu'un rappel du «vieux» code de la route, un «rappel à l'ordre» glissé opportunément pour rassurer les catégories les plus réactionnaires de l'électorat et des soutiens de «nos élus».

Parce qu'elles sont en rupture de stock depuis toujours. Je n'ose prétendre que c'est volontaire de leur part. edit : je m'aperçois qu'elles sont de nouveau en stock. Cool ? Mais ma roue est encore sous garantie et je voudrais bénéficier de celle-ci. Après tout ce frottement n'est pas dû à une usure normale, mais vraissemblablement à une fissure évoquée dans ce topic. Oui, la réparation de e-trott à accaparé leurs efforts et usé leur patience ?

La LOM n'est pas injuste, elle ignore simplement nos engins dans sa récente autorisation. Disons, au pire, qu'elle ne va pas plus vite que la règlementation européenne de l'UE, ce qui est fort dommage, mais parfaitement logique. Un avocat pourra seulement plaider ta bonne foi partant du principe que tu as essayé, en cherchant à brider ton non-EDPM, de le faire entrer dans une catégorie autorisée par la LOM. Pour autant il s'agit, au mieux, d'une incompréhension fort répandue : l'amende de classe 5 pénalise depuis très longtemps l'usage d'un engin interdit sur la voie publique, point.

J'ai une 18L de la même série que la tienne et perçois un frottement de la coque interne en condition particulière (uniquement lorsque je fais du 1-pied droit). «Ma boutique» m'a envoyé balader de manière assez cavalière (en gros : c'est de ma faute et KS-europe n'acceptera jamais) lorsque j'ai demandé si l'opération que tu décris était possible dans le cadre du SAV. @King Size Avant que je contacte KS-europe pour leur poser la même question, peux-tu dire si c'est KS-Europe ou ton revendeur qui a pris en charge ce remplacement de coque(s) interne(s) ?

J'aurais bien du mal à répondre à la place de @marko ou même @minch, qui pourront peut-être poser les liens vers leurs précédentes réponses à cette question, mais mon avis est que toutes les meilleures applis du monde ne remplaceront pas la curiosité, l'expérience et l'esprit baroudeur ?

+1 et j'y participerai ? <HORS-SUJET> Il faut absolument admettre que nous sommes hors-la-loi et responsables en attendant que le législateur daigne assumer sa propre responsabilité de lutte contre l'obsolescence des règles juridiques. Rouler en EDPM (une 14 pouces ?!) en IdF juste pour respecter la LOM serait irresponsable. Quid de la préservation de notre intégrité physique ? </HORS-SUJET>

Il semble moins cher ici : aliexpress.com/item/4000200299632.html

pour roues InMotion V10 ou customisation GT16 ou KS-16 B/S état neuf : 0 km Localisation géographique : Paris 1 Kenda 16x2.5 double-épaisseur anti-crevaison "Crocodile" : 25 € Possibilité de vente chambre à air (neuve également) : +5 €

@Bastille001 j'ai une poignée de KS16S en rab avec une trace de choc, mais elle est encore parfaitement fonctionnelle. Je suis à Paris.

@marko pas de problème mercredi c'est bien aussi.

J'ai expérimenté un peu de guidonnage au début (ma première 18 pouces), il a disparu progressivement. Je sacrifie volontiers le confort et l'amortissement d'une faible pression pour la précision et la qualité de "glisse" d'une pression > 3 bars. Aujourd'hui la pression idéale pour ma 18L se situe entre 3.0 et 3.1 bar sur pneu Kenda légèrement sensible au dévers du sol. Je pèse environ 70 kg équippé.

@Le_Cocotier apparemment d'autres possesseurs de 16X aiment bien batifoler dans la boue et l'auteur du 16X "dust-proof" mod propose une solution rapide et peu onéreuse sur le topic KS-16X rubbing issue du forum US : (ceci est une brosse à bouteille, pas un balai à chiotte)

Je serai d'astreinte (disparition possible), mais je m'incruste ? à demain ?

Même pas. Les assureurs sont prêts à assurer tout et n'importe quoi, même des minimotos. C'est leur boulot et ceux qui réfléchissent à la pertinence d'une police d'assurance le font juste mieux que les autres.

Je n'ai pas de compte Gogol, donc je ne lèverai pas de pouce bleu. Néanmoins merci @Hansolo pour ces très claires et complètes explications en vidéo ! ? ?

@Le_Cocotier Il y a bien un joint de bonne qualité entre les deux demi-coques internes, chapeautées par la carte mère (oui il y a un joint autour du radiateur de la carte mère). Mais ce n'est pas là que se présente le point faible de la 16X. Si la poussière peut se loger entre les demi-coques externes (celles qui cachent les batteries, les LED et le cablage électrique vers le moteur), alors je serais plutôt inquiet pour les projections liquides et boueuses . Tu dis que c'était plutôt propre : tant mieux ? ! Mais ce «plutôt» devrait inciter les possesseurs de 16X à éviter les flaques et sols sableux, voire boueux. Personne n'a envie de retrouver une couche douteuse sur les connecteurs électriques. D'autres roues que la 16X sont réputées pour leur étanchéité. À partir du moment où tu fais avec ta 16X ce que tu faisais avec une roue certifiée IP, il faut que tu sois bien conscient du risque que tu prends. La 16X n'est tout simplement pas faite pour le même usage et ça ne changera pas de sitôt.

Je vais faire une réponse moins alambiquée : Au vu de ce qui a déjà été dit sur ce topic et ailleurs à propos de l'étanchéité de la 16X, c'est vraiment une très mauvaise idée de rouler avec dans la boue. Tu as peut-être intérêt à la démonter afin de vérifier que la boue n'a pas pénétré ailleurs que là où ça te semble le plus logique.

D'accord merci pour cette correction. Il me semble pourtant que ça dépend des modèles et que la GW Monster de @filou s'était manifestée régulièrement sous les 50 %. Pour la Nikola je n'en sais strictement rien.

Il est peut-être encore temps de vendre ta 16X à quelqu'un qui sait qu'elle n'est pas étanche et qu'elle ne le sera jamais, puis de racheter une InMotion V10 ? J'espère que ta 16X n'est pas rancunière et qu'elle s'allume toujours ! Si tu le dis. Pour info des liens vers des modifications de l'étanchéité de la 16X ont été posés dans les pages précédentes de ce topic. Mais ne te sens pas obligé de les lire, ni empêché de trouver une meilleure solution.

La puissance moteur n'est pas mesurable, la vitesse si. La vitesse n'est qu'un indicateur, mais c'est le seul dont disposent les FDO pour juger de la légalité d'un engin. Les e-trotteurs veulent faire passer leurs monstres pour des jouets EDPM par bridage. À leur place je peindrais ma DT en vert et blanc et écrirais "LAME" dessus pour peaufiner le camouflage ?

Je m'aperçois que mon précédent message n'est qu'une reformulation de ce que présente le billet «les risques actuels» sur le site de l'ANUMME, qui est moins lapidaire : Je crois qu'on ne peut pas être plus clair. J'ai arrêté de voir du «flou juridique» et tout est devenu limpide ? Posons le problème simplement : Nous étions et sommes toujours interdits sur la voie publique. La tolérance n'a jamais été mentionnée dans le code de la route, pourtant nous en avons toujours bénéficié. Le nouveau texte introduit une certaine catégorie d'engins (les EDPM) dans la liste des engins autorisés par le code de la route. Question : «La tolérance à l'égard des non-EDPM disparaîtra-t'elle en même temps qu'apparaît une autorisation pour les EDPM ?» Vu le problème posé, il est impossible de répondre logiquement à cette question.

En revanche, quand ta Gotway annonce en permanence à tout ton entourage qu'il lui reste entre 50 et 30 % de batteries, ce n'est pas forcé, c'est du partage de connaissance ?

si tu me permets un léger hors-sujet, les KS-18(X)L n'ont plus de défaut. Je pense personnellement que ce sont les meilleures roues. Mais elles visent une utilisation «sérieuse» alors que la 16X est plutôt pour le fun. À toi de voir l'usage que tu feras de ton engin.

Oui, par pitié. L'amende de classe 5 pour les engins non homologués non autorisés est probablement aussi vieille que le code de la route et nous a toujours concernés. Nous avons toujours roulé avec des engins interdits sur la voie publique, en individus responsables et intelligents, et les forces de l'ordre le savent (ou doivent le savoir). Le nouveau décret inscrit les EDPM de location dans la liste des engins autorisés par le code de la route, c'est tout. Soyons jaloux, mais arrêtons la psychose.

Impossible à deviner. Les personnes qui communiquent au nom de KingSong sur la 16X sont sur le forum EUC US. elles prennent bien en compte les défauts rencontrés, mais ne donnent aucune date de mise à disposition de correctifs C'est au petit bonheur la chance, je te dis ?