frabad

KingSong continue de faire des màj matérielles de certains de ses modèles, c'est toujours tant mieux pour les acheteurs les derniers arrivés et tant pis pour les impatients. À titre d'exemple, les corrections / améliorations de trolley et de coupe-circuit sur les 18(X)L et nouvelles 16S ont mis plus d'un an à arriver en France. Je doute que ce soit plus rapide avec la 16X. D'ailleurs je me demande si la 16X est officiellement distribuée par KingSong-Europe, où s'ils attendent une correction minimale de l'étanchéité à la poussière. Les conséquences éventuelles de ce pb d'étanchéité à la poussière sur les câbles ont été suggérées et discutées dans les pages précédentes du présent topic. Et c'est bien compréhensible. Il faut être un peu barge ou avoir un sacré coup de coeur je crois pour acheter cette roue maintenant. Demande à @Matoone , je crois qu'il me prend pour un fanboy ?

Je n'ai jamais senti aucun claquement après décélération d'urgence sur ma 16X (ni en aucune circonstance en réalité). Hier ma pédale gauche était coincée et ne voulait plus se rabattre, mais c'est parce qu'un grain de sable s'était logé au mauvais endroit. C'est le seul pb dissymétrique que j'ai rencontré. Désolé @R2D2, ça ne va sûrement pas beaucoup t'aider, mais ça ne veut pas dire non plus que ton problème est imaginaire.

Oui c'est un problème si tu veux une roue étanche aux projections d'eau et à la poussière. Si c'est ta priorité, cherche une roue certifiée IP-xxx. InMotion et Ninebot ont des modèles certifiés. Les màj fréquentes ne sont pas vraiment là pour corriger des problèmes (même si elles servent aussi à ça), plutôt pour apporter des améliorations. Elles sont un point fort de KingSong. Mais encore une fois si elles te font peur, le plus simple est de choisir un modèle d'une autre marque. Le meilleur moyen de se faire une impression sur une roue, c'est de rouler avec (ou une équivalente pour comparer). Si tu n'es pas sûr de toi, je pense que tu devrais choisir une autre roue que la 16X, comme la V10F par exemple (qui n'a plus de pb d'étanchéité et dont les màj sont rares). La 16X correspond plutôt à des wheelers expérimentés et/ou qui savent très bien ce qu'ils veulent et qui sont prêts à assumer les défauts des premières séries.

<hors-sujet> Des discussions autour de la rresponsabilité individuelle ont déjà mis à mal ces mêmes non arguments dans différents topics. @Le_Cocotier si tu veux encore enrichir ces discussions libre à toi, mais comme elles n'ont plus rien à voir avec la 16X, ce serait sympa de les laisser là où elles sont, merci d'avance pour la lisibilité de ce fil ? Tiens, cadeau : </hors-sujet>

As-tu le pneu CX ? Si oui il n'y a rien de bizarre. La lecture du topic lié dans un précédent message devrait t'éclairer. @Vanzen te met en garde à juste titre contre le risque de chute à haute vitesse, mais les possibles causes de chutes sont multiples et souvent décorrélées de la puissance du moteur. La «coupure» n'est pas tout ce contre quoi tu dois te protéger. Personne ne veut te faire la morale je pense, mais tu trouveras difficilement sur ce forum une approbation de comportements à risque ?

Si je devais résumer mon ressenti et les retours d'utilisateurs que j'ai lus, je dirais que la 16X est un formidable engin pour le fun et pour les sensations qu'elle procure, avec un couple jouissif et un comportement hyper joueur (surtout avec le pneu CX, mais tout le monde ne l'aime pas ? ). MAIS les wheelers qui la considèrent comme une roue «sérieuse» ou remplaçante potentielle de celle(s) qu'ils ont déjà en termes utilitaires, s'exposent à de très gros risques de déception. Ils devraient attendre encore un an avant de l'acheter, afin de laisser à KS le temps de la mettre au niveau de ses autres modèles.

Micheal Shen continue de communiquer ponctuellement sur le forum EUC US, un topic sur la 16X a ses faveurs (il en a une lui aussi, du premier batch). En effet il admet que la 16X n'est pas faite pour rouler plus de 15 minutes sous une pluie légère et que même avec de possibles améliorations sur les prochaines séries, la 16X n'aura pas l'étanchéité de la 18(X)L, qui est excellente selon lui. @Tom_BB https://forum.electricunicycle.org/topic/15981-kingsong-16x-is-it-safe-to-use-in-heavy-rain/?do=findComment&comment=274535

avec sa puissance tu as de la marge, de toute façon quand la tension des batteries sera trop faible tu ne pourras plus atteindre ces vitesses, par sécurité. Son poids n'est pas en cause (il est très bien réparti), en revanche tu mets justement le doigt sur un aspect important qui transforme la maniabilité et la stabilité de la 16X. Regarde attentivement ce topic : En tout cas merci pour ton retour ! mais je maintiens qu'il sera probablement différent si tu persistes à expérimenter au moins 150-200 km ?

Chacun sa conscience, moi je ne dis surtout pas que le thermique est préférable ? Je pense juste que, quitte à être responsables de leur conduite et de l'image qu'ils véhiculent, les pilotes d'EDPM et e-bolides / EDPM rapides doivent connaître leurs impacts, mêmes ceux qui étaient savamment occultés à l'ère du moteur thermique. Cette responsabilité et cette conscience sont pour moi un enjeu politique, ne soyons pas aussi dupes que les moutons usagers du thermique (désolé @Marco73 pour cette généralité ? ) et n'acceptons pas de cautionner les conséquences de «révolutions» que nous ne contrôlons pas. Ou alors, exigeons le contrôle.

Pourtant les réalités écologiques sont bel et bien ignorées, alors qu'elles ne doivent plus l'être. Il y a antinomie entre écologie et économie. Le prétendu pragmatisme rend aveugle et empêche d'inverser les priorités. Je crois qu'il faudra faire preuve de beaucoup de sagesse et consentir beaucoup d'efforts avant d'admettre que les pragmatiques nous ont trompés, par dogmatisme, peut-être à cause de leurs furieux repésentants tels que l'architecte de la mondialisation Milton Friedman (un esprit malade si vous voulez mon avis), mais on s'en fout. L'économie telle que nous la connaissons devra être soumise à la démocratie pour que l'écologie prenne enfin sa place.

Un autre bon contact qui ne se planque pas : Ulf, le "social media representative de KingSong". Il vit en allemagne et communique en anglais. Pour lui faire part de vos remarques il vous faut un compte sur le forum EUC US. Envoyez ensuite un message privé @US69. Voici la dernière présentation de Ulf :

C'est une intimidation temporaire, la 16X est aussi maniable qu'une autre 16 pouces, mais elle est plus imposante et plus sauvage et demande davantage d'investissement qu'une 16 pouces classique. Il faut la dompter ? @Le_Cocotier n'oublie pas de provoquer un peu ta 16X, je serai curieux d'avoir ton avis dans 150 km !

@R2D2 il importe absolument d'éviter la confusion. Prendre un problème pour un autre t'empêchera de l'identifier, donc d'envisager une solution, et te fera tourner en rond. Tu ne pourras pas rencontrer tous les problèmes dont @Matoone parle sans plus de précision (il ne peut pas lui-même parler objectivement de ces problèmes sans les avoir expérimentés). Tu es donc contraint de reproduire toi-même les conditions d'apparition de ce problème avant d'espérer le corriger. Évidemment, c'est beaucoup plus pénible pour toi que pour ceux qui ne n'ont pas ce problème. Mais si ce problème est dangereux, alors tu devrais le résoudre et partager ton expérience. La vidéo du pedal dip, que tu considères comme un "faux fake" est vraissemblablement hors-sujet pour les raisons que j'ai déjà données. Même s'il s'agit d'un problème réel avec la 16X, il ne s'agit tout simplement pas du bon, parce qu'il n'est pas reproductible par toi, même s'il semble illustrer ce que tu ressens. Donc tu dois maintenant établir les conditions de l'autre problème, celui du random tilt forward. Comme indiqué dans les commentaires de ceux qui l'évoquent en anglais, il est accompagné d'un pic de température sur l'un des composants de la carte mère. Tu dois donc comparer dans l'application KS la température de la CM avant et après l'apparition du problème : Si et seulement si la température de ta carte mère atteint 110-113 degrés F lorsque tu rencontre le problème, alors bingo, c'est que tu l'as clairement identifié. Tu pourras alors exiger une nouvelle carte mère. N'oublie pas les captures d'écran. Surtout bonne chance et ne te laisse pas intimider par l'ignorance des revendeurs !

+1 et pas que des pelles, OK ?

@R2D2 puisque @Matoone n'a toujours pas daigné partager les liens des topics du forum US qui désignent censément tous les problèmes de la 16X, je me risque à poser celui-ci : random tilt forward issue Le problème évoqué, lorsqu'il s'est présenté, a été résolu par le vendeur, qui a fait parvenir une nouvelle carte mère. Évidemment rien ne garantit que c'est exactement ton problème, mieux vaut lire les commentaires pour s'en assurer. Voici quelques copies de commentaires :

@Suninho bienvenue sur la roue ! Quelques conseils gratuits : Tu fais un très bon choix en choisissant d'abord soigneusement un lieu tranquille et familier pour ton apprentissage. Tu devras y retourner aussi régulièrement que possible et t'y sentir à l'aise. Ça te permettra d'activer plus vite le système de récompense. Accorde-toi quelques heures réparties sur une semaine, par exemple. La persévérance est ce qui te distinguera de ceux qui abandonnent la roue pour passer à la e-trott ? Les tutos sur le net sont sont très bien, mais ne mèneront à rien sans la pratique évidemment. Donc continue d'essayer un peu chaque jour, puis laisse ton corps analyser pendant la nuit la nouveauté que tu lui as infligé. Continue régulièrement tes séances jusqu'à atteindre le sentiment de plaisir et de contrôle qui te fera oublier tous les autres modes de transport ! Enfin si tu as besoin de conseils de vive voix, fais-moi signe en MP et je passerai volontiers après le boulot dans la nouvelle zone des Batignolles ?

Le prix Nobel de chimie 2019 était récemment attribué à John Goodenough, Stanley Whittingham et Akira Yoshino, les trois inventeurs de la batterie lithium-ion, déjà incoutournable, particulièrement pour nous autres utilisateurs d'EDPM et e-bolides. Si la plupart des articles à ce sujet présentent cette invention comme une sorte de révolution bienfaisante pour l'humanité (exemple 1, exemple 2), rares sont ceux qui osent faire le parallèle avec le désastre écologique (multiple) qui s'annonce (et que les médias français préfèrent plutôt associer à la vilaine e-trott et à leurs irresponsables passagers). J'ai trouvé celui-ci, qui a le mérite de rappeler que les cellules Li-ion ne sont pas si propres et que le débat technico-écologique se posera tôt ou tard, sans bien sûr apporter de solution à cette inévitable contradiction : Prix Nobel : les batteries au lithium-ion récompensées, mais elles ne sont pas si « propres » [Numerama]

je le fais aussi (et débranchement du transfo sur secteur AVANT déconnexion du port de charge de la roue). Le risque d'étincelle est ainsi éliminé, mais le risque de surtension instantané n'a peut-être jamais existé chez KS, donc cette précaution n'est peut-être pas utile. Voir réponse de @thibbea. Pour désactiver le signal "bluetooth is OFF", il faut activer le haut-parleur BT dans l'appli, comme tu l'aurais fait avec ta 16S. --- à ce sujet et sauf indiscrétion : roue importée sur Aliexpress ? Cool si une roue chinoise n'est pas verrouillée ? Sinon : encore heureux ! ? @LORD TERL parle-nous du coupe-circuit qui fonctionne enfin parfaitement ? ! tu feras des envieux auprès de ceux qui ont une vieille série de cette (néanmoins formidable) 18L ? Have fun et prends le temps d'apprivoiser cette super roue, elle le mérite.

@Le_Cocotier pour équilibrer les appels à la méfiance que tu as pu lire ça et là sur ce forum concernant les mises à jour de micrologiciel KingSong, voici une synthèse de mon expérience personnelle. Après mise à jour systématique et immédiate de mes trois roues KingSong en plus de deux ans, j'ai constaté : zéro régression zéro regret 100 % d'approbation 1 grosse frayeur après màj interrompue par déconnexion involontaire de mon smarttruc (ma 16S refusait de redémarrer, il fallait simplement reconnecter le bluetooth et relancer l'appli pour continuer la màj comme si de rien n'était) Je précise néanmoins qu'aucune de mes roues KS n'échappait aux canaux de distribution officiels. Toutes sont passées par un revendeur approuvé par KS. Pour le 1.0.7 de la 16X en particulier, je ne peux pas comparer avec le 1.0.5 parce que le 1.0.6 était déjà sur ma machine. Mais il me semble qu'il y est pour beaucoup dans la formidable sensation de glisse de cette roue : un fabuleux mélange de réactivité, de nervosité et de douceur d'accélération. Si KS avait fait des roues comme celle-ci depuis le début, la «glisse Gotway» serait une norme, pas un monopole mythique. Je recommande cette màj 1.0.7, donc, mais approuve néanmoins les appels à la prudence de @R2D2 et les recommandations de @Hansolo ?

@thibbea Compliments d'en être arrivé à ce diagnostic précis et merci de l'avoir partagé. Bonne chance pour trouver l'assistance nécessaire au remplacement des cellules !

Il faut moins de 15 minutes pour flasher un nouveau micrologiciel sur mes KS. Le faisceau de LED de la roue indiquera l'état d'avancement de l'opération (chaque LED s'illuminera de blanc, l'une après l'autre). Mieux vaut empêcher la mise en veille du smartchose pendant ce temps.

Si tu veux t'assurer de la fiabilité du tracé sur la durée, ne commets pas la même erreur que moi et ne change surtout pas la fréquence d'émission du signal GPS l'intervalle de mise à jour des données (en secondes). Tu te retrouverais alors avec un tracé en zig-zag inexploitable. La bonne nouvelle est que Seba est conscient de ce bug et va désactiver ce paramètre (edit : dans EUCW App 1.0). edit : le paramètre fauteur de trouble s'appelait intervalle de mise à jour des données dans la version traduite en français, merci @Hansolo

<troll>Franchement, tu pourrais y mettre du tien ! Si de nombreux nord-américains ont des problèmes plus graves (et que @Matoone s'évertue à les dénicher), ce n'est pas normal que tu sois épargné ! Allez, cherche encore, ta 16X a probablement plein de vices cachés.</troll> Bon, plus sérieusement, idem de mon côté, même si je n'ai pas encore démonté ma 16X (et que je m'amuse comme un petit fou avec son hyper-agilité et son côté sauvage), je m'attends à pleurer devant cette couche de poussière. Honte à KingSong pour ce SAV / suivi qualité inexistant et beaucoup trop cher payé, et pour les verrous informatiques irrespectueux de ses utilisateurs.

<HS>Je n'ai peut-être pas assez de Gotway, mais j'ai assurément trop de roues.</HS>

Il ne s'agit pas tant d'une surprise que d'une déception, dans la mesure où la stratégie commerciale des constructeurs, profondément irrespectueuse à l'égard des utilisateurs, si elle se généralise bel et bien, n'est pas encore totale et KS faisait un peu figure d'exception (fantasmée). Échapper à cette généralisation par ses propres moyens est difficile, mais reste possible pour tous les exemples que tu donnes (je suis affirmatif, même si c'est un autre sujet ?). Pour KS, c'est bien dommage, mais il va falloir beaucoup de temps pour trouver une alternative.