frabad

Une annonce officielle de KingSong sur F*Book (retirée depuis) semble malheureusement confirmer que ces «problèmes» de verrouillage et de bridage des roues KS achetées sur AliExpress ("domestic sellers", c-à-d vendeurs chinois) ne sont pas fortuits, mais visent à favoriser les revendeurs acrédités. edit : bien évidemment la responsabilité de l'acheteur n'empêche pas celui-ci de se retourner contre le vendeur et d'ouvrir un litige sur AliExpress quand l'un des problèmes énoncés par KS est rencontré. Ce document peut aussi être communiqué au vendeur pour lui demandé de vérifier que la roue est exempte ce ces problèmes, avant expédition.

Il y a aussi celui-ci, à imprimer et monter soi-même : billet sur le forum US billet de l'auteur du modèle modèle STL sur Thinginverse à noter : ce support de roue convient pour d'autres modèles que la KS-16X

Hélas non. Mais, heureusement, l'absence de certification ip ne signifie pas nécessairement qu'un constructeur prend le problème à la légère. Beaucoup a déjà été dit sur ce forum. Voici la liste des discussions sur l'étanchéité des roues KingSong, Gotway, InMotion et Ninebot et Rockwheel. Bonne pêche ! ?

Il y a essentiellement deux différences majeures, deux avantages fondamentaux de EUCW App sur WheelLog : le partage de données de géolocalisation via le site euc.world d'une part, les alarmes personnalisées d'autre part. WheelLog permettait de faire un peu plein de choses, mais beaucoup fonctions sont quasiment impossibles à maintenir et deviennent obsolètes de facto. Elles permettent essentiellement d'entretenir quelques illusions, je pense notamment au réglage des seuils de vitesse et du tiltback sur les roues KingSong. Ceux qui comptent encore sur WheelLog pour se substituer à l'application officielle de leur roue bridée par le constructeur se font de faux espoirs. En attendant le détail des autres différences que donnera @Hansolo dans sa présentation vidéo.

Je pense que ni les e-roues ni les e-trotts (en dehors de celles autorisées par la LOM) ne seront homologables avant quelques années, mais pour des raisons différentes. Les homologations donnent lieu à immatriculation, voir billet de @Tank ci-dessus. Pour les e-trotts, les causes de leur non-réception seront (je pense) proches de celles que connaissent déjà les possesseurs de mini-motos : voir par exemple Législation et réglementation sur les mini-motos et autres pocket bikes. Pour les e-roues, c'est pire, leur dispositif de fonctionnement pendulaire va donner des migraines atroces aux organismes de réception et d'homologation. Franchement, j'aurais préféré une autorisation, comme celle dont les EDPM connus (ceux des flottes de location) bénéficient avec la LOM. Mais avec l'approche moralisatrice, clientéliste et réactionnaire de nos pondeurs de loi et de leurs électeurs/financeurs, je doute qu'on en prenne le chemin.

Je n'en ai pas «envie», mais je suis pour et regrette que l'homologation nous soit impossible (encore pour quelques années). @minch passer outre l'exclusion dont tu parles serait une simple infraction. L'amende à laquelle elle nous exposerait n'empêcherait pas la tolérance des forces de l'ordre et ne serait de toute façon certainement pas de classe 5. Nous sommes exclus de la voie publique et passons outre cette exclusion. La tolérance dont nous bénéficions n'a aucune existence légale. Nous sommes hors-la-loi, présentement, à l'heure actuelle, depuis toujours, et c'est sur cette interdiction de voie publique que porte l'amende de classe 5. L'autorisation et l'homologation sont deux les seules manières d'être reconnus par la loi. Or avec la LOM, l'autorisation nous est passée sous le nez. Reste donc l'homologation.

Ce serait intéressant de savoir en effet, si les possesseurs de roue KS qui ne passent pas par Kingsong-europe (en réalité High'tems, un distributeur officiel franco-français qui sert de relais à plusieurs boutiques) rencontrent les mêmes difficultés pour déverrouiller leur roue. Je n'ai rien vu de tel pour les wheelers nord-américains par exemple (qui semblent tous passer par le revendeur officiel eWheels), mais je jetterai un oeil plus attentif sur le forum US prochainement.

KingSong favorise KingSong-Europe, qui est un cas isolé, mais ça n'est peut-être que parce que ce dernier s'est montré convaincant à un moment donné. Mais là il s'agit juste d'un petit partenariat dans un marché de niche ?

C'est quand même énaurme ... edit : @Kristof.Diy est-ce que ton pote pouvait faire la mise-à-jour du micrologiciel ? Si non, est-ce que ce débloquage le lui permet désormais ? ça serait intéressant de savoir si l'absence de mise à jour disponible touche en priorité les possesseurs de roues chinoises ... ou si elle est décorrélée de la zone géographique.

Joli coin, c'était où ? (sauf indiscrétion) edit : note pour plus tard : ne pas commencer la lecture d'une vidéo en son milieu ?

@Tom_BB ne t'inquiète pas, la question de @Kristof.Diy posée sur F*Book a fait son chemin jusqu'au forum EUC US. Micheal Shen y est inscrit aussi et ne peut plus faire comme si de rien n'était ?

<HS> Il y a confusion, le problème de la 16X n'est pas le nombre de kilomètres, mais leur coût en terme de confort sur la durée, sur des longues distances, sur des voies non bitumées. Si c'est pour tous les faire d'une traite, mieux vaut peut-être la 18XL. Si par ailleurs tu les cumules en ville et milieu urbain, mieux vaut peut-être les faire sur la 16X. Bien évidemment ça se discute. Marty Backe vient de découvrir que les ~1600 Wh de la 16X ont le meilleur rendement «et de loin» de toutes les roues qu'il a essayées. </HS>

Très jolie balade en effet, merci @marko Curieusement, la partie de l'après-midi (~60 km) m'a semblé à peine plus longue qu'une promenade de 30 km. L'atmosphère de plénitude bucolique du Gâtinais doit y être pour quelque chose ? Vivement l'ultime.

Soit moins d'un an après la fin de la guerre du Vietnam. Je savais que KingSong faisait des roues solides, mais j'étais loin du compte ?

C'est génial @Kristof.Diy que tu aies obtenu une réponse et surtout que KS reconnaisse ce défaut sévère ! (juste dommage que Facebook soit ainsi consacré média de communication privilégié entre un constructeur et des clients, mais bon, HS) J'attends avec impatience le retour des boutiques et distributeurs sur la solution proposée, et suppose espère que celle-ci entrera dans le cadre du SAV. ? Pourvu enfin que cette solution soit accessible aux wheelers qui ne bénéficient pas du SAV.

Je devrais pouvoir arriver avant 14:00 au Fat Charge de Dourdan ? (au-delà c'est que j'ai eu un empêchement donc ne m'attendez pas) à demain !

Le phénomène de mode et son accolyte le marché libre (et opportuniste) ne sont pas une solution à tout et, en tout cas, pas la seule possible. En doux rêveur, je nourris l'espoir d'un contrôle écologique et socialisé de la technologie et de ses dispositifs de production par ses utilisateurs. Le projet d'un monocycle électrique basé sur le modèle du logiciel libre sera porté lentement, mais il me paraît essentiel. Les plans d'un contrôleur de gyroroue FOSS (Free / Open Source Software) sont discutés sur ce topic du forum EUC US. Excellente nouvelle, c'est la carte mère de la GT16 (pas la pire, donc ? ) qui a servi de base à ce projet d'ingénierie inverse. L'idéal serait donc que les constructeurs, avant de fermer leurs portes pour raisons comptables ou financières (Rockwheel en l'occurrence), passent le relai du développement de leurs technologies à des communautés d'utilisateurs. Ça prendra le temps qu'il faudra, mais ce modèle (utopique pour beaucoup) est plus viable à long terme que celui que la sempiternelle recherche de rentabilité / quête de profit. edit : désolé pour le hors-sujet ?

C'est vrai, ce ne serait pas normal. Mais ce n'est pas le cas. Je me permets de me répéter : ce que fait chrisjunlee pour provoquer le pedal dip n'est pas une surprise , c'est un exercice de style et tu comprendras en lisant ses explications que sauf ton respect, tu ne pourrais pas y arriver même avec de la bonne volonté (en tout cas moi je ne pourrais pas). Pour autant, ce "pedal dip" est un exercice de style que KS doit rendre impossible (et non pas seulement difficile). edit : et attention quand même aux extrapolations et conclusions de ce chrisjunlee. Les limites et défauts de la 16X sur lesquels il met le doigt lui font dire que KingSong ne sait pas faire de roues rapides. (zéloterie zélotisme Gotway ? ? ) En attendant, personne d'autre que lui ne semble avoir autant maltraité sa 16X.

Cette roue a des défauts ! Lecteurs wheelers : passez votre chemin, la 16X n'est pas pour vous. Satisfait ? ?

@R2D2 personne ne pense que la vidéo en question est un fake. Lis les descriptions et explications (en anglais) de celui qui l'a postée. Ses descriptions et explications sont différentes des tiennes.

Je doute que le diagnostic à distance des problèmes rencontrés par les wheelers US du forum EUC (ou Facebook ?) puisse apporter autre chose que de la confusion. Ils se débrouillent très bien sans nous, autant attendre qu'ils apportent eux-même des réponses aux problèmes qu'ils évoquent mieux que nous. Corrélation osée, je suis tenté de dire qu'elle est hors-sujet. inutile de CRIER, je ne suis pas sourd. Sur ce forum il y a un seul cas possible. Si tu penses que ton analyse peut aider tellement de gens qui ne lisent pas ce forum, libre à toi, mais peut-être que ça mériterait un topic spécifique ? Où peut-être devrais-tu poster directement sur le forum US ?

@R2D2 pardon d'avoir l'air d'insister ou de nier le problème que tu rencontres, mais je doute qu'il s'agisse du problème de "pedal dip" dont les explications sont données par chrisjunlee sur le forum US. Tu sembles évoquer un problème d'assiette qui n'a rien de volontaire. Encore une fois : des impulsions intentionnelles, rapides, violentes et maîtrisées sont à l'origine de ce que montre la vidéo. Il faut une très grande habileté pour les réaliser et ceux qui y parviennent provoquent le risque qu'ils encourent. Suis d'abord les conseils de @Matoone et les instructions disséminées sur ce forum ; il y a des chances pour que ton problème soit juste un dérèglement de l'assiette. En tout cas, ta description me fait penser à ce que j'ai vécu sur ma 18L avant de la réétalonner.

Les décroissants, les bricoleurs DIY, les collapsologues et Mad Max approuvent ce commentaire.

Tout à fait. Je dirai même : cette petite bombe de KS16X est ma monture favorite depuis que je la connais, je lui grimpe dessus tous les matins et elle vibre sous moi et j'accélère j'accélère et et elle en redemande la gourmande et ... je m'égare je crois.

@sbouju es-tu en train d'insinuer que la 16X est juste un bon coup ? que ma nouvelle roue ne tiendra pas la route ? Qu'elle partira avant ou sans moi ? Tu veux que j'aille me pendre tout de suite ? ?