frabad

Cette roue a des défauts ! Lecteurs wheelers : passez votre chemin, la 16X n'est pas pour vous. Satisfait ? ?

@R2D2 personne ne pense que la vidéo en question est un fake. Lis les descriptions et explications (en anglais) de celui qui l'a postée. Ses descriptions et explications sont différentes des tiennes.

Je doute que le diagnostic à distance des problèmes rencontrés par les wheelers US du forum EUC (ou Facebook ?) puisse apporter autre chose que de la confusion. Ils se débrouillent très bien sans nous, autant attendre qu'ils apportent eux-même des réponses aux problèmes qu'ils évoquent mieux que nous. Corrélation osée, je suis tenté de dire qu'elle est hors-sujet. inutile de CRIER, je ne suis pas sourd. Sur ce forum il y a un seul cas possible. Si tu penses que ton analyse peut aider tellement de gens qui ne lisent pas ce forum, libre à toi, mais peut-être que ça mériterait un topic spécifique ? Où peut-être devrais-tu poster directement sur le forum US ?

@R2D2 pardon d'avoir l'air d'insister ou de nier le problème que tu rencontres, mais je doute qu'il s'agisse du problème de "pedal dip" dont les explications sont données par chrisjunlee sur le forum US. Tu sembles évoquer un problème d'assiette qui n'a rien de volontaire. Encore une fois : des impulsions intentionnelles, rapides, violentes et maîtrisées sont à l'origine de ce que montre la vidéo. Il faut une très grande habileté pour les réaliser et ceux qui y parviennent provoquent le risque qu'ils encourent. Suis d'abord les conseils de @Matoone et les instructions disséminées sur ce forum ; il y a des chances pour que ton problème soit juste un dérèglement de l'assiette. En tout cas, ta description me fait penser à ce que j'ai vécu sur ma 18L avant de la réétalonner.

Les décroissants, les bricoleurs DIY, les collapsologues et Mad Max approuvent ce commentaire.

Tout à fait. Je dirai même : cette petite bombe de KS16X est ma monture favorite depuis que je la connais, je lui grimpe dessus tous les matins et elle vibre sous moi et j'accélère j'accélère et et elle en redemande la gourmande et ... je m'égare je crois.

@sbouju es-tu en train d'insinuer que la 16X est juste un bon coup ? que ma nouvelle roue ne tiendra pas la route ? Qu'elle partira avant ou sans moi ? Tu veux que j'aille me pendre tout de suite ? ?

à moins de 1000€, il me semble qu'une e-trott n'aura pas la même durée de vie qu'une Rockwheel. Je ne serais vraiment pas surpris de croiser des GT16 dans plusieurs années, toujours en bon état, parce que leur longévité dépassera largement celle de leur constructeur, alors qu'une e-trott à 250 euros sera déjà dans une déchetterie depuis longtemps. Si le «problème» est que «le marché de la gyroroue» ne ressemble pas à la frénésie productiviste+consumériste que connaît la e-trott, alors je n'ai que deux choses à dire : tant mieux pourvu que ça dure

Je parle du même sujet et la vidéo que @R2D2 a posté est précisément la première de chrisjunlee. Ce dernier a ensuite posté une vidéo (coupée) sur laquelle il se casse la figure après avoir tenté d'autres "pedal dip". Cette chute est vraissemblablement à l'origine de la fissure de coque de sa 16X qui a donné lieu à une infiltration malencontreuse d'eau pendant la douche. Mais non, franchement, je n'arrive toujours pas à faire une obsession de l'expérience de chrisjunlee et je n'ai pas envie de la commenter plus qu'elle ne le mérite.

Ma source est toujours la même et je n'éprouve pas le besoin de la suivre en continu, ce qui explique mon retard sur des faits que je ne nie pas. C'est très bien que d'autres moutons testeurs aient voulu suivre l'exemple de vérifier l'expérience méritée malencontreuse de chrisjunlee depuis que j'ai pris la peine de lire ses déboires. Je change donc mon billet précédent (un rien provocateur). Pour autant, si je comprends l'anglais, je ne comprends pas ce goût prononcé pour le risque inutile. J'attendrai donc que le problème du «pedal dip» touche des utilisateurs qui n'ont pas souhaité le rencontrer, avant de le considérer comme significatif et de lui accorder plus d'intérêt.

Pas de problème, tu as bien fait de te fier avant tout à la météo ? J'y songe, j'y songe ? edit : @marko vers quelle heure partirez-vous après votre pause déjeûner / recharge à Dourdan ? Je pourrai peut-être arriver avant 14:00 (en RER, mais bon ...) ; ça coïnciderait ?

@marko merci pour la réactivation ! ? ... mais, [argh] j'ai déjà réservé le samedi matin ... donc ce sera sans moi ? Bonne reco/balade !

En effet, un fort pourcentage des wheelers nord américains qui ont cherché ce problème ont fini par le rencontrer. * c'est d'ailleurs en récidivant que le premier d'entre eux, de nuit, sur route mouillée, à haute vitesse et en se filmant, a découvert que la coque de la 16X n'était pas immuable. Si KS avait le sens des priorités, ils devraient plutôt identifier les parties de coque de la 16X responsables de l'intrusion de poussière et proposer à la vente des pièces d'étanchéification, avec instructions adressées aux utilisateurs concernés, comme l'a fait InMotion en son temps pour la V10.

Pas essayé sur la 16X : l'excellent Kenda 'crocodile' anti-puncture. https://www.aliexpress.com/item/32786814930.html J'ai eu la chance de rouler avec ce pneu en 18x2.5" sur ma 18L depuis le déballage de celle-ci et j'en suis plus que satisfait. Excellente sensation de glisse (pression à 3.1 bar), avec une légère sensibilité aux dévers du sol. Faible usure après environ 7000 km : le dessin du pneu est toujours très net. Je trouve un peu dommage que KingSong ait remplacé le pneu Kenda de ses roues par des ChaoYang. Je suis content de voir qu'il existe en 16x3". Attention, il est cher : dans les 45 euros en import, «anti-crevaison» oblige.

J'évoque une tendance possible, @Matoone je ne sais pas ce que tu comprends. Encore une fois je remercie l'un d'entre eux d'avoir fait le (gros) bêta-testeur à notre place. Mais je ne vois pas en quoi il serait très représentatif de nombreux possesseurs de 16X. Je considère donc que l'intérêt que présente son expérience reste limité. C'est juste mon avis. S'agit-t'il de souligner une qualité objective ou un point de vue homophobe ? ? (mauvaise) blague à part, le retour d'expérience de wheeler «passifs» ne manquerait pas d'intérêt non plus.

C'est qui le poisson ? Allez, un petit coeur ça ne coûte rien ? Bon ride @natalia ❤️

J'ai mis un peu de temps à le trouver, le billet en question est celui-ci Le gars (chrisjunlee ) est un phénomène. Il a l'étrange habitude de se livrer à des pratiques parfois violentes pour sa 16X, tout en les considérant et en les faisant passer pour parfaitement normales. Son exercice de chevilles pour forcer l'inclinaison brutale des pédales de sa 16X m'avait déjà laissé sceptique (il faut lire son explication pour comprendre à quel point ces «coups de chevilles» nécessitent une préparation mentale et physique, donc clairement une intention exceptionnelle). Maintenant, son dernier exploit me confirme surtout que les wheelers (français), s'ils ont tendance à prendre les nord-américains pour modèles, devraient éviter d'imiter celui-ci en particulier. Perso, ça ne posera aucune difficulté. Résumé traduit librement : Le choc dont il parle n'est pas dû à une petite chute. Quoiqu'il en soit, je remercie au demeurant ce facétieux chrisjunlee de donner matière à réflexion à KingSong pour l'amélioration de l'étanchéité de la 16X et espère que son expérience sera entendue par les bonnes personnes.

Si nous écoutions Sainte Roue plus souvent, nous passerions plus de temps à rouler et moins de temps à lire ou écrire n'importe quoi ?

Et moi je ne pense toujours pas que «certains modèles sont fragiles». Je pense que Rober Ace a grillé l'un des modèles les moins "fragiles". Je pense que la One Z, dont le voltage est plus faible que celui des autres roues, est particulièrement sensible à certaines sollicitations anormales, n'en déplaise à ceux qui s'obstinent à y voir une défaillance exceptionnelle dûe à une présumée série défectueuse. Je pense surtout que ni @LeTof ni @kristofior ni moi-même ne nous risquerons désormais à faire le pendule, qui est la seule pratique mise en cause dans cette vidéo.

... et validés aussi par l'ordre solaire des moralisateurs du ouèbe, s'il te plaît. Les KS ne sont pas des roues de malpolis.

Les premiers batch, après lesquels la production de certains composants de la Z a été externalisée, sont potentiellement plus fiables que les quelques suivants. @kristofior il n'y a pas de «version 2019 corrigée» puisque ce ne sont pas les composants qui sont en cause : c'est le comportement du pilote qui présente un risque. Voir mon post précédent.

<hors-sujet> Je suis d'accord avec ça, mais l'objectif (raté) de ma remarque était d'ironiser sur l'utilisation d'un mot à caractère homophobe. </hors-sujet>

Je n'ai jamais eu besoin de niveau à bulle (ni d'aucune application qui simule un niveau à bulle) pour équilibrer l'assiette des pédales. Je l'ai fait souvent avec l'appli KS et il suffit de s'acroupir à côté de la roue pour jauger correctement leur horizontalité. Au maximum je m'y suis pris à deux fois.

Non, pas à ma connaissance. Mais les composants ne grillent pas par hasard. C'est bel et bien une hyper-sollicitation de la part du pilote qui provoque une surchauffe. Dans le cas d'une utilisation normale il n'y a pas de crainte à avoir. Les composants basse tension de la One Z sont sensibles, mais pas défaillants. Nuance. edit : tout ce que montre la vidéo c'est que la pratique du «pendule» échappe aux conditions d'utilisation «normales» de la Z ?

Oui j'avais vu aussi cette vidéo avant de recevoir la 16X et j'espérais justement la recevoir avec ce pneu CX «déstabilisant pour les non initiés». Je comprends le désarroi du gars qui s'est attaché à un mode de pilotage particulier et qui y a renoncé pour quelque chose de plus «conventionnel». À bon entendeur : si vous recevez votre 16X avec ce pneu CX à liseret vert, prenez le temps de l'aimer ou changez immédiatement pour le pneu indiqué par @Kristof.Diy (edit : il s'agit apparemment du pneu CST de la Nikola) ou encore un Chao Yang (difficile à trouver pour l'instant).