frabad

Bienvenue @Loverboard ! Si tu veux nous parler des endroits où tu roules, en joignant éventuellement quelques photos aux écrits, je pense que ça dépayserait très agréablement beaucoup d'entre nous (et les parisiens comme moi t'en seraient particulièrement reconnaissants) ! Ta prochaine roue, si tu la souhaites autonome (c'est de la performance), ne sera absolument pas aussi légère que ta V5, et probablement pas aussi maniable. Tu devras peut-être garder ta V5 pour ça. La plupart des marques ont sûrement des modèles qui pourraient néanmoins te convenir si tu prends le temps de t'habituer à un pilotage différent. KingSong présente la particularité de faire des concessions sur le design et aussi (parfois) sur la performance de ses modèles, mais aucune concession sur la sécurité ni la fiabilité, qui reste leur priorité absolue (après le CA, comme les autres, évidemment). Les autres constructeurs voient les choses différemment, ça ne rend pas leur modèles moins intéressants. Il faut juste que tu saches quelles sont tes priorités entre performances, design, fiabilité, ça aidera les autres wheelers à te conseiller ?

C'est vrai qu'en mettant mon orgueil de côté, tout de suite je regarde d'un autre angle cette idée de @Sebastien. L'essentiel n'est-il pas de participer ? Du coup +1

Pour moi ce serait plus qu'ennuyeux : carrément rédhibitoire ! Mais j'ai cru comprendre que les fans de GW amateurs de belles machines rustiques (dont je ne fais, hélas, pas partie ? ) sont de bons bricoleurs ?

Jason de eWheels confirme que les moteurs V2 et V3 de la monster sont identiques. Il semble toutefois que quelques possesseurs de Monster aient pu bricoler avec succès l'axe du moteur pour en empêcher le jeu. J'ignore toutefois s'il s'agit du même problème que celui qu'a évoqué @Erwanrcx dans son topic dédié. Edit : la réparation commence à 7'20.

Salut @F.B, je suis sceptique aussi sur cette affirmation. S'il s'agit d'une préférence personnelle pour les roues de diamètre intermédiaire 16/17 pouces, bien sûr ça se défend. Mais aussi maniable et réactive que soit une roue de 16 pouces, je me demande ce que devient cet agrément au bout de 70 ou 80 km de randonnée. La stabilité et le confort d'une 18 pouces (la KS18L dans mon cas) reste imbattable sur de longs trajets je pense. Je ne me risquerais pas à considérer que la Nikola puisse remplacer la MSX (ni que la KS-16X puisse remplacer la KS-18(X)L).

@marko je ne voulais dégoûter personne, voyons ? Mais si je peux aider à alimenter ta réflexion, tant mieux ?

@R2D2 La description que tu fais correspond bien à un dérèglement d'assiette, j'ai eu le même à deux reprises en faisant une màj sur ma 18L. Non, tu n'hallucines pas, mais je trouve étonnant que tu aies réussi à supporter ça pendant 3 kilomètres ! Moi au bout de 300 mètres c'était le mal de mer ? Ce réglage est assez rapide, mais c'est rare de le réussir du premier coup (= horizontalité parfaite). Suis bien les instructions de l'appli dans "horizontal pedal calibration" (je ne sais pas comment c'est traduit en français)

Alors n'hésite pas à juger subjectivement, après tout c'est un topic de retours utilisateurs ? <troll>Hourrah ! tu as réussi à atteindre la sensation de glisse Gotway ! Tu es un jedi maintenant, il va falloir songer sérieusement à désactiver le tiltback et à accélérer jusqu'au bip pour mettre les mosfets de ta roue à l'épreuve ? </troll> Plus sérieusement, je pense que tu devrais aussi vérifier l'alignement des pédales, il me semble que ça fait partie des recommandations de KS après une mise à jour de micrologiciel.

? les raisons subjectives sont les meilleures !

Tendance imputable au pilote, pas à la roue ... Et cette tendance est intentionnelle (je le dis au cas où ça ne sauterait pas aux yeux ?)

Hors-sujet, mais bon. C'est un point de vue. En voici un autre : Les utilisateurs de roues KingSong ont toujours été parmi les premiers à souligner les problèmes de leur roue, parce qu'ils se sentent écoutés : les représentants ou communiquants de KingSong réagissent activement sur le forum US et sont toujours clairs et intransigeants sur leurs priorités : sécurité, fiabilité. Les utilisateurs de roues Gotway ont toujours été les premiers à ignorer les problèmes de leurs roues, parce qu'ils sont persuadés de faire partie d'une élite. La communication de Gotway étant nulle, quand ça marche pas, c'est de la faute de l'utilisateur («t'as qu'à prendre sur toi mon gars»). Du coup, il se tait. J'arrête le hors-sujet. La Nikola a l'air très bien, mais il y a aussi probablement de bonnes raisons de l'éviter.

Ce n'est pas une régression. L'accélération est plus agréable sur ma 16X en 1.07. Je crois KS sur parole quand ils prétendent que le nouvel algo d'accélération de la 16X est aussi moins gourmand en énergie : s'ils n'avaient pas fait leur taf, ils ne se seraient pas emmerdés à écrire et traduire des notes de révision aussi détaillées ? (pour cette fois)

L'imbécile est plus que disposé à se faire instrumentaliser par les médias, c'est triste pour lui, mais surtout pour nous qui en paierons les conséquences. Je persiste à croire que les médias sont responsables de l'image dégradée que nous allons devoir traîner. Il ne font peut-être que leur (sale) boulot, mais sans eux, l'imbécile serait moins nuisible : il serait simplement ignoré. Je me permets de rappeler cette réponse de e-trotteurs filmés par M6 lors d'un reportage à charge (aujourd'hui retiré), qui montre bien les intentions et les méthodes des médias pour détruire l'image des utilisateurs d'EDPM.

?yeah ! et Robit il vient aussi ? ... ---> []

T'inquiète, y'a pas de mal. Je vais plutôt voir au bar s'il y a des wheelers qui savent de quoi ils parlent ? ?

Pas du sectarisme, plutôt de l'ironie. Je faisais allusion à la catégorie dans laquelle ce topic est tombé (apparemment par erreur) De cette année ? ?

Bon, et si je veux lire une discussion intéressante qui concerne les monocycles électriques Kingsong, je dois aller sur Facebook ?

Waouh, @minch tu nous gâtes ? Allez, j'en serai. <naïf>Je suppose qu'on ne verra pas beaucoup de V8 ni de E+ ?</naïf>

Le vent est un facteur déterminant pour l'autonomie. Mais il y a encore plus déterminant : c'est le mode de pilotage. Or d'après ce que tu écris : ... tu es un amateur de vitesse ! ? 30-35 km/h fréquents vont faire chuter l'autonomie très rapidement. Pour rappel, 40 km/h sont proches de la Vmax (45 km/h) edit : porter mes 70 kg sur 100 km avec la 16X semble très facile à 20 km/h de moyenne. Mais cette roue est une vraie sportive, clairement faite pour les accélérations. Donc je n'espère pas non plus dépasser 80 km d'autonomie en me faisant plaisir.

Très sage décision. Il m'a fallu une vingtaine de kilomètres pour cerner le comportement de la 16X, mais j'avais déjà l'expérience de la Z (et le comportement de la Z est une exagération à coté de la 16X) C'est typiquement de l'appréhension lié à la stabilité (trompeuse) du pneu et l'adaptation à une nouvelle roue. Même chose que plus haut, accorde-toi quelques dizaines de kilomètres pour oser la forcer. Je commence à croire que c'est là tout l'intérêt de l'algo KingSong : très neutre a priori, il restitue parfaitement le comportement de son pilote. Je suis tenté de dire que la 16X, comme la 18L avant elle, se montre aussi molle que le wheeler qui est dessus ?.

J'attends toujours la chute de ce topic.

https://www.aliexpress.com/item/4000134744649.html Toujours ~1 dollar le Wh ?

Partant pour la P1, samedi ou dimanche, avec ou sans hésitation en cours de route ?

J'ai lu la même chose sur ce même forum, mais ça concernait seulement les roues InMotion. Rien de tel pour les roues KingSong. edit : apparemment les KS-16X (et bientôt d'autres modèles ?) qui échappent au contrôle de Kingsong-Europe sont touchées par ce problème. Topic KS-16X CHINOISE. Quant aux détails qui concernent la création et l'utilisation de compte KingSong, ils sont répétés dans plusieurs topics, mais peut-être que quelqu'un voudra bien les mettre ici encore ?

J'en ai un signé et tamponné par High'tems pour la 18L, je me suis adressé à mon revendeur (boutique parisienne) pour l'obtenir. Le certificat d'origine est parti avec le carton ? declaration-conformite-KS-18L.pdf