frabad

@Dan_yyy si tu as des explications à cela, elles m'intéressent aussi ?

Inutile d'alimenter une psychose basée uniquement sur les menaces (absurdes) qui ont été lancées par ces amateurs opportunistes de la REM. Comme toujours plusieurs causes sont possibles pour expliquer un marché qui n'est pas aussi dynamique qu'on le souhaiterait. Nous occupons un marché de niche dans un marché de niche : une gyroroue n'est pas un vélo, ni même une e-trottinette : le prix-repère reste introuvable. Même un excellent modèle en excellent état peut sembler trop cher au tout-venant. Les nouveaux wheelers arrivent au compte-goutte et leur premier choix, souvent timide, est généralement favorable aux petits modèles comme la V8 ou la E+. Le marché de l'occasion s'est ralenti en été pendant les vacances et beaucoup d'acheteurs potentiels ont été refroidis par le stress de la rentrée. etc.

oui Ton budget sera trop juste pour une 18XL d'occasion, mais la 18L y correspond parfaitement et devrait t'assurer l'autonomie minimum que tu as mentionné pour ton poids.

En plus d'être trompeurs dans leur appellation d'origine, les libellés des modes de pilotage souffrent d'une traduction douteuse du chinois à l'anglais et vice versa, puis de l'anglais au français ? Le mode «expérimental», issu du mot "experiment" (expérimentation) et autrefois appelé (par contresens) "expert mode", apporte le plus de sensibilité et de réactivité. Il est parfait pour les environnements qui nécessitent de répondre à une situation d'urgence, voire pour le freestyle, mais son libellé pose un risque de mauvaise interprétation et je préfère le qualifier de mode «joueur» ("player"). Le mode «débutant», traduit de «learner» (mais je me demande si ça n'aurait pas dû être "lean mode", traduisible par «appuyer», «pencher»), favorise au contraire un pilotage constant, régulier, plus fluide et plus proactif, dans lequel l'accélération est douce et progressive. L'investissement du pilote y est aussi plus marqué : il nécessite davantage d'anticipation et un appui prononcé sur les cale-pieds. C'est le mode que je préfère, surtout sur la 18L. Il correspond (je trouve) davantage aux pilotes qui savent faire preuve de sagesse ... donc pas les débutants ?

Merci @spiken et aux nombreux rando-wheelers pour cette très jolie et sympathique balade à succès, et bravo de l'avoir réouverte pour cette splendide journée ? Merci @King Size @Electrott75 @filou pour la P0 semi-improvisée à la fraîche. La P2 nocturne en sens inverse valait bien une pause intoxication au Fat Food de Gif-sur-Yvette ? @minch la coulée verte des nuits d'été (travaux terminés, faible fréquentation) est superbe.

Voici le retour (inattendu) de Rober Ace sur la 16X ? Le bougre avait largement contribué au succès de la Ninebot One Z10 par ses vidéos endiablées et son déhanché exagéré. Après avoir grillé la CM de sa Z10, le voilà de retour sur une 16X flambant neuve, sur laquelle il a franchement l'air de s'amuser comme un petit fou (si j'en juge par les multiples woohoooooo ! et autres yeeeaaah !) et se tortille toujours autant. Les positions qu'il prend dans les virages sont caractéristiques de l'effet 'gyro' provoqué par le pneu large de la One Z. Je ne pensais pas que le déplacement latéral du centre de gravité du corps était aussi «sûr» sur une 16X que sur une One Z, mais apparemment pour lui ça ne fait aucune différence !

@spiken merci d'avoir réactivé cette rando ! Sauf contretemps je serai au RDV dimanche à 13:30 ?

<hors-sujet>moi aussi, 18L de première série précommandée. Mais il y a moyen de corriger à peu de frais les problèmes de fissure et de taraudages faiblards ? </hors-sujet>

Je suis d'accord pour condamner la malhonnêteté intellectuelle qui laisse croire que pour être acceptables, les EDPM devraient d'abord être vertueux, soi-disant écologiquement (mais ça n'est là qu'un prétexte). Il est bien évident qu'aucun des modes transports «conventionnels», pourtant très discutables aussi, n'a besoin de montrer patte blanche. Cette malhonnêteté intellectuelle relève donc d'une imposture morale qui mériterait à peine qu'on s'y attarde ... si elle n'était pas véhiculée par la plupart des médias de masse ! Je trouve en revanche très intéressant que ce genre d'article nous encourage à choisir au mieux nos arguments en faveur de nos engins de déplacement préférés. Même si ces derniers étaient aussi polluants que les modes de transport qu'ils remplacent (ce n'est évidemment pas démontrable), ils n'auraient rien d'illégitime ! Mes raisons personnelles de préférer la roue au métro (que je ne prends plus que 10 fois par an maximum, nombre de tickets achetés à l'appui) : le style, le confort, l'agilité, l'autonomie, le plaisir, la fierté d'avoir fait l'apprentissage corporel d'un équilibre nouveau, et ... les randonnées-découverte ! (en IdF et ailleurs) edit : et la présence d'une «communauté» fort sympathique ?

Oh le vilain troll, tu as dû rater quelques épisodes ? Est-ce raisonnable de généraliser un problème résolu ? ?

<hors-sujet> Je profite de ce HS pour rappeler à ceux qui sont tentés de se baser sur la réputation de Paris-Match pour discréditer l'analyse de cet article qu'ils insultent la parole de nostre glorieux et permanent ministre de l'information Arnaud Lagardère et par là-même déshonorent l'ensemble des titres de presse, radio, télévision et sites internet, tous parfaitement libres et indépendants, bien évidemment, de son empire industriel groupe médiatique Lagardère Active ? </hors-sujet>

J'aimerais bien que l'édition française de ce même «torchon» ait au moins le courage de publier une analyse vaguement similaire pour Paris ?

La trottinette électrique remplace surtout les transports en commun Publié le 11 septembre 2019 dans Paris-Match Belgique

@lonoby ce qui ressemble à un simple bug d'affichage ne devrait pas t'inquiéter plus que ça. Si ta roue est enregistrée, son kilométrage sera pris en compte. La deuxième ligne centrale en haut de l'écran d'accueil de l'appli doit normalement afficher ton identifiant de compte KingSong.

J'ai aussi attendu (sans grande souffrance) d'accumuler 200 km pour pouvoir effectivement modifier les seuils de l'appli KingSong. Il s'agit de 'kilomètres KingSong', très optimistes. Par conséquent 180 km réels devraient suffire à faire croire à l'appli que les 200 sont atteints. Je suis peiné pour toi ... toutes ces heures auraient dû être passées à rouler sur la 18L ?

Je pense au contraire qu'il n'y a pas de détérioriation progressive. Les pics de puissance instantanée sont les responsables de la forte hausse de chaleur. Rober Ace aurait pu faire le pendule sans risque si les allez-retours avaient été espacés d'une heure ? Regarde les prises de vue en gros plan dans la vidéo et dis-moi si la différence entre un circuit neuf et un circuit crâmé est évidente ? edit : Rober Ace explique dans ce topic qu'il dispose d'une unité du batch 1, soit la série la plus sûre avant externalisation (partielle) de la production des CM de la 'Z'.

La pratique de cet amusant exercice n'est pas recommandée pour la santé de votre gyroroue en général, mais encore moins pour la fragile One Z. Rober Ace a récemment grillé les mosfets de la sienne en 40 secondes ? Voici la mise à mort en vidéo. Âmes sensibles s'abstenir.

Ironiquement, il me semble que InMotion a été en avance sur la tendance avec sa V10(F). C'est une 16/17 pouces qui se pilote presque comme une 18 et qui a déjà au moins l'agilité de la 16X ou de la Nikola. Je trouve que la vraie amélioration à espérer sur la V10F est une meilleure gestion de l'énergie (10-15 % de kilomètres en plus pour une même capacité chez KS).

@WheelFreeD une KS18L répondrait à tes critères sans problème, la classe, le confort et la fiabilité en bonus. Elle vaut dans les 2000 € neuve. Par contre je doute que ton critère «sans éraflure» soit compatible avec l'achat d'occasion (tu parles de l'acheter sur LeBonCoin, donc pas neuve par définition). Sais-tu que ni l'état de la coque ni le kilométrage d'une roue électrique n'affectent son bon fonctionnement et sa longévité ? On parle d'engins haut-de-gamme tout de même, avec moteur brushless et cellules de batterie Li-Ion de très bon rendement.

Bonjour @lonoby pour l'essentiel assure-toi d'avoir créé et validé un compte KingSong à partir de l'appli KS, connectée à Internet avec la connexion de données active. Voir aussi

Objection ! Ce n'est spécifique ni à la 16X, ni à KingSong : il y a de la terre battue sur le derrière de chacune de mes roues lorsque je roule entre le Louvre et le jardin des tuileries. <hors-sujet> Accessoirement, je torche nettoie aussi le derrière de ma Z10 avec un chiffon microfibre (c'est plus doux pour les tissus délicats de ce gros bébé) : que le monde est petit ! ? </hors-sujet>

Bonjour et bienvenue sur le forum ! que Sainte Roue soit avec toi.

Je partage tristement cette observation. Je pense connaître la raison de cette inégalité : S'il n'y a pas assez de wheeleuses, c'est parce qu'il y a trop de wheeleurs. ... Bon, je suis là ---> []

mais ça ne roule plus, non plus ?

merci @Kristof.Diy on n'a heureusement eu besoin d'aucune voiture balai, mais en s'y prenant suffisamment à l'avance, rien n'empêche d'organiser un prochain long périple avec (un peu) plus de wheelers !