frabad

Je suis d'accord pour condamner la malhonnêteté intellectuelle qui laisse croire que pour être acceptables, les EDPM devraient d'abord être vertueux, soi-disant écologiquement (mais ça n'est là qu'un prétexte). Il est bien évident qu'aucun des modes transports «conventionnels», pourtant très discutables aussi, n'a besoin de montrer patte blanche. Cette malhonnêteté intellectuelle relève donc d'une imposture morale qui mériterait à peine qu'on s'y attarde ... si elle n'était pas véhiculée par la plupart des médias de masse ! Je trouve en revanche très intéressant que ce genre d'article nous encourage à choisir au mieux nos arguments en faveur de nos engins de déplacement préférés. Même si ces derniers étaient aussi polluants que les modes de transport qu'ils remplacent (ce n'est évidemment pas démontrable), ils n'auraient rien d'illégitime ! Mes raisons personnelles de préférer la roue au métro (que je ne prends plus que 10 fois par an maximum, nombre de tickets achetés à l'appui) : le style, le confort, l'agilité, l'autonomie, le plaisir, la fierté d'avoir fait l'apprentissage corporel d'un équilibre nouveau, et ... les randonnées-découverte ! (en IdF et ailleurs) edit : et la présence d'une «communauté» fort sympathique ?

Oh le vilain troll, tu as dû rater quelques épisodes ? Est-ce raisonnable de généraliser un problème résolu ? ?

<hors-sujet> Je profite de ce HS pour rappeler à ceux qui sont tentés de se baser sur la réputation de Paris-Match pour discréditer l'analyse de cet article qu'ils insultent la parole de nostre glorieux et permanent ministre de l'information Arnaud Lagardère et par là-même déshonorent l'ensemble des titres de presse, radio, télévision et sites internet, tous parfaitement libres et indépendants, bien évidemment, de son empire industriel groupe médiatique Lagardère Active ? </hors-sujet>

J'aimerais bien que l'édition française de ce même «torchon» ait au moins le courage de publier une analyse vaguement similaire pour Paris ?

La trottinette électrique remplace surtout les transports en commun Publié le 11 septembre 2019 dans Paris-Match Belgique

@lonoby ce qui ressemble à un simple bug d'affichage ne devrait pas t'inquiéter plus que ça. Si ta roue est enregistrée, son kilométrage sera pris en compte. La deuxième ligne centrale en haut de l'écran d'accueil de l'appli doit normalement afficher ton identifiant de compte KingSong.

J'ai aussi attendu (sans grande souffrance) d'accumuler 200 km pour pouvoir effectivement modifier les seuils de l'appli KingSong. Il s'agit de 'kilomètres KingSong', très optimistes. Par conséquent 180 km réels devraient suffire à faire croire à l'appli que les 200 sont atteints. Je suis peiné pour toi ... toutes ces heures auraient dû être passées à rouler sur la 18L ?

Je pense au contraire qu'il n'y a pas de détérioriation progressive. Les pics de puissance instantanée sont les responsables de la forte hausse de chaleur. Rober Ace aurait pu faire le pendule sans risque si les allez-retours avaient été espacés d'une heure ? Regarde les prises de vue en gros plan dans la vidéo et dis-moi si la différence entre un circuit neuf et un circuit crâmé est évidente ? edit : Rober Ace explique dans ce topic qu'il dispose d'une unité du batch 1, soit la série la plus sûre avant externalisation (partielle) de la production des CM de la 'Z'.

La pratique de cet amusant exercice n'est pas recommandée pour la santé de votre gyroroue en général, mais encore moins pour la fragile One Z. Rober Ace a récemment grillé les mosfets de la sienne en 40 secondes ? Voici la mise à mort en vidéo. Âmes sensibles s'abstenir.

Ironiquement, il me semble que InMotion a été en avance sur la tendance avec sa V10(F). C'est une 16/17 pouces qui se pilote presque comme une 18 et qui a déjà au moins l'agilité de la 16X ou de la Nikola. Je trouve que la vraie amélioration à espérer sur la V10F est une meilleure gestion de l'énergie (10-15 % de kilomètres en plus pour une même capacité chez KS).

@WheelFreeD une KS18L répondrait à tes critères sans problème, la classe, le confort et la fiabilité en bonus. Elle vaut dans les 2000 € neuve. Par contre je doute que ton critère «sans éraflure» soit compatible avec l'achat d'occasion (tu parles de l'acheter sur LeBonCoin, donc pas neuve par définition). Sais-tu que ni l'état de la coque ni le kilométrage d'une roue électrique n'affectent son bon fonctionnement et sa longévité ? On parle d'engins haut-de-gamme tout de même, avec moteur brushless et cellules de batterie Li-Ion de très bon rendement.

Bonjour @lonoby pour l'essentiel assure-toi d'avoir créé et validé un compte KingSong à partir de l'appli KS, connectée à Internet avec la connexion de données active. Voir aussi

Objection ! Ce n'est spécifique ni à la 16X, ni à KingSong : il y a de la terre battue sur le derrière de chacune de mes roues lorsque je roule entre le Louvre et le jardin des tuileries. <hors-sujet> Accessoirement, je torche nettoie aussi le derrière de ma Z10 avec un chiffon microfibre (c'est plus doux pour les tissus délicats de ce gros bébé) : que le monde est petit ! ? </hors-sujet>

Bonjour et bienvenue sur le forum ! que Sainte Roue soit avec toi.

Je partage tristement cette observation. Je pense connaître la raison de cette inégalité : S'il n'y a pas assez de wheeleuses, c'est parce qu'il y a trop de wheeleurs. ... Bon, je suis là ---> []

mais ça ne roule plus, non plus ?

merci @Kristof.Diy on n'a heureusement eu besoin d'aucune voiture balai, mais en s'y prenant suffisamment à l'avance, rien n'empêche d'organiser un prochain long périple avec (un peu) plus de wheelers !

J'ai [eu] les mêmes grincements. Comme ils se sont atténués depuis que de l'eau a coulé dessus (hem, oui j'ai honte j'ai encoooore roulé sous la pluie avec ma 16S, mais promis comme d'hab, je ne le ferai plus), je considère que le nettoyage peut y remédier. à mon avis l'idéal est de suivre la procédure suivante pour chaque pédale : démontage, retrait de l'axe, nettoyage autour des supports et ressorts, graissage de l'axe, remontage. Il faut une simple clé 'allen' de 5 mm pour retirer les vis des deux côtés de l'axe de pédale, une tige et une masse pour le pousser vers l'éxtérieur.

Mince, Marcelline espérait nous voir ? Mea culpa, j'ai confondu avec Nadine qui était complète ? Bon y'a plus qu'à y retourner ?

@Electrott75 je transmets tes remerciements à @marko pour le tracé et le partage de ce superbe parcours, mais aussi pour son souci du détail et ses suggestions de dernière minute ? edit : et n'oublions pas que @Viédou avait fait la reconnaissance en solo et que nous en avons directement bénéficié ! Et je remercie aussi Topografix pour le format de fichier GPX, un standard ouvert dont je ne pourrais plus me passer.

Voici les traces, statistiques et photos de la plupart des étapes sur euc.world. 56 km de Cergy à Gisors, 3 h 35 min 38.9 km de Gisors à Ferrières-en-Bray, 2 h 11 min 31 km de Ferrières-en-Bray à Forges-les-Eaux, 1 h 21 min 19.2 km de Forges-les-Eaux à Saint-Martin-l'Hortier, 1 h 1 min 35.8 km de Saint-Martin-l'Hortier à Dieppe, 1 h 43 min 55.9 km de Dieppe à Forges-les-Eaux, 2 h 36 min 61.6 km de Forges-les-Eaux à Gisors, 3 h 12 min 68.8 km de Chaumont-en-Vexin à Puiseux-Pontoise, 4 h 5 min 50.7 km de Puiseux-Pontoise à Suresnes, 3 h 48 min Le reste est enregistré sur Wikiloc par @Electrott75 La météo a été plus que clémente : pas une goutte de pluie, un temps radieux et ensoleillé sur tout le trajet, mais température (vraiment très) fraîche avant midi, surtout le long des fleuves. Beaucoup de vent (évidemment de face) sur l'ensemble ou presque du parcours. Quelques dizaines de kilomètres d'autonomie ont été perdus à cause de lui, à mon avis. En ce qui concerne la gestion de l'autonomie de nos engins sur un parcours long, je constate qu'il y a deux écoles : 1. départ en temps et en heure chaque matin, pour maintenir une allure régulière et charger une fois à la pause-déjeûner et une deuxième fois pendant la nuit 2. départ quand on veut / arrivée quand on peut, à condition de bombarder et de couper par les voies rapides, quitte à se planter de direction et faire demi-tour, puis charger en urgence n'importe où quand la batterie a faim (généralement trop vite) Je remercie encore @filou et @Electrott75 de m'avoir initié à la deuxième école lors du trajet Gisors -> Dieppe. C'était speed, c'était fun, mais non merci ? Les écoliers se sont donc séparés sur le chemin du retour pour se retrouver seulement lors des pauses-recharge. La 18L et son kilowatt-heure d'autonomie se prête parfaitement bien à la première école : j'étais plutôt content de la moyenne soutenue de 25 km/h sur les principales étapes du parcours [à l'aller] et ai pu charger après 65 km sans toucher à la réserve de batterie (pas de conduite en «mode dégradé», donc). La solution de charge rapide dont je dispose atteint 5 Ampères et les pauses duraient 90 à 150 minutes. Je reste super satisfait du comportement, très prévisible, de cette excellente roue. Mon seul regret concerne l'absence de grande pause symbolique à Dieppe. Une journée complète pour profiter de l'air marin et vagabonder tranquillement nous aurait permis de marquer la mi-parcours et de repartir en plus grande forme : j'avoue que le départ sans transition de Dieppe m'a semblé un peu spartiate. Bref, le voyage en valait la peine. Finies les vacances, un peu d'autosatisfaction aidera à reprendre le boulot : bravo et merci aux participants @filou @Electrott75 @frabad, mais aussi @Cormo de nous avoir accompagnés sur la dernière étape du retour.

En réalité la/les réponse/s est/sont déjà dans deux autres topics : @BondZero07 tu constateras que ton coup de cœur est assez massif (tu n'es pas un cas unique, désolé ? ) et que les arguments les plus objectifs en faveur de la One Z sont en nombre limité : le look le gros zizi pneu l'effet «gyro» démesuré qui nécessite des positions spécifiques très amusantes Les autres arguments ne brillent pas par leur qualité. Florilège : cétro dlabal cétrou c'est la plus belle c'est la meilleure, les autres roues sont nulles etc. Voilà en tout cas tu ne pourras pas dire que les infos sont inexistantes.

Merci pour la vidéo @GroNaze. Kuji Rolls est exaspérant. En plus de donner envie d'acheter la 16X, il réalise ses acrobaties avec une facilité tellement déconcertante qu'il laisse l'impression que ça vient de la roue et que n'importe qui pourra faire de même. Bon et puis «la meilleure roue du moment», «la citadine super agile et surpuissante», je veux bien, mais cette 16X lui a coûté moins cher qu'à nous autres qui voudrons vérifier ces superlatifs ? Heureusement que la recette des Kuji Pads est gratuite ?

Complètement d'accord avec toi @troteur93, d'ailleurs j'aurais bien poussé le vice jusqu'à longer la côte jusqu'au Havre pour traverser le parc naturel des boucles de Seine avant le retour à Paris. J'apprendrai de mon manque de prévoyance ... La prochaine fois je prendrai au moins une semaine de vacances pour préparer un rando de ce calibre ? Tu as vu juste @marko ! C'est un avantage énorme de bénéficier du retour d'expérience de nos prédecesseurs ? Mais la précipitation (vacances courtes) nous a surtout poussés à choisir un GPX plutôt qu'un itinéraire ?

Merci @Corex ! ? J'ai vu passer l'info selon laquelle ce pneu ne serait plus le même une fois arrivé en Europe, mais je ne retrouve plus cette information et je me demande s'il ne s'agit pas plutôt d'une rumeur venant de l'un de ces wheelers impatients qui voulaient pousser KingSong à le changer.