frabad

Il y a des techniques préventives de consolidation discutées dans un topic du forum (donc @Mi-K-L tu n'es pas le premier à qui ça arrive). Depuis que ce problème a été reporté sur le forum US, il semble que KingSong a amélioré le taraudage des coques internes. Comme le dit @King Size le mieux est probablement de mettre la main sur de nouvelles coques internes, ça permettra en plus d'éviter le problème (apparemment corrigé aussi) du matériau plastique fissurable.

@Philibert ta roue est bridée. ouvre et valide un compte KingSong depuis l'application (chiant mais obligatoire) roule 200 kilomètres connecte l'application à la roue retourne dans les réglages de vitesse. Un message de confirmation te proposera de déverouiller les seuils. Notes : Toutes les étapes de connexion à l'appli nécessitent un accès à internet (data OK). L'application KingSong n'est nécessaire que pour les roues KS-Wheel dédiées au marché intérieur chinois et vendues sur Aliexpress. Dans les autres cas, utilisez DarknessBot sur iOS et EUCWorld App sur Android. Si cette procédure fonctionne pour toi, demande à un administrateur de l'épingler ? edit : alternatives pose la même question à ton revendeur qui se fera un plaisir de te donner la procédure détaillée. utilise la fonction "recherche" du forum pour plus de détails. Voir par exemple :

Les "français inciviques" sont un lieu commun, une idée reçue, un préjugé, un marronier, tout ce que tu voudras. Nord-américains, japonais, belges, ouzbèques et grecs (etc.) ont aussi leurs vieux cochons et leurs jeunes couillons. Les français ne sont pas plus inciviques que les autres, ni moins d'ailleurs.

kingsong-europe.com/fr/info/6-faq @Philibert je pèse le même poids et j'adore la sensation de glisse de ma 18L entre 3 et 3.1 bars. A 2.8 bars je déprime ?

vraiment désolé pour ça ... en dehors d'une batterie qui crame ou d'un accident corporel, je crois que c'est le pire qui puisse arriver à un wheeler ? Tu n'as pas à t'en faire. Je reprends la FAQ de Kingsong : kingsong-europe.com/fr/info/6-faq L'étanchéité serait comprise comme submersibilité et les constructeurs ont donc intérêt à ne pas se mouiller (si j'ose dire). Invoquer le bon sens des utilisateurs présente un risque énorme dans l'industrie, il convient donc de ne pas le prendre. Par ailleurs la présence d'un caisson d'étanchéité est assez rare et probablement considérée comme superflue par beaucoup de constructeurs ; ça n'empêche pas les rouleurs en Gotway de pavaner sur la fiabilité de leur marque favorite ?

Moi non plus en effet, mais apparemment les utilisateurs que nous sommes seront mis dans le même panier que les opérateurs. Il n'y aura pas de débat à trois. D'ailleurs peut-être pas à deux non plus. On gêne, quoi.

C'est très bien qu'il y ait ce genre d'association, mais leur portée et leur présence médiatique semble en effet vraiment très soudaine. Quelle association d'utilisateurs et/ou de propriétaires d'EDPM bénéficie d'une telle aura ? Si, pour les journalistes qui les reçoivent, le «camp d'en face» c'est simplement les patrons des entreprises de free-floating, alors nous voilà contraints d'assister à un match de foot avec une seule équipe sur le terrain. Je suis curieux : pour le ministère, les utilisateurs et propriétaires des EDPM sont-ils des acteurs qui valent la peine d'être entendus ? Là j'hallucine. Le président de l’Apacauvi croit qu'il n'y a qu'une seule parole adverse et que le débat est plus constructif si elle est absente.

Je ne crois pas les décideurs aveugles, ni incompétents non plus : leurs décisions alacon séduisent un certain électorat plutôt réticent, méfiant, voire hostile aux micromobilités, mais curieusement beaucoup plus utile à l'accession au pouvoir de «nos» élus. Encore une fois, que Xavier Niel et Bernard Arnaud (ou les membres de leur famille) se mettent à la trott et vous verrez la législation tourner dans une autre direction.

S'il n'y a pas de régression depuis la 16S (et ce serait vraiment très étrange) alors aucun risque : il y a un détrompeur sur chaque connecteur et les cables sont appariés avec des jeux de couleurs.

Certes beaucoup de vis, mais je ne vois pas de changement majeur, en dehors du nombre de composants / accessoires annexes à démonter séparément, notamment les enceintes. Je trouve au contraire plus commode de n'avoir plus besoin de démonter et retirer le faisceau de LED avant d'enlever la coque externe. +1 <troll>et toujours pas pire que celui d'une Gotway</troll>

... HP / caisson de basse ? La 16X est la première KS avec un ensemble d'enceintes 4+1. Bientôt le Dolby Surround (TM)

Eh bien ça arrive à beaucoup de wheelers, y compris des possesseurs de 18XL ; je crois savoir qu'ils n'ont pas non plus rencontré de problème ?

C'est un bon principe d'éviter de rouler sous la pluie. Mais si les coques externes de la XL sont correctement fixées, il ne devrait pas y avoir de problème, les batteries ne sont pas à l'air libre, tout de même ?

Non, y'avait plus la place avec ces batteries XL.

vidéo officielle de démontage de la KS-16X : (voir aussi la vidéo de montage sur le post ci-après)

je me permets de poursuivre un peu la liste des avantages de la 18L par rapport à la 18XL : un poids mieux réparti et un centre de gravité plus bas, une meilleure protection des batteries par un caisson d'étanchéité.

moi je trouve que tu n'en dis pas assez ?

Paris respire (le samedi et le dimanche dans plusieurs arrondissements, généralement entre 10 et 18h)

nan, il faut l'interdire aussi ?

pendant que tu les suivras, je te suivrai

il faut interdire les trottinettes les autoroutes les accidents les opérateurs de free floating les marchands d'engins électriques les couillons les humains les darwinistes les anarchistes les articles du parisien les commentaires déplacés

que les différences de prix touchent aussi la 16X ne signifie pas qu'il faille traiter cette «réalité» spécifiquement ici. Il y a déjà beaucoup de topics sur ce forum avec les mêmes plaintes et les mêmes théories concernant les frais, les taxes, les tarifs douaniers, les marges constructeurs, les bénéfices distributeurs, les méchants français, les gentils américains, les braves chinois, les injonctions morales ou libérales à faire ses achats via les revendeurs officiels ou via Aliexpress, etc. Il faut que je poste les liens ici ? (edit : non, je ne le ferai pas ? )

En effet, il y a plusieurs wheelers en 18XL de 70 à 75 kg qui atteignent les 120 km. J'en connaîs même un qui atteint ces 120 km avec sa XL malgré les petits coups de bourre qu'il aime bien lui mettre parfois pour égayer sa relation (je ne le nommerai pas ici pour préserver son intimité). D'habitude, qui veut voyager loin ménage sa monture. Avec la 18XL, c'est même pas la peine ?

y'en a qui ont de la chance quand même ??? ?

Pas le dernier FW pour les KS16X distribuées en France en août/septembre ? étrange tout de même ... ? Enfin je suppose que les gentils boutiquiers ne rechigneront pas à faire la màj eux-mêmes ?