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EGRET-TEN V4 €1,649.00 Sale price €1,748.00 Halleluja toi-même ?

@Cormo j'ai eu un doute lorsque nous t'avons croisé ... Honnêtement, après 140 bornes, mon attention et ma lucidité avaient atteint leurs limites ?

Merci @marko et aux endurants randonneurs pour ce formidable moment. Conditions parfaites, itinéraire super sympa et maîtrisé, et très bonne humeur comme convenu. Que du bonheur donc. J'appréhendais un peu la fin de la première étape à cause du «petit» kilowatt-heure dont je disposais. Mais au bout des 75 km (je compte ma P0) ma 18L était toujours dans le vert (pas en mode dégradé donc), à un tiers de charge. Recharge complète en deux heures avec un total de 5 A (3,5+1,5). Les deux autres étapes de ~50 km n'ont évidemment posé aucun souci avec une recharge à 80% avant la dernière étape. Quand j'ai fini chez moi vers minuit, la batterie de ma 18L était à 40%. Mais moi j'étais à 0 % donc je me suis offert le luxe de dormir comme une masse pendant presque 7 heures. edit : pour info à ceux qui doutent de l'efficacité de la gestion d'énergie KS : mon poids équippé dépasse à peine les 70 kg, la VMoy de cette triple-rando avoisinait les 20 km/h, enfin je ne me suis pas retenu de faire quelques pointes de vitesse.

La réponse de KingSong (retranscrite dans la vidéo) confirme qu'il ne s'agit pas d'une intention (on s'en doutait un peu). D'après KS, seul le modèle testé par Eddie Moy est affecté, pas les préséries.

ça vient du pilote et l'effet s'estompe avec l'expérience, comme pour n'importe quelle roue. Comme la 16X n'est pas encore disponible, ça reste encore assez difficile de trouver un wheeler qui maîtrise son pilotage ? edit : Quoique... autour de la 2ème minute Eddie Moy évoque en effet une sorte de tremblement à haute vitesse (c'est plutôt inquiétant de fait). Il n'est par ailleurs pas quelqu'un d'inexpérimenté, au contraire. KS est sans doute déjà en train d'étudier le cas, qui sera probablement réglé au niveau logiciel.

Ce serait trompeur de dire ça ... La qualité de glisse de la 16X est indéniable, mais correspond bien à KingSong. <hors-sujet> @Fabrice10 si tu fais allusion à la «glisse Gotway», tu sais sans doute déjà que celle-ci renvoie non pas à une qualité indépassable, mais à une sensation ou un confort de pilotage largement dûe à un/des algorithmes propre/s à la marque. Charque marque développe ses algorithmes et chaque wheeler peut préférer une marque à une autre pour cette raison ? Le souhait de Bonheur sur Seine de voir la dernière roue d'un constructeur adopter l'algorithme de pilotage d'un autre constructeur ne vaut rien de plus qu'une chimère et n'engage que ceux qui la poursuivent ? </hors-sujet>

Je comprends que la recharge est gratuite, mais pas les Wh (facturés a posteriori). Celà dit, si c'est assez clair chez NewMotion, l'offre et le mode de facturation diffèrent probablement selon l'opérateur.

On attend la validation de sa demande d'adhésion par l'AFDPE ; elle risque de prendre du temps, c'est la rançon du succès ?

S'il s'agit du badge Newmotion, en combien de temps l'as-tu reçu ? J'attends le mien depuis 2 semaines ...

Salut @Chrix merci pour cette rando c'est super tentant ! Il y a cependant la rando ultime de Marko le même jour. Comme c'est toujours difficile de choisir entre deux randos simultanées, à chacun de définir ses priorités. Personnellement j'ai choisi l'ordre chronologique d'organisation car je suis inscrit depuis un petit moment déjà. C'est dommage de devoir renoncer à cette rando du Bois de Montmorency, mais j'espère que l'été permettra d'en faire d'autres !

J'ai une excellente nouvelle à t'annoncer : la Ministre chargée des Transports et de la Transition écologique et solidaire renonce à sa participation et ne se joindra pas à nous.

Il n'y a pas que les utilisateurs de trot en free floating qui enfreignent le code de la route, mais ce sont eux qui sont constamment montrés du doigt par les médias et les rageux, non pas les cyclistes parisiens qui grillent la plupart des feux ni les automobilistes qui forcent les passages piétons ou dépassent les limites de vitesse autorisée. Un contrôle n'empêcherait peut-être qu'une partie des incivilités, mais la LOM n'en empêchera pas davantage et surtout ne permettra pas de faire baisser le nombre des accidents !

Ce qui est ingérable pour le gouvernement (et non l'État) devrait en toute logique être délégué aux opérateurs de free-floating : le contrôle des utilisateurs des trottinettes en location consisterait à empêcher certains usagers de louer un véhicule s'ils n'ont pas le permis et ne connaissent pas le code de la route (voir par comparaison les conditions autrefois demandées pour la location d'un véhicule AutoLib), contrairement à la plupart des possesseurs de VLEU. Mais cela représenterait soit un surcoût, soit un «manque à gagner» pour les braves défenseurs de l'économie bienfaitrice que sont ces opérateurs de free-floating. Le gouvernement est à la fois coupable de l'actuelle situation de dérèglementation et complice de ces opérateurs qui sont aujourd'hui tout-puissants grâce à lui.

@krocky @Jamy76 la KS18(X)L a une Vmax de 45 km/h qui correspond au réglage de 50 km/h dans l'appli Kingsong. Un puissant tilt-back vous remettra les idées en place si vous cherchez à dépasser ce seuil. Les 60 km/h de l'appli sont donc là pour faire joli.

Dans le bilan définitif de l’accidentalité routière 2018, si la voiture est effectivement impliquée dans l'immense majorité des accidents de la route, les causes désignées ne mettent jamais en évidence le fait que les tueurs (et la plupart des tués) sont au volant d'une machine mortelle dont il faudrait envisager l'interdiction.

Pourquoi ? Rien ne prouve que l'automobiliste a pris du plaisir à éliminer un électroterroriste. OK, je sors --------> []

J'ai lu l'article, son titre est trompeur, je m'attendais à lire qu'un énième terroriste en trottinette électrique avait encore agressé un piéton. Il s'agit en réalité d'un accident de la route causé par un conducteur de VLEU qui a ignoré le code de la route à ses dépends et a été percuté par une automobile. Il a été hospitalisé d'urgence et placé en coma artificiel. L'état de santé de l'automobile n'a pas été communiqué.

Oui a quelques reprises en train et TGV. Dans les TER la KS16S tient bien sur le porte-bagages au-dessus des têtes (il faut la soulever discrètement et rapidement pour n'effrayer personne). Dans les TGV en deuxième classe j'ai pu laisser la 18L couchée au sol dans les bagageries centrales et debout dans les bagageries d'entrée de voiture (avec l'antivol actif et calée à côté d'une valise). La One Z y tient très bien aussi, sinon mieux, parcequ'elle est très compacte et stabilisée par son trolley. J'ai aussi pu laisser cette dernière à mes pieds sans encombre ... grâce à l'espace disponible en première classe ; ça n'est arrivé qu'une fois dans le cadre d'une offre spéciale à tarif réduit ? Bien sûr que c'est dangereux, mais le danger n'est qu'un facteur de risque parmi tant d'autres. Ce même risque est pris chaque jour par des centaines (milliers ?) de parisiens et touristes : en vélo, en trottinette électrique, en rollers, en skate, en OneWheel ... avec ou sans trottoir, avec ou sans piste cyclable. Mon conseil : cherche les zones 30 (dans les petite rues, les zones touristiques, ou a proximité des écoles et commerces de quartier) et apprécie la chaussée partagée avec des automobilistes soudainement et enfin respectueux : ils y sont forcés de rouler à la même vitesse que toi.

L'increvable Dharmachakra (« Roue du Dharma » ) tourne depuis des siècles millénaires et c'est pas fini. Son inéluctabilité a sûrement profité à Kingsong et Gotway. En revanche Ninebot et InMotion ont préféré s'en éloigner pour des raisons de « design pas très tendance » semble-t'il. Les marcheurs de la « république en marche » n'ont quant à eux retenu (ou compris) que la notion de « Roue de la Loi » avant de l'idéaliser et de la décréter.

Pour en revenir à la 16X, après quelques minutes d'essai et sans répéter ce qui a été dit dans l'agréable infopub de Bonheur sur Seine, je crois qu'il s'agit d'une roue magnifique, très «finie» et caractérisée, proche de la perfection au niveau des accessoires. J'apprécie le trolley qui est équippé d'un vrai interrupteur intérieur (plus de fausses détections de torsion). Le pneu large et assez rond rend la 16X suffisamment agile pour (j'espère) compenser la faible distance du carrénage au sol et éviter le frottement des pédales, mais j'ignore toutefois si ce sera suffisant pour rendre la 16X aussi adaptée au off-road que la 18(X)L ou la MSX. Enfin plus important, Kingsong a réussi a restituer la franchise des accélérations de ses roues 16 pouces, mais attention, la 16X rest un gros calibre de roue, pas la peine d'attendre d'elle le couple d'une citadine ! On a quand même affaire à une roue véritablement sportive et joueuse, la puissance moteur est bien perceptible à faible vitesse. Enfin en termes d'ergonomie c'est vraiment le pied, la roue est compacte et sait se faire oublier (c'est assez bien expliqué dans la vidéo). Pour moi c'est du tout bon, je devrais sûrement l'acheter pour son excellente autonomie et l'ensemble de ses caractéristiques, mais en dehors de ça, je ne suis pas encore certain que la 16X puisse remplacer avantageusement et indiscutablement l'une des roues que j'ai déjà (en trop peut-être) : la 16S est toujours beaucoup plus coupleuse et citadine, la 18L est juste parfaitement haute- équilibrée-maniable et idéale pour les rando tous-terrains, enfin la One Z a toujours le plus gros pneu ?

Oui en effet la glisse Gotway est assez difficile à décrire (surtout dans un topic dédié à une roue Kingsong) et @koto s'y est risqué avec justesse et pertinence. il manque juste la notion d'habitude dans sa description. En fait, s'habituer à la glisse Gotway, tout comme finalement s'habituer au pilotage de roues Kingsong (c'est mon cas) rend très difficile de repasser de l'une à l'autre. Question de familiarité aussi. Je viens d'ssayer la 16X (et la Nikola) pendant quelques minutes et je confirme cette sensation de raideur Kingsong ou, a contrario, d'élasticité des accélérations chez Gotway. Les accélérations semblent plus linéaires chez Kingsong et plus incurvées chez Gotway.

Bien évidemment, je suis pour la peine de mort des trottinettes (non celle de leurs pilotes) qui se garent toute seules n'importe où et qui font des excès de vitesse sur les trottoirs et qui roulent à contresens dans les couloirs à vélo ! Tout comme je suis pour le droit à l'erreur, la critique, le débat, et le deuxième degré ? Je suis pour aussi les médias qui analysent intelligemment et en profondeur des sujets de société, mais j'en vois pas beaucoup. Donc un petit coup de Gorafi et le moral revient ? edit : Mais par ailleurs, bien que grotesques, les fausses nouvelles du Gorafi ne sont pas toujours absurdes, dans le sens où elles reflètent malheureusement trop souvent de lamentables (et risibles) réalités d'opinion ou de politique. Cette fausse couverture me semble bien coller à l'état d'esprit dans lequel les média dominants veulent cloisonner leur lectorat.

Merci @Fronteix et rando-rouleurs pour cette «courte» after riche en péripéties. Beau temps, beau parcours et belle ambience. Ça fait vraiment du bien.

oui en effet @LORD TERL c'est quelque chose que tu dois aussi vérifier ?