frabad

Je sens tout à coup comme une surenchère de perfs entre Gotway et Kingsong, le premier faisant bondir le nombre de Wh de la Nikola+ à 1845 (1554 pour la 16X), le deuxième en élevant la puissance nominale de la 16X à 2200 W (200 W de plus que la Nikola+). Mais tout ça c'est du détail technique, voire symbolique.Tout le monde a bien compris que l'enjeu réel était dans le design. Bravo à Gotway pour le full-black de la Nikola+ ! Elle ressemble moins à un gros bonbon ?

J'en ai bien peur ? Oui et non, tu t'en doutes bien : oui parce tout marche bien aussi après la màj micrologicielle, y compris le coupe-circuit, mais que tu pourras en plus modifier et enregistrer tes propres seuils de vitesses. non parce que la probabilité est élevée de devoir encore réétalonner l'axe des cale-pied ET le coupe circuit après la màj micrologicielle ? J'ai dû en passer par là une bonne dizaine de fois (au total sur un an) et tout ça est en effet assez pénible.Mais ça en vaut la peine : la KS18L est ma meilleure roue (l'expérience me la fait apprécier de plus en plus), et quand aucun de ses accessoires ne déconne c'est encore plus satisfaisant de piloter la roue parfaite ? (et de ne plus toucher à l'appli KS) edit : loin de moi l'idée de sous-estimer la galère de @WheelTitof avec le coupe-circuit de sa 18L, mais j'ose prétendre tout de même et malgré son post ci-dessous que la plupart des màj de micrologiciel ne corrompent pas de manière pérenne les réglages de la roue. Dans mon cas, après le passage du micrologiciel KS en 1.12, j'ai dû ré-étalonner deux fois "seulement" l'axe horizontal et le coupe-circuit pour que tout rentre dans l'état de fonctionnement du FW 1.11. Je suis en revanche complètement d'accord sur le fait que DarknessBot remplace avantageusement l'appli KS pour le réglage de vitesse. Mais seuls les utilisateurs d'iOs en bénéficient ?

+1 Si seulement Michelin fabriquait aussi les pneus de nos engins ...

@Fabrice10 eh mais je n'y suis pour rien et tu sais qui il faut vraiment remercier pour ces formidables tutoriels vidéo ! Enfin si tu prends le temps d'apprendre à gérer les trottoirs, félicite-toi plutôt ?

J'ai rencontré l'un de ces mononeurones ! Il a foutu sa trotte-bird au milieu du trottoir à un mètre de moi alors que je prenais un verre à la terrasse d'un café parisien. Il est revenu moins d'une heure plus tard pour la déplacer de deux mètres, toujours en plein milieu du trottoir, avant de repartir. Il s'agissait d'un jeune touriste, visiblement nord-américain, qui n'a probablement rien à faire de la LOM. Désolé @loph pour ton espoir d'évolution ?

@Kristof.Diy @MrP-MrF une KS18(X)L, ou une une MSX, ou une monster, ou encore une One Z10, bref, n'importe quelle roue passe partout ... lorsqu'il y a le bon pilote dessus ?

Quelques pilotes motivés et surtout expérimentés expliqueraient sûrement mieux que moi qu'il n'est pas nécessaire de faire sauter la roue pour sauter un trottoir, mais seulement de l'alléger de ton poids (voire du sien si tu es entraîné) au bon moment pour la laisser franchir seule une hauteur raisonnable. Cette hauteur raisonnable doit avoir été préalablement jaugée à la main, en poussant la roue à l'aide du trolley. Personnellement, en mode parisien je me satisfais des bateaux pour n'avoir jamais recours au saute-trottoir. Mais la dernière fois que je m'y suis amusé, c'était avec la 16S sur un trottoir de 10 cm environ : j'ai réussi à lever la roue de quelques centimètres en m'accroupissant fortement avant le saut, elle a franchi les cm restants. Je n'envisage évidemment rien de tel avec la 18L. edit : le départ (presque) accroupi avant un saut n'est pas toujours suffisant pour lever la roue, il faut aussi «s'aider des bras» pour la tirer suffisamment haut. edit2 : @MrP-MrF en relisant ton billet je me demande si tu parles de sauter vers le haut (ça relève du freestyle) ou de descendre un trottoir avec une roue (ça relève essentiellement de la maîtrise de soi ? )

Expliquer une différence de prix uniquement par les «taxes» sans mentionner leur indexation sur les salaires moyens par pays (par exemple) relève peut-être d'une vision un peu simpliste ?

Je crois que le code de déblocage est inutile pour les roues KS à partir de la 18L. Pour paramétrer cette roue avec l'appli KS, à mon avis c'est authentification par les serveur KS, point barre.

King Song Unlocker

Chiche ?

Il n'est pas possible, à ma connaissance, de régler les seuils de vitesses de la 18(X)L avec l'appli officielle sans autorisation des serveurs KingSong, comme c'était (jadis) le cas pour la 16S par exemple. Cette autorisation est donnée systématiquement aux titulaires d'un compte KingSong ayant dépassé 200 km KS (toutefois cette donnée de distance parcourue est fournie par la CM, donc pas de souci normalement pour le nouveau possesseur d'une roue achetée d'occasion). En outre, l'obtention d'un code de validation de compte KS nécessite (presque ?) toujours plusieurs tentatives. Le protocole de communication entre l'appli et la roue a changé depuis la sortie de l'application à fond bleu foncé. Côté roue, ce protocole est reconnu par le micrologiciel 1.12. Les anciennes versions de l'application forcent l'utilisateur à télécharger la nouvelle version de l'appli, mais celle-ci ne permettra pas d"envoyer les seuils de vitesse modifiés vers la roue tant que cette dernière ne disposera pas du micrologiciel 1.12. Bref, @Cormo ton intuition semble la bonne, tu ne règleras probablement pas les seuils de vitesse de ta belle nouvelle monture (compliments au fait ? !) sans passer par le triste combo màj d'appli + màj de micrologiciel. Mais j'espère me tromper et peut-être que l'ancienne appli fonctionnera pour toi. Tu peux aussi essayer avec WheelLog ou Darknessbot pour changer les seuils de vitesse, ces applis bien sympatiques et minimalistes ne nécessitent pas de connexion à Internet.

@Martywheel j'ai parfois quelques lundi libres, je participerais volontiers ?

Depuis l'annonce plombante d'un certain décret ..? +1 Avec un ou deux articles de loi bien fumeux, peut-être y aura-t-il une rando bruyante entre le sénat et l'assemblée nationale en septembre ? ?

Il ne s'agit pas vraiment d'une v2, plutôt d'une amélioration initiée par Jason de eWheels.com, partenaire US de KingSong. Une KS 16S version améliorée est déjà commercialisée par eWheels avec les grandes pédales KS. Mais toujours aucune livraison en Europe.

Moi je sais faire des roulés-boulés avec dérapage (presque) contrôlé sur la fesse gauche ? ça m'aurait plu aussi de venir, mais suis trop loin entre 13h et 14h

Près de 20 km/h de moyenne ? @marko petit coquin, ça te réussit les randos en solo ? edit : je me permets de partager le GPX de l'itinéraire pour les wheelers qui n'ont pas de compte Wikiloc ou qui (comme moi) l'utilisent peu. after-22-mai-2019.gpx

Dans ce billet sur le forum US, Jason MacNeil (le distributeur KingSong qui a vendu la 16S en question) donne suffisamment d'informations pour affirmer deux choses: L'accident n'a heureusement provoqué que des dégâts matériels, ç'aurait donc pu être bien pire, David, le propriétaire de la 16S, sous le choc, n'a pas pu / souhaité donner toutes les conditions de l'accident, mais il est clair qu'il n'avait pas été très soigneux avec sa roue au cours son année d'utilisation. Voici les informations (en anglais) qui avaient été recueillies en date du 10 mai 2019 : Mon avis est que dans les conditions d'utilisation déterminées a posteriori, le même accident aurait allègrement pu avoir lieu avec n'importe quel modèle de roue. edit : je ne travaille pas pour KingSong ?

Il ne faut pas désespérer, le commun des mortels peut lui aussi passer aux EDP électriques avec les mécanismes de relations publiques qui vont bien ; si Renault ou PSA se mettaient à produire des trottinettes ... je pense que les politiques suivraient ? Enfin imaginons le futur bourgeois branché : « si à 18 ans t'as pas ta Dualtron, c'est que t'as raté ta vie ? »

Futé. Mais si tu comptes sur des biais cognitifs pour élever tes arguments à la hauteur de l'ignorance administrative, on ne s'en sortira jamais ? edit : à moins qu'il ne s'agisse de rhétorique ? (j'ai d'emblée exclu la mauvaise foi ?)

Il y a OsmAnd, multiplateformes, multi-usages. Il est basé sur l'excellent [système cartographique] OpenStreetMap. Attention, c'est du logiciel libre : ça manque de gras, de sel, de sucre et de publicité, mais c'est meilleur pour la santé.

Ici n'est pas vraiment le bon topic, mais on peut sans problème en discuter en MP si tu veux. Par ailleurs j'ai déjà écrit des commentaires un peu détaillés, sur la 16S sur ce billet et sur la 18L sur celui-là.

Pour moi il s'agirait de faire croire aux piétons parisiens que la mairie est à leur écoute et que le Parisien est du côté des gentils. Mais dans l'interdiction brandie (qui fait d'ailleurs sourire les opérateurs), il y a le mot provisoirement. Ben oui quoi, l'idée c'est quand même de gagner du temps jusqu'à l'adoption de la LOM.

Elle met enfin la One Z en conformité avec les normes européennes et lui permet de bénéficier de la certification ! Je déconne. Je suis là -------> []

<hors-sujet> Comme je l'ai dit plus haut, j'ai déjà assuré ma 18L et n'ai donc pas l'intention ni le besoin d'éprouver le respect d'aucun assureur pour le code des assurances. Pour Wizzas @OlivierM je te fais confiance. Si cependant une coquille ou toute autre erreur avait été introduite dans le manuel KS, j'aurais été de bonne foi en la contestant et l'aurais d'abord portée à la connaissance de KS Europe par exemple. Je trouvais par ailleurs amusant que les données exagérées de KingSong sur la VMax de ses roues puisse réfréner une intention d'achat de la 16X. Il se trouve que ces données ne sont exagérées que dans l'appli KS, pas dans leur manuel. </hors-sujet> Espérons donc que la 16X ne soit finalement pas annoncée plus rapide que la 18(X)L. Si tout va bien, @Vanzen devra trouver d'autres bonnes raisons de renoncer à acheter la 16X, mais il y en a probablement ?