frabad

Juste assez basses pour garantir cette sensation unique de conduite en 'lowrider'. Rock'n'roll, baby! ? Je n'ai pas de 16S à vendre ?

La 16S intègre absolument toutes les options attendues d'une roue moderne. Le coupe-circuit est bien là, sous la poignée, c'est l'interrupteur principal : il est judicieusement situé au niveau de l'index si tu es droitier et du pouce si tu es gaucher. Il faut exactement deux secondes pour l'activer. edit : au risque de déterrer une comparaison V8/16S, il me semble que la V8 n'a pas de feu stop ni de phare intelligent et à ce titre me semble moins bien pourvue que la 16S en termes d'accessoires. Enfin en termes de puissance tout a déjà été dit sur ce topic.

@Valpan la 16S n'est pas morte à mon avis, si c'est la baisse de son prix officiel qui t'inquiète, je voudrais te rassurer en te rappelant qu'il reste élevé et correspond toujours à celui d'une roue haut-de-gamme par rapport à ses spécs ? Ensuite comme @djerr je pense que le marché de l'occasion des 16S ne peut que s'animer avec l'arrivée de nouvelles roues KS et ça va rendre la 16S encore plus intéressante. Enfin je doute franchement que la 16S soit destinée a être remplacée par la 16X : la première a un positionnement de citadine sportive, mais n'a ni la puissance ni l'autonomie d'une randonneuse comme la seconde. Je ne désespère pas de voir une ré-édition de la 16S avec le coupe-circuit de la 18L comme le fait Ewheels, un moteur de 200 W de plus pour atteindre 35 km/h réels, des chevilles métalliques pour fixer les coques internes/externes, éventuellement assez de place pour un pneu de 2,5 pouces sans avoir besoin de la bricoler soi-même ... Si KS prévoyait une telle 16S bis, je la trouverais plus intéressante encore que la 16X (qui ne manque pourtant pas d'atouts).

1500 km seulement avec la mienne depuis septembre 2018, je l'utilise essentiellement sur le bitume et les itinéraires urbains / périurbains, mais je roule en plus sur de longues distances (tout-terrain) avec ma KS18L (~3300 km depuis juin).

Bien écouter sa monture, la «sentir», s'unir à elle sous contrainte d'une séparation douloureuse ... bref, une fusion ou plutôt une symbiose ... Je comprends maintenant pourquoi les fidèles de Gotway ont du mal à passer à autre chose ?

@minch j'ai un bon millier de kilomètres de moins que toi sur ma KS16S et pourtant je trouve que le marquage s'efface de manière plus que prononcée ... Peut-être que je devrais y aller mollo sur le freestyle et les flips ? edit : l'adhérence du pneu d'origine (un kenda, donc) sur le bitume me semble encore très correcte au demeurant

@jean111 je ne suis pas ironique du tout : ces passages sont extra comme le dit @Viédou, mais ils se méritent, ils sont comme tu l'as vu de loin effectivement perdus au beau milieu d'une «jungle de bitume» (ce pourquoi ils me paraissent inédits ou plutôt inattendus) ? edit : warp-zone est une référence pseudo-culturelle à un vieux jeu vidéo bien connu dont le héros empruntait parfois des raccourcis et/ou passages secrets parfois chargés de bonus. L'analogie est discutable, mais me semblait pertinente ?

?merci pour ton retour @Scrounch je vais tenter le coup. @spiken oui c'est certain, merci de le rappeler. Mon idée n'est pas tant de «passer à l'increvable» que de redonner un coup de jeunesse à ma 16s qui accuse quelques milliers de kilomètres tout de même.

@papaCoursac ?il y a de quoi ?

Encore une rando top-moumoute avec des passages forestiers et campagnards inédits*, mais avec @marko on pourrait presque prendre l'habitude ? *warp-zone by Marko

Non, je ne suis qu'un pinsut du Poitou, amateur susceptible de l'île-de-beauté et admirateur secret de ses habitants ?

+1, mais avec toutes les roues normalement. Mon seul souci pour l'instant ne concerne pas l'appli mais la qualité de communication de mon GPS (intégré à un ordiphone bas-de-gamme). Le suivi d'une after du mois d'avril 2019 est complètement farfelu, avec des tracés en zig-zag qui rallongent l'itinéraire réel de 10 km. Ensuite j'espère que les estimations de dates et de vitesse sont corrigées, mon itinéraire est daté de juillet 1963 et prétend que j'ai fait une pointe à 143 km/h, mais que fait la police ?! Enfin il manque à l'appli web un export des itinéraires au format GPX, je crois que je vais envoyer une requête à Seba à ce sujet , edit : Seba travaille déjà sur les fonctions «manquantes» du site euc.world :

Ils sont dans un paneau caché à gauche de l'écran principal, il faut balayer le bord gauche vers la droite pour les faire apparaître ?

Je ne l'ai pas sous la main, mais l'appli permet d'associer cette clé dans la partie "settings"

Il faut nécessairement ouvrir un compte gratuit et anonyme sur euc.world afin d'obtenir la clé API et la saisir dans l'appli. Edit : Il y a désormais une petite procédure d'installation et de configuration en anglais sur le site : https://euc.world/getwheellog

Sinon dans le genre vraiment très confortable, relativement discret le jour (autant qu'un sweat à capuche) et bien visible la nuit (grâce à d'excellents éléments réfléchissants) il y a le VFLUO protect pour motards. Il ne protège pas contre le froid et la version "full-protect" est chère, mais j'en pense du bien. Il y a aussi des blousons du même genre cités dans un topic de 2017 :

?? Enfer ! que sainte Roue aie pitié de toi ! @Nangaparbat faut-il en déduire que l'idée de faire du gyro-freestyle sur le pont d'un ferry pour égayer un voyage en mer n'a pas été convaincante ? ?

En effet, sécurisant et bien voyant ? ... et aucun risque de passer pour un gilet-jaune, n'est-ce pas @minch ? ?

@marko tu n'as peut-être pas suffisamment fanfaronné sur ce coup-là ;-) Alors tu la remets ce soir ? :-)

@Viédou tu es sûr ? J'ai l'impression que l'avenue Sampiero Corso / T11 entre Biguglia et Borgo est en rouge sur la carte. Ne sois pas médisant, ho, pinzutu ?

La Vmax «roue levée» / «à vide» est utilisée à des fins expérimentales et peut facilement atteindre 80 km/h sur la One Z, voire plus sur d'autres roues (Gotway notamment). Il serait inutile en revanche, sinon dangereux, de laisser croire à des lecteurs naïfs du forum que le micrologiciel de MRN76 encourage ou même permet d'atteindre des vitesses expérimentales lorsqu'un pilote est sur la roue. À bon entendeur.

@Maxime Squélart tu peux régler l'assiette en refaisant un étalonnage depuis l'application si tu penses que les pédales penchent vers l'avant. Elles sont censées rester parfaitement horizontales en toutes circonstances, aide-toi d'un niveau si besoin pour étalonner. Le mode de conduite le plus "dur" te rapellera un peu celui de la V8, mais rien d'identique cependant, l'algo n'est tout simplement pas le même. En revanche je n'ai jamais ressenti d'inclinaison vers l'intérieur des cale-pieds. Question bête : as-tu pensé a retirer les petits tampons caoutchouc collés sur le bord extérieur des roues neuves ?

Cette exagération de l'odomètre KingSong a été évoquée dans plusieurs topics du forum depuis longtemps, elle n'a rien d'officiel, en d'autres circonstances je l'aurais qualifiée de "bug persistant". J'ai personnellement déjà constaté 10 % d'écart sur la Vmax et encore un peu plus plus sur la distance totale parcourue. Le compteur logiciel de WheelLog tient compte de cet écart et apporte une correction sur la distance et la vitesse instantanées, mais pour les données enregistrées dans la CM de la roue il n'y a malheureusement rien à faire.

Merci @marko pour cette bonne idée à l'arrache ; je ne pourrai malheureusement pas l'honorer faute de disponiilité, mais je souhaite une belle météo aux participants !

Bonjour @Ben Dridi bienvenue sur le forum ! Si tu hésites entre roue et trottinette électriques, tu vas devoir trancher entre facilité d'apprentissage (trott) et styyyyyyle (gyroroue), mais il y a déjà une discussion là-dessus je crois. Personnellement je pense que la V5 noire est plus jolie ? en tout cas très bon choix pour débuter et faire de petits trajets urbains de quelques kilomètres. Plus d'explications dans la section questions / réponses. Bonne réflexion à toi !