frabad

@F.B Son soft ne vaut pas grand chose, c'est le dump et les modifications du firmware qui demandent le plus de boulot. Ajoute à ça les nombreux tests, les risques légaux encourus, et tu comprendras pourquoi il ne s'emmerde pas à peaufiner l'appli Android. J'ajouterais que faire peur aux utilisateurs non avertis n'est pas incompatible avec l'approche qui consiste à leur faire assumer le risque qu'ils encourent. À eux de réfléchir à deux fois. Enfin si tu as peur du diable, je te suggère de fermer ton compte PayPal, Google, Facebook, tous les GAFAMachins, puis de jeter ton téléphone portable aux toilettes après avoir broyé la puce GPS et digéré la carte SIM ? (et j'espère que tu en as déjà fait autant de ton pass navigo au moment de passer à la roue)

? et attends, c'est pas tout : mrn76 n'a absolument pas l'intention d'ouvrir les sources de son soft et n'accepte que les règlements par PayPal ! Décidément, les russes ne font rien comme les autres ?

Ce topic ressemble un peu à un partage de fantasmes ? Alors tant qu'à faire, en voici un autre : CECI N'EST PAS LA AIKESU A8 (d'ailleurs je ne sais pas ce que c'est ) CECI N'EST PAS LA AIKESU A8 (d'ailleurs je ne sais pas ce que c'est )

@F.B tu peux aussi le contacter par e-mail ou avec Telegram. Va sur son site internet (voir premier post de ce topic), page "contacts".

bon à savoir, merci ?

Merci de rappeler qu'en effet le micrologiciel customisé a plus d'un intérêt. Mais la dernière màj Ninebot officielle améliore la gestion des batteries (en recharge auto et en veille) et mrn76 ne dispose pas du dump pour lui intégrer ses modifications. Je me suis donc contenté de rétribuer modestement son très beau boulot sans flasher ma Z10 pour le moment.

@Ramark il n'y a que des wheelers sérieux sur ce forum. Moi-même je ne me souviens même plus de la dernière fois que j'ai atteint 40 km/h en One Z ?

Pour rappel, la Vmax dépend du micrologiciel et du niveau de batterie. Une baisse de Vmax de 5 km/h pour chaque tranche de 10 % est systématiquement appliquée à partir de 50 % de la capacité de batterie. Source sur EUC.org. Vmax origine : 50% - 45 km/h 40% - 40 km/h 30% - 35 km/h 20% - 30 km/h Vmax 55 km/h : 50% - 55 km/h 40% - 50 km/h 30% - 45 km/h 20% - 40 km/h Vmax 60 km/h (non recommandée, pour test moteur uniquement) : 50% - 60 km/h 40% - 55 km/h 30% - 50 km/h 20% - 45 km/h

Si ton sinistre porte un képi, tu seras rassuré d'avoir une carte verte à lui montrer, c'est déjà ça.

+1 même constat dans la boutique parisienne où j'ai acheté la mienne. Ils commercialisent la 16S depuis la date de sa distribution en France. J'ai été le premier à évoquer avec eux un problème hors-SAV (mauvaise manipulation de carte mère) et il a été facilement résolu.

J'ai marqué ce magasin sur Aliexpress en navigant sur le fofo. CST vélo électrique pneus 16x2.125/14x2.125/18*2.125 J'envisage d'en prendre un pour ma KS16S.

Cool, une petite after de rappel (vivement la fin de l'hibernation) J'en serai, à l'aller comme au retour ?

prendre une capture d'écran de l'application connectée à la machine, envoyer la capture d'écran à mrn76 envoyer 30 dollars à mrn76 pour obtenir une clé d'activation saisir la clé d'activation dans l'application patienter 10 minutes pour la mise à jour micrologicielle Les instructions complètes (en anglais) sont disponibles sur le forum nord-américain, à la page du topic que j'ai liée dans le premier billet de ce topic.

+1 J'y vois personnellement la possibilité d'exploiter ces fichus 10 % de batterie inutilisables, en roulant à vitesse modérée bien sûr, plutôt qu'en marchant lamentablement à côté de la roue pendant 5 kilomètres.

Il y a un rapport en effet, mais plus ou moins direct. Rober Ace avait apparemment «oublié» ses protections après la modification micrologicielle. C'est vraiment ballot. Merci pour l'info, j'ai rectifié mon billet.

D'après un message en anglais (mal traduit du russe) du développeur MRN76 (Alexander), retransmis par Rober Ace sur Youtube, les micrologiciels Ninebot officiels brident la vitesse maximum des machines de la gamme One Z de 10 à 15 km/h. Une version customisée du micrologicel permet de faire passer les VMax des modèles Z6 et Z10 à 55 km/h (la Z6 et la Z10 ont exactement le même moteur). Je ne connais pas l'impact de la distribution de cette application ; j'ai juste compris en lisant les commentaires de Rober Ace qu'il a flashé sa roue et a passé les vacances de fin d'année 2018 à l'hôpital après une chute sans protections (il va mieux et il a récemment poussé sa Z10 à 57 km/h, l'incorrigible). Merci aux wheelers tentés par l'expérience de prendre les précautions nécessaires et d'assumer leurs responsabilités. MRN76 est l'auteur de cette customisation et d'une application pour Android, NineTool, qui remplace le micrologiciel officiel Ninebot par la version customisée. Les amateurs de détails électroniques et/ou de rétro-ingénierie pourront consulter son site pour satisfaire leur curiosité. Vous devrez contacter MRN76 aux coordonnées indiquées dans la rubrique contact de son site. Les détails d'installation du micrologiciel customisé vous seront transmis par MRN76 lorsque vous lui aurez versé 30 dollars. En voici une synthèse approximative : télécharger, extraire et installer l'APK depuis le site de MRN76, connecter l'appli à la roue et cliquer sur [ Get key, sn ] pour obtenir clé et série de la machine, prendre une capture d'écran de l'appli avec les clés obtenues, envoyer la capture d'écran et 30 dollars à MRN76, saisir la clé d'activation envoyée par MRN76, cliquer sur [ Flash FW ] et patienter une quinzaine de minutes pour la mise à jour micrologicielle (le faisceau de LED de la Z indique l'état d'avancement). ADMIN: l'utilisation de ce micrologiciel est très fortement déconseillé. Celui-ci n'est absolument pas sécurisé et Esprit Roue ne pourra être tenu pour responsable en cas d'utilisation d'un firmware custom sur votre roue. En conséquence et à titre conservatoire, les liens sont pour le moment supprimés.

Une suggestion : * question générique : dans le grand topic V10/V10F * question spécifique (si pas déjà posée) : dans un nouveau topic

Bienvenue et compliments, ta décision entre gyroroue et scootinette a été la bonne apparemment ? C'est impressionnant que tu aies déjà atteint la «phase addictive» ! Si les personnes hésitantes y goûtaient aussi rapidement que toi, il y aurait déjà des roues-lib à Paris ?

L'excellente (si si) stabilité de la One Z est perceptible lors des accélérations et atteint son paroxysme en vitesse de pointe, en ligne droite donc, sur du plat et sur de l'asphalte de préférence. Elle devient tellement stable à ce point que virer devient ... comment dire ... tout un art (j'espère ainsi ne pas froisser les zélotes de la Z10). Mais il est clair que la stabilité de la One Z fait pâle figure à côté de la MSX (par exemple) en off-road. Là où la faible vitesse ou le quasi sur-place deviennent nécessaires, la One Z redevient presqu'aussi maniable qu'une 16 pouces, mais autant parler en effet de bagotage et de bloblotage là où les pneus de 3 pouces de large semblent inébranlables. Sur la première vidéo postée par @Techos78, les qualités de la monster en off-road sont mises en valeur par l'expérience de son pilote ; j'ose prétendre que des pilotes chevronnés de la One Z (dont je ne fais pas partie) peuvent réaliser des prouesses similaires dans les mêmes conditions, même si les vidéos proposées par yutoube (comme la deuxième vidéo que Techos avait déjà postée au moment où j'écrivais cette réponse ?) montrent qu'ils ont encore un peu de mal, si je puis dire.

@SpaceRider La One Z10 n'est certainement pas la meilleure roue pour le off-road (je lui préfère pour ça la hauteur des pédales et la précision du pneu de la 18L, par exemple), mais son autonomie réelle, sa stabilité et son adhérence à presque tous types de sols en font en effet une bonne candidate aux situations que tu énonces. Tu risques bien sûr de pester contre son «freinage» médiocre en descente et de te faire quelques frayeurs, mais les randonneuses de 18 pouces (et plus) ne feront pas beaucoup mieux, diamètre de roue oblige. Avec 150 km au compteur de ta One Z, tu peux donc en effet considérer de manière optimiste qu'une pratique assidue en chemins vallonnés ou sur mauvaise asphalte te permettra de répondre à tes besoins... au bout de quelques centaines de km d'entraînement, peut-être ?

? j'en serai, à demain !

Chouette rando (même si parcourue à moitié seulement en ce qui me concerne), merci @Corethan et wheelers pour ce très bon moment.

Salut @marko et rando-wheelers, merci pour la super balade ensoleillée. J'ai particulièrement apprécié la deuxième moitié, après m'être rempli la panse au bouffalo grille. Mais le parcours était très joli aussi et j'ai apprécié aussi la variété de terrains franchis et les nombreuses rives. Je me suis laissé surprendre par la vitesse plus soutenue que lors des randos-marko de l'été 2018 (la Vmoy faible tient surtout au nombreux petits arrêts je pense). Cette rando était peut-être finalement moins «tranquille» que les autres (mais cool quand même, hein ? on s'est compris j'espère). Mes jambes ont fatigué je dois dire, mais après vingt minutes de marche nocturne à bonne allure une fois rentré chez moi, mes genoux ont retrouvé toute leur vigueur. Allez, paré pour la prochaine !

@jean111 je ne vais pas répondre à la place de @marko sur le rythme de ses randos, mais si un avis extérieur peut te rassurer, alors je confirme que la coolitude des randos-marko est plutôt élevée ? Les passages difficiles sont en réalité des passages surprenants et inattendus, pas vraiment compliqués pour autant. Il y a éventuellement quelques passages pénibles (voies non-bitumées) pour les scootinettes.

J'amènerai aussi une petite multiprise et un mini-compresseur à toutes fins utiles. Je ne ferai peut-être pas la totalité de la rando cependant, donc l'arrêt Meudon/val Fleury sera pertinent.