frabad

Gogol translatte ? (cherche pas, je suis l'unique actionnaire)

Les améliorations prévues avant la mise en production (fin juin) sont les suivantes : (lien) raccourcissement du bas de la coque, trop près du sol "pillier" (la partie qui s'étendent de l'axe à la pédale) revu sur le modèle de la One Z ajout d'un feu stop et d'un feu de virage coque à LED translucide pour attirer les vers luisants (traduction libre) [perso en dehors de la 1. je n'y vois que du détail cosmétique] (lien) | L'une des meilleures roues pour le off-road ? OK, quand ils auront raccourci la coque sous les pédales. 45 km/h, un point faible !? Pas pour moi ?

2.5 ET plus ? le forum ricain a déjà un topic sur la 16X, il y est affirmé qu'il y a assez de place pour un pneu large de 3 pouces ? Edit : C'est bien 3 pouces qui sont annoncés dans la vidéo, à 01:00 exactement. Moi ce qui m'impressionne c'est que KS a réussi à trouver de la place pour le trolley-intégré-marque-de-fabrique-kingsong malgré la capacité batterie de 1,5 kWh ! Jolie prouesse.

@Electrott75 @Neo-Anubis Lu sur le forum : c'est une question de vaincre le dilemme peur et apprentissage, accepter de devenir addict et enfin de gagner le styyyyyyle ! ?

+1 ! Exactement ce qu'il faut faire, même s'il reste bien difficile de se faire une idée vraie en 20 minutes d'essai. @Banane57 à toi de jouer maintenant que tu as tous les éléments ?

seulement si tu mélanges prix en France / prix en import. Dans les faits et en boutique, non, la Tesla n'est pas moins chère que la V10F dans sa version 10xx Wh, c'est même plutôt l'inverse je dirais. Là j'insiste : V10F. Un pneu large, une roue hyper stable, des grandes pédales moelleuses ... imbattable pour une "16" pouces. La V10F a la réputation d'être moins autonome parce que ses utilisateurs s'attendaient à ce qu'un constructeur tel qu'InMotion soit à la hauteur de ses annonces. Les roues Gotway sont les plus performantes, donc (assez logiquement) les plus gourmandes ; la Tesla en est un très bon exemple : son moteur permet de déployer une vitesse rare pour une 16 pouces, mais il sucera la batterie rapidement. Je doute donc qu'en version 10xx Wh elle soit plus autonome que la V10F. @Banane57 En tout cas bravo pour cette short-list : V10F, Tesla, GT16 sont trois excellentes roues ! Mais si la performance (en termes de vitesse notamment) n'est pas une priorité, alors il me semble bien que la V10F est la plus stable, la plus confortable et la plus sécurisante des trois. V10F : trolley trop laid Tesla : pas de phare arrière, pédales plutôt basses (inconvénient selon tes critères) GT16 : bruyante, sifflement à crépitement pas très rassurant KS18L : aucun (je déconne ?) sa conduite sera trop impressionnante pour quelqu'un qui n'a conduit que des 14 pouces : le sentiment d'inertie d'une 18 pouces sera probablement négatif et nécessite un temps d'adaptation.

InMotion V10F. Un quasi OK d'après tes priorités ? confort de la roue : OK ! trolley robuste : OK pédales pas trop basses : OK pas trop de vitesse : OK bonne autonomie : OK si tes randonnées n'excèdent pas 70 km et si ton poids n'excède pas ~65 kg roue pas trop lourde : ~KO (20 kg, critère incompatible avec la bonne autonomie) belle esthétiquement : OK (sauf le trolley, mais il est très robuste) budget dans les 1500 : ~OK (il y a des offres spéciales de temps en temps)

Merci @minch pour la petite séance de remise en forme ? J'ai pourtant pris la plus petite roue possible ... mais pas seulement par solidarité ! Pour le fun aussi ?

Mad Max, le gars qui carbure toujours à l'essence et qui fait la course avec des punks et des motards dans le désert ? À mon avis c'est pas un vrai wheeler ?

@F.B Son soft ne vaut pas grand chose, c'est le dump et les modifications du firmware qui demandent le plus de boulot. Ajoute à ça les nombreux tests, les risques légaux encourus, et tu comprendras pourquoi il ne s'emmerde pas à peaufiner l'appli Android. J'ajouterais que faire peur aux utilisateurs non avertis n'est pas incompatible avec l'approche qui consiste à leur faire assumer le risque qu'ils encourent. À eux de réfléchir à deux fois. Enfin si tu as peur du diable, je te suggère de fermer ton compte PayPal, Google, Facebook, tous les GAFAMachins, puis de jeter ton téléphone portable aux toilettes après avoir broyé la puce GPS et digéré la carte SIM ? (et j'espère que tu en as déjà fait autant de ton pass navigo au moment de passer à la roue)

? et attends, c'est pas tout : mrn76 n'a absolument pas l'intention d'ouvrir les sources de son soft et n'accepte que les règlements par PayPal ! Décidément, les russes ne font rien comme les autres ?

Ce topic ressemble un peu à un partage de fantasmes ? Alors tant qu'à faire, en voici un autre : CECI N'EST PAS LA AIKESU A8 (d'ailleurs je ne sais pas ce que c'est ) CECI N'EST PAS LA AIKESU A8 (d'ailleurs je ne sais pas ce que c'est )

@F.B tu peux aussi le contacter par e-mail ou avec Telegram. Va sur son site internet (voir premier post de ce topic), page "contacts".

bon à savoir, merci ?

Merci de rappeler qu'en effet le micrologiciel customisé a plus d'un intérêt. Mais la dernière màj Ninebot officielle améliore la gestion des batteries (en recharge auto et en veille) et mrn76 ne dispose pas du dump pour lui intégrer ses modifications. Je me suis donc contenté de rétribuer modestement son très beau boulot sans flasher ma Z10 pour le moment.

@Ramark il n'y a que des wheelers sérieux sur ce forum. Moi-même je ne me souviens même plus de la dernière fois que j'ai atteint 40 km/h en One Z ?

Pour rappel, la Vmax dépend du micrologiciel et du niveau de batterie. Une baisse de Vmax de 5 km/h pour chaque tranche de 10 % est systématiquement appliquée à partir de 50 % de la capacité de batterie. Source sur EUC.org. Vmax origine : 50% - 45 km/h 40% - 40 km/h 30% - 35 km/h 20% - 30 km/h Vmax 55 km/h : 50% - 55 km/h 40% - 50 km/h 30% - 45 km/h 20% - 40 km/h Vmax 60 km/h (non recommandée, pour test moteur uniquement) : 50% - 60 km/h 40% - 55 km/h 30% - 50 km/h 20% - 45 km/h

Si ton sinistre porte un képi, tu seras rassuré d'avoir une carte verte à lui montrer, c'est déjà ça.

+1 même constat dans la boutique parisienne où j'ai acheté la mienne. Ils commercialisent la 16S depuis la date de sa distribution en France. J'ai été le premier à évoquer avec eux un problème hors-SAV (mauvaise manipulation de carte mère) et il a été facilement résolu.

J'ai marqué ce magasin sur Aliexpress en navigant sur le fofo. CST vélo électrique pneus 16x2.125/14x2.125/18*2.125 J'envisage d'en prendre un pour ma KS16S.

Cool, une petite after de rappel (vivement la fin de l'hibernation) J'en serai, à l'aller comme au retour ?

prendre une capture d'écran de l'application connectée à la machine, envoyer la capture d'écran à mrn76 envoyer 30 dollars à mrn76 pour obtenir une clé d'activation saisir la clé d'activation dans l'application patienter 10 minutes pour la mise à jour micrologicielle Les instructions complètes (en anglais) sont disponibles sur le forum nord-américain, à la page du topic que j'ai liée dans le premier billet de ce topic.

+1 J'y vois personnellement la possibilité d'exploiter ces fichus 10 % de batterie inutilisables, en roulant à vitesse modérée bien sûr, plutôt qu'en marchant lamentablement à côté de la roue pendant 5 kilomètres.

Il y a un rapport en effet, mais plus ou moins direct. Rober Ace avait apparemment «oublié» ses protections après la modification micrologicielle. C'est vraiment ballot. Merci pour l'info, j'ai rectifié mon billet.

D'après un message en anglais (mal traduit du russe) du développeur MRN76 (Alexander), retransmis par Rober Ace sur Youtube, les micrologiciels Ninebot officiels brident la vitesse maximum des machines de la gamme One Z de 10 à 15 km/h. Une version customisée du micrologicel permet de faire passer les VMax des modèles Z6 et Z10 à 55 km/h (la Z6 et la Z10 ont exactement le même moteur). Je ne connais pas l'impact de la distribution de cette application ; j'ai juste compris en lisant les commentaires de Rober Ace qu'il a flashé sa roue et a passé les vacances de fin d'année 2018 à l'hôpital après une chute sans protections (il va mieux et il a récemment poussé sa Z10 à 57 km/h, l'incorrigible). Merci aux wheelers tentés par l'expérience de prendre les précautions nécessaires et d'assumer leurs responsabilités. MRN76 est l'auteur de cette customisation et d'une application pour Android, NineTool, qui remplace le micrologiciel officiel Ninebot par la version customisée. Les amateurs de détails électroniques et/ou de rétro-ingénierie pourront consulter son site pour satisfaire leur curiosité. Vous devrez contacter MRN76 aux coordonnées indiquées dans la rubrique contact de son site. Les détails d'installation du micrologiciel customisé vous seront transmis par MRN76 lorsque vous lui aurez versé 30 dollars. En voici une synthèse approximative : télécharger, extraire et installer l'APK depuis le site de MRN76, connecter l'appli à la roue et cliquer sur [ Get key, sn ] pour obtenir clé et série de la machine, prendre une capture d'écran de l'appli avec les clés obtenues, envoyer la capture d'écran et 30 dollars à MRN76, saisir la clé d'activation envoyée par MRN76, cliquer sur [ Flash FW ] et patienter une quinzaine de minutes pour la mise à jour micrologicielle (le faisceau de LED de la Z indique l'état d'avancement). ADMIN: l'utilisation de ce micrologiciel est très fortement déconseillé. Celui-ci n'est absolument pas sécurisé et Esprit Roue ne pourra être tenu pour responsable en cas d'utilisation d'un firmware custom sur votre roue. En conséquence et à titre conservatoire, les liens sont pour le moment supprimés.