Nanga

@confucius15 Donc tolérance si je te suis... alors ce serait plus simple de dire “plus de trottoirs”... c’est quoi cette histoire de zone 30 ?

Ces engins pourront circuler sur les pistes, les bandes cyclables ou dans les zones à 30 km/h mais pas sur les trottoirs." Et dans les autres conditions de circulation, on fait quoi ? Je fais comment moi rue d’Avron ? Pas de piste, pas de bande et limité à 50... je descends de ma roue ou de ma trott ?

J’ai essayé chez Gyroroue Shop la KS 18l et pareil pour moi je l’ai trouvé assez molle sur les 20 premiers mètres, rien à voir avec ma KS 14S en mode dur qui est hyper réactive à l’accélération et au freinage et même plus que la 16S. Bon, tout cela est juste du ressenti et la 16S reste bien plus confort que ma 14S et semble pour moi un bon compromis mais avec une autonomie un poil juste. J’attend sa remplaçante avant de faire chauffer ma carte mais rien à l’horizon... peut être pour fin 2019.

Tu as aussi la speedtrott St16, il y a sûrement mieux mais c’est une trott globalement fiable car en vente depuis au moins deux ans (perso, aucun pb depuis un an)... 35-40 km d’autonomie, plus de 40 km/h après débridage... des clignotants... et surtout le gros gros plus, tu peux lui coller un U dans la charnière de pliage et là, pour moi, au quotidien c’est incontournable. Je l’attache partout à un point fixe. J’allais oublier, le sav en France.

Cela fait 5 mois que suis en roue et après 1 500 km dans Paname, j’ai trouvé «ma solution» j’emprunte presque uniquement la route et j’évite même les pistes cyclables... pour descendre de Nation à Bastille je ne passe que par les petites rues, pareil de Nation à Opéra en passant par République voir au fin fond du 16ème, une rue trop encombrée, je l’évite systématiquement et au final je me déplace bien plus vite. J’ai vraiment l’impression maintenant de ne gêner personne, je me sens beaucoup plus libre et en sécurité malgré ma 14 pouces (? que j’adore).

Scoop ou l’info à déjà été publiée ici ? https://www.ouest-france.fr/economie/transports/le-gouvernement-veut-reglementer-la-circulation-des-trottinettes-electriques-5978241

Bien évidemment, on aura traité en cours les normes IP dans un autre contexte... Le fait qu'effectivement on penche plus vers une IP64 va prêter à débat et c'est tant mieux, car, comme tu le dis, il faut se méfier des annonces marketing... et les ados en sont les premières "victimes". On aura également abordé les différentes contraintes à prendre en compte dans la conception d'un objet technique (de fonctionnement, d'ergonomie, de sécurité, environnementales...). La réponse à la question 7 fait donc référence à une contrainte de sécurité pour l'utilisateur... Citer des marques, je peux comprendre ta remarque... Les manuels scolaires sont pleins d'Iphone et d'Apple Watch mais c'est pas une raison, reste que la gyroroue est un produit à faible diffusion... cela me gène moins...

Une formation gratuite pour les plus assidus ;)))

La gyroroue se prête à merveille à l'analyse systémique en 4ème et en 3ème... Je compte m'en donner à cœur joie... L'éclairage automatique de ma 14S peut être facilement programmé et simulé avec une carte Arduino... Pour le gyroscope, c'est un peu moins simple mais rien d'impossible... Bon je vais commencer en douceur, extrait de ma première interro sur les normes et les contraintes ?

Hi, Suite à mon « road trip » de cet été, voilà où j’ai roulé... J’ai passé sans problème la frontière entre Menton et l’Italie, sous l’oeil amusé des militaires italiens et de la police française (armés jusqu’aux dents !). Toujours en Italie, j’ai longé la cote du côté de Trieste, j’ai même croisé la police alors que je roulais sur une route assez fréquentée sans trottoirs mais limitée à 50... En Slovénie, je me suis pas mal baladé dans un village au bord de la cote... les gens étaient plutôt intrigués mais vraiment sympas tout comme en Croatie ou j’ai alterné routes et pistes... Je suis rentré par l’Autriche et l’Allemagne mais là, j’ai pas sorti la roue du coffre... je me suis laissé dire que c’était interdit ? Chose étonnante, je n’ai pas croisé un seul wheeler au cours de ces 3 500 km que ce soit en roue, à pied ou en bagnole... Serions nous les seuls en Europe ? Euh, je reviens de Bretagne et pendant une semaine j‘en ai pas croisé non plus ?

Ça fait rêver ! https://twitter.com/jblefevre60/status/1033627699724607488?s=20

C’est étonnant ce temps pour atteindre la vmax, avec ma st16 et un moteur de 500 w je suis hyper rapidement à plus de 40km/h et l’accélération est linéaire... et elle avale la cote de Ménilmontant sans broncher...

Merci pour ce retour, ce comportement erratique de la roue fait vraiment flipper.

J’ai eu plusieurs contacts avec Volt il y’a un an suite à mon achat de l’Egret ten V2, franchement les échanges étaient plutôt pro... aussi bien au téléphone que par e-mail... il m’ont même repris la trott (buggée à mort) avec un avoir sur la totalité de la somme... bon c’était l’année dernière.

Idem pour moi et en plus j’attends la nouvelle loi pour savoir à quelle sauce on va être mangé.

La roue était toute neuve, ėspérons que c’est un défaut de fabrication ou un composant défectueux plutôt qu’un défaut de conception... en tout cas, ça fait peur ?

A mon avis ça les gonfle (c’est le cas de le dire ?) quand ils n’ont pas vendu la trott ou la roue... leur argument, vous avez acheté votre roue ou votre trott en import de Chine, alors débrouillez vous ! C’est pas notre problème ! Cette situation a maintes et maintes fois débattue sur ce forum ! Ce qui n’est pas forcément ton cas car tu as acheté ta trott d’occasion (d’ailleurs il n’est pas possible d’acheter la ST 16 en Chine à mon avis simplement des clones)... Essaie de contacter directement l’importateur France Gyromax (il sont vraiment dispos et charmants au téléphone) si tu ne trouves pas de solution... ou de savoir ou a été acheté ta trott...

Perso, j avais crevé avec ma st 16 à l arrière, un peu la flegme de réparer moi-même car j avais un avoir chez Alternative Bike... et ben c’était pas donné, autour de 80 euros avec changement de la chambre et une bombe anti crevaison dans chaque roue. ils m’on dit qu’il avaient archi galéré pour sortir le pneu, obligés de s’y mettre à deux... Je te conseille de mettre une bombe dans chaque roue, pour moi après 9 mois plus de soucis, j’ai fait de même avec ma roue.

Moi qui possède la 14s et qui ai testé la 14d assez longuement, je préfère la stabilité de la 14s en raison du poids supérieur... la largeur ne me gène pas non plus... quant à une éventuelle KS 18 1600 w, là, ça peut vraiment être ma prochaine roue au printemps prochain d’autant plus que la roue sera sûrement plus aboutie... Je garderais toutefois ma 14s car pour moi dans Paris sa maniabilité et son punch en font la meilleure roue ultra urbaine... bon ça n’engage que moi...

Premier retour avec ma 14s en montagne... et ben c’est une sacrée grimpeuse... rien ne lui résiste ou presque. En partant de Menton pour rejoindre Castillon en passant par Castellar ou Super Garavan pour ceux qui connaissent, ça monte sévère et la roue avale tout. Bon j’ai roulé pépère mais la roue en voulait toujours plus sans trop chauffer. J’ai également passé la fontière très surveillée en raison de la présence de migrants (vraiment insupportable la situation de ces gamins errant le long de la route ;((( ) aucun problème par contre avec les militaires italiens et la police française pour le franchissement en roue... !!! Je suis dans deux jours en Slovénie puis en Croatie... je vous ferais un retour quant à la perception de nos engins dans ces deux pays...

Bah... j’aurais bien été des votres mais veille de départ en vacances, j’ai trop de trucs à faire. Profitez !

Merci pour vos retours... je vais effectivement rouler lentement et surveiller la température de la carte. Moi aussi je trouve qu’elle grimpe très facilement la cote de Ménilmontant par exemple.... bon je pèse 65 kg... ça doit aider aussi, pareil pour mon pseudo?. Je ne clos pas le sujet et je vous ferai un retour dans trois semaines. Vivement les vacances

Salut amis gyro-montagnards, Je vais passer une semaine mi-juillet sur les hauteurs de Menton chez des amis... de chez eux pleins de petits chemins et de petites routes partent dans l’arrière pays... Mon appli Naviki me propose des itinéraires avec des dénivelés de 800-1000 m voir plus... cela ne fait-il pas trop pour ma KS 14S ? Est-ce que je risque de cramer quelque chose ?

+1

Moi je trouve que la visserie est pas top, j ai deux vis de foirées sur six qui relient la potence... les freins c’est pas ça non plus... ça frotte de partout... même neuve c’était déjà le cas. J’ai beau régler les plaquettes ça tient 50 bornes... J’arrive plus à remettre la main sur ma notice... comment fait-on pour régler les démarrages plus doux ? Car au démarrage l’accélération est trop réactive et désagréable à l’usage (en mode débridé). Pour le reste, super tenue de route, signalisation au top mais elle fatigue dans les montées, ma roue grimpe dix fois mieux... J’ai collé une bombe préventive dans chaque pneu après une première crevaison... depuis nickel... j’allais oublier le GROS PLUS de cette trott ! La possibilité de fixer un U sur la charnière... perso je l’attache partout et la laisse tranquille plus de deux heures dans Paris même le soir tard...