luna68

Oui je vais test ce week-end pour voir si ya moyen de le mettre derrière ,merci

Tout dépend de ton utilisation , un petit article sur les plaquettes vtt qui devrait pouvoir t'orienter. https://www.materiel-velo.com/a161-plaquettes-vtt-organiques-metalliques.html

Pour les plaquettes c'est ce modèle j'ai les mêmes et c'est le même modèle que la ubgo 1005. https://fr.aliexpress.com/item/Bicycle-Disc-Brake-Pads-for-AVID-BB5-Giant-Merida-Bike-Promax-Disc-Brake-4-Pairs-ORD/32500820691.html?spm=a2g0w.10010108.1000014.5.71d845cfYI800q&pvid=0cb2574a-a69c-473a-8303-e14a634c9a38&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.115306.0&scm-url=1007.13338.115306.0&scm_id=1007.13338.115306.0 https://fr.aliexpress.com/item/ZTTO-MTB-Mountain-Bike-Bicycle-Semi-Metallic-Brake-Pads-for-MERIDA-GIANT-AVID-BB5-PROMAX-Caliper/32757864073.html?spm=a2g0w.10010108.1000014.1.71d845cfYI800q&pvid=0cb2574a-a69c-473a-8303-e14a634c9a38&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.115306.0&scm-url=1007.13338.115306.0&scm_id=1007.13338.115306.0 https://fr.aliexpress.com/item/Bicycle-Ceramics-Disc-Brake-Pads-for-Line-pulling-Disc-Brake-AVID-BB5-Giant-Merida-Bike-Promax/32795731272.html?spm=a2g0w.10010108.1000014.1.26ed33b8G3DQYt&pvid=a5559eb5-9b12-442f-94ce-5522f4fd585f&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.115306.0&scm-url=1007.13338.115306.0&scm_id=1007.13338.115306.0 Par contre vu la photo ,la vis de l’arrière de l'étrier est desserrée donc gaffe !et tu peux toujours régler ton freinage au guidon au cas ou.

Peu être un défaut dans ton contrôleur ou sur-chauffe, regarde bien tout le câblage peu être un câble dénudé qui touche une masse ou une vis.

Le poids c'est donné à 45.5kg ,normale la batterie est de 38.5ah et les moteurs qui pèse aussi, après je la porte juste pour la chargé dans ma voiture ou pour faire la maintenance de la trott. En roulant tu sens un peu le poids mais c'est rassurant et ça ne bouge pas d'un poils à haute vitesse. Le guidon , je pense le changer pour un type thunder ou extasy ,il faut que je puisse le plier. Je commence à bien la prendre en main en pneu off road et je commence à la levé (mais le poids à l'avant te rattrape) ,faire des petits sauts de trottoirs ,dans les champs ou sentier c'est l'éclate garantie. Reste plus que test la montagne et la pluie mais ça j'attends d'avoir le garde boue arrière.

Oui JJK en positionnant l’amortisseur sur l'axe le plus haut (via la photo) et en resserrant un peu la pression des ressorts pour compenser la hauteur. Après les amortisseur c'est pas des compétition faut que je regarde pour en trouver d'autre au cas ou .

à environ 20 cm c'est joli

Hier j'avais réglé la hauteur arrière au même niveau que l'avant mais bizarrement c'est moins confortable, donc retour à l'origine et c'est flagrant ,le confort avant tout ! Vivement le changement de pneus en routier Aujourd'hui test du nouveau casque , au top . Parcours pour aller au boulot et quasi pas un vélo ce matin , condition idéale. https://www.relive.cc/view/rt10003743093

Le jeu peut ce rattraper avec le levier qui actionne une butée qui vient contre l'axe de pliage,je prendrai une photo pour mieux comprendre.

Merci pour le réglage et les plaquettes , j'avais déjà un peu ajusté mais reste à peaufiner le temps de d'avoir toutes les sensations. Pourtant pour environ 2000€ tu as un mix d'une ultra/thunder/kaboo ,mise à part le poids y'a moyen de prendre son pied et c'est le cas. L'esthétique c'est comme tout chacun ses goûts, moi c'est une question d'usage au quotidien le plus important Pour l'assiette je trouvais aussi ça bizarre mais en roulant je me sens plutôt bien dessus, je vais voir si l'arrière peu ce monter avec les suspensions ou autre. Pour le mécanisme à pliage tu auras toujours un jeu, sur tous les modèles de trott peu être pas au début mais à force de plier,déplier le jeu s'installe. Oui le garde boue n'est pas au point et le modèle doit être rectifié car pas assez solide en mode off road.

Petite vidéo de présentation qui est sur la page du vendeur 3J3Mb2UZeGS5j4brUMp@@hd.mp4

Petit retour de la journée Trajet 21km aller avec recharge au boulot 67.2V départ arrivée 60.5V à l'arrêt direct avec du 2° dehors, j'ai pas pensée à regarder avant de recharger (1heure après). Un peu froid ce matin avec du brouillard donc pas de mode dual trop dangereux le long du canal de nuit (6H45 ) et avec les cyclistes et autres canards ,oie qui traine c'est compliqué. Par contre fin d’après midi retour 21km avec un peu de mondes sur la piste cyclable ,un plaisir avec 15° et quelques coups de gaz à fonds (84kmh gps) dès que la piste était sans obstacles bien sur. Suspension vraiment au top , je pense que les dualtron et kaboo ne sont pas aussi bien équipées avec la souplesse de la MK-K10S. Avant de charger la trott dans ma 308 (3 portes) j'ai vérifié si les moteurs était chaud ,et ben ça ma troué ! tièdes malgré le gros coup de bourre juste avant, seule les disques étaient chauds. Elle ce charge plutôt bien dans le coffre , j'ai juste manipulé plusieurs fois au départ pour trouver le bon sens et la le poids se fait sentir mais ça va dans l'ensemble. J'ai démonté les plaquettes pour voir l'usure et la position du disque ,c'est honnête mais je pense que je vais mettre des céramiques voir même changer les disques. Gwenn la commerciale de chez MAIKE m'a envoyé une photo d'un premier garde boue en court de réalisation avec test pour l'arrière de la trott,disponible le mois prochain il en faut un car les projections sont intense en cas de pluie ou de boue surtout ;). Investissement futur : Casque intégrale ou autres jet mais avec mentonnière ,pneus routes ,garde boue,plaquettes voir disques. Voilà histoire à suivre, faut juste que je négocie avec ma fille pour me filmer ^^.

Bonsoir, Serait- il possible d'avoir la largeur du garde boue arrière ainsi que l'entre axe des trous svp, merci d'avance

Photos de jour

Ok merci pour l'info. En fait il y a bien une freinage élec mais qui est couplé avec le frein, en gros il s'active quand tu freine avec les plaquettes mais avec une latence d'activation plus longue. Pas comme sur ma mini4 qui permet de contrôler avec la gâchette de frein juste avant de freiner avec les mâchoires arrière. Cela déstabilise quand tu es habitué avec une autre trott.

Mes premières impression : - Les suspensions sont incroyablement souples ,je me suis éclaté avec des petites butes pour tester la dureté, faut que je prenne une vidéo pour montrer leurs souplesses. -Questions moteurs en single le démarrage est vachement progressif peu être un réglage à faire mais pour le moment on va y aller en douceur,mais dès que tu active le dual là c'est pas la même chose ^^ ça envoi direct.Et en mode éco ben je pense ne jamais l'utiliser car tu as l'impression de ne plus avoir de jus -Vitesse single et pleine charge 60kmh en mode 3 -Vitesse dual 83 kmh GPS mais a mon avis plus car les conditions climatique était avec du vent assez fort et avec environ 7° dehors. Freinage disque ça va ,mais frein électrique inexistant et je pense que c'est a cause du contrôleur(voir photo) ou c'est indiqué brake low level,ou alors un réglage lcd a faire mais mon PA impossible de le bougé il reste bloqué à 1. Je referais un complément quand le temps sera au beau fixe. La première chose que je vais devoir faire ben c'est un garde boue surtout derrière ,j'étais un peu sale Pour l'instant c'est tout mais heureux du bolide .

En fin de compte j'ai réussi à trouvé le réglage pour le mode du deck et j'ai laissé la couleur rouge fixe qui s'active avec la lumière. C'est relativement voyant mais moins que si le deck translucide est au dessus de celui en alu rouge. Désolé de la qualité de la vidéo vidéo2.flv

Merci pour l'astuce je regarderai ce que je peux faire aussi. Sur la vidéo le plexi est au dessus du deck en alu donc oui ça va vite s'abimer,après oui c'est too much et je pense l'enlever surtout que ça reste allumer en même temps que le phare. L'avantage c'est qu'on ça éclaire les cotés, l’inconvénient c'est que ça change de couleur constamment faut que je regarde en détails si je peux le caler juste sur une couleur et pas en mode arc en ciel, sinon hop dehors !! et gagnerais un peu en poids Pour la batterie je n'ai rien senti en matière de déséquilibre ou autre enfin faut que je la teste un peu plus demain Pour l'aspect c'est une question de gout,je prendrais les mesures de l'intérieure si ça intéresse. En tout cas Merci pour votre lecture

Non ça donne l'impression mais c'est bien rangé ,protégé par de la grosse mousse grise et les contrôleurs ne bouche pas d'un poil ils sont bien calés.

Oui arrière uniquement et feu rouge juste en dessous du clignotant bon c'est pas ce qui ya de mieux mais bon fera l’affaire en attendant. Pour les gardes de boue je suis entrain de regarder , j'en ai vu mais faut que je prenne les dimensions de la bête . tout est anodisé et de bonne facture,j'ai ouvert le deck et il était protégé par une plaque en mousse supplémentaire que j'ai eu du mal à decollé ,non franchement je suis étonné de la qualité fini. Je prendrais des photos voir vidéo ,de jour ,vendredi aprem, et j’oubliais qu'il y a un klaxon intégré dans le phare de devant et qu'il y a aussi un jeux de lumière type aile d'ange à brancher sur le port USB fourni sur le guidon. J'ai demandé aussi le certificat et un manuel complémentaire du display à Gwenn Feng,c'est le nouvel an chinois donc juste un peu de patience Et le fichier pdf c'est tout ce qu'ils ont de dispo dans leur magasin dans le même style que la mienne et bien d'autre modèle aussi suffit juste de demander. shenzhen maike KK10S scooter.pdf

Bonjour à toutes et tous, Je vous présente la MK-KK10S un modèle plutôt sympa que je viens de recevoir et qui est très ressemblant à la dualped scorpion + vidéo ci dessous aller directement à 08min08 Donc pour l'instant j'ai check un peu les vis et vite fait un petit tour et mes premières impressions sont wouah elle est belle !! C'est une 38.5 Ah batterie samsung avec apparemment deux moteurs de 2500watt, la couleur est jolie rouge qui pète, faut aimer mais elle existe en noir et jaune aussi. Fournis avec la trott - Lumières(phare de devant + des lumières types deux projecteurs qui dessinent des ailes d'anges ),clignotants arrière + sièges +plaque plexiglass avec led intégrée sous le deck+et deux télécommande qui font alarme et qui permet de couper le jus sur la trott ,plutôt cool et pour finir deux chargeur de 2A. Elle n'est pas légère (45kg reste à confirmer)mais ça devrait rentrer dans une voiture sans trop de problème au vue des prises possible. Juste un petit hic dessus c'est le clignotant de droite qui est sortie de son pas de vis mais dès que j'ai un peu de temps je ferais les réparations. Niveau prix je l'ai touché a 2050 euro frais de port et douane inclus via UPS par avion de porte à porte. La personne que j'ai eu était GWENN FENG ,vraiment au top et à l'écoute de chaque demande .Comme c'était ma première fois sur alibaba elle m'a vraiment très bien orientée avec une trade assurance dans le prix. Achat le 17/01/19 et reçu aujourd'hui le 05/02/19 relativement raisonnable. Voici le lien au cas ou https://www.alibaba.com/product-detail/2019-New-arrival-5000W-dual-motor_60841454567.html?spm=a2700.icbuShop.89.11.12ae66c5J714Q1 Je prendrais des photos de jour dès que possible et au test routier de jour car de nuit c'est pas ce qu'il y a de mieux et ça caille bordel ^^ Et faut aussi que j'arrive à traduire le manuel car j'ai des paramètres du style P9 -100 et PA à 1 que j'arrive pas à descendre la valeur.

Petite review en anglais sur facebook : Kaabo Electric Scooter liens direct: https://www.facebook.com/notes/electric-stories-escooter-fans/wolf-warrior-review/2261936287375062/

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