Giccat1

En ce qui concerne l'aspect "secure", tout dépend... Il est clair que pr tracer la route, pr rouler (quelque soit l'allure), la V10 s'avere secure car très stable : dessus on est comme sur un rail (pr employer une expression qu'on entend souvent sur les grosses roues). J'ai fais les bords de Loire avec, et sur ce type de road trip elle est complètement adapté ! Pr le freinage par contre il faut d'avantage anticiper qu'avec un V8...

Bonjour les wheelers, En effet, mon retour d'expérience peut intéresser du monde. Il faut savoir que la roue pour moi est un loisir, je m'en sers pour me détendre, faire des balades, souvent sur des chemins (même si je fais un peu de ville aussi), bref pour le fun. J'aimais beaucoup la V8. J'avais juste envie de plus d'autonomie pour faire de longues sorties et un pneu d'avantage tt terrain. Je me suis donc tourné vers la V10 et tant qu'a faire la F pour l'autonomie... J'ai donc investi. Ce qui m'a plus sur la V10F : - la vitesse max (40km/h) - la stabilité de la bête (même à haute vitesse) - les grandes pédales confortables - le feu arrière (quasi invisible sur la V8) A contrario, plusieurs facteurs m'ont déplus : - l'autonomie : annoncée pour 75km, il m'a fallu me contenter de 50, voire 55 au mieux (en roulant à faible allure). Avec la V8 je tablais sur 30km, et une fois j'ai même pu faire 37km. Finalement pas un si gros écart avec la V10F... - son poids : 20.6 kg. Je peux vous dire que les 7 kg de plus que la V8 on les sens qd faut monter des escaliers, mettre la roue dans le coffre, ... ! - la nervosité : hé oui, malgré un moteur bien plus puissant, le poids est la, la roue s'est révélée bien moins nerveuse, moins réactive. Il a fallut un temps d'adaptation. - la maniabilité : c'est le revers de la médaille de la stabilité, la V10F est moins vive dans les changement de direction et elle est moins à l'aise en enchaînement de virage, type slalom. Très difficile d'incliner la roue dans un virage pas ex.. pour ce type d'exercice elle est clairement moins fun. - freinage : elle est aussi bien moins efficace en freinage (je l'ai tt de suite remarqué). Elle est donc moins rassurante en ville par ex où on peut être amené à freiner sec d'un coup ! - non adaptée aux figures : j'aime bien m’entraîner à faire tte sorte de figures avec ma roue (merci Hirsute ). Et clairement ce n'est pas une roue pour ça (même si ç reste possible). - son prix 1490€ (qd je l'ai acheté) La V10F reste une très bonne roue mais est moins polyvalente. Tout dépend de ce que l'on recherche. Moi je veux pouvoir faire de la ville, de la forêt, des chemins, des slaloms, des figures, ... et surtout je veux une roue hyper réactive qui réagit tout de suite aux moindres de mes mouvements. C'est ce comportement qui m'offre le plus de sensations et de plaisir ! Voilà, j'espère avoir été éclairant ! N'hésitez pas si vous avez des questions. Je ferai un autre post (ça fait deja bcp à lire là ) pour dire ce que je pense de la V8F... Mickael.

Est-ce qu'elle a réellement testé ? Est qu'elle a eu la patience de passer la 1ere heure pdt laquelle on n'y arrive pas ?

J'ai la v8f depuis 2j. Elle est top. Je suis un habitué ds le sens ou j'ai commencé par une v8, puis une v10f pour finalement revenir sur la meilleure pr moi : la V8f. Effectivement tu as vite progressé visiblement. Pr ma part au début je mettais systématiquement mes chaussures de rando (montante), excellente protection pr les chevilles. D'ailleurs qd je fais de longs trajets ou que je m'entraîne a faire des figures je les mets encore... Bon ride a toi et tous 👍✌️ Ps : grand fan de Hirsute, j'ai beaucoup appris grâce a lui !

Je suis d'accord pour l'éclairage arrière ! Vraiment dommage ! Par contre je trouve finalement que le peu d'autonomie ajouté est un bon choix car cela aurait été au détriment du poids. C'est ce qui rend agréable la V8 : nerveuse, maniable, pratique pour faire des figures, facile à transporter...

Idem, pas pu résister

Un grand merci pr ttes ces infos. Suis passé d'une V8 a une V10F pr pouvoir aller plus vite et pr plus d'autonomie. Mais je suis un peu déçu : roue bcp moins nerveuse (meme en jouant sur les paramètres), moins joueuse (j'aime faire des slaloms), moins adapté aux figures, distance de freinage bien supérieure, et autonomie de 50km (90 annoncés...). Du coup je me tâte pr revenir sur la v8 surtout si on peut monter le max a 35, car je me suis habitué a rouler a 30 (c'est la vitesse ideal pr moi sur plat, route dégagée)...

Qu'entents tu par assurance accident/famille. C'est une assurance supplémentaire que tu as souscrite en plus de l'habitation et de la voiture ?

Débridée a 35? Tu veux dire 30km/h via l'application non ?

Sage décision, perso je ne sors jamais sans ! Concernant la V8, tu peux avoir confiance à mon avis. C'est juste qu'il y a une petite proportion de roues qui ont une anomalie (j'ai pas eu de chance quoi... ?)

Ok Frank ! Moi aussi je préfère acheter français. Mais comme tu le fais remarquer, on est parfois surpris de voir ou est fabriqué un produit qu'on pensait français, difficile de s'y retrouver avec la mondialisation...mais je crois qu'on s'écarte un peu du sujet de ce topic ?

Généralement, les wheelers sont plutôt compatissant et compréhensif entre eux. Je n'ai pas besoin qu'on me fasse la morale. J'étais tt a fait conscient des risques en achetant en chine, mais il.m'a semblé que le risque etait raisonnable car modele "international" et fiabilité des roues Inmotion. (Avec 450€ de.moins qu'en France) Je pense juste être tombé sur un modèle défectueux comme d'autres qui ont le.meme prob, et qui ont acheté en France... Par contre je suis d'accord qu'acheter a l'étranger c'est pas terrible pr le commerce français en général...

Merci pr ton retour constructif @G.Rhum. T'inquiète, tu es tt a fait clair. Effectivement la coupure survient a faible allure. Une autre personne m'avait signalé que ce coupe circuit est bien désactivé au-delà de 4km/h il me semble (voir messages précédents...). Ça m'embête un peu de m'en passer (c'est qd.meme.pratique), vu que mon problème arrive environ que ts les 100/150 km de roulage,.mais je vais y penser...

Suis passé à AlternativeBike (Nantes) hier... J'ai parlé de mon prob au gars. Pour lui les composants sont différents entre une roue du réseau et une achetée sur AliExpress. Concernant ma roue, il pense plutôt à un problème de carte mère, mais il ne peut pas regarder ma roue (ils ne font que les réparations basiques...)

Effectivement je pense que je vais tenter un démontage pr voir si je vois qqch de suspect...

Ok merci pr info. Je pensais pas qu'il s'agissait d'une si petite structure.

En effet, mais s'ils avaient connaissance du prob (visiblement c'est le cas:lire les précédents messages), j'aurais juste aimé qu'ils me disent quelle pièce est défectueuse, ou des pistes pour corriger le prob. Cela ne leur aurait coûté par grand chose et ça m'aurait bcp aidé (et certainement aussi d'autres wheelers...)

Évidemment j'aurais été victime d'une coupure a cette vitesse, j'aurais attendu de pouvoir la faire reparer avant de remonter dessus ! Mais, a 750km, j'ai eu 7 ou 8 coupures toujours en démarrant (<5km/h). Dc on peut penser a un prob d'interrupteur (désactivé automatiquement au dela des 5 km/h) ou coupe circuit... C'est pr ca que je ne suis pas exagérément inquièt (peut-être a tord...)

Salut @tomazy, Merci pour ton retour. Tu es toi aussi détenteur d'une V8 ? Je suis d'accord avec toi, la position des fabricants et distributeurs est très surprenante. Car même si la proportion des roues concernées est faible (sans doute aux alentours de 1%), le risque lui est très élevé pour le wheeler ! (j'espere que tu n'es pas sévèrement blessé ?). S'il y avait par ex une voiture sur 1000 qui pouvait avoir une panne de frein, les ventes stopperaient net et on chercherait le problème pour le régler définitivement ! Et quand je vois que chez le concurrent, la tte nouvelle KS18L est elle-aussi victime de coupure (seulement à l'arrêt visiblement...) je me dis qu'il y a encore bcp de progrès à faire niveau fiabilité... Ttes ces histoires ne mettent pas en confiance le wheeler... En ce qui me concerne les coupures se sont tjrs produites à très faible allure mais qui sait qd surviendra la prochaine...

Pas trouvé à quel endroit sur le site d'ali on peut faire ça. Une fois la commande reçue je ne vois pas ce qu'on peut faire à part chatter avec le vendeur (qui répond si cela lui chante...) Et ma roue vient de dépasser les 6 mois...

Oui j'ai essayé, via le site Aliexpress (impossible de le contacter directement), mais la seule réponse a été : mettre a jour le firmware... Mais il était déjà a jour. Les relances depuis restent sans réponse...

Oui @alricha, cela m'étonnerait aussi qu'ils aient plusieurs lignes... Par contre, concernant la réparation, c'est vrai que potentiellement ils se mettraient hors la loi puisque ce produit n'est pas certifié CE... Même si en pratique je doute qu'il y ait bcp de contrôle de ce coté là... peut-etre en cas d'accident et encore...

Intéressant ce que tu dis... Étonnant qu'ils ne m'aient pas dis qu'ils connaissaient ce problème ! (même s'ils n'ont peut-etre pas encore la solution). Bon après, vu que je n'ai pas acheté chez eux, ils n'étaient sans doute pas très enclin à me fournir trop d'info...?

Oui, autant j'étais content qu'ils me répondent (et rapidement en plus), autant j'ai été déçu qu'ils ne me donnent pas plus d'explications...

C'est pas pour ajouter de l'huile sur le feu mais la 1ere coupure que j'ai eu sur la mienne, c'était aussi à l'arrêt... Je me souviens m'être dit : ben pourquoi elle s'est éteinte ?