FlashedJunkMind

effectivement ça peut être une explication. je suis aussi en mode "dur" tout le temps. Il faudrait que j'essaye dans un montée un peu difficile le mode "souple"

non, rien à voir.

Salut Maxime; J'ai aussi une Tesla depuis bientôt 2 ans (et 3500Km au compteur). j'ai remarqué ça aussi. Pour se faire j'ai mis un niveau au niveau des pédales et j'ai recalibré la roue. C'était déjà mieux. Toutefois, tu as raison sur un point et malgré le calibrage, dans les montées, au bout d'un moment la roue ne semble plus pouvoir maintenir les pédales à l'horizontal, et on a cette impression que ça penche vers l'avant. Je ne pense donc pas que ça soit un pb de calibrage (puisque je l'ai fait il y a peu, et en mettant les pédales très légèrement en arrière (avec l'aide d'un niveau : la bulle qui vient toucher le trait noir de gauche). Donc je pense que c'est en fonction de la pente et de l'état de la route. La roue physiquement ne peut pas se pencher plus "en arrière" pour assurer une horizontalité optimale.

Oui, merci, c'est ça que j'aimerai faire. Désactiver mes alarmes de 30 et 35km/h (3 bips rapides, pour chacun des paliers), pour n'avoir que les (5 si ma mémoire est bonne) bips rapides des 80% de puissance (que j'ai pu déjà entendre sur mon ACM à faible allure, lorsque % de batterie faible).

cela veut-il dire que les revendeurs français (comme Eroue par ex-) vont , enfin, pouvoir ce type de roue dans leurs boutiques? (lorsqu'on ne veut pas passer par l'import)

je vais essayer de poster une copie écran plus tard.

Ma question, c'est effectivement : je ne veux qu'une Alarme : celle qui me dit que la batterie est trop faible pour rouler à X ou Y... Si 20% de batterie (avec une tesla 1030wh) il ne faut pas rouler au delà de 25km /h (c'est un ex-) et bien j'aimerai que ça sonne à 25km/h. Je sais que l'alarme de batterie, (par expérience avec ma ACM16) sonnait très bien (30, puis 25 puis 20 etc... jusqu'à même autour des 8km/h.) Sur ma Tesla, je voudrais virer l'alarme qui sonne à 35km/h (qui sonne même si ma batterie est à 100%). Je vais essayer de publier une copie écran de mon appli.

ça , ce n'est pas normal. c'est typiquement le genre de truc, qu'il faudrait qui soit "normé" et qu'une alarme se déclanche lorsqu'il y a un pb dans la roue!!!!

Hello! Est-ce que qqun pourrait me dire comment on "vire" les 2 premières alarmes? (j'ai une appli Gotway, un peu vieillotte, mais qui fonctionne qd même, il faut cliquer à "quoi"?!?). Moi j'aimerais n'avoir que les bips batterie qui indique qu'il faut "vraiment" ralentir sinon ... danger. Merci.

chez Eroue Paris (donc sur le site aussi).

va voir "bonheursurseine" sur Youtube. Le Gars a testé la Nikola et La KS16X. c'est très intéressant. elles ont toutes les 2 leurs avantages et défauts. Mais en terme de ride, il préfère la glisse Gotway.

La mousse des mollets est trop dure. Perso je l'ai remplacé par qq chose de plus mou. (mousse de protection striée). et c'est nickel.

Les Forces de l'ordre n'arrêtent pas toutes les voitures, motos, camions etc... pour savoir si leur conducteur a le permis. Donc je ne vois pas où est le pb, de conditionner certaines trotinettes, roues etc... qui dépassent les 25km/h par l'obtention d'un permis, d'un certificat ou je ne sais quoi... mais au moins qu'on ait la possibilité de conduire des engins qui dépassent les 25km/h. Les deux roues, ont bien des catégories! pourquoi pas les Trott , roues etc... Non je ne vois pas ce qui est ingérable. C'est juste une question de réglementation intelligente et concertée. Et non pas d'imposer en bloc un truc stupide.

et combien de morts à cause de la voiture?! et elle n'est pas interdite il me semble, ni limitée à 130km/h!!!

Les auto-écoles pour les formations. En plus, ça permettrait de faire marcher un certain pan de l'économie! ;-)

C'est là qu'il faut règlementer intelligemment. Et ne pas strictement interdire bêtement et simplement. Pourquoi ne pas s'inspirer des catégories en 2 roues? (50CC, 125Cc, Gros cube...). Je pense qu'il faudrait règlementer en fonction : jusqu'à 25km/h , jusqu'à 45km/h , et celles qui vont au delà. ON pourrait imaginer selon, un permis spécifique, une assurance spécifique, une immat' , etc, etc. Mais interdire bêtement, je trouve ça débile. Avec ce raisonnement, les motos n'auraient jamais évoluées.

C'est fou ce focus sur les Trott Electriques en ce moment. C'est vrai que les vélo (et notamment les VAE) ne causent jamais d'accident, c'est vrai que la voiture ne cause que 0 morts par an.... etc... et on nous bassine avec les Trott Electrique. Lorsqu'il y a un accident mortel impliquant une voiture, on ne demande pas la suppression des voitures!!! C'est une question de responsabilité, qui se traduit généralement devant les tribunaux, selon le degré de la blessure. Donc le responsable c'est le conducteur de l'engin, pas l'engin. Le compagnon de la femme qui s'est faite renversé a une réaction extrème. Il doit porter plainte contre le conducteur, pas contre la mairie dans le seul but d'interdire les trottinettes électriques. Dans ce cas là, il faut qu'il mène aussi son combat contre les voitures, camions etc... qui cause des centaines de morts par an. Ca m'énerve ce procès d'intention sur les Trott. Il faut que la société évolue avec son temps, comme elle l'a fait à l'époque lors de l'essort de la voiture. A aucun moment la société a eu l'idée de l'interdire.

ben écoute, lorsque j'ai demandé chez Eroue, pourquoi la Z10 n'était pas en vente dans leur shop, ils m'ont répondu qu'elle n'était pas encore "certifiée". Donc j'en conclus que tous ceux qui ont achetés une Z10 en import, ce ne sont pas des roues certifiée. Après, moi je m'en fiche perso que les gens achètent en import ou pas. Après tu verras bien, si il t'arrive un truc avec ta roue, si tu seras ou pas couvert par l'assurance. Pcq en général, les assurances, elles aiment bien chercher les poux, pour ne pas ou peu dédommager. Après, ça serait intéressant de connaître des wheelers qui ont dû faire jouer leurs assurances avec une roue importée. Est-ce qu'il y a eu dédommagement sans difficulté? C'est sur ce pan là qu'est ma discussion , pas sur le prix.

on peut penser ce que l'on veut sur la différence de prix entre les revendeurs sur le sol français et les sites extérieurs (chinois souvent). Mais aujourd'hui, il est fortement conseiller d'acheter en magasin français... tout simplement pour des raisons de responsabilité au sens large (vis-à-vis de la machine, vis-à-vis du Wheeler, vis-à-vis des tiers personnes et choses). si ils vous arrivent un pépin... et si votre accident se poursuit devant une juridiction (civile ou pénale) et bien, il vaudra mieux pour vous que la roue soit une CE et/NF que du chinois... + la problématique des assurances. une roue importé risque de se voir "rejeté" par une assurance. après chacun fait ce qu'il veut. Mais en conscience.

merci pour l'info!

Tesla! 1.5 an que je l'ai, révisé chez Eroue à 2000km : RAS! comme neuve à l'intérieur. Le trolley au centre est top et surtt il y a une poignée intégré à la carosserie de la bête. En mode trolley , elle est hyper maniable. Bcq mieux que les trolley à l'arrière de la roue par ex- Franchement, c'est une roue qui a fait les choux gras dans certains topics... mais c'est une super roue. compact, pas encore trop lourde (19kg en version 1030wh). Perso, j'attends une Tesla 2 . (le MSX, a un trolley à l'arrière : dommage).

en regardant sur les sites, j'ai l'impression que ce qui me plairait serait soit la SpeedWay Super Mini 4 , soit la Dualtron Mini. Qu'en pensez-vous les Trotteurs(euses)? (d'ailleurs si des "filles" peuvent me donner leurs avis...! ;-) ))

Bonjour, J'aimerais savoir, si certains peuvent me donner leurs avis sur La Inmotion L8F. Je circule en roue, et j'aimerais balader avec ma compagne. mais la Roue... ça semble compromis. Par contre, la Trott , elle aime bien (les parisiennes vertes!). J'aimerais connaître votre avis sur la L8F. Pour un poids de 53kg et une vitesse max qui sera à 20/25kmH, pourra t'elle faire 30km comme indiqué sur la fiche technique? Merci.

merci @Crypto83

Merci @nrvfromcnr je suis dans la même config' que toi. Et le monde des Trott commence à être bien, bien fourni! j'ai dû mal à suivre. Je recherche aussi une trott dans cet esprit : environ entre 50/60 km d'autonomie (ma compagne pèse 53kg). avec un rapport confort / poid intéressant (idéalement autour des 15/20 kg).