Wheelim

Salut la compagnie, j'ai vu que de nouvelles carte mère pour EX et EX-N étaient disponibles. Savez-vous ce qu'elles apportent à nos roues ?

Ah d'accord je ne savais pas.. Merci pour l'information

Je suppose que tu as déjà fait des relevés de température avec EUC ? Personnellement je dépasse rarement les 50° même ces jours ci ou on a des +30, alors je me demande si c'est bien utile ? T'as des infos là-dessus que j'ignore ?

Ça va décoiffer lol 😂 !!

Oui @Canaille c'est vrai que pour moi c'est pareil habituellement, mais cette fois j'ai l'impression que je vais la garder plus longtemps ! 😅

Salut, je me pose une question : Le pneu de la EX-N et celui de la EX sont-ils les mêmes ? Si oui, vous pensez monter quoi quand celui d'origine sera en fin de vie ?

Perso, vu les déboires de la V11 à ses débuts, c'est pas la roue que j'achèterai sur ali pour le coup !

Merci du conseil @Feinh, je viens de refaire le gonflage avec tes recommandations et c'est beaucoup mieux, mais pas parfait. Je pense que ce pneu n'est pas bien dimensionné ou alors c'est la jante.. J'ai vu que certains montent des Michelin ou d'autres marques connues, peut-être pour le prochain 😉 !? Après un essai sur ma piste privée, à vitesse élevée c'est nettement mieux, en tout cas merci

Avez vous une idée, une technique, pour équilibrer le pneu au moment du gonflage ? Le mien tourne rond comme une patate depuis le début. J'ai dégonflé complètement et on dirait qu'il est trop grand pour la jante ! Au gonflage il se cale d'un côté ou de l'autre et du coup ça tourne pas rond. Je le ressens à une certaine vitesse c'est pas grave mais pas agréable.. 😕

1300 balles "D'ACOMPTE"!!! Non remboursable !? On fait quoi pour eux ? On envoie le RAID !?? 🤣

Ça va c'était pas méchant et j'ai cité personne..

Un peu loin pour moi dommage.. 😕

Modéré

Finalement le prix sera à priori équivalent à celui de la V11 lors de sa sortie.. Je m'attendais à pire avec sa batterie plus grosse et son écran tactile, c'est plutôt cool 😉

Bêta testeurs, peut-être.. Roue "empruntée" pour des essais, la on parle plus de la même chose. Ça devient une roue d'occasion et sincèrement ça m'étonnerait que des professionnels s'amusent à ça !

C'est une pratique courante les pré commandes, je vois pas ce qui vous choc ?? Mais personne vous oblige à le faire, juste laissez les gens choisir..

Mon retour il est simple, cette roue est facile à vivre ! Je vais développer un peu.. C'est pas la plus légère évidemment, mais quand on est dessus le poids se fait oublier comme par enchantement. Elle me fait penser à ma moto, très lourde aussi, mais des les premiers tours de roue elle devient maniable comme un vélo 😉 ! Bon, bien sûr faut pas avoir besoin de la porter trop souvent (la roue), c'est sûrement pas non plus la plus nerveuse (avec les pads c'est beaucoup mieux), mais sinon quel confort, une vraie Limousine !! Elle est très stable, même sur les freinages appuyés. On peut rouler à des vitesses de croisière incroyables sereinement et même si le débattement des suspensions n'est pas le plus important des roues suspendues, le confort est incroyable. Je n'imagine pas revenir sur une roue "normale" maintenant. Le système Begode est simple et efficace, je dois avoir 800 km au compteur et je ne l'ai pas touché depuis mon 1er réglage. la puissance du gros moteur et omniprésente.. Elle a du coffre ! Une fois les pédales correctement calibrées, les accélérations sont faciles, même en cote avec mon quintal elle en redemande ! 😅 Son plus gros défaut, les infiltrations d'eau et de poussière. Apparemment il est possible d'améliorer les choses, mais pour le moment je n'ai rien fait. En même temps quand il pleut je sors pas en roue en principe.. Pour le moment aucun problème de roulements, l'éclairage est assez bon et le trolley plutôt pratique mais la poignée pas super confortable.. Pour l'autonomie j'attends les vacances et les pistes cyclables du bordelais pour me prononcer 😉 !

Oui alors c'est vrai que la mienne c'est la EX donc avec les pédales plus hautes que celle de la EX-N. Je ne m'en rends pas compte car j'ai de la marge et les talonnettes c'est pas mon truc lol 😂 ! Dans les virages j'ai pas l'impression que les pédales plongent tant que ça, en tout cas ça ne me gêne pas du tout. Après, faut essayer plusieurs réglages je pense avant de trouver le bon compromis

Mouais.... Je ne suis pas vraiment d'accord au moins 2 points. Premièrement, utiliser la roue à l'envers pour plus de confort alors qu'il suffit de recalibrer les pédales qui sont d'origine trop relevées à mon goût, y'a juste à poser un niveau à bulle dessus pour s'en rendre compte, perso je les ai volontairement inclinées vers l'avant pour voir et c'est pour moi plus confortable, avec des accélérations plus faciles et terminé les douleurs aux mollets sur longs trajets 😉 ! Deuxièmement, le feu arrière je le trouve plutôt efficace, avec un look sympa et en plus il clignote au freinage. Pour le feu avant, je ne me prononcerai pas n'ayant pas encore roulé de nuit. Mais la petite veilleuse qui reste allumée en permanence et assez pratique car visible des piétons et autres usagers de la route. Le ventilateur ne me pose pas de problème, il ne se déclenche pas souvent et de toute façon je suis un peu dur d'oreille lol 😂.. Par contre, je me suis rendu compte que l'usage des pads et effectivement quasi indispensable ! Merci à bonheur sur Seine pour cette vidéo bien sympa 👍

Oui je vais pas en mettre beaucoup, sur la bouteille y'a un petit dessin qui indique 118 ml pour un vélo par exemple, ça me semble suffisant

Petite question à ceux qui ont déjà mis du slime dans la chambre à air. Quelle quantité vous mettez pour le pneu de la EX / EX-N ? @Canailletu as sûrement déjà fait ça non ?

Après quelques kilomètres, j'apprécie de plus en plus ces pads. Je pense que je les ai collé un peu trop sur l'avant, mais rien de méchant. En tout cas c'est vrai que c'est très efficace pour des accélérations et freinages plus franc ! 😉

Test demain matin en allant au boulot 😉

Oui j'imagine.. Faut déjà que je trouve la bonne position