flamandrose

Mettre un pneu plein avec une gomme plus tendre me semble être une mauvaise idée car avec le frein à tambour, la roue se bloque très facilement...bonjour les plats si plus tendre! Apres, comme ça a été dit plus haut, je ne pense pas que de plus grosses améliorations soient possibles (et nécessaires?) comme l’ajout d’un frein avant. C’est un petit dragster cette mini! Faut l’aimer avec ses qualités et défauts. Pour un bon freinage arrière d’urgence sans gros dérapage , je deporte tout mon poids sur l’arrière en « écrasant » l’arrière du deck au ras du garde boue! Je te garantie que ça va accrocher!

Peut être ton réglage P5? C’est le démarrage avec ou sans l’aide du pied

Quand tu lâches complètement la commande des gaz, plus rien ne retiens n’y n’entraîne ta roue: « libre »..jusqu’à la prochaine accélération ou un freinage. Ca peut paraître évident mais c’est pas le cas sur beaucoup d’autres engins!

Salut @Baden99, ne serais-tu pas en train de décrire l’effet de roue libre? Edit: Avais-tu une autre trott avant la mini4?

Sur la fiche produit:

Balade du jour

En vidéo!

Je me fie à ce tableau, pour moi je dirai que tu risques de plus avoir de jus à 25% lcd.

Balade du dimanche, j’ai essayé de suivre avec ma mini! On a filmé avec la GoPro aussi!

Tu as bien centré l’entretoise a l’intérieur de la jante? Elle ne frotte pas contre le plastique du roulement ?

Vu comme ça tout à l’air en place mais la roue ne tourne pas librement

De retour!

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Barre enfant en place, plus confortable pour lui en hauteur donc juste sous mon guidon, parfait, c’est plus discret et j’ai les embouts clignotants qui me tombent juste sous le pouce, ça pourra être utile de nuit

Tu regarderas la prochaine fois que tu démonteras

Faut faire attention aux rondelles en contact avec la fourche , elles sont bombées , elles ont un sens

Euh, c’est l’axe de roue, faut que ça soit bien serré! Concernant les roulements, à vide ma roue tourne bien plus de 3 secondes..

C’est du 200x50 ton pneu plein, il devrait se monter sans soucis sur la jante

Utilise des serres joints pour comprimer le pneu plein peut-être..le temps de passer les vis!

Exact, entre la fourche et les roulements les petites entretoises.

Quand tu as ouvert la jante dedans il y a un tube creux de 5/6cm de long à travers duquel passe l’axe de roue..c’est ça l’entretoise interne qu’il faut replacer. Une fois la jante remontée, il y a deux autres entretoises, les externes, beaucoup plus petites, qui se placent de part et d’autre de la roue.

Il te faut caler l’entretoise interne qui relie les deux demi jantes lorsque tu remontes la jante sur le pneu car elle doit rester bien en place pour ne pas coincer en se mettant en travers.. Utilise l’axe de roue que tu passes à travers les roulements et l’entretoise le temps de refermer la jante. Je ne connais pas le pneu plein, il semble plus large que ceux à chambre à air ( normal, il a la taille d’un pneu gonflé!), mais tu devras sans doute un peu ecaser le pneu pour remettre les 3 vis sur la jante..

J’ai seulement vue la roue complète avant..

Ici pas cher et de plusieurs diamètres https://m.fr.aliexpress.com/item/32713312314.html