lutinBzh

@Alex44000Info complémentaire, le maire peut autoriser les scooters sur les pistes cyclables. Il semble que ce soit le cas pour certaines pistes cyclables de Nantes. Source : https://www.nantesmetropole.fr/servlet/com.univ.collaboratif.utils.LectureFichiergw?ID_FICHIER=1248261229247 Donc selon où tu étais, ça peut jouer. @Zenko Oui la gyroroue n'entre dans aucune catégorie du code de la route mais pour le faire valider, je pense qu'il faudra contester le PV et je ne suis pas sûr que ce soit gagner.

Comme tu étais sur une piste cyclable, je pense plutôt que le motif est lié à : ---------------- Article R412-7 I.-Les véhicules doivent, sauf en cas de nécessité absolue, circuler sur la chaussée. Toutefois, ils peuvent franchir un trottoir, à partir de l'accès le plus proche, pour rejoindre ou quitter les accès carrossables des immeubles riverains ou des accès non ouverts à la circulation publique. Ils peuvent également le franchir pour rejoindre une autre chaussée s'il existe un aménagement à cet effet. Les engins d'entretien du trottoir peuvent y circuler dans l'exercice de leur mission, sauf dispositions contraires prises par l'autorité investie du pouvoir de police. Dans l'exercice de leur mission, les véhicules d'entretien des voies du domaine public routier peuvent circuler et s'arrêter sur les bandes cyclables, les pistes cyclables et les voies vertes. Les véhicules de collecte des ordures ménagères peuvent circuler et s'arrêter sur les bandes cyclables dans leur sens de circulation pour la réalisation des opérations de collecte de la section de rue concernée. II.-Lorsque, sur la chaussée, une voie de circulation réservée à certaines catégories de véhicules est matérialisée, les conducteurs d'autres catégories de véhicules ne doivent pas circuler sur cette voie. Les conducteurs de véhicules motorisés ne doivent pas circuler sur une voie verte, ni dans une aire piétonne à l'exception des cas prévus par les règles de circulation mentionnées à l'article R. 411-3. III.-Sous réserve de l'application des dispositions des deuxième à sixième alinéas du I, le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la 4e classe. ---------------- La piste cyclable est exclusivement réservé aux cycles à 2 ou 3 roues. (Code de la route R110-2). Par contre la gyroroue n'entre dans aucune catégorie du code de la roue. J'esèpre que ce n'est pas au titre du R321-4 car si celui-ci s'applique aux gyroroues, on se retrouve tous interdit de voie publique.

Il semble que ce spray soit réfléchisssante et non fluo ou phosphorescent. Enfin selon le fabricant. LifePaint consists of transparent glue, reflective microspheres and propellant gas (butane/propan gas-mixture). Traduction: PeintureVie est composé d'une colle transparente, de micro-sphères refléchisssantes et d'un gaz de propulsion (mélange Butane/Propane). Source : https://volvocarslifepaint.com/lifepaint-reflective-spray-faqs/ Perso, je suis plus gilet jaune : moins cher et plus durable.

Oui surtout avec un smoking mais les lunettes de soleil la nuit, je ne suis pas convaincu.

Pour moi, c'est casque de vélo jaune et gilet de sécurité jaune de jour comme de nuit. Même de jour, le gilet apporte en visibilité.

La bande cyclable n'est pas assimilé à la route, sinon voitures et scooters pourraient y circuler. Article R110-2 .../... -bande cyclable : voie exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues sur une chaussée à plusieurs voies ; .../... -piste cyclable : chaussée exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues ; .../... Article R311-1 Pour l'application du présent code, les termes ci-après ont le sens qui leur est donné dans le présent article : .../... 6.10. Cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ; 6.11. Cycle à pédalage assisté : cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/ h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler ; Si on applique strictement, même un monocycle à pédales n'est pas autorisés sur les pistes et bandes cyclables, un vélo couché à 4 roues non plus. En tout cas, sur Grenoble, ce sont les pistes cyclables en voie propres (i.e séparés de la chaussé) les plus sûrs. Pour l'instant, aucun problème ni avec les cyclistes, ni avec la maréchaussée.

Au temps pour moi, je n'avais pas vu la phrase "qui n'est pas considéré comme un véhicule à moteur". Du coup, ca fait un coup de billard à 2 bandes, et en cas de problèmes (j'espère que ça ne t'arrivera pas) tu peux demander à faire jouer la RC du RAQVAM . Si la MAIF refuse, il faudra qu'elle explique comment la gyroroue n'est pas considéré comme un véhicule à moteur dans le contrat PRAXIS mais l'est dans le cas de la RC habitation. Bien joué

Je ne suis pas assureur mais à mon avis sur le deuxième papier, ils ont juste renter la gyroroue explicitement dans ton patrimoine mobilier, i.e si ta maison brûle ou si tu es cambriolé, la guroroue est spécifiquement mentionné. Je ne pense pas que ça couvre la RC (voie publique) de ta gyroroue. D'ailleurs, c'est bien une attestation RAQVAM.

Si la MAIF te fait un papier avec écrit noir sur blanc du style : "Dans le cadre de la couverture Rersponsabilité Civile dans le contract Habitation, la pratique de la Gyroroue sur la voie publique est couverte au titre de la responsabilité civile." La FFA peut avoir n'importe quel texte, je pense que tu sera couvert en RC via ton contract habitation. Le point est que dans beaucoup de cas, la RC habitation est RAQVM (Risques Autres Que Véhicules A Moteur). Du coup, pas besoin pour l'assureur de préciser la liste de véhicules. Si l'assureur affirme que c'est un VAM, il faut aller en justice pour le contester et là, je pense que tu n'as aucune chance. Dans une affiare similaire lié à une trottinette électrique, une mère de famille avait attaqué pour défaut d'information l'assureur et a été débouté en autre grâce au fameux RAQVAM. Mais si un assureur privé veut bien par un contrat privé couvrir la gyroiroue via la RC habitation, je pense qu'il en a le droit. Même si une décision de justice l'invalidait (du genre interdit par le code des assurances), ce serait pour l'avenir et pas pour ton cas car dans cette affaire, l'assureur est l'expert et toi le novice. Par contre, il faut un écrit clair comme de l'eau de roche sur les point suivants : - gyroroues à moteur électrique (éventuelement avec puissance et Vamx ou avec le modèle) - RC incluse pour usage sur la voie publique.

Que ce soit en wheel ou en trot électrique, l'assurance Responsabilité civile est obligatoire. Ensuite il faut checker si l'assurance habitation inclus ces engins et si oui exiger un ecrit mentionnant «usage sur la voie publique»

Je pense que cette histoire de 25km/h est une extrapolation de la loi n°2008-491 du 26 mai 2008 et qui encadre la vente des mini-motos et mini-quads. Je crois qu'il y a aussi des dispositions françaises ou européens, je ne sais plus) liés à la réception (je crois que c'est une partie de l'homologation) de véhicules à moteur qui mentionnent aussi 25 km/h. Dans le code de la route, les vélo électriques doivent couper l'assistance au-delà de 25km/h (avec une tolérance de 10% je crois). Au dessus, ces vélos rentrent dans la catégories cyclos. Pour les trottinettes électriques, il est possible que ce soit la même chose. Pour les monoroues, on n'existe pas car les véhicules à une roue (à moteur ou à pédales) ne sont pas envisagés. NB: D'ailleurs, si on fait une lecture stricte, un monocycle à pédales n'est pas autorisés à rouler sur les pistes cyclables.

C'est encombrant et surtout vu le volume sonore, c'est un peu agressif pour les piétons et ça peut causer des pbs cardiaques. Sinon, pour les roues avec haut-parleur Bluetooth, on peut jouer en boucle "Highway to hell" avec le volume à fond.

@Guibz Je ne sais pas d'où viennent tes définitions mais je ne suis pas du tout d'accord. La responsabilité civile est l'obligation de réparer les dommages causés à autrui. Une assurance responsabilité civile est quasi-systématiquement inclus dans l'assurance habitation (avec des clauses d'exclusion). L'assurance R.C est obligatoire pour les véhicules à moteur. Ensuite de nombreuses assurances habitations excluent les véhicules à moteur de la couverture en R.C. Avec nos roues, on tombe donc rapidement dans le case : - pas d'assurance R.C via le contrat habitation - difficulté à trouver un contrat spécifique (seul ou en complément d'une autre assurance). L'assurance RC obligatoire est indépendante du droit de cicruler sur la voie publique. Par ex, elle est obligatoire pour une mini-moto qui n'est pas autorisé sur la voie publique).

Même s'il est prévu pour le VTT, ce site a l'air pas mal : https://www.utagawavtt.com En s'inscrivant, on peut récupérer les traces GPS. Et pour chaque rando, on a distance, denivelé et difficulté. Ca ne remplace pas une reco, mais ça peut donner des idées de randos.

Mercredi 1er Novembre. Petite rando autour du Clos Jouvin à Jarrie. J'ai fait un petit montage et comme j'hésitais au niveau musique, j'ai fait 2 versions en ne changeant que la bande son : Version Rock Version Blues

@Ludow, c'est vrai c'était les Visiteurs, j'ai zappé. Dommage que je n'ai pas filmé ce moment là.

Rando grenobloise aujourd'hui. Un automobiliste sympa s'est arrêté et nous a dit : "Dans le film Retour vers le futur, il ne l'avait pas encore ça !!"

Rien à voir avec la roue mais si vous êtes si vous êtes pas trop loin de l'Yonne ou que vous y passez en vacances, allez visiter Guédelon. Ça vaut le détour. Je n'ai pas demandé si les gyroroues étaient autorisés sur le site . https://www.guedelon.fr/

https://www.lecyclo.com/velo/securite/eclairages/avant/feu-avant-de-velo-1000-lumens-sur-guidon-ou-casque.html J'ai utilisé les caoutchoucs attache-vélo pour solidariser la batterie et la lampe. Du coup, j'ai tout en main (ce qui permet un éclairage directionnelle). 3 Modes: Fort, moyen et clignotant.

A mon avis, trottinettes électriques, gyroroues présentent la même problématique que les vélos et les vélos électriques : - vulnérable sur la route et un peu lent (par rapport au 50km/h) - trop rapide pour le trottoirs. Pour la suite, je mettrais V.I (Véhicule Individuelle) pour trottinettes électriques, gyroroues, vélos et vélos électriques. Comme sur autoroute (limité à 130 pour le voitures avec des camions qui roulent à 90), c'est la différence de vitesse qui est dangereuse. Piétons comme V.I sont vulnérables. Un V.I même à 15km/h qui tape un piéton, ça fait mal. Sauf en cas de trottoir très large avec super visibilité et en faisant très attention aux sorties d'immeubles ou d'abri-bus, difficile de rouler en V.I à plus de 10-12 km/h sur un trottoir. Sur la route, les V.I vont moins vite que les voitures et en cas d'accident aucune protection. Pour moi, la meilleur solution est la multiplication des voies cyclables en site propre (ouverte à tout les V.I). De ce point de vue, Grenoble c'est presque le paradis, à part la nécessaire vigilance aux intersections, je roule tranquille.

Chronique ni drôle, ni informative, bref le degré zéro de la radio (je n'ose pas écrire journalisme). En réponse à une soit-disant perte de virilité lié à l'usage de la trottinette ( ou de la gyroroue), quelques citations de P.Desproges : Si la virilité c’est le foot, la bagnole, la boxe et la guerre, je ne me sens pas du tout viril, je me sens très féminin et je me plais beaucoup plus dans la compagnie des femmes pour bien des activités, y compris pour faire l’amour, que dans la compagnie des hommes. RMC Dr Renaud / Émission de radio Europe 1 Quand j'étais petit garçon, je me suis cru longtemps anormal parce que je vous repoussais déjà. Je refusais systématiquement de jouer au foot, à l'école ou dans la rue. On me disait : «Ah, la fille !» ou bien : «Tiens, il est malade», tellement l'idée d'anormalité est solidement solidaire de la non-footabilité. Je vous emmerde. Je n'ai jamais été malade. Quant à la féminité que vous subodoriez, elle est toujours en moi. Et me pousse aux temps chauds à rechercher la compagnie des femmes. Y compris celles des vôtres que je ne rechigne pas à culbuter quand vous vibrez aux stades. Extrait de "Chroniques de la haine ordinaire : A mort le foot"

J'ai acheté cette lampe que je tiens à la main : https://www.lecyclo.com/velo/securite/eclairages/avant/feu-avant-de-velo-1000-lumens-sur-guidon-ou-casque.html Ca éclaire vraiment bien.

Salut, J'ai un faux contact sur mon chargeur Ninebot E+. J'ai ouvert la roue et jeter un oeil et à priori ce n'est pas côté roue. Par contre, avant de racheter un chargeur ou changer la prise mâle côté chargeur, je testerai bien avec un autre chargeur. Y aurait-il une bonne âme sur Grenoble chez qui je pourrais tester ? Merci d'avance.

Les pedales ne sont que la commande (comme la pedale d'accélération dune voiture). La roue est du point de vue du code des assurances un véhicule à moteur, c'est quasi certain. Ensuite la majorité de assurance habitation exlus les vam. Donc il faut contacter son assureur pour une confirmation écrite ou prendre une assurance specifique. Sauf à risquer de rouler sans assurance mais en cas d'accident, ca chiffre vite. Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

@kruglD'un point de vue de code des assurances, il est fort probable que la gyroroue soit considéré comme un véhicule à moteur. Pour la trottinette électrique, c'est quasi-sur vu qu'il y a déjà eu un cas. Si c'est un véhicule à moteur, il y a des chances (risques) que ton assurance habitation ne couvre pas le risque "Responsabilité civile" de ta roue (ou trottinette). Cad que si tu tapes un piéton ou un cycliste, tout le dégâts corporels seront pour ta pomme (et dans ce cas, la sécu ne couvre rien). Concernant Ninebot, ils ont un deal avec Ecencial (c'est autour de 100€ par an avec une plus une couverture vol et quelques autres trucs). Le fil : résume les recherches. Dans tout les cas, il vaut mieux demander à son assureur (habitation) et avoir une réponse écrite. Dernier point, selon le code des assurance, la RC est obligatoire pour un véhicule à moteur. Donc sans assurance spécifique ou papier de l'assurance habitation qui couvre, tu es verbalisable. Par ailleurs, je me demande si en cas de problème, le vendeur ne pourrait pas être co-responsable en cas de défaut d'information. Pour un garage par exemple, je ne pense pas qu'on puisse partir avec une voiture si elle n'est pas assurée.