lutinBzh

Pour une petite sortie, laissez moi un peu de temps pour remettre mon épaule. [emoji6] J'en ai pris pour un mois de kiné donc fin avril début mai pour moi. Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

C'est clair que l'on s'habitue à la vitesse. Sur les longues lignes droites, j'ai aussi l'impression de me trainer en E+. Mais sur un trajet de 10km sur piste cyclable en ville, je fais entre 17 et 19 de moyenne en respectant les feux. Il faut aussi prendre en compte l'environnement (voitures piétons, velos) et l'état de la route. Pour moi au dessus de 25-30, c'est pas gérable. Après au niveau confort, c'est pas top de rouler trop souvent au tiltback. Je suis plus gêné pa r ça que par l'impression de me trainer. Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

Dis toi que vu le prix tu va sans doute garder ta roue d'apprentissage longtemps sauf a faire une vente + rachat. Vu ton gabarit ne lesines pas trop sur la batterie (pour l'autonomie) et sur la puissance (sécurité en cas d'accélération un peu franche). Je fais 1m63 pour 65kg environ. Avec mon ninebot one e+, je dois etre a 20km environ avant de passer en mode 12km/h. Au niveau confort, je la trouve bien. Penses aussi a la taille de pedales, important si tu chausses grand. Pas de pb pour moi, je fais du 40[emoji6] Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

Goudron pourri, guidonnage, déséquilibre vers l'avant donc demande d'une grosse accélération. Je pense que la roue a coupé. Je devais être dans les 15kmh. Réception sur un pied puis main droite et roulade aïkido sur le bras droit. Dans le choc, entorse de l'épaule. Je pense que j'allais vite par rapport à l'état de la route. Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

A voir mais ce ne sera pas pour moi pour l'instant. Entorse acromio-claviculaire vendredi en roue. J'en ai pour un mois de kiné au moins. Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

Visite en ortho ce matin. Pas de chirurgie ni d'atelle. Pas de mvt brusque et 1 mois de kiné 2fois par semaine. Donc nouvelles plutôt bonnes. Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

Je plussoie Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

@sboujuBon courage @G.Rhum C'est ma première vraie chute (je compte pas celle au démarrage) après 1700 km environ. Je pense que c'est vraiment lié à une vitesse pas adapté au bitume pourri, un peu trop de confiance en moi sans doute.

Changement de catégorie pour moi vendredi 17 mars, je fais maintenant partie des wheelers qui sont tombés. Bitume pourri peut-être un peu vite, guidonage, déséquilibre vers l'avant puis coupure moteur enfin je crois. Je devais être entre 15 et 20 kmh. Ensuite j'ai fait: pied droit, main droite et roulade d'aikido sur le bras droit. J'ai fini sur mes pieds mais mal à l'épaule. Après, j'ai été bete et têtu et j'ai fini les 8km pour rentrer chez moi en roue. Ensuite, urgence car l'épaule droite n'a pas une tête normale. A priori c'est une disjonction acromio-claviculaire de stade 2. J'ai rdv chez l'ortho mercredi. Je saurais si il faut opérer ou pas. Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

Bravant la pluie, @oliv38, @RG38, @Gael_38000 et moi @lutinBzh nous sommes retrouvés au Lycée du Grésivaudan vers 14h30. Petite promenade dans le quartier des Béalières jusqu'à 16h environ pour moi. @RG38 a atteint les 100 kms et débloqué les 30km/h sur son IPS. Petite discussion sympathique avec des gendarmes dans le parking du lycée (ils s'étaient arrêtés pour vérifier le scooter de @oliv38). L'un d'eux a même essayé la V8 de @Gael_38000. La prochaine fois, on essayera d'éviter la pluie. Petite photo souvenir : De droite à gauche : @oliv38 , @Gael_38000, @RG38 et @lutinBzh

@RG38Sur pleinchamp, pluie plutôt vers 19h. @Gael_38000@Moult@oliv38 OK pour moi à 14h30. Agip c'est la station service qui est au dessus du lycée. Donc le parking en dessous, c'est le parking du lycée du Grésivaudan

@Gael_38000@Moult@oliv38@RG38 Ok pour moi dimanche sur Meylan. A priori météo pas top mais jouable selon pleinchamp : http://www.pleinchamp.com/meteo/previsions-departementales/(dept)/38

Je suis d'accord avec Orsa à 100%. A mon avis sauf prise en charge explicite et écrite (pas par mail) dans le cadre du contrat RAQVAM de la gyroroue sur la voie publique , c'est mort. Avec un mail, il y a des chances que ça finisse au tribunal pour faire valoir la couverture. Ci-dessous un extrait d'un jugement en appel pour un accident piéton vs trottinette électrique : La mère ne peut reprocher à l'assureur d'avoir manqué à son devoir d'information alors même que dans son bulletin d'adhésion elle a expressément reconnu avoir pris connaissance du tableau des garanties et de la notice d'information jointe, laquelle mentionne en page 2, en caractères surlignés en jaune et apparents, que sont exclus de la garantie "les dommages causés par un véhicule à moteur", catégorie à laquelle appartient la trottinette électrique que sa fille utilisait comme moyen de transport sur la voie publique Source : https://www.legifrance.gouv.fr/affichJuriJudi.do?oldAction=rechJuriJudi&idTexte=JURITEXT000024340173&fastReqId=1569950264&fastPos=1 De plus qui dit véhicule à moteur dit prise en charge par la RC du véhicule des dommages corporels du piéton ou cycliste sauf faute inexcusable de celui-ci. Pour avoir regarder par ailleurs, la faute inexcusable du piéton/cycliste n'est quasiment jamais retenu.

Comment ne pas être embêter quand on fait du gyropode sur la chaussée ? http://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/isere/grenoble/tronche-isere-bloque-gyropode-il-klaxonne-se-fait-menacer-au-pistolet-1201641.html

@EyceOui commandé sur lecyclo. Pas de problème avec la commande. Livré en point relais à ma demande. A part la pub de temps en temps dans la boite mail, impeccable.

@Eyce J'en suis plutôt content. Au niveau mode, il y a fort, moyen et clignotant. En fort, ca éclaire vraiment bien. Attention de ne pas éblouir les gens en face. Le mode clignotant est en lumière forte et assez lent du coup c'est super pour être vraiment vu mais pas trop pour voir. La lampe et la batterie sont en 2 parties distinctes à brancher. Bien penser à débrancher quand on ne l'utilise pas car sinon la batterie se décharge. Au niveau accessoire, il y a un sangle de tête en plus de la lampe, de la batterie et des attaches. En attache guidon, la batterie a un scratch. La lampe a une base arrondi (2cm de large sur 0.5 de profondeur). Ensuite tu utilise une des deux boucles élastiques pour crocheter sur cette base, passer autour du tube de guidon et recrocheter de l'autre côté. Pour la sangle, sur un casque "rond" (type casque de skate), il y a un risque que ça glisse un peu. Pour l'autonomie, je dirais environ 1h en lumière forte. Aucun problème pour l'instant.

@OlbomJ'ai l"équivalent à l'arrière. Pour l'avant, j'ai une lumière qui dépote (style phare) (https://www.lecyclo.com/velo/securite/eclairages/avant/feu-avant-de-velo-1000-lumens-sur-guidon-ou-casque.html) Je la garde à la main pour la diriger. Ca occupe les mains et ça permet de ne pas éblouir les autres et aussi de faire des coucous lumineux aux voitures pour être sûr d'être vu. Pour le casque, c'est un casque roller/skate de base de chez Decathlon.

@Bataykok974 Je pense que la plupart des médias ont un peu vite en mentionnant les hoverboards et les gyropodes. Il y a un post dans la rubrique "Le Bar" sur le sujet. D'autre part, selon les numériques, à part les vélos, il ya uara peu d'élus . http://www.lesnumeriques.com/loisirs/subvention-etat-200-euros-pour-achat-velo-electrique-n60605.html

Bon, j'ai la réponse que je pense définitive du ministère : Le D251-7 du code de l'énergie définit "le montant de l'aide Le montant de l'aide prévue à l'article D. 251-1". J'attire votre attention sur l'ensemble des conditions de l'article D 251-1 et notamment la 3° : "Est immatriculé en France dans une série définitive ; " Ainsi, les trottinettes, gyropodes et gyroroues n'étant pas immatriculés, ces véhicules n'ouvrent pas droit à l'aide de 200 € prévue pour les véhicules de catégorie L de puissance maximale nette du moteur est inférieure à 3 kilowatts immatriculés. Pour les véhicules de catégorie L immatriculés, il convient de renseigner le formulaire disponible sur le site de l'Agence des services et de paiement à l'adresse suivante http://www.asp-public.fr/bonus-ecologique-et-prime-la-conversion-formulaires et de l'envoyer à la direction régionale de l'ASP dont vous dépendez. J’avais lu un peu en travers et j'étais passé à côté de la condition d'immatriculation. Si la demande de @Eyce passe, tant mieux mais au vu de la réponse j'ai peu d'espoir. ----- Si j'ai bien compris la réponse, le décret modifie les primes du Code de l’Énergie Article D151-1 à D151-7. Avant pour les 2 roues, il y avait (article D251-7): 2° Pour les véhicules mentionnés au 6° du même article, qui n'utilisent pas de batterie au plomb et dont la puissance maximale nette du moteur est supérieure ou égale à 3 kilowatts, le montant de l'aide est fixé à 250 euros par kilowattheures d'énergie de la batterie, sans être supérieur au plus faible des deux montants suivants : a) 27 % du coût d'acquisition toutes taxes comprises, augmenté le cas échéant du coût de la batterie si celle-ci est prise en location ; b) 1 000 euros. Il y a maintenant en plus : Pour le véhicules de catégorie L immatriculés. Article D251-7 : 3° Pour les véhicules mentionnés au 6° du même article qui n'utilisent pas de batterie au plomb et dont la puissance maximale nette du moteur est inférieure à 3 kilowatts, le montant de l'aide est fixé à 20 % du coût d'acquisition toutes taxes comprises, sans être supérieur à 200 euros. ; Et pour les cycles à pédalage assisté : Art. D. 251-2. - Une aide est attribuée à toute personne physique majeure justifiant d'un domicile en France ou à toute personne morale justifiant d'un établissement en France et à toute administration de l'Etat qui acquiert, au plus tard le 31 janvier 2018, un cycle à pédalage assisté, au sens de l'article R. 311-1 du code de la route, neuf, qui n'utilise pas de batterie au plomb et n'est pas cédé par l'acquéreur dans l'année suivant son acquisition. Cette aide est exclusive de toute autre aide allouée par une collectivité publique ayant le même objet. Une personne physique ne peut en bénéficier qu'une fois. Art. D. 251-7-1. - Le montant de l'aide instituée à l'article D. 251-2 est fixé à 20 % du coût d'acquisition toutes taxes comprises, sans être supérieur à 200 euros.

J'ai renvoyé une demande au ministère concernant les véhicules de catégorie L. Dés que j'ai une réponse, je la poste ici. Je crains que le réponse impose une homologation pour pouvoir prétendre à la prime.

@Orestre J'avais commencé un fil ici : Ca a l'air comme l'assurance et l'autorisation de rouler sur les pistes cyclables, un gros flou artistique pardon juridique.

La réponse a été rapide et est lapidaire : "Bonjour, Comme indiqué par le décret que vous citez, cette aide ne concerne que les cycles à pédalage assisté au sens de l'article R 311-1 du code de la route. Salutations," Extrait de l'article R311-1 du code de la route : 6.10. Cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ; 6.11. Cycle à pédalage assisté : cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/ h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler. Donc à priori, c'est mort pour les gyroroues (nb de roue) et je pense aussi pour les trottinettes et les gyropodes (pas de pédalage).

@RG38 Pour la sangle, je n'en ai pas utilisé pour l'apprentissage. Ensuite j'avais mis une sangle (attaché à la ceinture) pour éviter que le roue parte seule en cas de chute. Puis, j'ai fait chute vers l'avant (à faible vitesse heureusement) dû à un trou pas anticipé avec la roue qui te revient dans les jambes. Pas cool. Donc plus de sangle, jusqu'à une bosse où j'ai ratterri derrière ma roue qui a contonué seul sur une 30aine de mètres. Du coup, j'utilise un collier de badge (avec une sécurité anti-étranglement) donc la roue est attaché mais la sangle saute en cas de chute. C'est suffissant pour déséquilibrer la roue et ça évite de rester accroché à la roue en cas de chute.

Salut, Je suis tombé sur l'article suivant : http://www.huffingtonpost.fr/2017/02/19/pour-lachat-dun-velo-electrique-l-tat-vous-rembourse-desorma/ Le texte semble indiquer que les trottinettes électriques et gryopodes pourraient en bénéficier. Afin d'avoir plus d'infos, j'ai poser directement la questions sur le site du Ministère de l'environnement. Je posterai la réponse dés que je la receverai. Personnellement, je crains que les histores d'homologation etc... posent problème mais on ne sait jamais et 200€ de prime pour acheter une roue ou une trot, ce serait cool.

@RG38 Salut et bienvenue. Je suis sue Meylan et je prends la roue et le tram pour aller bosser au polygone scientifique. Je passe généralement devant Minatec vers 9h. Niveau apprentissage, compte 2 ou 3 séances de 30 min pour commencer à rouler. Après ça vient assez vite.