Djowss_Hmong_Jaofa

Poste des photos ou vidéos du soucis parce que là je ne vois pas. Pour les rondelles c'est bon pour le nb. En roulant crevé sur 2 bornes as tu voilé la jante ? 3.2 bars c'est bien. Tout dépend de ce que tu fait avec 2.8 à 3 bars sur route de ville, pour du hors piste tu peux descendre à 2,6. Au delà de 3.2 bars ça commence à etre tape cul.

Normal la plus grosse fait toujours rêver. 1 quart de ceux qui l'ont achetés la revendront dans les mois qui viennent car trop puissant hahaha et trop de bricolage. Prends l'ULTRA.

Belle comme ça, je ne la monte plus et je passe mon temps à la regarder !!! Fini les chemins boueux, fini le hors route... elle finit directos dans un musée. ?

Welcome Sylvain, Je choisirai le 1, le 3 et et en dernier le 2. Pour le critère poids / balader partout : 3, 2, 1 Pour un critère perf. 1, 3, 2 critère fiabilité 3, 1, 2 critère réparabilité / communauté: 1, 3 (facebook groupe), 2. Si tu t'en sers de manière occasionnelle et qu'au niveau perf tu t'en fout prends la etwow (possibilité de up les perf. avec le kit monster mais cher quand meme), si tu veux quand meme des perfs et la meilleure des 3 choix au final prends une mini pro4. Pour acheter du pain ou des courses la etwow se balade easy, un peu tape cul quand tu as moins de 3 bornes, la mini pro et un peu plus lourde +5 ou 6kg (robuste), plus confortable tu peux faire plus de 5 bornes ça le fait. Il n'y à pas de bon choix mais que des choix en fonction de son utilisation perso. Inokim je ne connais pas et il y'a peu de retour là dessus. Bricoleur ou bricole pas, avec une trottinnette pas le choix tu auras ! C'est comme ça.

Yep. Ne brûle pas les étapes. Vas y pépère. Tu as le temps. Ne te précipite pas. Au début on est tellement excité qu'on veut tout changer et personnaliser voir améliorer avoir les best pneus, rondelles, grips, deck cover, freins. Il faut prendre le temps de réfléchir à ce dont tu as réellement besoin, où tu vas l'acheter, le délai d'attente, avoir le bons matos et comment tu penses le faire/te documenter. Elle va pas s'en aller ta belle. Profites en aussi pour rouler avec. Qu'elle ne passe pas plus de temps au Custom que sur les routes vrouuuummm !!!

Tu peux te faire le topic changement étriers DT2 EX+. Il fait 33 pages environs. Ça te prendra 2 à 3 bonnes heures et là tu verras ça t'aidera vachement pour le vocabulaire adapté et comprendre les diff systèmes de freinage. Tu as du trp spyre, du xtech, juin tech. Pour les magura c'est dans un autre topic.

Hmmm... C'est ce qu'il me semblait que sur la V2 les disques étaient en 160mm. Visuellement j'aurai juré avoir vu des 140mm je pensais que shin avait une DTU V1. Les disques de V1 sont bien en 140mm...

Est ce que ça ne serait pas l'occasion pour @Shin de monter des disques de 160mm avec adaptateur carbonrevo pour que ses Xtech soient pile poil à la bonne hauteur ? Comme ça s'il veut changer d'etriers c'est top top pour les Juin tech. Après c'est aussi du boulot il faut débrancher les moteurs etc... Acheter l'adaptateur chez carbonrevo... Il n'aura pas à abîmé sa platine vous en pensez quoi @Didier.94600et @sonkenn ?

Oui pas évident de s'y retrouver quand on ne connait pas les bons termes. Il faut passer pas mal de temps à lire et relire pour s'approprier les termes adéquats. T'es obligé de te manger en parallèle les vidéos YouTube traitant du sujet pour espérer comprendre ce qui se raconte. Au bout de quelques temps tu finis par assimiler le vocabulaire et à comprendre ce qui se dit même si c'est pas facile et que tu n'a pas la bestiole devant toi. Je me fais des print écran d'information qui me semblent utiles et j'ai un carnet de note sur mon bureau... À l'ancienne. ?. Après aussi je comprends les plus anciens du fofo, répéter 1000fois la même chose, c'est fatiguant surtout quand tu as des mecs que tu revois jamais une fois le pb résolu et qui ne partageront jamais. Redire et redire... Ils en peuvent plus eux aussi ont besoin de solutions. ? Bref, c'est un fofo publique et c'est vrai que chacun fait comme il veut. Tkt dans qlq temps tu maitriseras le sujet c'est sûr même. ?

Weped rr vs Thunder. Ils ont que ça à faire ces Coréens. Les Trotts envoient à mort. La weped c'est un truc à finir très très mal.

C'est vrai que ces derniers temps, je trouve que c'est assez tendu sur le fofo. Parfois ça vire en conversation limite "jeuxvideo.com". En tout cas que ceux qui pensent pouvoir éclairer nos lanternes le font et ne gardent pas leurs savoirs pour eux et narguer les ignorants que nous sommes. Un jour où l'autre ces éclaireurs auront besoin aussi d'être éclairés.... Mais là ça sera l'obscurité la plus totale à ce rythme là. Je me souviens de la personne qui avait besoin d'aide car sa roue avant de sa DTU vibrait anormalement. Pas mal de monde à essayer d'apporter son aide. Désolé pour le HS les gars, ça me démangeait.

Donc en voulant changer de monture à la place de ma Double Drive, cela ne me laisse pas beaucoup de choix...? Sois je suis hors la loi avec une DT sois je me prends une homologué roulant à maxi 25... Ou un VAE et là je suis emmerder pour le stockage à domicile. Au final il ne faudrait jamais goûter à la e Trott. ??

Quelle solution avons nous alors en cas de contrôle ? Si ce n'est de pas acheter de DT ou modèle équivalent alors @0rsa ?

L'idée du bandana je kiff. West Coast Custom !

Brrrrr rien que d'y penser j'imagine la galère que ça dû être. Le plus galère c'est de souder au dessus de la Trott sans pouvoir enlever chaque élément pour mettre les nouveaux connecteurs et sans pouvoir se poser tranquille sur un plan de travail. Je suis curieux d'avoir ton retour là dessus après connecteurs neufs. Traumatise la Bien comme il faut pour le temps que ça à mis, ça sera ta douce vengeance ?

Ouaw ! C'est du beau et bon taf. Les Xt150 sont relativement facile à poser une fois que tu as compris le truc. Les Xt150 sont sur dimensionnés par rapport au jus qui peut passer mais c'est tant mieux. Sur mon ancienne Trott j'avais remarqué aussi un bruit parasite et après connecteurs changer plus de bruit de grésillement. Une impression que c'était légèrement plus réactif. Après vu que ce n'est qu'une impression et que ça n'est pas quantifiable ça veut peut être rien dire ? pour l'impression. En tout cas c'est plus solide pour les appels de puissance et ça ne risquera jamais de lâcher. @nikootu as dû en passer du temps pfiouuuuu. Bon repos.

Pour du carbone. OK pour le cintre et couvre deck en plexi. Pour le reste c'est chaud non ? La colonne de direction impossible, déjà qu'en ferraille ça peut péter... Suspattes non plus, deck non plus. Les gardes boues sont en plastiques. Après il faut l'avouer qu'on est des dingues de vouloir des Trott qui font plus de 25kg et qui file comme une balle.

Difficile de faire plus léger que les générations 2. Batterie Li ion difficile à faire plus léger, moteurs idem. Peut-être la structure de la Trott. En tout cas les kilos en plus j'aimerai bien savoir où est ce qu'ils ont été mis. D'après la pub faites autour de cette 3ème génération les optimisations concernent la sécurité et le confort de conduite, d'où l'augmentation de poids ?

Je pense que ce serait Achat à l'unité et en fonction du besoin et poids du bonhomme. Business is business. La vie est cruelle...

Entièrement d'accord ?.

Elle envoie du lourd quand même cette 3ème génération de DT. En espérant que l'histoire ne se répète pas en terme de fiabilité et conception à la sortie. On dit bien jamais 2 sans 3. Donc patience les amis c'est notre meilleure amie.

Après je ne sais pas si c'est la conception des suspattes pour DT2/DTU ou DT3/DTT.

Elle est magnifique. En terme de finition visuelle elle semble abouti. Cette 3ème génération donne bien envie malgré l'embonpoint sur la balance. Des moteurs de 1000w ça auraient été parfait.

Un bel accouplement de Trott. Qui sait ? La descendance de cette Lime ne sera que meilleure. Mais pas à la hauteur du géniteur. ?

Chacun s'exprime comme il le peut, que tu n'ai jamais été à l'école (comme tu l'as dit on ne connait pas ta vie) cela ne regarde que toi. Que tu as l'impression qu'on te manque de respect, je ne pense pas et j'ai suivi le post pourtant. Je tiens à te faire part que ce ne sont pas mes copains mais des passionnés comme toi et moi. Qu'on ne soient pas toujours d'accord et qu'on se titillent les moustaches, il n'y a pas mort d'hommes. Bref, pour moi c'est une discussion qui n'aura jamais de chute, on peut passer la soirée à en débattre mais à quoi ça sert sérieux. A perdre du temps pour tous. Tu peux règler tes comptes en MP, plus besoin d'en parler ici ça devient Hors sujet. PEACE