Djowss_Hmong_Jaofa

@Jpthor un jour sûrement, j'espère un I Have à Dream. Pour le moment je suis enchaîné à mes 3 petits démons qui te laissent des rejets de lait sur les épaules. 3 teteur(ses) de lait de moins de 3 ans OMG !!! L'idée est génial d'amener les Mamas.

Ou être à l'origine d'un accident ! Un pire connard. Vu comment il se penche un de ces jours il va chasser et ça sera la morgue directement. Franchement c'est pire que les vidéos postées précédemment. C'est quoi ces mecs qui accélèrent leurs vidéos pour donner l'impression de vitesse. Un Jacky trottinette ! En voilà une mauvaise image pour nous. ?

Nop pas encore. Ma femme m'en dissuade et me conseille d'attendre les nouvelles DT3 (l'abs la convainc totalement) et la version 2 soit un an. Par contre elle n'est pas contre une d'occasion avec moins de 1500 bornes et bien sûr V2. T'en connais des nanas qui s'intéressent aux Trott de leurs maris? ? La mienne oui. Donc j'attends patiemment. Je voulais mettre intéressé mais ça à mis bientôt. ?

Le mec il roule sur voie rapide !!! Il confond sa DT avec une moto ! C'est le même gars. Il a d'autres vidéos encore plus abusé. Il frôle les piétons, limite il va écraser des gosses.

suite avec ce beau temps là c'est impeccable !!!

Alors les impressions de conduite face à la Limited ? Je suis curieux d'avoir ton ressenti Belle gosse ta Bête !!! Bien foutue avec les formes là ou il faut ! . Beau travail.

Petite vidéo session Go Pro Hero 4 en roulant pépère. Taf -> To Home. Désolé pour les grossièretés . Au delà de 55 km/h en position debout ça devient flippant donc j'ai pas été plus vite. P0-9. P2-11. Pour moi paramètres permetant d'etre le plus proche de la vitesse GPS. P9-0 impression bonne ou mauvaise mais lorsque le freinage magnétique est activé j'ai l'impression que ça accélère moins. A un moment je le désactive. Pour rouler au delà de 55 debout, pour que ça reste contrôlable et un avoir un bon équilibre, il faut des pneus 11 pouces, une route lisse et non abimée (soit une ultra). Nous avons des routes pourraves quand même... D'après mon ressenti cette bestiole est idéale entre 40;50 km/h.

As-tu essayé l'astuce de @Little, ça marche pas mal. Comme ça relache la pression au niveau de ton levier de frein AR, tes plaquettes vont moins se coller au disque AR. A l'inverse si tu la serres de trop ton disque frottera. Et le centrage de disque comme @fabien77270 te la recommandé ? Faire ces 2 choses là permettraiet de savoir si c'est vraiment ton circuit d'huile qui manque de pression et de devoir te taper la purge Je viens de le faire à l'instant de serrer ( trop serrer ça fait frotter le disque) / déserrer ( trop déserrer, ça freine vraiment trop tard et ça ne frotte plus) la petite vis 6 pans. Il fau trouver le juste dosage entre pouvoir freiner facilement / pas trop brusquement non plus et le frottement.

J'avais eu aussi ce problème de frottement du disque AR qui n'était pas centré et un peu voilé . J'ai recentrer le disque entre les 2 plaquettes, le disque était légèrement voilé donc j'ai du le redresser à la clé à molette. Depuis plus de frottement. Par contre j'ai un bruit de vibration. métallique lors de virage et léger saut à cause des déformations de la route. Ça n'est ni le garde boue ni le disque AR... s'il y a des experts je serai preneur pour diagnostic.

Sacré @Didier.94600même avec une main dans le dos tu nous démontes et remontes une DT2 easy. Propre ton nettoyage des moteurs à mettre dans un bouquin d'entretien pour trottinette !!!

Idem. Je voudrais une Ultra (pour moi) et une Mini 4 Pro pour Madame. Nous sommes tous les 2 passés aux NVEI pour le boulot-dodo et balade nuptiale huhuhu ...hmm familiale.

@0rsa merci pour le partage. De bon matin ça fait plaisir aux oreilles avant de bosser. ?

Ayant eu une petite moto (650 bandit S) , je pensais que les trottinettes puissantes étaient une blague et je n'imaginais pas la puissance de celles ci. Je prends autant de plaisir en Trott qu'à moto, en Trott je ressens tout de même plus le sentiment de liberté car tu peux te faufiler partout en ville trottoir routes sentiers battues etc.. ?. Le pied. Je parcours certes de petite distance mais je prends mon temps à me balader, explorer et re-découvrir certains lieux. J'espère que tu kifferas bien au fur et à mesure des ballades, de la maîtrise de la bestiole et que tu nous feras des retours (en photos si t'as le temps) ?.

Il a la double c'est pour ça qu'il n'a pas l'accélérateur type moto. Elle est proposée uniquement sur la single.

Désolé quand j'ai vu la photo de la double drive de @fabien77270j'ai pas pensé à regarder si on était dans la bonne section.

J'ai jamais tenté Vmax gâchette maintenu à fond pendant un long moment . En faux plat 59km/h compteur GPS. 64km/h compteur LCD. Ne pas se fier au LCD. En réglant ton display tu peux lui faire dire 75km/h en Côte ?Pour un poids de 108kg !!! Position debout. De 0 à 40km/h dual moteur Turbo P7 désactivé ça le fait en moins de 5 sec (dès que j'aurai une action cam je ferai une vidéo) . Tu le sens que ça tire très très fort. Pour te dire que les 2 premières semaines je l'ai pas mal saigné la Trott. Je l'ai testé pour voir ce qu'elle avait dans les tripes, surtout histoire de voir que je n'ai pas de contrôleurs défectueux qui crameraient à la moindre grande sollicitation. Accélération comme un dingue en montée, dérapage, démarrage en faisant glissé la roue avant, freinage sauvage Av à faire levé la roue arrière. J'avais besoin d'éprouver le matos et de me rassurer que c'était relativement fiable. Tous ces tests je les faisais les dimanches matins vers 7h du mat quand il n'y a personne. D'ailleurs ce sont les meilleurs balades les dimanches matins. Pour Vmax faudrait que je teste en position assis avec mon siège mais je ne vois plus l'intérêt de dépasser 50km/h debout. C'est trop dangereux à cause des routes pouraves non entretenues. Assis peut-être... ? De manière générale tu as assez de patate pour dépasser en sécurité les bus et autres trop lents. Sur pistes cyclables les vélos vont bcp moins vite que toi et même les cyclistes. Quand aux scooters 50cc custom des boutonneux à casquettes sans casques je les mangent au démarrage trop facile, il me rattrape sur la pointe de vitesse vu que je dépasse rarement 50. Pour les 50cc non modifier ils sont moins puissant qu'une Trott Double drive. Ce que j'aime chez cette Trott c'est qu'elle à une puissance brute de malade, idéal pour se dégager de certaines mauvaises situations routières. Une personne du forum qui avaient les 2 m'avait dit qu'en puissance brute la double drive était meilleure que la DT2 ex ex+ ldt mais qu'elle se fait dépasser en pointe et sur la longueur. J'aimerai testé une DTU pour comparer et voir si un jour je fais le grand pas... Maybe one day.

Tu verras tu vas kiffer. Fais nous un Feed back de tes premières impressions.

1 mois et 2 jours. Pas déçu du tout. Encore de bonne et belle balade à venir... Ou une autre bestiole en ajout à la collection.

This is my City !

Balade de ce jour. Trop pressé de rouler que je m'en tamponne de pas avoir les mêmes chaussettes. Surtout j'évite de réveiller mes petits monstres pour pas devoir faire la nounou du dimanche matin !

Oui, c'est vrai que pour la viabiliser ça coûte un peu, surtout quand tu n'as pas de matos ou de potes qui peut te le prêter (je te comprends), on pense avoir fait un achat sans trop y revenir dessus (erreur) c'est le cas pour toutes les trotts à mon avis. Perso, j'ai mis 160 euros pour changer les grips de cintre, grip deck, bandes réfléchissantes, embouts pneus, bandes anti crevaison, liquide préventif crevaison, rear bracket, pad thermiques, déco de visserie, MT150 x12 et bientôt gaines thermo. Je ne trouve pas ça trop cher pour mon cas. Je vais devoir investir dans un fer à souder où trouver un gars qui m'en prête un (je suis sur l'affaire). Je ne compte pas me poser des freins Magura, Juin Tech et autres bien trop cher pour mes poches vides (hahaha), les hydrauliques de bases me conviennent pour le moment à voir l'entretien, je séquestrerai mon collègue cycliste pour me montrer l'entretien des freins. Quand tu viens d'une Xiaomi tout FREINE BIEN. Personnellement, j'apprécie le coté "Do it Yourself" et exactement ce que tu as dit plus haut sur le coté excitant d’être autonome et de ne pas dépendre de quelqu'un ou du garagiste qui t'arrache le bras et le slip !!! Autre point aussi, j'adore ce site "EP" pour les aspects entraides et conseils gratos de personnes qui ne se connaissent pas, ne se côtoient pas, des vieux, des jeunes de tout bord réuni autour de la trott ( des grands gosses malades). J'ai passé cet hiver dans l'obscurité, enchainer à 3 diables qui me tabassaient les tympans et lire tous ces posts, commander ma trott la recevoir et me balader avec...à été ma délivrance, mon bol d'air frais. Mes 3 diables sont devenues des Anges . Si je n'avais pas lu les posts sur la Double et les DT je n'aurai probablement pas acheter de trott aussi puissante et bricolable pour se faire la main. Il faut le dire cette trott en à dans le coffre, il lui manque juste de la finition, des articles de personnalisation et un peu de Vmax. Elle a de belle balade à nous montrer et ça tu le sais bien avant moi ! Courage ! Et quand tu seras de nouveau dessus montre nous tes photos et vidéos de ballade du coté de chez toi !

Quand Maman et Papa trottinettes rentrent du taf. Ça se passe comme ça ! Chacuns 15mn de Trott au lieu de 40mn de transport et 30 mn de bagnole.

Bon Courage !

Le fayot à sa Maman ?