Djowss_Hmong_Jaofa

Nos copains Riders du Mans (DTT / DT3) sont venus à Angers nous visiter. Les Angevins ont pu partager leurs meilleurs spots pour rider ensemble le temps d'une balade de 40km. N'hésitez pas à venir nous visiter sur Angers les copains et le temps d'une pause se faire un 'bis'trott' tout en discutant de notre passion commune !!! A bientôt.

Ayant un écran ambilight de chez Philips et c'est vrai que le côté immersif est plus important avec les lumières dépassant du cadre de la TV. Pourtant pas fan du pack sapin de Noël sur Dualtron en position debout, je le suis tout entier pour ma TV en position assise ?.

Salut @Lendo ça n'est pas des prises electriques publiques. Ce sont des prises de bar-café-restau, avant chaque sortie nous appelons pour savoir s'ils peuvent bien nous accueillir electriquement et pouvons nous restaurer (ça me coute un Monaco en 50mL) ?. L' idéal c'est de trouver un restau en bord de rivière avec terrasse pour avoir les trotts sous les yeux. Ce jour là j'avais un petit rouleau de 10m à 4 prises dans le sac.

Balade le long de 60km le long de la Loire à travers sentiers, piste cyclables, vignobles et routes. Petite pause d'une heure, histoire de redonner du jus à nos trotts et une bonne excuse pour Bis'trotter avec modération bien entendu. Photo Kevin D.

Pas de QG à Angers ! Par chez nous on Bis'trott. Nos rides nous les appelons comme ça ! On roule et on se rafraichit. Photo Kevin D.

Salut, Je vends un pneu off road 11 pouces 90/65-6.5 de marque INNOVA. Neuf jamais utilisé et avec 1 chambre à air neuve aussi. 30 euros. Je prends en charge les frais d'envoi.

alors @TexMurphy ton feedback pour cette UBGO... ? j'ai hate des photos et de nombreux mots !

On trouve toujours plus d'article sur ce sujet en "English". https://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries

@fr.zie6 J'ai acheté en spray c'est simple d'utilisation avec la petite paille ça va dans tous les petits recoins. Ça me sert aussi pour graisser la colonne de direction, le folding et les roulements de la suspension arrière. Ça fait bien le job et évite les craquements de la trott.

Salut @fr.zie6, J'ai découpé mes rods qui sont ceux d'origines (96) à ras. J'ai graissé l'intérieur du carré et des rods à la graisse au lithium (marque wd40). J'ai tellement blindé de graisse que ça ressortait de l'autre coté du carré. J'ai posé 2 feutres de 50mm ( ceux qu'on met sous les canapés) de part et d'autre du carré pour éviter que les merdouilles rentrent dedans et par la même occasion ça maintient bien la graisse à l'intérieur du carré. Tu trouveras le tuto qui à été fait par le poto @Didier.94600. Cette technique à rendue ma suspension tendre. Pour avoir fait du offroad le week end dernier, c'était génial ça absorbait bien les chocs. En comparaison avec mon pote qui à une Thunder qui est en position 'middle' aux niveaux des suspattes et rods découpés, je suis bien plus tendre que lui !!! J'ai remarqué qu'avec le froid la suspension est plus ferme alors que lorsqu'il fait plus chaud. 23°C le week end dernier les suspensions sont plus tendres. Je suis à 900 bornes avec ma 'Diablesse'. Pour les poids lourds, à mon avis, je déconseillerai de poser par des rods moins durs surtout si tu as l'intention de les couper. Si ta suspension est trop souple, tu risques de toucher le bas de la colonne de direction.

Vends LCD vert 60v pour DT2/DTR/DTU. Neuf et jamais utilisé. Je le cède à 35euros et prends en charge l'envoi. https://fr.aliexpress.com/store/product/LCD-Display-for-Ultra/1587045_32818489301.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.30.7f726348fu4yZo

@TexMurphy La R7 ou bien Kwheel OFFICIAL STORE = KWK. La R7 c'est l'une des premières trott 'Dualtron like' avec suspensions à ressort sous les bras qui tiennent les roues. On la trouve aussi sous le nom de Go Board master vendu par Nanjing TKD. Le meme concept à été repris et mis au gout du jour pour les T10DDM OEM plus connus sous le nom commercial la "Zéro 10". On en parle ici avec vidéo de l'engin. A l'époque c'était une sérieuse conccurente à la Dualtron Ultra. On en à vu que très par chez nous voir aucune. RoueLibre à une GOBOARD MASTER très ressemblante à la R7.

Merci ! On verras si la Mini 4 trouve preneur. Je ne suis pas pressé.

Salut, Il était temps que je fasse de la place dans mon séjour après avoir collectionné une Xiaomi M365, Une UBGO single Drive que j'ai retapé, une Mini 4 PRO et une Ultra. Il est temps que je libère la Mini 4 PRO pour un propriétaire qui saura lui donner une vraie vie comme elle le mérite. Je ne roule à présent qu'en Ultra. Mini 4 Pro à été acheté en Juillet 2018 (J'ai encore la facture), garantie 2 ans. Donc elle lui reste 1 an et demi de SAV. Elle à connu quelques déboires à son 1er jour d'unboxing. Un moteur qui faisait des siennes dès les 1er 30km et qui à été changé dans la foulée par E-Ride. Ensuite, le contrôleur et LCD à été changé aussi en SAV par E-Ride. Elle est comme neuve depuis 200km et elle roule parfaitement. Il n'y à pas de modification notable dessus. J'ai juste changé les "poignées grip" par des rouges et mis aussi des "bar ends". J'ai ajouté un petit ressort acheté chez castorama pour que le levier de frein à tambour revienne bien à sa place. En bon maniaque la Trott est en excellent état, "quasi pas d'impact". A retenir : Speedway Mini 4 pro Type de moteur 48V 500W nominal BLDC HUB Motor traction arrière / MAX 1300W 48V 15Ah Lithium Polymer Capacité de la batterie 748 Wh Poids 16kg Temps de charge 6-8 heures Vitesse maximale 45 km/h 200Km Prix 600euros, non négociable. Remise en main propre et à venir chercher sur place à ANGERS (49) Maine et Loire. Pas d'envoi. Je pourrais envoyé d'autres photos en MP à la demande, ( Des photos avec ses copines, ça la rends tellement plus belle). ?

Par exemple, mon pote Kevin à monter des pneus offroad sur sa Thunder. On les a commander en même temps sur Amazon. Mes pneus sont arrivés en 1er et je lui ai filé les miens sachant que ça me prendrait 1h à tout casser pr changer mes road par les off road grâce système de double jante très simple à démonter. Bref, mon pote à passer au moins 3-4h pour les monter. Entre le démontage du garde de boue, chauffer les boudins au micro onde pr les ramollir et jouer du démonte pneus ... Sur ce coup-là, il à bien envié ma bonne vieille 'Ultra'. https://www.facebook.com/groups/2156807054337621/permalink/2435026363182354/ La 1ere Thunder off road Française que je vois par chez moi. ?

L'Ultra est une solution face à la DT3. ? Elles n'ont rien en commun, l'une à le démon en elle clairement, la seconde est plus sage. Les gars j'espère que vous avez conscience qu'une Ultra c'est une grosse mémère qui bombarde autant que la Thunder !!! Ces derniers temps j'entend bcp de personne qui disent que l'Ultra est dépassé en terme de perf. Il n'en ai rien c'est un avion de chasse au même titre que la Thunder. Elle est plus maniable que la Thunder, tire à égalité par contre se fait manger en Vmax à 5-6km/h près. Pendant les rides je prête souvent mon Ultra et on me dit souvent ' Je savais pas qu'elle tirait aussi violemment l'Ultra ' c'est comme la Thunder ?, normal c'est la même plus 'old school' sans sapin de Noël.

Salut @oZix_Baptiste, Content que l'UBGO, marche toujours aussi bien. Elle aura bien vécu. Tu en es à combien de kilomètres depuis ?

Comme promis, Petite vidéo de la speedway 5 du camarade Rider durant la balade d'aujourd'hui. Une bien belle machine. VID_20190323_111244.mp4

Peux-tu poster des photos ? ça aiderait à visualiser le pb.

Petit retour après un essai rapidos d'une SW5 Dual. Elle à un sacré look cette Bestiole. Elle à présent une vraie identité. Elle ne ressemble plus aux Sw3 et Sw4 qui ressemblent aux UBGO. Les finitions aux premières abords sont tops. Elle a tout pour plaire visuellement. En terme de puissance, j'ai été agréablement surpris et on retrouve la même sensation de puissance que sur la Dt2 Ex+ d'un pote Rider. Cependant, elle est moins agile qu'une Dt2Ex+ qui est plus maniable. Les suspensions à airs sont supers, c'est moins tape cul que sur mon Ultra ' à rods raccourcis' ?. A plus de 50 elle à tendance à trembler au niveau du guidon, elle mériterait un cintre plus large et une colonne de direction plus costaud vue la puissance que celle ci doit encaissé. En ce qui concerne le freinage, les étriers sont les fameux Reputes qui freinent très très mal. Pour ceux qui doutent de cette machine, il ne faut pas. Elle à de beaux arguments pr faire de la concurrence à la DT3. Le week-end prochain je pourrais plus prendre le temps pour l'essayer.

Les Riders à Angers étaient de sortie en début d'après-midi. Xiaomi m365 / Speedway V / MSUPER 3S+ / DTU / DT2 EX+ / V8 / DTT et bientôt une Raptor parmis nous (= la famille s'agrandit) ?. Bon dimanche ! Les copains.

Les Aqiho, Kwheel, UBGO ne sont pas mortes et continuent toujours d'avoir des MàJ. Une excellente machine à qui ne veut pas débourser plus de 1400 euros dans une trott. Par contre pour qlq centaine d'euros de plus, la Zéro 10X OEM ou like se place directement dans la meme gamme tarifiaire, qualitative et performance.

Meme si on y comprends rien ?, petite vidéo de la M365 PRO.