Djowss_Hmong_Jaofa

WELCOME

Pour la version PRO, c'est une 48v 15.6ah et moteur 500w brushless. tandis que la normale 36v 21ah et moteur 300w. Je dirai que la 1ère est légèrement plus puissante et moins d'autonomie que la normale. En ce qui concerne les 1000w je prenais en référence la puissance de la SXT 1000w comme tu en parlais. Mais je vois que tu parlais du poids de celle-ci 40kg. Pour ce faible kilométrage la Mini 4 semble un bon compromis, légèreté puissance et surtout moins de 900 euros. Après à voir si tu préfères les pneus pleins ou à gonfler (risque de crevaison) et le type de route, chaussée, pavés, gravillons etc... Une pleine est idéale quand tu as du plat sans trop de caillou et de déformation de la chaussée ou route tandis qu'avec des pneus gonflables c'est bien plus confortable et moins de vibration. Pour franchir des cotes cela dépend de ton poids et de la puissance de la trott. On va dire qu'en se basant sur une Pro et un poids de 75kg tu pourras monter des cotes de 10% sans trop de problème (vitesse réduite biensur). Une trott électrique comme la mini 4 tu peux toujours la faire rouler comme une trott classique mais c'est relativement lourd ! et pas ergonomique à cet usage.

Salut, Je t'orienterai plus vers une Speedway 4 mini ou une ETWOW booster plus mais je choisirai + la première. Toute les 2 à moins de 900 euros. Pour avoir une 1000w de magasin en France à part les SXT au niveau tarif je ne vois pas trop... A moins de 1000 euros tu auras souvent moins de 1000w (=500w se situe dans cette gamme de prix)

Salut, En fonction du prix tu peux prendre la UBGO double drive 2x1000w, 52v 26ah plus puissante que la Kwheel 2 x 800w 48v 26ah. Certes avec la UBGO tu auras moins d'autonomie car 2 moteurs plus puissant et énergivore mais tu n'as pas à t'inquiéter c'est vraiment kif kif. Tu ressentiras vraiment plus de patate avec la UBGO qui en plus bénéficie d'un upgrade au niveau des amortisseurs avant. Je choisirai la UBGO moins cher d'à peine 100euros. Bon courage sur ton choix !

CFW STRONG ne pas l'utiliser en mode normal, si vous etes lourd, si vous avez une grosse cote et pas longtemps (20min) maxi. Ma trott s'est éteinte dans une montée complètement, un mode de sécurité probablement avant qu'elle ne grille... En CFW Le mode ECO est le mieux on sent qu'il y'à de la patate, ça pompe plus de batterie et surtout mieux que l'OFW 1.3.4. Petit bémol à Vmax autour de 24km/h sensation que la trott broute...

Suite et test au passage du firmware Officiel Xiaomi au firm. "CFWw" -> Ma sélection de réglage : BMS v. 107; BLE v. 72; DRV v. 13 Vitesse : J'ai atteint 28km/h sur du plat au lieu de 24. Compteur de l'appli MiHome. Frein : Limite dangereux, ça freine trop dur surtout lorsqu'on roule plein gaz. Couple : c'est plus nerveux, réagit plus vite, assez agréable ma fois pour repartir. A l’arrêt le coup de kick à moins besoin d’être prononcé pour redémarrer. Petite merdouille du matin en mode CFWw NORMAL (850w), ma trottinette s'est coupé d'un coup en pleine petite cote même pas 5%. Je l'ai éteinte et redémarré. Rouler avec pendant 3 min et là encore elle se coupe et s'éteint ! Donc j'ai fini le reste du chemin en mode ECO... J'essaierai le mode CFW STRONG en mode éco pour voir si on ressent un peu plus de gouache que le OFW 1.3.4 mode normal.

Après d'autres tests tu as raison, ma roue se met en mode régulateur elle tourne toute seule mais pas à la Vmax que lui attribue. J'appuie plein pot pendant 2-3sec sur l'accélérateur il bloque autour de 30km/h. Dés que je relache il diminue et bloque à 25km/h et reste autour de cette vitesse. En mode ECO, je fais la meme chose, il bloque à 23-24km/h et en relachant il bloque à 18km/h. Bon après pour avoir roulé tout à l'heure, ça n'était pas génant. Par contre, il faut faire attention au frein AV ça freine vraiment plus sec, avant c'était assez progressif, là l'arret est plus marqué. Demain il pleut je ne vais pas pouvoir essayé ça, j'ai la rage... P/S: Sans vouloir jouer les "José", la météo agricole est plus fiable et permet de voir le temps heure par heure.

Le régulateur est non fonctionnel en CFWw, la roue met juste du temps à se ralentir. J'ai testé en roue libre quand tu accélère à fond tu es à 30km/h et quand tu lache la gaz tu arrives vers 15km/k jusqu'à l'arret mais ça met un certain moment.

Eco en cfw pourquoi ? sinon grille la trott ou met à plat la batterie .

Après un petit test du nouveau firmware, il y'a du mieux. Plus besoin de mettre un grand pas pour faire avancer la trott. Un petit pas sec et elle réagit directement pour démarrer. Départ moins doux et un peu plus nerveux. Il a plu et comme je voulais pas faire le fou j'ai pas mis la gomme donc pas de test de la Vmax. Par contre, une bonne impression de plus de couple et de nervosité que la version 1.3.4 . Pas mal du tout. Je vais voir si je teste la version CFW plus puissante mais est-ce risquer pour ma trott, peut-elle encaisser ça ou besoin d'un upgrade ... Je vous redis ça demain pour la version CFWw s'il ne pleut pas. J'ai 10 km à faire donc je pourrai me faire un avis que les 2km que je viens de faire à l'instant.

En mode roue libre. Normalement, elle bloque à 25,6 km/h. 4km/h de gagner. Bon je m'envais faire un tour !

Obliger de lui faire ce don c'est entièrement mérité et toute une communauté de trotteur Français débridé !

OUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW Suis trop content !!! ça fait plusieurs semaines que je galère à trouver le firmware Ru et ESP sur telegram etc... J'ai essayé le downgrade de JaimeCa, ça n'a rien donné. J'essaie ça de suite et reviens vers vous pour vous dire ce que ça donne. Si ça donne le résultat que je veux ça me fera un beau dimanche que je n'ai pas eu depuis plusieurs semaines !!! Merci

Salut ! Il faut juste télécharger l'apk Android et flashé la trott? ça à l'air trop facile... Faut-il avoir une Xiaomi custom ? On choisit lequels des firmwars ? Merci pour le partage !

Salut ! Magnifique moment de pause photo ! Je dirai Dualtron double ten, Dualtron 2 Ex, ETWOW booster s2, Dualtron Ultra.

Salut, J'ai essayé de la downgrade en 1.3.0 pour avoir plus de patate, vu que cette version du firmware apportait plus de peche mais impossible de le faire avec le tutos de l'Espagnol JaimeCa, à moins que je ne suis pas bon ... En ce qui concerne la bande de crevaison j'ai bien fait le con pour la roue avant à descendre trottoir. J'avais couper la bande un poil trop courte et je l'ai quand meme installer et manque de peau un bout de verre s'est glissé pile poil à l'endroit qui n'était pas couvert par la bande 1,5cm. Trop deg. J'ai installé une bande à l'arrière et changer celle de devant et depuis pas de problème pour le moment. Bon courage pour l'upgrade de ta batterie et tiens nous au courant de ton installation.

Bienvenue à toi, Tu as aussi d'autre alternative à la DT ultra comme la UBGO Dual cool drive ( 2fois et demi moins cher et moins top en terme de finition mais... Les DT convaincu te diront que le reste c'est des joujous sans remettre en question la fiabilité des DT), bon certes moins puissante mais déjà bien pour démarrer. Etant un poids lourd également je pense que c'est sur cette dernière que je vais jeter mon dévolu. J'ai déjà essayer des trott comme la speedtrott RS 800 / la double ten, elles en envoient pas mal. Pour démarrer je te conseillerai de prendre un modèle un peu moins puissant. La DT Ultra c'est l'enfer pour commencer après ça n'est que mon avis. Meme pour toi en tant que Biker tu sera impressionner par la patate que ces trotts peuvent délivrer. Bon courage pour tes recherches.

Bonsoir à tous, Je suis interessé par cette UBGO 1000 watts, cependant après avoir lu le topic de Stanor (merci), je reste sceptique à l'acquisition de celle-ci. La raison c'est mon poids le quintal + 8kg "je suis le facteur limitant ; ( " A vrai dire la topographie d'Angers est loin de celle de ville d'Avray donc qu'en pensez-vous ? J'hésite entre celle-ci plus mobile et moins lourde pour aller au boulot / chercher les gosses "mode urbain" et la UBGO dual Cool Drive, pas le même budget mais possibilité de faire du hors route pépère et confortablement. Merci d'avance de vos conseils.

Bonsoir à tous, Membre de "Esprit Roue" depuis quelques jours, j'ai parcouru pas mal déjà d'article, avis et forum sur le site. J'apprécie particulièrement l'esprit du site en ce qui concerne les avis et divers conseils, tuyaux etc... de tous et toutes sur les trott d'aujourd'hui et de demain. J'ai une Xiaomi M365 acheté sur Gearbest en Novembre 2017, 4 mois déjà et 360km de fait en cette période hivernale. Je suis tombé dessus un peu par hasard et à cette période j'étais en pleine reflexion d'un nouveau moyen de locomotion pour aller au boulot et ramener les gosses de l'école. Après un mois d'attente et un peu d'appréhension je me suis lancé sur la chaussée tranquillement sur celle-ci... au bout de 4-5 allers retours, cette Xiaomi m'a finalement conquis de par sa praticité et sa douceur. Cependant, je me rends compte aujourd'hui que ce coup de foudre n'est peut-etre que passager car étant un poids lourd je la fait souffrir en côte au delà de 10-15% je dois patiner et après ... Vous me direz perd donc des kilos l'ami et je vous repondrez pas ma faute si je mange avec une cuillère alors que vous vous manger à l'aide d'un bout de bois . Bref tous ça pour vous dire que j'ai attrapé cette hiver le virus de la e-trott et que je compte en posséder une plus adaptée à mon gabarit. A bientôt sur nos nombreux échanges. Jo, Angers (49).