TheDom

Pluzun, commandée ! Merci pour l’info. Et ça permet de n’être débité que le jour de l’expédition. Je vais de ce pas mettre à jour mon parc de roue ! ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C’est assez hallucinant comme infos. Si effectivement ces chiffres très « raisonnables » sont confirmés, ça risque d’être l’histoire de la wheel qui a fait phantasmer bcp de gens... et qui en a déçu encore plus ! Gros risque de fiasco non ?

50 exemplaires dispos en France en avant première fin mai à 1890€ ? https://monocycle-electrique.com/v2/produit/ninebot-by-segway-one-z-ninebot-one-z6-z8-z10/

Ambiance disco !!

Rien de vraiment nouveau mais il rejoint l’impression que j’ai eu concernant le jeu du trolley un peu trop important mais qui pourrait être un peu amélioré d’ici la sortie. Vraiment rien de rédhibitoire cependant si ce n’était pas le cas. Et le son du HP a pas l’air trop degueu (a 3’20’’)

Oui, pour franchir le pas, faut soit être plein de thunes soit avoir des grosses corones ! Dans les deux cas, c’est une histoire de bourse. Désolé.

Vous pensez vraiment qu’il y a du stock ? De mon côté, j’ai l’impression qu’il y a de fortes chances que ça ne soit que des “précommandes”. En tout cas, je ne m’y risquerais pas.

Qualité de la vidéo et explications toujours au top, comme d’hab. Par cintre, autant je commence à pouvoir faire la toupie, autant j’ai du mal avec les 180°. C’est peut être le déhanché que je maîtrise mal ? Et ca a été idem pour la marche arrière et le pendule. j’ai d’abord réussi à maîtriser la marche arrière. mais ce qui est certain, c’est que tes tutos m’aident vraiment énormément à progresser ! Si ils n’existaient pas, il faudrait les inventer. Donc une fois encore, thank you boss !

Dommage, pas dispo, sinon je serais venu avec plaisir ! Essayez de communiquer suffisamment tôt pour les prochaines dates si c’est possible.

C’est de la bonne came cette review @MrFlex !! Je souhaite plein de succès à ta chaîne YouTube pour qu’elle te rapporte un jou suffisamment de pognasse pour te financer au moins une partie de ta future (X)10. * remplace le (X) par la lettre de ton choix.

Je plussois @Altrius ! Mais je pense que @MrFlex est en train de nous mitonner une petite review de la V10(F) à la sauce mi convexe mi connexe dont lui seul a le secrex ! (ça veut rien dire mais c’est juste pour dire que j’aime ton tab mon Flex)

Ma question n’est pas une question piège, c’est juste de la curiosité. Aussi je ne suis pas certain de comprendre pour quelle raison tu veux garder ta course confidentielle @raff01. Du coup ça me fait me poser encore plus de question sur la fiabilité de ta réponse. Mais c’est peut être l’effet voulu ? ;-)

C’est du feeling ou tu as une source fiable stp ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Que la lumière soit mon cher Guy !

Effectivement, c’est assez logique. Je pense qu’on est tous pareils, en temps que client d’une marque, on a le réflexe de vouloir être rassuré par cette marque. Mais en pratique, le revendeur a effectivement un rôle à jouer, pas juste uniquement empocher la marge mais également assurer le SAV et informer ses clients. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai fait part vendredi du problème à INMOTION France à l’occasion de mon essai de la V10F. Ils sont au courant du problème et sont en train de l’analyser sur un exemplaire. Par contre, pas de date prévisionnelle concernant l’analyse. Ils m’ont aussi invité en entrer en contact avec mon revendeur parisien. Et avec le recul, je trouve dommage qu’il ne m’ait pas proposé de prendre mes coordonnées pour me tenir informé. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je n’ai jamais essayé la KS16S dont je ne peux pas te dire, désolé.

Par rapport à la KS18L, le trolley intégré et les 2kgs en moins sont un argument. Mais j’aime vraiment le plaisir et le feeling que j’ai eu à conduire la v10. L’appli INMOTION est bonne et la nouvelle version a venir sera sans doute encore meilleure. Apparement lappli KS est un peu pourri, d’autant que je suis sur iOS. le coupe circuit automatique de la KS semble intéressant. Idem pour la gestion du phare en fonction du sens de la “marche”. La KS18L sera probablement dispo avant la V10. Mais le prix delà V10F est plus doux. Donc choix complique. j’abandonne l’idée de la Tesla qui me semble moins maniable, plus lourde dans la conduite et avec des repose pieds trop bas et avec moins d’innovations.

J’ai donc essayé la V10(f?) cet après midi. pour info, pour situer mes experiences, j’ai une v8 et j’avais eu l’occasion d’essayer une MSUPer3 800w et une Tesla. Voici MES impressions : - les pédales sont TRES confortable et semblent très bien accrocher. Ce serait à confirmer en conditions de pluie. - letrolley est pratique et se déploie/se range finalement plus facilement que sur une v8. La roue se manie très bien avec. Posée sur un mur, elle ne bouge vraiment pas d’un poil grace au plastic souple qui entoure la “poignée” (plus stable que la v8 qui elle peut éventuellement un peu glisser). Esthétiquement parlant, je trouve ce trolley extérieur plutôt réussi (même si j’aurais préféré un trolley rétractable, mais ça aurait été au détriment de la largeur de la,roue j’imagine). Le truc qui me chopote un peu, c’est que le bout du trolley vient légèrement cacher le phare arrière comme j’avais pu le deviner sur les vidéos. - les coussinets au niveau des mollets sont très agréables. La faible largeur de la roue (à laquelle je suis habitué avec la v8) me convient bien, je trouve la position et l’écartement des jambes naturels. - contrairement à ce que je pensais, le poids de la roue une fois que l’on roule n’est pas un problème et se fait totalement oublier. J’ai pu évoluer facilement sur les trottoirs, les petites rues et au milieu des piétons sans du tout avoir a “forcer”, elle est vraiment TRES maniable. - je n’ai pas été déstabilisé par les pédales hautes qui permettent des virages extrêmement serrés, sans toucher et avec une très grande maniabilité. Les petites godilles sont faciles et ne nécessitent pas de “s’engager” (moins facile que sur la v8 mais plus facile que sur les MsUper et Tesla) - jaj fait un peu de “one foot” et une espèce de toupie ... sans aucun problème ! C’est le point qui m’a le plus surpris ! Hyper confortable, on se sent très stable, pas du tout en déséquilibre, ça semble même plus facile que sur la v8 !! - j’ai pu freiner très sec. C’est très efficace, sans surprise par rapport à ce que l’on peut attendre de la motorisation. Je n’ai pas osé faire de marche arrière. Je n’ai pas été à plus de 15kmh je pense bicoz pas vraiment l’endroit pour. Donc dommage, pas possible de juger le confort à vitesse élevée et les grandes courbes mais j‘ai tendance à penser que ça doit être très agréable. - l’equipe INMOTION est une équipe de pros, sympas, dispos et très abordables. J’etais plutôt parti sur une ks18l en seconde roue pour avoir davantage d’autonomie. L’essai d’aujourd’hui me fait vraiment m’interroger. Cornélien !

Et il insiste le con ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Au bûcher l’hérétique !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

interssante analyse je trouve. maintenant, il y a de la place pour plusieurs roues je pense. Et certaines personnes ont un attachement presque affectif à la marque, il n’y pas que les arguments factuels et techniques qui comptent. par ailleurs, il.semblerait que les pédales très hautes et larges font que cette v10(f) est aussi maniable qu’une roue de plus petite dimension / poids. comme d’hab, a essayer pour se faire un avis plus précis. J’y vais demain à 14h.

@Joe Bix, si ta messagerie n’est toujours pas dispo vendredi, tu peux m’envoyer un mp pour que je te communique l’adresse qui m’a ete communiquée pour le vendredi (donc sous réserve que ce soit bien au même endroit le samedi).

En complément de ce que l’on sait déjà (et pour ceux qui ne parlent pas chinois [emoji39]) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Elle a l’air vachement bien cette roue franchement !! Il y a par contre un petit détail qui me paraît surprenant, c’est le trolley qui vient partiellement cacher le phare arrière si on se trouve légèrement au dessus de la roue (un conducteur dans un véhicule qui se trouve derrière par exemple). Étonnant non ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk