Frifrilaw7

merci a BEGODE de nous envoyer ou montrer ( au choix ) des CRASH TEST DUMMIES pour ces futures modelés ils font bien le taf 😵💨🤕

ca ressemble a un cut-off a-t-il dépassé les bips de ca roue ? et heureusement qu'il portait des protections car je pense qu'il a frôlé la cata🤕

moi perso pour rebondir sur ce débat après avoir eu et rencontre un problème ( 2019 )sur mon phare avant qui avait cramé défaut ou conception( majeur sur toute les kS ) concernant mon ancienne KS18 L blanche, Mr DOMET a eu la gentillesse a 2 reprises de m'en envoyer un tout neuf ( la 1er fois perdus par la sté de transport ) et la 2e fois envoyer gratuitement et pris en charge par high 'tems ! alors je parle de ma propre expérience et garderais un très bon souvenir de notre échange téléphonique et écris par cette personne!

kuji pèse grosso-merdo 150L ( 68 kgs ) il préconise 300 psi après tout dépends du ressenti sur l'asphalte ou pour ceux qui envisage du tout -terrain a des valeurs plus élevés!

on va demander a inmotion d'installer un airbag 🤕pour monoroue spécial V13 vue les specs de la machine 💨

pas tres jolie et trop haut😵 par -contre pour une roue de 53 kgs il la balance bien il semble a l'aise ! pour des personnes de grande taille!🧐

ont attends l'annonce du constructeur francais a voir et a prendre avec des pincettes!

bonjour peux-tu nous faire un ressenti de ta master avec les pads sur ta photo et as-tu demander la version avec les pads en rouge lors de ton achat? quel marque de pneu street pour ta master? ride safe 💨

ok Jai bien compris ton feedback , une question as -tu eu des problèmes de logicielle sur ta V12 ou déjà rencontré des cut-offs ou cela a-t-il déjà été résolue par inmotion ?

la master pro est tellement haute que le mec semble haut perché et a du mal a s'y maintenir 🥵

attention 💪toi qui ne voulait pas une roue trop lourde v13 -master pro- abrams finalement on se rapproche de la zone des roues très lourdes et les 40 ou 50 kgs ne sont plus vues comme un frein 🥵 donc abrams 44kgs V13 50kgs monster pro 40kgs sherman max 39kgs shermie S 44 kgs commander S +- 40 kgs master pro et X 48 et 53 kgs S20 48 kgs ca en deviens la norme en inflation des prix et du poids des roues 2022/23 ..........

vous me faites rire les gars 😁 pour des possesseurs de la marque , on peut pas trouver mieux pour soutenir leur produits , moi qui n'était pas un ferveur adepte de inmotion me voila a défendre un produit pas encore sortir mais déjà critiqué! vous êtes un peu comme les climatosceptiques

j'en suis pas sure ou elle ferait déjà les gros titres sur YouTube, en tout cas j'attends l'essai par kuji , voir si le plumage vaut le ramage, et toute ces annonces par inmotion sur la sécurité , ( garde fous ) sur cette roue , on sera fixé très bientôt!

elle s'en sort plutôt pas mal si l'intérieure ( électronique ) est fiable avec des tests a venir pour l'extérieure elle est plutôt résistante , a noter pas de départ de feu ! suite a cette chute pour une roue de 50 kgs 😲

reste a résoudre les problèmes de surchauffe rencontré sur le model sans suspension de cette roue , après pour cette nouveauté elle peut valoir le coup!

exo ta pas oublié le ptit mousseux pour fêter ca 🥳 je peux te fournir un ptit rhum de martinique dans tout les cas ta du matos de guerre , ca va être un engin spatial ta master ... only the sky is the limite 👆

essayer de faire une action de groupe , ( class action ) en échangeant avec les riders incriminés en France ou a l'étranger ( échange de mail ou réseaux sociaux ) pour ceux victimes de cette panne , parfois en s'adressant a kingsong chine en leur disant que vous faites parties d'un forum Français et que vous êtes plus influent que le consommateur lambda! avec un pouvoir conséquents sur l'achat de S22 sans compter le bouche a oreilles par la communauté française esprit roue sur la réputation de la marque ( déjà procéder pour l'achat d'une marque étrangère et ca a fonctionner) ne pas hésiter pour les boutiques résidants en France a faire intervenir la dgccrf qui sont très efficaces pour les litiges intracommunautaires ou https://ec.europa.eu/info/live-work-travel-eu/consumer-rights-and-complaints_fr qui bouge pas mal hors de France , mais pour en revenir a kingsong chine je les vois mal faire la sourde oreille face a un forum Français qui peux salir leur réputations en cas d'inerties de leur part! au vue de la dangerosité de la panne et les conséquences gravissimes liés a une potentielle chute, sur la santé avec des séquelles envisageables , ne pas hésiter a forcer les traits ce qui pour moi reste inadmissible au vue de l'investissement ( prix ) et des consommateurs en danger 🤕

ta pris des grizzla pads, je suppose que tu envisage les Michelin pilot pour remplacer tes pneus off-road , ou a moins que tu garde des crampons 🧐 en tout cas les commentaires de chacun permette de se faire une idée sur cette master qui mérite amplement son succès! Jai déjà une idée sur ma future Wheel mais pas sure que je vais vous suivre je suis pas pressé

congrat 👍 exo pour ta master comment c'est passé ton suivie avec extremetech store , voulant passer par eux pour ma future roue, en combien de temps ton expédition s'est déroulé , as-tu prix option bateau ou par avion? ont attends ton feedback , ainsi que les futures acquéreurs! as-tu prévus changement pneus , pads ,etc ! ride safe 💨

je t'avoue que le choix est vraiment difficile avec une pléthore de nouveautés ,étant fixé au début sur une S22 , puis avec le temps des soucis interne fiabilité ,puis de suspensions (glissières) une master plus simple de conception qui semble avoir moins de soucis, mais une finition fragile et des options a gogos ! après on tape sur les hyper roues V13, master pro et shermie S avec des prix délirants je m'attends a être bien tondue financièrement , a part la T4 qui semble être un bon compromis , il aurait été plus judicieux pour kingsong , inmotion et leaperkim de s'engouffrer dans les roues suspendues avec un ratio de 2500w a 2800w avec un prix de 2300 a 2800 euros et un poids contenu ne dépassant pas les 30ou 32 kgs , les riders sont prêts pour ce genre de niche 🤔

le prix reste certes élevé, mais sur l'article ou discussion sur la master tu as posté la master full option by ''blackdealday '' affiché a 4600 euros, sans que ca gène personnes ( réactions) 😲 sans être un défenseur ni soutient inmotion elle ''semble '' être mieux conçue que la master ,c'est juste le poids qui dessert cette roue! pour la master sans m'éloigné du sujet avec toutes les upgrades et changement opéré sur cette master on s'approche des 4000 euros , la V13 a juste le pneu a changer pour un street pour ceux qui prefere la route ou les longs parcours! je pense que la sherman- S va tutoyer les 4000 euros 🤑 😲

si ca peut te rassurer l'automobile est aussi touché avec des pannes plus ou moins graves ( je pense a certains constructeurs francais)

au niveau du trolley as-tu une nouvelle version (renforcé) ta suspension a combien de psi l'as tu gonflé ?

elle me plait bien cette V13 a part le poids tout est optimisé sur cette nouveauté , curieux de savoir quel pneu route pourrait remplacer le pneu off road! je vais la surveiller du coin de l'œil , jamais eu de roue inmotion la puissance ne me fait pas peur le poids on peut s'habituer 💪

la question est et sera simple , quelle ou laquelle des suspensions sera le plus évolué , simple ou performant entre cette sherman S et les autres systèmes de la concurrence , la maintenance et la fiabilité sur le long terme! that's the question!🤔